- Liittynyt
- 29.6.2005
- Sijainti
- Helsinki
Näitä ketjuja on ennestäänkin ja olen todennäköisesti niistä suurimman osan lukenut, mutta kun mitään ei jääny päähän kuten ei silloin koulussakaan, niin ajattelin nyt aloittaa uuden. Älkää lyökö.
Tullut tässä mietittyä pyörän vaihtoa jo jonkin aikaa. Nykyinen cbr 600f on tän 8tkm perusteella aivan loistava pyörä, mutta koskaan ei voi olla liian kivaa pyörällä, kun muuten on niin tylsä elämä.
Soralle ei oikein huvita tällä vehkeellä lähteä eikä nuo asfalttiteiden rajoitukset oikein siedä edes mun vaatimattomia taitojani. Kyllä mä nautin ajamisesta ihan rajotusten mukaan hyvällä mutkatiellä, mutta joskus kasvaa sarvet päähän eikä se oikein tee hyvää kortille (siitä luopuminen ei ole vaihtoehto).
Miettiny tässä todennäköisimpänä vaihtoehtona KTM:n LC4 supermotoa. Ajaminen olisi karkeasti sanottuna ehkä 75% asfalttimutkaa ja loput sitten sora/hiekkateitä suht sallituissa vauhdeissa sekä hieman kaupunkikurvailua. Varsinaisesti puhtaaseen metsään tai kinttupoluille ei olisi tarkoitus mennä ellei pyörä lähde lapasesta ja ajaudu väkisin sinne. Toimiiko tällainen vehje tän tyyppisessä ajossa (ja ennen kaikkea onhan se yhtä hauskaa kuin mitä saanu käsityksen
) vai olisiko kenties jokin parempikin vaihtoehto? Mitkä renkaat olisi tällaisessa tapauksessa sopivat? Ei tarvita mitään superpitoa soralle, mutta kunhan ei joka mutkassa lippais.
Itselleni pyörän suorituskyky 0-100 vauhdeissa on tärkeintä (en tarkota kiihdytystä vaan käyttöaluetta). Siitä ylöspäin ei ole niin justiinsa, mutta kunhan nyt tarvittaessa saa sen 150, oli se sitten mukavaa tai ei. Mitä nyt kokemuksia lukenu, niin ilmeisesti tossa vehkeessä riittää sen verran potkua. Nykysessä pyörässä on ainakin itselleni ihan tarpeeksi ja ylikin, vaikka se useimpien mielestä ihan mopo onkin.
Pieni tankkihan tossa LC4:ssa on, mutta käsittääkseni siihen saa 18L tankin suht helposti? Jos nyt meen kaupasta ostamaan tän vuoden version, niin onko siinä jotain mitä pitäs ehdottomasti vaihtaa/muuttaa? Tai jotain mitä olisi suositeltavaa tehdä? Subjektiivistahan se on, mutta kuitenkin.
En ole mikään hääppönen näpertelijä, joten pyörä sais kestää kohtuu hyvin. Mielipiteitähän tästäkin on kotarin suhteen laidasta laitaan, hajoo heti - kestää kaiken. Käyttöhän olisi tosiaan suhteellisen kevyttä pyörälle. Miten muuten nää huoltojen hinnat ktm:ssä? Ymmärtääkseni vähän suolasempaa kuin esim mun hondassa. Jotain suosituksia huoltoliikkeistä pääkaupunkiseudulla?
Tuli aika paljon tekstiä (lähinnä että avautus mitä haen pyörältä) ja sinne sekaan tipahteli muutamia ehkä vähän hölmöjäkin kysymyksiä, mutta harvoin sitä voi aiheesta liikaakaan tietää. Jos joku asiasta jotain tietää ja jaksais vastaa, niin kiitoksia.
Koeajan tietysti pyörän eli ei tarvi sitä mainita
.
Tärkein meinasi tietysti unohtua. Saako tällaista vehjettä ajaa kyykkyvarusteissa
?
Vai unohdanko koko jutun ja ostan vähän käytetyn Toyota Corollan?
Tullut tässä mietittyä pyörän vaihtoa jo jonkin aikaa. Nykyinen cbr 600f on tän 8tkm perusteella aivan loistava pyörä, mutta koskaan ei voi olla liian kivaa pyörällä, kun muuten on niin tylsä elämä.
Soralle ei oikein huvita tällä vehkeellä lähteä eikä nuo asfalttiteiden rajoitukset oikein siedä edes mun vaatimattomia taitojani. Kyllä mä nautin ajamisesta ihan rajotusten mukaan hyvällä mutkatiellä, mutta joskus kasvaa sarvet päähän eikä se oikein tee hyvää kortille (siitä luopuminen ei ole vaihtoehto).
Miettiny tässä todennäköisimpänä vaihtoehtona KTM:n LC4 supermotoa. Ajaminen olisi karkeasti sanottuna ehkä 75% asfalttimutkaa ja loput sitten sora/hiekkateitä suht sallituissa vauhdeissa sekä hieman kaupunkikurvailua. Varsinaisesti puhtaaseen metsään tai kinttupoluille ei olisi tarkoitus mennä ellei pyörä lähde lapasesta ja ajaudu väkisin sinne. Toimiiko tällainen vehje tän tyyppisessä ajossa (ja ennen kaikkea onhan se yhtä hauskaa kuin mitä saanu käsityksen
Itselleni pyörän suorituskyky 0-100 vauhdeissa on tärkeintä (en tarkota kiihdytystä vaan käyttöaluetta). Siitä ylöspäin ei ole niin justiinsa, mutta kunhan nyt tarvittaessa saa sen 150, oli se sitten mukavaa tai ei. Mitä nyt kokemuksia lukenu, niin ilmeisesti tossa vehkeessä riittää sen verran potkua. Nykysessä pyörässä on ainakin itselleni ihan tarpeeksi ja ylikin, vaikka se useimpien mielestä ihan mopo onkin.
Pieni tankkihan tossa LC4:ssa on, mutta käsittääkseni siihen saa 18L tankin suht helposti? Jos nyt meen kaupasta ostamaan tän vuoden version, niin onko siinä jotain mitä pitäs ehdottomasti vaihtaa/muuttaa? Tai jotain mitä olisi suositeltavaa tehdä? Subjektiivistahan se on, mutta kuitenkin.
En ole mikään hääppönen näpertelijä, joten pyörä sais kestää kohtuu hyvin. Mielipiteitähän tästäkin on kotarin suhteen laidasta laitaan, hajoo heti - kestää kaiken. Käyttöhän olisi tosiaan suhteellisen kevyttä pyörälle. Miten muuten nää huoltojen hinnat ktm:ssä? Ymmärtääkseni vähän suolasempaa kuin esim mun hondassa. Jotain suosituksia huoltoliikkeistä pääkaupunkiseudulla?
Tuli aika paljon tekstiä (lähinnä että avautus mitä haen pyörältä) ja sinne sekaan tipahteli muutamia ehkä vähän hölmöjäkin kysymyksiä, mutta harvoin sitä voi aiheesta liikaakaan tietää. Jos joku asiasta jotain tietää ja jaksais vastaa, niin kiitoksia.
Koeajan tietysti pyörän eli ei tarvi sitä mainita
Tärkein meinasi tietysti unohtua. Saako tällaista vehjettä ajaa kyykkyvarusteissa
Vai unohdanko koko jutun ja ostan vähän käytetyn Toyota Corollan?
