Suzuki GSR 600

[oba]

Nonni, nyt lähti pyörä tilaukseen ja huomenna pitäisi saada.

Muutaman kymmenen kilometrin koeajon perusteella tuntui aloittelijalle sopivalta valinnalta.

Yamaha FZ6-N oli toinen pyörä jota harkitsin vakavasti, mutta Suzukiin päädyin, koska halvempi hinta, koeajon mahdollisuus ja ABS-jarrut.

Saas nähä kuinka äijän käy. Melkein 20 vuotta aikaa kun viimeksi lainapyörillä enemmän ajeltu.

Toivottavasti ei tullut tehtyä ihan hullua valintaa.

-Oba-

 

[GSR600]

Onnittelut erinomaisesta valinnasta. Turvallisia ja huolettomia ajokilometrejä.

 

[oba]

Nonni, nyt lähti pyörä tilaukseen ja huomenna pitäisi saada.

500 km on nyt mittarissa ja täytyy kyllä sanoa, että tuntuu täydelliseltä valinnalta aloittelijalle tässä vaiheessa. Helppo ajaa mutkateitä ja sopi heti alusta lähtien kuin rukkanen käteen.

Ainut negatiivinen piirre joka on tullut tässä vaiheessa esiin on ettei meinaa malttaa olla kotona emännän luona enää lainkaan

 

[oba]

3600 km kohdalla  pintaa oli n. 1 mm . Liekö sitten yksilövika. Edellisessä pyörässäkin rengas kesti 6-7 tonnia (GSX R 1100 W 155hv ) . Poltettu rengasta ei ole , ei ajettu radalla , takajarrua en juurikaan käytä joten ajotyyli ei pitäisi olla kovin rengasta kuluttavaa . Viime kesänä jutustelin yhden GSR kaverin kanssa jolla  takarengas oli loppu 4000 km kohdalla , hänen ajotyyliänsä en tosin tiedä .  

Jaahans, eipä taida olla yksilövika. Itselläni nyt 3800 km mittarissa ja 1-2 milliä keskellä pintaa.

Kannattaako jo ensi viikolla ajella renkaanvaihtoon vai kuinka pitkään tuolla vielä uskaltaa ajella?

 

[Juikka]

Minkälaisilla paineilla ajelette?
Meijän mopossa on 2.9bar renkaissa, eikä näytä ihmeesti kuluvan

 

[oba]

Minkälaisilla paineilla ajelette?
Meijän mopossa on 2.9bar renkaissa, eikä näytä ihmeesti kuluvan  

3.0 näytti olevan ja pudotin 2.8 bar:iin. No pitää uutta rengasta alkaa metsästämään...

 

[jakson]

2.5 molemmissa päissä.

 

[kane80]

"Ja renkaista vielä, onko kukaan vaihtanu etusta muun merkkiseen, jos on niin lakkasiko se kohina ? "

Vaihdoin etusen METZELER ROADTEC Z6:een ja kohina lakkasi.

Jaahas, pistin molempiin päihin nuo Misukan Pilot Road 2 renkulat, eteen lähinnä sen takia että vaikenis se "kohina", eipä vaiennu, ehkä karvan verran muuttui.
Mutta onpa tuo etunen muutenkin jännä, hitaassa ajossa tuntuu "tahmealta", ikään kuin olisi puolityhjä kumi. Liikkellä ollessa meinas ekaan kurviin sitten tulla perinteinen "oho, oho" fiilis, tuo rengas taittuu mutkaan sairaan innokaasti, tuli fiilis että menee kyljelleen koko häkkyrä. Noh, vaatii totuttelua muuttaa ajo tapaansa mutkiin mennessä

Oli muutenkin aika souvi tuo renkaan vaihto, etuakseli oli aika hyvin jumissa.

 

[pimp]

Oootteko käyny noita gsr:iä dynottamassa? aika erikoiselta vaikuttaa tuon koneen käyttäytyminen.

 

[same]

Oootteko käyny noita gsr:iä dynottamassa? aika erikoiselta vaikuttaa tuon koneen käyttäytyminen.

Mitä tarkoitat??

 

[kane80]

Eilen teki mieli lähinnä DYNYTTÄÄ koko vehje, oli nähtävästi menny parkki asentoon virrat ja töistä lähtiessä akku täysin tyhjä. Noh, bussilla kotiin, kaapeleiden osto ja illalla hakemaan pyörää. apuvirralla lähti käyntiin, vilkutteli f1 joka puolella, nopeusmittarikin kelaili paikoillaan nopeuksia miten sattui, kaveri kotilolla lähti ja pistelin kamoja kuntoon, sitten pyörän päälle ja pykälä silmmään ja pam, pimeeksi koko masiina. Virrat päälle ei tapahdu mitään, puolen tunnin päästä taas kaveri paikalla ja apuvirtaa antamaan, nyt pidettiin hetki kaapeleita kiinni vielä pyörän käydessa ja kun ne irroitettiin ei tullu enään herjoja mittaristoon. Kotiin ajo ja mittailin akusta 12.20 volttia ja käynnistyi laiskasti. Yösi tuo mainio Liiterin n. 7 euron laturi kiinni, aamulla oli 13.5 v joka laski sitten hetken päästä tuohon n. 12.85 joka lienee oikea lepojännite. Toivottavasti tänään lähtee töiden jälkeen, eli ettei olisi akku kosahtanu.

On se kumma ettei noihin vehkeisiin saada mitään virran katkaisua kun jännite tippuu tarpeeksi alas, sais vielä työntämällä käyntiin.

 

[same]

Oisitko tehnyt pienen testin pyörälläs? (jos se lähtee käyntiin).
Ajat sen lämpimäks (siis lämmöt sinne normaalin).
Nelosella, kiekat 6000 ajat vähän aikaa tasasesti, vaikka 10s, kytkin pohjaan ja kaasu kokonaan pois (vähän kuin vaihtaisit vaihdetta, siis et vaihda vaihdetta) ja seuraat kiekkimittaria miten alas se menee.
Tee noin vaikka 5 kertaa, niin ei oo tuurista kii.
Mun mopo sammuu lähes joka kerta noin. Sammuu se muillakin vaihteilla ja kiekoilla mutta ei joka kerta.
Vaikka ei sammu niin kiekkamittari menee alle tonnin ja nousee sieltä hitaasti sitten tyhjäkäyntikierroksille.
Kiitos jos jaksaisit testata

 

[same]

Oisitko tehnyt pienen testin pyörälläs? (jos se lähtee käyntiin).
Ajat sen lämpimäks (siis lämmöt sinne normaalin).
Nelosella, kiekat 6000 ajat vähän aikaa tasasesti, vaikka 10s, kytkin pohjaan ja kaasu kokonaan pois (vähän kuin vaihtaisit vaihdetta, siis et vaihda vaihdetta) ja seuraat kiekkimittaria miten alas se menee.
Tee noin vaikka 5 kertaa, niin ei oo tuurista kii.
Mun mopo sammuu lähes joka kerta noin. Sammuu se muillakin vaihteilla ja kiekoilla mutta ei joka kerta.
Vaikka ei sammu niin kiekkamittari menee alle tonnin ja nousee sieltä hitaasti sitten tyhjäkäyntikierroksille.
Kiitos jos jaksaisit testata

Siis tämä pyyntö oli tarkoitettu kane80:lle

 

[kane80]

Oisitko tehnyt pienen testin pyörälläs? (jos se lähtee käyntiin).
Ajat sen lämpimäks (siis lämmöt sinne normaalin).
Nelosella, kiekat 6000 ajat vähän aikaa tasasesti, vaikka 10s, kytkin pohjaan ja kaasu kokonaan pois (vähän kuin vaihtaisit vaihdetta, siis et vaihda vaihdetta) ja seuraat kiekkimittaria miten alas se menee.
Tee noin vaikka 5 kertaa, niin ei oo tuurista kii.
Mun mopo sammuu lähes joka kerta noin. Sammuu se muillakin vaihteilla ja kiekoilla mutta ei joka kerta.
Vaikka ei sammu niin kiekkamittari menee alle tonnin ja nousee sieltä hitaasti sitten tyhjäkäyntikierroksille.
Kiitos jos jaksaisit testata

Siis tämä pyyntö oli tarkoitettu kane80:lle

Testataan tänään jos pyörä toimii

Hmm.. toi kiekka homma tuntuu sopivan yhteen kohtaan kotiin päin tullessa, eli 2:lla kiihdytän ja nopea jarrutus liikennevaloihin, rundit menee todella polvilleen ja vaatii pienen kaasun näpäytyksen jotta tyhjis palautuu normaaliksi

 

[kane80]

Juu, testattu on, käy ja kukkuu erinomaisesti.
Ajelin 4,5 ja 6 kutos vaihteella noita 6000 vetoja monta kertaa, joka kerran kun päästin kaasun ja vedin kytkimen, niin rauhallisen tasaisesti rundit putosi n. 1400 paikkeille. Eli ei ollut mikään salaman nopea pudotus, ja kertaakaan ei yrittänyt edes lähelle tonnia. Jotain häikkää sulla lienee sitten.
Toisaalta kyllä tuolla nelosella ajellessa tasaista vauhtia 6000 rundeilla mielestäni pyörä hytkyi, ikäänkuin olisi hieman himmannu ja sitten lisäilly, outo homma

 

[same]

Juu, testattu on, käy ja kukkuu erinomaisesti.
Ajelin 4,5 ja 6 kutos vaihteella noita 6000 vetoja monta kertaa, joka kerran kun päästin kaasun ja vedin kytkimen, niin rauhallisen tasaisesti rundit putosi n. 1400 paikkeille. Eli ei ollut mikään salaman nopea pudotus, ja kertaakaan ei yrittänyt edes lähelle tonnia. Jotain häikkää sulla lienee sitten.
Toisaalta kyllä tuolla nelosella ajellessa tasaista vauhtia 6000 rundeilla mielestäni pyörä hytkyi, ikäänkuin olisi hieman himmannu ja sitten lisäilly, outo homma

Ok ja kiitos
5 ja 6 vaihteilla se ei muistaakseni tuota tee, mutta 4 vaihteella se tekee sen lähes aina

Ongelma ei ollut pyörässä alusta alkaen, vaan ilmaantui yksi aamu töihin mennessä, kun mopo sammui kahdesti.

Tuon hytkymisen aiheuttaa todennäköisesti tasakaasulla ajettaessa lamda-anturi, joka säätää seosta liian laihalle.
Anturin pystyy helposti ohittamaan anturin kaapeliin tulevalla "jutulla" maksaa parikymppiä ja tuo ongelma/ominaisuus ainakin minulla hävisi

Ja on/off kaasuakin pystyy hieman loiventamaan säätämällä seosta rikkaammalle. Siis Suzukin omaa ohjausyksikköä pystyy säätämään (ainakin jonkun verran). Tästä ollut muistaakseni aiemmin puhetta.
Täytyy jatkaa vian etsintää (onneksi pyörässä on takuu)
Nyt siinä on vaihdettu tuo lamda-anturi, tps-anturit, ruiskurunko, kytkimen on-off kytkin, penkitetty monta kertaa.Vika koodia ei tule.
Outo asia on että kun tuon kytkimen alla olevan on-off kytkimen ohittaa, siis irroittaa niin että ohjausyksikkö luulee että kytkinkahva on koko ajan pohjassa niin vika häviää, mutta on-off kaasu muuttuu ihan hirveeks.
Tuon kytkimen ei pitäs vaikuttaa mihinkään muuhun kuin siihen että mopo ei lähde käyntiin jos kytkin ei ole vedettynä pohjaan, mutta kun nappula oli irroitettuna (teipattuna tankoon) painelin sitä ajon aikana niin se muuttaa moottorin ohjausta selvästi, paitsi 5 ja 6 vaihteilla joilla ajettaessa vaikutusta ei ollut

 

[fattis]

Tuota kane, paljonko pyörälläsi on ajettu? Itse ostin kanssa GSR:n tämän vuoden helmikuussa ja tällä hetkellä on 10500 mittarissa. Onko sinulla ollut yhtään ongelmia pyörän kanssa?

 

[kane80]

No onpa outo vika, toivottavasti kuntoon tulee jossain vaiheessa. Toi hytkyminen ei haittaa, esiintyi vain nelosella.

Fattis: vaikka pyörä on pari vuotta jo vanha, ajettu vasta vajaa 9000 ja vikoja ei ole ollu sen kummemmin, mitä nyt tuon akun tyhjäksi sohlasin

Tuohon on/offiin on jostain syystä tullu parannusta hieman kun vaihdoin pömpelit, vaikka katti jäi paikoilleen,.

 

[Sytky]

Ajelin 27 000 km vm. 2007 GRS:llä ilman mitään ongelmia.

Pintakaasulla tuppasi vähän nykimään nykyisten päästömääräyksien johdosta.

Asia peli oman kokemukseni mukaan, matkaakin voi sillä tehdä.

Vaihdoin Honda CB 1000R:ään, kun kauppias teki tarjouksen josta en voinut kieltäytyä

 

[GSR600]

11.600 km takana uutena ostetulla 2006 mallisella. Mitään toimintahäiriöitä tai vikoja ei ole ilmaantunut. 1000 ja 6000 km huollot teetetty. Ketjuja rasvailtu 500 km välein , pesua ja puhdistusta . Alkuperäisen takarenkaan vaihdoin 3600 km kohdalla kun pintaa oli 1-2 mm jäljellä. Eturenkaan vaihdoin 5600 km kohdalla = pintaa noin 2-3 mm . Nyt alla Metzeler Z6 . Takarengas alkaa olla nyt vaihtokunnossa (8000 km ajettu) , eturenkaassa pintaa noin 3 mm ( ajettu 6000 km ) . Olen ajanut pääsääntöisesti mutkateitä yhden hengen kuormalla. kaupunkiajoa tai suoraa maantieajoa ei oikeastaan ollenkaan. Tälläisessä ajossa se on mielestani parhaimmillaan . Toki kaupunkikäyttöönkin se soveltuu mielestäni erinomaisesti. Hauska ja ketterä pyörä . Suosittelen