Suzuki DR 650 RSE penkin irrottaminen

[Seikkailu_R]

Ninjassa liene myös aika erillainen kone, iso single vs. rivinelonen...

 

[jiipekki]

yleensä noita kannattaa startata valot sammuksissa... siellä ei oo kovin kaksinen akku... ja valot syö suotta virtaa...

 

[Adve]

Tsekkaa muuten toi maadoitusjohto mikä menee akust moottorin kylkeen,omani sain poltettua melkein poikki ennenkuin huomasin että se oli joskus huolton tai muun reeramisen yhteydessä siirtynyt suoraan putkeen kiinni vähän ennen mökäpöntön alkua.
On sen verran kivassa paikassa että alkuperäisasennetun saa osumaan putkeen.
Löytyy oikeanpuoleisen penkinmuovin alta,oliko 6 tai 8 millinen et sen erottaa kyllä helpolla.

 

[Splite]

Täytyypä tuo johto tsekata. Haen tuohon jokatapauksessa uuden akun kun en tiedä koska edellinen omistaja on tuohon akun vaihtanut, niin tulee ainakin sen toiminta varmistettua.
-------------------------------------
Noniin akku vaihdettu, ei vaikutusta. Putsasin molemmat tulpatkin ja katoin johdot eikä auttanu. Lisää videota:
http://videobam.com/KLGIp

Koitin vielä pari kertaa tuon jälkeen ja tuntuu että siellä joku pyörii "tyhjää" koska käynnistysääni on ihan tasainen, ei edes yritä käynnistyä.

 

[Adve]

Startti irti ja leikkauspöydälle,ei o monta osaa.

 

[Splite]

Mitenkäs lähtee tuo startti?

Mahtaako tästä pyörästä olla jotain korjausopasta tai semmosta alfamerin kirjaa, vois olla aika hyödyllinen näin alottelijalle...

 

[Splite]

Yritin nyt tuota starttia irrotella mutta en ainakaan vielä saanut irti. Joku mötikkä edessä toisessa startin päässä ja tuota ei pysty suoraankaan nostamaan. Kuvaa mötikästä ja muuten:

http://postimage.org/image/kjjanr4pj/ <--- takajarrun puolella startin edessä, mikä?

http://postimage.org/image/61qoti2s7/

http://postimage.org/image/me0qj8h3r/

Startti pitää nyt aivan tasaista ääntä, eli tuntuu kun tyhjää pyörisi. Ei edes yritä käynnistyä.

 

[adville]

otas toi viiminen kuva hiukan laajempana...

 

[Splite]

Kuva laajempana:

http://postimage.org/image/ktxihjikh/

Videota puolipuristimen vivusta:

http://videobam.com/sNgTL

Toivottavasti video toimii, kertokaa jossei toimi.

 

[Seikkailu_R]

Yritin nyt tuota starttia irrotella mutta en ainakaan vielä saanut irti. Joku mötikkä edessä toisessa startin päässä ja tuota ei pysty suoraankaan nostamaan. Kuvaa mötikästä ja muuten:

http://postimage.org/image/kjjanr4pj/ <--- takajarrun puolella startin edessä, mikä?

Nokkaketjun kiristimeksi veikkaisin tuota.

 

[Seikkailu_R]

Startti pitää nyt aivan tasaista ääntä, eli tuntuu kun tyhjää pyörisi. Ei edes yritä käynnistyä.

Jostain rattaasta hampaat hukassa, vapaakytkin tai "torque limiter" luistaa?

Melkein alkaa kuulostamaan posken avaamista vaativalta vialta...

 

[Splite]

Alkaa kuulostaan siltä, että ei omat tiedot ja taidot riitä jos mennään jonnekin syvemmälle koneeseen. Voiko olla että startin rattaista on mennyt hampaat tosta vaan?

 

[Seikkailu_R]

Ei kai ne nyt tuon ikäisessä pyörässä ole ihan yhtäkkiä ole mennyt...
Startin vapakytkin on kanssa yksi mahdollinen tarkastuksen kohde.

Ei se sivuposken irroittaminen kovinkaan ihmeellinen homma ole, varsinkaan jos jostain löytää korjaamomanuaalin tuohon pyörään.
Päsee edes tarkastamaan ettei ole mitään isoja irtonaisia osia koneen sisällä.

 

[Splite]

Mitenkä tuo vapaakytkin tarkastetaan ja missä se sijaitsee?

Ei sillä tavalla yhtäkkiä, mutta kuitenkin ajelin vielä samana päivänä. En usko kyllä että koneen sisälle olisi mitään suurempia kilkkeitä mennyt, vaikuttais varmaan jo tyhjäkäyntiin ja pitäis meteliä? Tietysti voin tarkistaa ei siinä mitään. Varmaan tuo vasurin puoleinen poski pitää sitten avata, tuleeko sieltä jotain öljyjä ulos tai jotain?

 

[Seikkailu_R]

Osa #1 on se rajoitin, #10 keskimmäinen osa on varsinainen vapaakytkin.
Eli tuo vapaakytkin on pultattu vauhtipyörään, #10 vasemmanpuoleisessa isossa rattaassa oleva uloke menee tuohon vapaakytkimen keskelle.
Kun startti pyörittää tuota isoa ratasta, noiden pienempien rattaiden ja rajoittimen kautta, ottaa tuo vapaakytkin kiinni ja kone pyörii.
Toiste päin eli koneelta startille päin tuleva pyöritys pitää vapaakytkimen irti eikä kone pääse pyörittämään starttia.
Suunnilleen näin siis silloin kun kaikki toimii.

Toinen mahdollinen on tuo #1, eräänlainen kytkin sekin.
Oikein toimiessaan alkaa luistamaan liian isolla voimalla väännettäessä, suojaa siis starttia koneen takapotkulta(?), väärin toimiessaan luistaa heti eikä startin voima välity eteenpäin.

Öljyt ulos, poski auki, tuon ison rattaan pitäisi pyöriä toiseen suuntaan vapaasti ja toiseen ei.

Jos posken aukaisee niin samalla kannattanee tarkistaa se tasapainoakselien ketjun kiristäjä.