Terveeks! (Toivottavasti meni oikeaan paikkaan tämä aihe.)
Vihdoin alkaisi elämäntilanne sellainen, että pyörä olisi mahdollista hankkia, joten eihän siinä muu auta kuin sellainen hankkia! Kuume on kova.. Testailemaan olen päässyt vain KTM 690 Dukea ja viritettyä 1000 "gikseriä". Testilenkki oli tosin niin lyhyt, että eipä se paljon mieltä avartanut.
Joskus piikkiaikoina pyöränä oli kyykky (Aprilia RS) , joten kyykky-linjalle oli vielä vähä aika sitten tarkoitus lähteä. Mutta juteltuani paikallisten motoristien kanssa tonnisista kyykkypyöristä, alkoi kyykkyhimot kaikota. Lähes jokaisen mielipide oli, että tonnisella kyykyllä ei käytännössä tee mitään, koska hauskuus alkaa vasta niin suurilla ylinopeuksilla, että kortti lähtee, että heilahtaa. Kuten sanottua, testilenkkini "gikserillä" oli valitettavan lyhyt, joten siinä "huumassa" ei oikein asiaan päässyt sen paremmin kiinni. Joten kysyisinkin, pitääkö ylläoleva väittämä paikkansa? Itse olen toki sitä mieltä, että tehoa pitää olla "riittävästi" , mutta tosiaan jos se lähemmäs 200 heppaa aiheuttaa tuon, että hauskaa on vain väh. +150 nopeuksissa niin..
Jos ylläoleva pitää paikkansa, niin tietenkin seuraavana lähellä sydäntä ovat nakupyörät, kuten Speed Triple, CB1000R, FZ1-N ja mahd. tuleva RSV4 Tuono. Uudesta Tuonosta nyt tietenkään ei kokemusta kovinkaan monella vielä ole, joten jos jätetään se laskuista nii mikä ylläolevista pyöristä on sitten paras? (Kaikki pyörät sliparilla/kokorännillä ja komentajalla varustettuina)
Bike-lehdessä oli jokin aika sitten muistaakseni vertailu noiden kolmen välillä, mutta en kuollaksenikaan sitä mistään nyt löytänyt (lehtä siis). Mutta muistaakseni Speed Tripleä siinä ylistettiin yli muiden? Mallikohtaisen keskustelun trumppa puolelta en yhtäkkiä löytänyt mitään aihetta missä keskusteltaisiin yleisesti speed triplestä, mutta sellaisen kuvan olen lueskellessani saanut, että ainakin takana oleva hyppykeppi olisi syytä vaihtaa. Mutta kuinkas tässä uudessa 2011 mallissa? Samoja oireita?
Vihdoin alkaisi elämäntilanne sellainen, että pyörä olisi mahdollista hankkia, joten eihän siinä muu auta kuin sellainen hankkia! Kuume on kova.. Testailemaan olen päässyt vain KTM 690 Dukea ja viritettyä 1000 "gikseriä". Testilenkki oli tosin niin lyhyt, että eipä se paljon mieltä avartanut.
Joskus piikkiaikoina pyöränä oli kyykky (Aprilia RS) , joten kyykky-linjalle oli vielä vähä aika sitten tarkoitus lähteä. Mutta juteltuani paikallisten motoristien kanssa tonnisista kyykkypyöristä, alkoi kyykkyhimot kaikota. Lähes jokaisen mielipide oli, että tonnisella kyykyllä ei käytännössä tee mitään, koska hauskuus alkaa vasta niin suurilla ylinopeuksilla, että kortti lähtee, että heilahtaa. Kuten sanottua, testilenkkini "gikserillä" oli valitettavan lyhyt, joten siinä "huumassa" ei oikein asiaan päässyt sen paremmin kiinni. Joten kysyisinkin, pitääkö ylläoleva väittämä paikkansa? Itse olen toki sitä mieltä, että tehoa pitää olla "riittävästi" , mutta tosiaan jos se lähemmäs 200 heppaa aiheuttaa tuon, että hauskaa on vain väh. +150 nopeuksissa niin..
Jos ylläoleva pitää paikkansa, niin tietenkin seuraavana lähellä sydäntä ovat nakupyörät, kuten Speed Triple, CB1000R, FZ1-N ja mahd. tuleva RSV4 Tuono. Uudesta Tuonosta nyt tietenkään ei kokemusta kovinkaan monella vielä ole, joten jos jätetään se laskuista nii mikä ylläolevista pyöristä on sitten paras? (Kaikki pyörät sliparilla/kokorännillä ja komentajalla varustettuina)
Bike-lehdessä oli jokin aika sitten muistaakseni vertailu noiden kolmen välillä, mutta en kuollaksenikaan sitä mistään nyt löytänyt (lehtä siis). Mutta muistaakseni Speed Tripleä siinä ylistettiin yli muiden? Mallikohtaisen keskustelun trumppa puolelta en yhtäkkiä löytänyt mitään aihetta missä keskusteltaisiin yleisesti speed triplestä, mutta sellaisen kuvan olen lueskellessani saanut, että ainakin takana oleva hyppykeppi olisi syytä vaihtaa. Mutta kuinkas tässä uudessa 2011 mallissa? Samoja oireita?
) että kun jotain hommataan niin se pitää itte omistaa ja se on kuin isän hankkima Upon pesukone, jolla mennään seuraava 25 vuotta. Ihan totta, näitä leluja ja vehkeitä voi vaihtaa vaikka kerran-kaksi kesässä jos sillä pysyy mieli hyvänä. 