Surging

[XX-xenon]

vaivaakos tuo kuinka paljon noita uudempia malleja..?

ei ole itellä tullu edes ajateltua koko asiaa.. toisaalta, musta tuntuu et jokainen pyörä hieman nykii joillain kierroksilla. xx:kin hieman jos ajaa matalilla kierroksilla..

vaikka mitäs tuosta, ajelee menemään eikä turhia mietiskele..

 

[TiPL]

olin sitten tuohon gessuunkin tankannut 95bensaa koska lapista palattuani tankkasin 98 tilalle ja eipä ole enää yli 70-80km/h nopeuksissa saati veto päällä ylämäessa surgingi vaivannut ! Kuvitelmaa tai ei ?

ps. mitään erikoista en ole tuo ominaisuuden takia/johdosta tehnyt eikä tarvihe tehäkkään muuta kuin jutaamista ja taas jutaamista...jutaa..

Ehkä siinä ysi-vitosessa maistui gessun mielestä liikaa viina, eikä sitä kakomatta niellyt?

Omassa 850 ärrässä olen tällä ajokaudella käyttänyt, ekaa tankillista lukuunottamatta, 95- bensaa. Noin kymppitonnin olen sillä nyt ilman hylkimisreaktioita ajellut.

 

[ja55e]

Kiitoksia kommenteista. Minulla taisi tuo ilmiö tulla esille sen jälkeen kun säädöt laitettiin huollossa kohdalleen. Ostettaessa pyörä kävi tyhjäkäynnilläkin yli 1500 kierroksella, ja oli kuulemma vaikea saada säädöt kohdilleen. Täytyy varmaankin testata vielä tarkemmin ja käydä huollossa kertomassa tästä. Huomasin tuon tosiaan kun ajoin huollon jälkeen pienen lenkin, hiljaisella nopeudella 2. tai 3. vaihteella nykii...

 

[ek@]

vaivaakos tuo kuinka paljon noita uudempia malleja..?

HP2 Sportissa on ärhäköin bokseri ja uudentyyppinen kansi. Kyllä se hieman pikkukierroksilla nytkyttää. Power Commander poistaa tuon vaivan. Saastemääräysten takia on laitettu niin anorektiselle seokselle, ettei kone voi oikein paremmin käydä pelkällä pyhällä ilmalla.

 

[Tuce]

Kiitoksia kommenteista. Minulla taisi tuo ilmiö tulla esille sen jälkeen kun säädöt laitettiin huollossa kohdalleen. Ostettaessa pyörä kävi tyhjäkäynnilläkin yli 1500 kierroksella, ja oli kuulemma vaikea saada säädöt kohdilleen. Täytyy varmaankin testata vielä tarkemmin ja käydä huollossa kertomassa tästä. Huomasin tuon tosiaan kun ajoin huollon jälkeen pienen lenkin, hiljaisella nopeudella 2. tai 3. vaihteella nykii...

Ei kuulu tyhjäkäynnin minusta olla yli 1500 kierrosta? Mulla käy tyhjäkäynti muistaakseni alle 1000. Mutta ei toi mikään vaikea saavutettava pitäs olla, jos huolto osaa hommansa. Mikä huolto kyseessä? Voi olla ettei bokseri kone ole vaan tuttu ko tekijälle ja homma siksi tehty huonosti... Bokseri koneen tyhjäkäyntihän on niin rauhallista naputusta, että pystyy tikkaukset ääneen laskemaan

 

[TiPL]

Ei kuulu tyhjäkäynnin minusta olla yli 1500 kierrosta?

R 850 ja R1100: 1000-1150 Rmp
R 1150: 1050-1150 Rmp (uudempi R 850 on varmaan sama)

Oma mopo käy mielestäni nätimmin, kun tyhjäkäynti on tuolla 1150 rmp:n paikkeilla.


ja55e, Ilmeisesti sun pyörään tehtiin 30000 km huolto ja siihen kuuluu vain tulppien tarkastaminen, mutta olisiko siihen kuitenkin sytytystulpat uusittu ja tulpat vaihtuneet toisen merkkisiin, tai tulpanjohto vaurioitunut irroitettaessa (eikös tässä uudemmassa mallissa ole puolakin, jollain tavalla tulpanhatun yhteydessä). Surgingin aiheuttajasta ollaan keskustelupalstoilla montaa mieltä. Joidenkin mielestä johtuu sytytyspuolesta, jota käsitystä tukee se, että jossain vaiheessa bemu siirtyi käyttämään kahta tulpaa / sylinteri. Sitten on liian laihat seokset jne. Joka tapauksessa, sopivilla tulpilla, tarkalla ruiskurunkojen synkronoinnilla ja oikeilla venttiilien välyksillä on surgingia vähentävä vaikutus.

 

[C-A-D]

R 850 ja R1100: 1000-1150 Rmp
R 1150: 1050-1150 Rmp (uudempi R 850 on varmaan sama)

Oma mopo käy mielestäni nätimmin, kun tyhjäkäynti on tuolla 1150 rmp:n paikkeilla.


ja55e, Ilmeisesti sun pyörään tehtiin 30000 km huolto ja siihen kuuluu vain tulppien tarkastaminen, mutta olisiko siihen kuitenkin sytytystulpat uusittu ja tulpat vaihtuneet toisen merkkisiin, tai tulpanjohto vaurioitunut irroitettaessa (eikös tässä uudemmassa mallissa ole puolakin, jollain tavalla tulpanhatun yhteydessä). Surgingin aiheuttajasta ollaan keskustelupalstoilla montaa mieltä. Joidenkin mielestä johtuu sytytyspuolesta, jota käsitystä tukee se, että jossain vaiheessa bemu siirtyi käyttämään kahta tulpaa / sylinteri. Sitten on liian laihat seokset jne. Joka tapauksessa, sopivilla tulpilla, tarkalla ruiskurunkojen synkronoinnilla ja oikeilla venttiilien välyksillä on surgingia vähentävä vaikutus.

Juurikin ehkä noin. Surgingissahan on kyse epätasaisesta palamisesta ja kun sylintereitä on vähän ja ne ovat suuret, niin tuo epätasainen palaminen herkästikin tuntuu hanurissa. Epätasainen palaminen puolestaan sitten voi johtua monesta asiasta

- ruiskurunkojen epäsynkasta
- kaasuvaijereiden epäsynkasta
- välyksistä läppien akseleissa
- venttiilien säädöistä
- huonosta sytytyksestä (tulppa tmv.)
- laihasta seoksesta, jonka vaikutus korostuu edellämainittujen yhteydessä

Tuon jonon jatkoksi voi vielä lisätä maasäteilyn, kuun asennon ja herra ties minkä mystiikan. Joissain Boksereissa tuo "voima on vahvasti läsnä".

Siksipä Surging'ia tyypillisesti taklataan useammalla tavalla.