Superbike MM 2011

[pecha]

Ei muuten ollut eka kerta tuokaan.

Tulokasvuonnaan GP:ssä, kun tappeli Doohanin kanssa 500-luokan mestaruudesta (1998?), niin jätti silloinkin jossain kisassa drive-through penaltyt vaille huomiota, ja sai mustan lipun.

Melandri kyllä kuittasi Maxin temppuilut tänään molemmissa starteissa ihan tyylikkäällä tavalla.

 

[mattipoeka]

Tossa video siitä vanteen menetyksestä, puolathan siinä taisi ratketa irti keskiöstä.

Kliks!

Onnea ducati kuskeille

 

[Turder]

Melandri kyllä kuittasi Maxin temppuilut tänään molemmissa starteissa ihan tyylikkäällä tavalla.

Ja varsinkin vitsailu mekaanikkojen sekä Checan kanssa toisen kisan jälkeen oli aivan loistavaa. Siellä pojat lämpimikseen taputteli toisiaan poskille

Aika jännä miten Biaggin paketti meni ihan sekaisin noista lauantain tapahtumista. Kisoissa ihme sohimista ja tuo musta lippu oikeastaan oli hyvä recappi Maxin viikonlopusta.

Ekassa lähdössä Smrz oli ainoa kärkipään kuski pehmeällä takarenkaalla. Checa otti toiseen lähtöön pehmeän kumin ja voitti.

 

[parjan_fin]

Tossa video siitä vanteen menetyksestä, puolathan siinä taisi ratketa irti keskiöstä.

Kliks!

Onnea ducati kuskeille

Hiilikuitu vanteesta, olettaisin, häviää puolat aika hätäseen savuna ilmaan

 

[Bone]

Maxilla tais olla hieman koordinaatit kateissa

.

Luuli varmaan olevansa itskuissa ja voivansa kansalliseen tapaan nakata paskat pykälillä jos tuntuu että on hiemankin
tiukka paikka

.

Ennenkun joku spagetifetisti alkaa jeesustelemaan edellisestä,
voi vaikka kerrata muistia siitä, miten esim. Virtasen poika,
aikanaan cartingissa mm:n ollessa katkolla, koki tuon fiktiivisen.... "in italy viihäv tis ting koold reilu meininki"
jutskan

.

 

[peppoone]

spagetifetisti
voi ainakin
iloita siitä että Melandrilla
kulkee taas.  

 

[vetomies]

Tossa video siitä vanteen menetyksestä, puolathan siinä taisi ratketa irti keskiöstä.

Kliks!

Onnea ducati kuskeille

Hiilikuitu vanteesta, olettaisin, häviää puolat aika hätäseen savuna ilmaan

Eli vanteissa on kiellettyä käyttää kustannusten karkaamisen pelon vuoksi titaania, mutta hiukan kalliimpi hiilikuitu on sallittu?

 

[parjan_fin]

Tossa video siitä vanteen menetyksestä, puolathan siinä taisi ratketa irti keskiöstä.

Kliks!

Onnea ducati kuskeille

Hiilikuitu vanteesta, olettaisin, häviää puolat aika hätäseen savuna ilmaan

Eli vanteissa on kiellettyä käyttää kustannusten karkaamisen pelon vuoksi titaania, mutta hiukan kalliimpi hiilikuitu on sallittu?

En ole viimeisimpiä FIM:n ison luokan teknisiä sääntöjä tavannut, mutta jossain vaiheessa ne ainakin oli sallittuja. Tuo ole vaan olettamukseni, siis että olivat hiilikuitua, sillä niin rivakkaan ne puolat siitä navan ympäriltä hävis.

Magnesium, alumiini tms olisi kestänyt kyllä pidempään ja tuskin olisi koskaan edes pettänytkään alta.

Edit: Löytyi tietoutta: http://www.fim-live.com/fileadm...._en.pdf

Ja sieltä kohta 2.4.10.5:
"Wheels may be replaced (see Art. 2.3.5.2) and associated parts may be altered or replaced from those fitted to the homologated motorcycle. Carbon fibre or carbon composite wheels are not allowed, unless the manufacturer has equipped the homologated production model with this type of wheel.

Bearings, seals, and axles may be altered or replaced from hose fitted to the homologated motorcycle. The use of titanium and light alloys is forbidden for wheel spindles (axles)."

Ja kun googletteli noille 1198R:lle speksejä, niin tako alumiinivanteet niissä pitäis olla. Eli harhoja näin. Perin oudosti kyllä repi takavanteen riekaleiks.

 

[pecha]

Ei ollut nytkään mikään pikkujuttu, ja kävi vissiin aika hyvä tuuri, että levisi suht hitaassa kohdassa. Eikä myöskään esim. startissa, kun monta ukkoa tulee aivan tappituntumalla perässä.

Olisi mielenkiintoista tietää, onkohan moisia vanteita käytössä myös kilvellisissä pyörissä? kadulla tuollainen olisi vielä kertaluokkaa jännittävämpi vaurio.

 

[vetomies]

Tossa video siitä vanteen menetyksestä, puolathan siinä taisi ratketa irti keskiöstä.

Kliks!

Onnea ducati kuskeille

Hiilikuitu vanteesta, olettaisin, häviää puolat aika hätäseen savuna ilmaan

Eli vanteissa on kiellettyä käyttää kustannusten karkaamisen pelon vuoksi titaania, mutta hiukan kalliimpi hiilikuitu on sallittu?

En ole viimeisimpiä FIM:n ison luokan teknisiä sääntöjä tavannut, mutta jossain vaiheessa ne ainakin oli sallittuja. Tuo ole vaan olettamukseni, siis että olivat hiilikuitua, sillä niin rivakkaan ne puolat siitä navan ympäriltä hävis.

Magnesium, alumiini tms olisi kestänyt kyllä pidempään ja tuskin olisi koskaan edes pettänytkään alta.

Vielä ehtii veikata, joten veikataan sitten magnesium-vannetta.  

Joko väsymisvaurio, tai mutteri irti -> ylimääräistä taivutusta keskiöön -> keskiö irti.

edit: eipä ehdikään. Team supersonicin sivuilta:

Marchesini magnesium forged wheels 3.50 x 16.5'' front and 6.25 x 16.5'' rear

 

[parjan_fin]

Tossa video siitä vanteen menetyksestä, puolathan siinä taisi ratketa irti keskiöstä.

Kliks!

Onnea ducati kuskeille

Hiilikuitu vanteesta, olettaisin, häviää puolat aika hätäseen savuna ilmaan

Eli vanteissa on kiellettyä käyttää kustannusten karkaamisen pelon vuoksi titaania, mutta hiukan kalliimpi hiilikuitu on sallittu?

En ole viimeisimpiä FIM:n ison luokan teknisiä sääntöjä tavannut, mutta jossain vaiheessa ne ainakin oli sallittuja. Tuo ole vaan olettamukseni, siis että olivat hiilikuitua, sillä niin rivakkaan ne puolat siitä navan ympäriltä hävis.

Magnesium, alumiini tms olisi kestänyt kyllä pidempään ja tuskin olisi koskaan edes pettänytkään alta.

Vielä ehtii veikata, joten veikataan sitten magnesium-vannetta.  

Joko väsymisvaurio, tai mutteri irti -> ylimääräistä taivutusta keskiöön -> keskiö irti.

edit: eipä ehdikään. Team supersonicin sivuilta:

Marchesini magnesium forged wheels 3.50 x 16.5'' front and 6.25 x 16.5'' rear

Samaa ne tuolla sanoo: http://www.ducati.com/racing/sbk/1198/index.do

 

[H2O]

Tossa video siitä vanteen menetyksestä, puolathan siinä taisi ratketa irti keskiöstä.

Kliks!

Onnea ducati kuskeille

Hiilikuitu vanteesta, olettaisin, häviää puolat aika hätäseen savuna ilmaan

Eli vanteissa on kiellettyä käyttää kustannusten karkaamisen pelon vuoksi titaania, mutta hiukan kalliimpi hiilikuitu on sallittu?

En ole viimeisimpiä FIM:n ison luokan teknisiä sääntöjä tavannut, mutta jossain vaiheessa ne ainakin oli sallittuja. Tuo ole vaan olettamukseni, siis että olivat hiilikuitua, sillä niin rivakkaan ne puolat siitä navan ympäriltä hävis.

Magnesium, alumiini tms olisi kestänyt kyllä pidempään ja tuskin olisi koskaan edes pettänytkään alta.

Vielä ehtii veikata, joten veikataan sitten magnesium-vannetta.  

Joko väsymisvaurio, tai mutteri irti -> ylimääräistä taivutusta keskiöön -> keskiö irti.

edit: eipä ehdikään. Team supersonicin sivuilta:

Marchesini magnesium forged wheels 3.50 x 16.5'' front and 6.25 x 16.5'' rear

Samaa ne tuolla sanoo: http://www.ducati.com/racing/sbk/1198/index.do

Mutteriko siitä oli aluksi löystynyt irti, jos oikeen käsitin??

http://www.visordown.com/motorcy....17.html

 

[H2O]

Nii ja ei ollu eka kerta

http://www.youtube.com/watch?v....d#at=37

 

[Hapa]

Oli kyllä mukava katsoa, kun Biaggilla keitti totaalisesti yli. Ensin muutamat jarrut pitkäksi , sitten nurmikon kautta ja lopuksi toisessa startissa tuo varaslähtö

Sam Lowesin puolesta kyllä harmitti hemmetisti. Taas erittäin hienoa ajoa ja nousi todella nopeasti kolmanneksi ja sitten kytkin antoi periksi!

 

[vetomies]

Mutteriko siitä oli aluksi löystynyt irti, jos oikeen käsitin??

http://www.visordown.com/motorcy....17.html

Vanne oli OZ, kuva tuolla:

http://www.ducati.org/forums....1331526

Näyttäisikin mutteri olevan kiltisti paikoillaan (siis renkaan kiinnitysmutteri).
Joku muu on löystynyt ja leikannut sitten pinnat poikki?

 

[mikkoyli]

Ne pitäisi minun luulon mukaan olla nuo Marchesinin taotut magnesiumvanteet. Yritin saada sellaista Marchesini Genesi 17" takavannetta Desmosediciin, mutta oli aika nihkeää ja saivat myytyä setin eteen ja taakse BST:n hiilikuituvanteita. Väittivät, että jos ei olisi niin kaupallista sponsoreiden vetämää hommaa niin SBK:ssa ja Moto-GP:ssäkin ajettaisiin BST:llä. Samaa väittää NCR. Itse olen aina epäillyt hiilikuituisia vanteita.
1098R:n vakiovanteet ovat varmaankin takoalumiinia.

 

[vetomies]

Ei o Marchesini:

Mielenkiintoista nähdä, onko kyseessä ollut väsymisvaurio tai valmistusvirhe, vai jonko joku hangannut puolat poikki.
Hiilikuidulla ei ainakaan väsyminen olisi niin todennäköistä.

 

[Bone]

Mielenkiintoista nähdä, onko kyseessä ollut väsymisvaurio tai valmistusvirhe, vai jonko joku hangannut puolat poikki.
Hiilikuidulla ei ainakaan väsyminen olisi niin todennäköistä.

Jotainhan tossa satulan ja puolien välimaastossa on
tapahtunut, joka homman on tavalla tai toisella sysännyt liikkeelle...... mitä todennäköisimmin.

Syystä tai toisesta, "riittävästi" välystä jossain, tai jotain irtonaista käynyt kyseisessä välissä.....?

 

[Turder]

Eikös vanteilla kuitenkin ajeta useita kisoja, ts. eivät ole kulutustavaraa. Olisiko joskus tullut vaurio kaadon seurauksena tai sitten vain valmistus- tai materiaalivirhe. Tai voi olla esim. niin että yksi puola pettää ja muut puolat eivät enää kestä rasitusta "vajaamiehisenä".

James Whitham jutteli kisan selostuksessa, että jos vanne hajoaa rasituksesta, niin se usein hajoaa juuri hitaan mutkan ulostulossa. Pienellä vaihteella lyödään täydet tehot takarenkaalle, jolloin vanteelle tulee eniten rasitusta kun sille välittyvä vääntö on suuri välityksistä johtuen.

 

[vetomies]

Eikös vanteilla kuitenkin ajeta useita kisoja, ts. eivät ole kulutustavaraa. Olisiko joskus tullut vaurio kaadon seurauksena tai sitten vain valmistus- tai materiaalivirhe. Tai voi olla esim. niin että yksi puola pettää ja muut puolat eivät enää kestä rasitusta "vajaamiehisenä".

James Whitham jutteli kisan selostuksessa, että jos vanne hajoaa rasituksesta, niin se usein hajoaa juuri hitaan mutkan ulostulossa. Pienellä vaihteella lyödään täydet tehot takarenkaalle, jolloin vanteelle tulee eniten rasitusta kun sille välittyvä vääntö on suuri välityksistä johtuen.

Tuo nimenomainen vanne taisi olla käytännössä uunituore, joten vaihtoehdoiksi jäänevät valmistusvika, joku vanteeseen hangannut osa, tai jonkun kiinnityksen löystyminen niin että vanne voblaa.