Superbike MM 2011

[Poistettu]

Tuo nimenomainen vanne taisi olla käytännössä uunituore, joten vaihtoehdoiksi jäänevät valmistusvika, joku vanteeseen hangannut osa, tai jonkun kiinnityksen löystyminen niin että vanne voblaa.

Konstruktio on sellainen, ettei välystä saa kuin kiinnitysmutterin ollessa löysällä tai laakerien hajotessa. Kumpikaan ei käy sekunnissa, ja vahvasti epäilen että ko ukko olisi ajanut kilpaa siihen asti että jokin irtoaa/hajoaa jos siellä tuntuvaa välystä olisi ollut.

Myös minkään jääminen väliin on aika epätodennäköinen syy moottoriradalla, eikä hidastuskuvassa mitään sellaista kimpoile. Hommalle jää siis kaksi loogista selitystä; aiemmin mainittu valmistusvika tai vahvan V2 moottorin alavääntö.

Miten mahtaa muuten olla oikeasti, hakkaako nuo isommat pulssit enemmän rasitusta vanteelle mekaanisesti? Kun renkaissahan on monta kertaa siirrytty screamereista big bangeihin nimenomaan sen edun vuoksi ettei kumiseos ylikuumene niin herkästi.

Kaikki noi hipo-osat väsyy. Olen itsekin nähnyt miten WSBK Öhlinsin keulan tunnit tulee täyteen ja jarruissa telariputket katkeaa. Tämä pyörä oli siis maailmalta ostettu ex SBK-kilpuri. Ööläri taisi kyllä tulla tapahtuman vuoksi mukavasti vastaan.

 

[Bone]

Tuo nimenomainen vanne taisi olla käytännössä uunituore, joten vaihtoehdoiksi jäänevät valmistusvika, joku vanteeseen hangannut osa, tai jonkun kiinnityksen löystyminen niin että vanne voblaa.

Konstruktio on sellainen, ettei välystä saa kuin kiinnitysmutterin ollessa löysällä tai laakerien hajotessa. Kumpikaan ei käy sekunnissa, ja vahvasti epäilen että ko ukko olisi ajanut kilpaa siihen asti että jokin irtoaa/hajoaa jos siellä tuntuvaa välystä olisi ollut.

Myös minkään jääminen väliin on aika epätodennäköinen syy moottoriradalla, eikä hidastuskuvassa mitään sellaista kimpoile.

Ei ehkä sekunnissa, mutta kahdessa kylläkin

.
No, vakavasti.... Tuolla vuosien varrella ruuvatessa on ihan
tarpeeksi nähnyt ukkoa, joiden kilpailuvietti vie kuin jänis ajokoiraa. Äijällä poikii vehkeet alle, eikä se näe tauluja, viittomisia, eikä huomaa vaikka sitä heittää kivenmurkuloilla.

Hidastuskuvaa varmaan löytyy, mutta mistä ja kuinka pitkältä ajalta. Se "roju" on ihan hyvin voinut käväistä välissä jo paljon ennen paikan pettämistä.

Olisikin ihan avartavaa näiden kaikkien (itse kunkin) arpomisien
pohjaksi tietää, millainen välys tuossa satulan ja puolien
välissä normaalisti on.

Jos kovin nirkoisilla välyksillä mennään, antaa rakenteetkin joka kohdasta asiaan liittyen aina hieman "perään" ja
moinen vannemateriaali ei tarvinne kummoista "skraadia" kun
siirrytään "horror-zonen" puolelle.

Sattuu sitä nimittäin "paremmissa piireissä" melko uskomattomia "kämmejä".

Kattelin syksyllä Ringillä Superbikessa yhden ihan varteenotettavan kusiaistallin vehjettä......

Pakopuolen poistotumppi puhalsi ihan suoraan ja läheltä
tavarat jarrusatulan, jarruputken ja haarukan "pyhään kolmiyhteyteen". Kaikki rojut oli tuhannen kirjavana lämmön vaikutuksesta. Ei puuttunu enää kun "ketjurasvat takakumille"

.

Kyllä sitä "osataan" muuallakin kuin kotitallin nurkassa

.

 

[Poistettu]

Tottakai joka tasolla osataan kämmätä kunnolla. On nähty kuinka satulat tai jarrupalat irtoaa, nekin molemmat kuuluu niihin varmistettaviin juttuihin, en pysty laskemaan montako öljysuodattimen irtoamista olen nähnyt jne.

Ducatissa vanne kiristyy kahden kartion väliin ja neljä tappia huolehtii voimansiirrosta. Enpä ole omilla Ducateillani koskaan kokeillut, enkä aiokaan, miltä se tuntuisi ajaa jos kiinnitysmutskun jättää löysälle. Kartioista johtuen pienikin välys on hyvin nopsaan senttejä kehällä sivuttaissuunnassa, kun pyörimissuuntavälys on vielä pieni. Ainakin kellossa tuon pitäisi näkyä vaikka millainen puuperse olisi puikoissa.

Pointti on kuitenkin että todennäköisyyksien joukossa viallinen vanne on loogisin, loput aika pienillä kertoimilla. Samaan päätelmään näyttää tiimikin tulleen: http://www.supersonicracingteam.com/eng....ice=258

 

[vetomies]

Pointti on kuitenkin että todennäköisyyksien joukossa viallinen vanne on loogisin, loput aika pienillä kertoimilla. Samaan päätelmään näyttää tiimikin tulleen: http://www.supersonicracingteam.com/eng....ice=258

Vielä kun saisi selville, tarkoittaako "vika" väärin suunniteltua rakennetta, vai oliko siellä jotain huokosia/säröjä.
Ducatin tapauksessa hiukan huolettaa, että ylikokoinen kone, raaka vääntö, karski kytkin ja reipas ajo ovat vain yksinkertaisesti liikaa tuollaiselle vanteelle.
edit: mitä tulee siihen V2 vs rivinelkku rasittavuuteen, niin sitä tuskin vannevalmistaja on erikseen tutkinut, vaikka syytä ehkä olisi. Vanteethan mitoitetaan keskiöön tulevan vääntömomentin mukaan eikä sen mukaan, kuinka tykyttävästi tuo momentti tulee. Langaton venymäliuska vanteen puolassa varustettuna nopeataajuisella tiedonkeruulla selvittäisi asian.

 

[paaton]

Ja kyllä se just noin menee, noissa rajusti lastutetuissa diesel autoissakin kytkimet antavat periksi jos vedättää matalilla kierroksilla. Eli on eri asia tuleeko se sama ilmoitettu vääntö vanteen yhden pinnan kohdalle vai neljässä eri kohtaa.

 

[vetomies]

Onko näkynyt OZ:lta mitään lausuntoa tai selitystä aiheesta?

 

[Turder]

Assenissa alkaa kohta vapaat harjoitukset ja Superpole n. 1½ tunnin päästä.

Castrol Honda saanut vähän juonenpäästä kiinni kun Rea on keikkunut kärkisijoilla harjoituksissa. Aika pienet erot jälleen, kun top15 mahtuu sekunnin sisään.

 

[Turder]

Checa jälleen paalulle.

1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1min 35.292s
2. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R 1min 35.560s
3. Eugene Laverty IRL Yamaha WSBK YZF R1 1min 35.580s
4. Noriyuki Haga JPN PATA Aprilia RSV-4 1min 35.920s
5. Jonathan Rea GBR Castrol Honda CBR1000RR 1min 36.138s
6. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 1min 36.302s
7. Tom Sykes GBR Kawasaki RTS ZX-10R 1min 36.351s
8. Marco Melandri ITA Yamaha WSBK YZF R1 1min 37.036s

9. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 1min 35.903s
10. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR 1min 35.954s
11. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1min 35.983s
12. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1min 36.089s

13. Michel Fabrizio ITA Suzuki Alstare GSX-R1000 1min 36.148s
14. Ruben Xaus ESP Castrol Honda CBR1000RR 1min 36.260s
15. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1min 36.361s
16. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1min 36.920s

17. Maxime Berger FRA Supersonic Ducati 1098R 1min 37.272s
18. Chris Vermeulen AUS Kawasaki RTS ZX-10R 1min 37.501s
19. Barry Veneman NED BMW Italia S1000RR 1min 37.569s
20. Roberto Rolfo ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1min 37.676s
21. Mark Aitchison AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R 1min 37.794s

 

[Eroz]

Hyvät skabat. On se Checa vaan kova.

 

[sloun]

mikäs sykesille tuli ensimmäisessä lähdössä kun meno lopahti ihan täysin kymmenen kierroksen jälkeen? ajat tipahti pari sekunttia. olin pelkän ajanoton varassa.

 

[Lauri_S]

mikäs sykesille tuli ensimmäisessä lähdössä kun meno lopahti ihan täysin kymmenen kierroksen jälkeen? ajat tipahti pari sekunttia. olin pelkän ajanoton varassa.

Taisi olla renkaat softia ja kylmähkö keli ei rengasvalmistajan mukaan oikein sovellu niille pitkällä vedolla.

 

[Turder]

Hienoa oli nähdä ekan lähdön alussa kun kaikki pyörämerkit edustettuna top8:ssa.

Vaikka on kausi vielä aluillaan niin Checan touhuissa haisee mestaruusmahdollisuudet. On tasaisesti podiumilla eikä tule virheitä niinkuin aiempina vuosina. Biaggi lienee kovin haastaja ja nytkin Checa voitti puhtaasti ajamalla.

 

[vtwin]

Motosprint italiassa hehkuttaa, että Troy Bayliss on palaamassa radoille 2012.

Tykkään miehen tyylistä ja hän on hyvää mainosta sarjalle, mutta onks tää nyt sit hyvä vai huono juttu? toivottavasti tulee menestystä, eikä jää häntäpäähän pyörimään.

niin, missään ei mainita tallia, mutta kai se Ducati on?

 

[Turder]

Huomenna Monza.

Biaggi nappasi paalun kaikkien aikojen kovimmalla keskinopeudella mitä on WSB:ssä koskaan mitattu; 204.405 kmh. Huippuja näytti RSV4 keräävän 331 Biaggin alla ja Camier pommitti 332.

Lähtöjärjestys:

1. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 1min 41.745s
2. Eugene Laverty IRL Yamaha WSBK YZF R1 1min 42.393s
3. Jonathan Rea GBR Castrol Honda CBR1000RR 1min 42.614s
4. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR 1min 42.688s

5. Marco Melandri ITA Yamaha WSBK YZF R1 1min 42.714s
6. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1min 42.723s
7. Michel Fabrizio ITA Suzuki Alstare GSX-R1000 1min 42.954s
8. Noriyuki Haga JPN PATA Aprilia RSV-4 1min 43.043s

9. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1min 42.886s
10. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 1min 42.995s
11. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1min 43.116s
12. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1min 43.146s

13. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1min 43.090s
14. Tom Sykes GBR Kawasaki RTS ZX-10R 1min 43.437s
15. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R 1min 43.993s
16. Maxime Berger FRA Supersonic Ducati 1098R 1min 44.005s

17. Ruben Xaus ESP Castrol Honda CBR1000RR 1min 44.216s
18. Roberto Rolfo ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1min 44.515s
19. James Toseland GBR BMW Italia S1000RR 1min 44.989s
20. Mark Aitchison AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R 1min 45.022s

21. Fabrizio Lai ITA Echo CRS Honda CBR1000RR 1min 45.739s
22. Chris Vermeulen AUS Kawasaki RTS ZX-10R No Time

http://sbk.perugiatiming.com/pdf_fra....mpa=CLA

 

[Turder]

Hyvä kisat jälleen Monzassa. Laverty nappasi komean tuplan, etenkin toisessa lähdössä komea nousu, mutta kyllä jälkispekulointi on taas Biaggin tekemisissä. Ensin ykköslähdössä tekee pari virhettä shikaanin jarruissa ja Laverty pääsee karkaamaan. Vaikka Max ajoi eroa kiinni sekunnilla per kierros niin aina joka toiselle kiekalle teki virheen ja takaisin lähtöruutuun Lavertyn kiinnioton kannalta.

Toisessa lähdössä Maxilla 5 sekunnin johto ja kisa näytti olevan paketissa, kunnes vetää ekan shikaanin suoraksi ja saa siitä läpiajorangaistuksen. Ilmeisesti ei himmannut tarpeeksi (Eurosportilla spekuloivat live timingin perusteella, että ehkä olisi voittanut 0,5 sekuntia sillä kierroksella) tai ei ajanut jostain tietystä kohtaa siitä shikaanin turva-aluetta (siinä oli valkoiset viivat joiden välistä kai olisi pitänyt ajaa) ja sai penalttia. Italoratakuuluttaja sekosi ihan täysin kun tv-lähetykseen asti kuului se mökä

Kisoissahan moni muukin ajoi shikaaneja pitkäksi, mutta ne oli kilvanajotilanteissa ja kun jättäytyi sijan kaksi taakse niin pääsi ongelmitta.

Biaggilla oli kaikki mahdollisuudet tuplaan, alla kiistatta nopein pyörä ja vielä radalla, jossa Ducati oli heikko, niin olisi saanut Checan pistejohtoa vedettyä kiinni aika huolella. Mutta ei kasetti kestänyt. Eikä ollut eka kerta, edes tällä kaudella.

Toisessa lähdössä oli hyvä vääntö Yammu-kuskeilla. Lopulta Melandri vetää Parabolican jarrun pitkäksi ja Laverty kiittää. Myös Fabrizio ja Haga myllytti hienosti kolmossijasta. Haga yritti Curva Grandessa ohi sisältä ja ulkoa

Bemarit meni ihan hienosti, varsinkin Haslam. Hakkasi tosin rajoittajaan ekassa lähdössä aina kun tuli jonkun imussa. Ilmeisesti välityksissä meni laskut pieleen. Harmi kun toisen lähdön alkuun Rea, Smrz ja Haslam meni nurin niin tipahti heti pari kärkiryhmän ukkoa pois.

Camierilla oli joku sähkövika ekassa lähdössä ja sen vuoksi aika heikko suoritus. Toisessa oli kaikki ok ja ajeli pitkään toisena kunnes pannutti Lesmossa.

 

[Lauri_S]

Biaggilla oli kaikki mahdollisuudet tuplaan, alla kiistatta nopein pyörä ja vielä radalla, jossa Ducati oli heikko, niin olisi saanut Checan pistejohtoa vedettyä kiinni aika huolella. Mutta ei kasetti kestänyt. Eikä ollut eka kerta, edes tällä kaudella.

Ja Checa ei muuten ajanut takaisin varikolle kakkoskisassa. Ducati jäi siihen maalisuoralle kun käyttösavut tuli pihalle heti ruutulipun jälkeen. Saas nähdä että tuleeko noista pisteistä vielä arvokkaita loppukaudella..

 

[Turder]

Ja Checa ei muuten ajanut takaisin varikolle kakkoskisassa. Ducati jäi siihen maalisuoralle kun käyttösavut tuli pihalle heti ruutulipun jälkeen. Saas nähdä että tuleeko noista pisteistä vielä arvokkaita loppukaudella..

Jep, Checan omien nettisivujen mukaan kone alkoi antautumaan jo 3 kierrosta ennen maalia, mutta pääsi kuitenkin ruutulipulle ja pisteille.

 

[Turder]

Salt Lake Cityn lähtöjärjestys alla. Kisat poikkeuksellisesti maanantaina eli tulee tänä iltana Suomen aikaa. Kisaviikonloppu ollut sateinen ja erittäin kylmä, saas nähdä mitä kisoihin tulee. Siellä ajetaan myös AMA Superbike samana viikonloppuna ja samalla rataprofiililla ja WSB-miehet olleet kuivalla n. puolitoista-pari sekuntia nopeampia kuin jenkit.

1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1min 58.315s
2. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R 1min 58.390s
3. Marco Melandri ITA Yamaha WSBK YZF R1 1min 58.609s
4. Eugene Laverty IRL Yamaha WSBK YZF R1 1min 58.860s

5. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1min 59.069s
6. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR 1min 59.262s
7. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 1min 59.736s
8. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1min 59.827s

9. Noriyuki Haga JPN PATA Aprilia RSV-4 2mins 00.303s
10. Tom Sykes GBR Kawasaki RTS ZX-10R 2mins 00.477s
11. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 2mins 00.643s
12. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 2mins 01.127s

13. Jonathan Rea GBR Castrol Honda CBR1000RR 2mins 03.232s
14. Ruben Xaus ESP Castrol Honda CBR1000RR 2mins 03.382s
15. Michel Fabrizio ITA Alstare Suzuki GSX-R1000 2mins 03.397s
16. Josh Waters AUS Yoshimura Suzuki GSX-R1000 2mins 04.156s

Following grid positions determined by Q1

17. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1min 50.195s
18. James Toseland GBR BMW Italia S1000RR 1min 50.306s
19. Mark Aitchison AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R 1min 50.646s
20. Maxime Berger FRA Supersonic Ducati 1098R 1min 50.717s
21. Roberto Rolfo ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1min 51.586s

 

[Turder]

Tylsähköt kisat kärjen osalta. Taaempana oli ihan hyvää kisailua, varsinkin se Sykesin porukka toisessa lähdössä. Checa otti tuplan ja repi eroa MM-pisteissä kun muut kärkinimet ajoivat vähän miten sattuu. Parasta oli kuitenkin Checan touhu ensimmäisen lähdön jälkeen. Kaveri ajeli paraatikierrosta ja meni sitten kai hakemaan lippua katsojilta. Posotteli Ducella turva-aluetta (siellä satoi kaatamalla pari yötä ja päivä), joten kippasi Ducatin liejuun

Siitä sitten varikolle Bemarin kyydillä ja heitteli mutaa ajokamoistaan tiimin päälle.

Biaggi ja Rea kolaroi ekassa lähdössä ja molemmat oli aika mutaisia sen jälkeen. Lisäksi kun järjestäjät roudasivat pyöriä pois kisan jälkeen, jäi niiden joku mönkijä+traileri jumiin liejuun.

Kuvia ja videoo tuon sivun alareunasta alkaen: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=691137&page=6

Viihdyttävin kuski on edelleen Tom Sykes. Ai että tuli nätissä sladissa. Pari kertaa joutui takarengaskin puskemaan savuja ulos

 

[pecha]

Samperi nämä ajot missasin! Checan ylivoima juuri tuolla radalla on kyllä jotain ilmiömäistä.

Ja siinä on (Hagan ohella - hänellä tosin ei taaskaan hyvältä näytä!) yksi kuljettaja, jolle ihan vilpittömästi toivoisi jo sitä mestaruuskannua.