• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Suzuki GS Projekti

(JP_445 @ Tammi. 21 2009 sanoi:
(konepyorailija @ Tammi. 14 2009 sanoi:
Rattaan akselia pidentämällä tai sorvauttamalla uuden pidemmän sekä tekemällä tukilaakeripukin, ketjulinja tulee menemään rungon ulkopuolelta joten runkoon ei tarvi muuten kajota kuin laakeripukin hitsaamalla.
Helppo homma vai mikä se oli...  
idea3.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Et ole ajatellut sellaista ratkaisua jossa eturissalta tullaan lyhyellä ketjulla sen takaswingin kiinnityksen takapuolelle ja siinä sitten kunnolla laakeroituna lähtö leveämmälle takarattaan linjalle.
Napsauta laajentaaksesi...
Ääni tälle vaihtoehdolle, silloin ei tule niin kovin suurta ongelmaa vetoakselin kanssa. Aikoinaan näin tällaisen ratkaisun jossain 750 TX jammussa.
Iisalmessa on yks kaveri mikä rakentelee sellaisia pyöriä kuin haluaa muuthan tekee mitä osaa. Nimeä en muista enkä tiedä tekeekö muille mutta on rakentanut muutamia aika uskomattoman komeita Triumpheja.
 
hyvin mielenkiintoinen tuo punaisen pyörän "väliratas" toteutus.
Ai niin yamahan tv200, siis se koomisen isolla ja leveellä nappula takarenkaalla oleva beach-mopo, käytti just tuota "väliratasta".
siinä vaan se keski rissa oli ihan kantapään takana... nettimotossa on sellasen kuvakin mönkijäosastolla.
lookaround_orig.gif
 
Yllätykseksi ratas sekä jarrulevy EI sovikkaan suoraan paikalleen vaan joutuu sorvauttamaan keskireikää suuremmaksi, ja minä luulin että kun ostan vanteen Suomesta niin saan varmasti sopivat palikat siihen. Ei ilmeisesti valmisteta 56,2mm keskireijällä olevia kamoja vaikka vanteen laakeripesä on sitä kokoa
nixweiss.gif
tai jotain... Ihmettelen kyllä suuresti mutta nöyrryttävä on ja etsittävä sorvari.
 
Pesu, maalinpoistoaine, hiekkapaperia x 3 ja armoton kiillotus kiillotusaineella...
Peukkujen päälle se hieman käy kun ei voi hionnassa käyttää koneita, mutta lopputulos palkitsee  
033102beer_1_prv.gif

Kiillotuksessa käytin paineilma- ja sähkökäyttöisiä  hiomalaitteita huopakärjillä.

Kyllä siinä taisi ainakin 10 tuntia mennä, etusatulat sitten vielä jossain vaiheessa, muut osat onkin jo helpompia kiillottaa!!!
 
Nyt ne p.rk.leet uhkaa pukata pakkolomalle
mad.gif
, joutuu haarukan rahoitusta odottelemaan, jospa sitten olisi aikaa kiillotella lisää osia...
 
Jos joltain löytyisi nokka-akselien päihin kuuluvia HYVÄSSÄ KROMISSA olevia kuppeja 1 tai useampi niin saa tarjota.
Myös orginaali putki kiinnostaa, vaimentimilla tai ilman!!!

Varmasti jostain romikselta löytyy mutta jos jollakin sattuisi tarpeettomia lojumaan nurkissa niin voidaan tehdä kauppaa.

Myyn projektista jääviä orginaali tai vähemmän orginaali osia, nyt nurkissa pyörii jouten: satula, takavanne huonolla kumilla ja rattaalla, muutakin voi kysellä jos tarvetta löytyy.
Osia voi vilkuilla ensimmäisestä kuvasta.
062802moto_prv.gif
 
Ratas ja jarrulevy tuli laitettua vanteeseen, iso kiitos sorvarille! Pultit rataaseen oli Motopartsilta ja liian pitkät! Pieniä asioita mutta harmittavia kun jokaista pikku osaa joutuu muokkaamaan!

Takahaarukassa olen päätynyt normaaliin, ilman tuplaratas pakettia olevaan lähinnä käytännöllisyys ja taloudellisuus syistä.
Tekijää ei ole edelleenkään päätetty
sad_orig.gif
 
(konepyorailija @ Maalis. 21 2009 sanoi:
Ratas ja jarrulevy tuli laitettua vanteeseen, iso kiitos sorvarille! Pultit rataaseen oli Motopartsilta ja liian pitkät! Pieniä asioita mutta harmittavia kun jokaista pikku osaa joutuu muokkaamaan!

Takahaarukassa olen päätynyt normaaliin, ilman tuplaratas pakettia olevaan lähinnä käytännöllisyys ja taloudellisuus syistä.
Tekijää ei ole edelleenkään päätetty  
sad_orig.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Tuolla valitsemallasi tavalla joudut vain sitten teettämään tuennan sille vetoakselille alumiinista ja sekin maksaa...
 
Maksaahan se mutta tulee silti halvemmaksi! Olen osaa siihen jo hieman suunnitellut ja tutkinut muiden ratkaisuja, olisikohan ollut edellisessä Bomber lehdessä V-max nimeltään Miss Mayhem johon oli toteutettu tuenta todella "kevyellä" pyöröteräs kehikolla ja ketjulinja vedetty rungon ulkopuolelle, todella siisti ja edullinen ratkaisu!

Mitä projektini etenemiseen tulee: Juuri tulin verstaasta ja avasin Karhun (viimeisiä Porilaisia jääkaapista, sitten siirrytään johonkin muuhun merkkiin  
033102ass_1_prv.gif
vi..n Sinebrychoff per...  
033102ass_1_prv.gif
)
Projekti pistää isoa miestä kyyneleiden rajoille, tarkoitus oli pudottaa öljyt koneesta ja ottaa koneen posket kiillotukseen, no proppu irtosi helposti koska oli puolella kierteellä kiinni ja loppu jenka sialla.
Proppuhan hulahti suoraan valutusastiaan ja koitin nopeilla käsillä poimia pois ennen kuin peittyy kokonaan öljyyn... joo... kaatuihan se kippa sinne lattioille, no pari litraa lattialla antaa kuvan että jotain on edes yritetty  
lookaround_orig.gif

Proppu oli ehjä joten siitä selvitään uusilla kierteillä öljypohjassa tai uudella öljypohjalla  
crazy.gif

Niin, tarkoitus oli ottaa posket käsittelyyn, ensimmäinen pultti pois... jotenkin tuntui keveältä... toinen pultti muutamalla pyöräytyksellä lattialle... kolmas pultti (alla piilossa) miksi avain ei ota tiukkaa otetta?!?! päätä lattialle ja katsomaan, noniin siellähän on sikaa pultin tilalla  
mad.gif
No onhan vähemmän availtavaa.
Poski käteen ja tutkimaan, voi vi..u saa..n. per...e on kai mopo kipattu joskus ja korjattu sialla voi vit..u  
bawling.gif
, poski ihan paskana, kiinnikkeet halkipoikkikierossa joka paikassa sikaa siis JOKA paikassa, eipä ole sitä säästelty eikä katsottu minne ollaan truutattu posken välistä! Nooh onneksi se lähtee mukavasti irti  
bawling.gif

Tässä vaiheessa Karhu murahti ja verstaan ovi sulkeutui takana...

Jos huomenna tai sitten ylihuomenna uudestaan  
shaun.gif



NIIN JA JOS JOLLAKIN ON POSKIA TMS. NURKISSA NIIN SAA TARJOTA...
 
Putkiston tulevaisuus on vielä auki, joko hommaan uudet alkukäyrät tai teetän rosteriset.
Vaimentimiksi joko 2 tai 4 kpl kiiltäviä pönttöjä/tuutteja.

Vielä ei pysty tekemään päätöksiä koska tarkat paikat johon ne voidaan taivuttaa ei ole tiedossa.

Ikirokkari: jos sinulla on mielenkiintoa ja kiinnostusta tehdä ne tai hyviä vinkkejä niin anna kuulua itsestäsi  
062802jumpie_prv.gif


Voit laittaa suoraan @-postiakin: konepyorailija@suomi24.fi
 
Vielä kertaalleen kyselen josko jollain olisi haluja tehdä takahaarukan levennystä
confused_orig.gif
Ilmaiseksi ei toki tarvitse tehdä vaan hinta sovitaan "mukavaksi".
Jos ei kiinnostusta löydy niin pian vien haarukan erääseen firmaan operoitavaksi!!!


Tässä olisi nyt hyvä tsäänssi jonkun treenata haarukan tekoa vaikka omia projekteja silmälläpitäen.
062802jumpie_prv.gif
 
Tuota Kawaa olen pitänyt projektini isänä ja äitinä
idea3.gif

Se vain on niin kaunis ja livenä vielä kauniinpi.

Onko Juusolla sukunimeä tai jopa puhelin numeroa? Ihan muutama kysymys vain tulisi mieleen projektista, siis muistakin osista kuin haarukasta!
Jos joku tuntee Kawan rakentajan niin olisin kiitollinen nimestä, numerosta, @-osoitteesta tai jos joku vinkkaisi Juusolle kiinnostuksestani keskustella aiheesta.
Tietoja voi heittää osoitteeseen konepyorailija@suomi24.fi tai YV.llä
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös