Samaa mieltä.Hyvä opus.Suomi on sarvikuonojen maa.Ei täällä ketään kannata valistaa saati kustannella itsetuhoisille motoristeille selviämisoppaita."Opiskelkoot kantapään kautta tai pysykööt kotona"tuntuu olevan linja.Veroeurot ja pilvissä olevat vakuutusmaksut kyllä kelpaa....
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suomenkielinen ajo-opas netissä
- Keskustelun aloittaja Koris
- Aloituspäivä
Olen printannut ajo-oppaan iltalukemiseksi ja kyllähän se teksti on täyttä asiaa. Ihmetyttää vain sen oppaan etusivun kuva? Kaverit ajaa kaarteessa melko pienillä etäisyyksillä. Etummaisen kaverin käden kaksi sormea on jarrulla valmiina ja kaveri takana ajaa alle pyöränmitan takana. Ja se viimeinen Wingi on ihan sen BMW:n takapyörässä kiinni! Joku voi sanoa, että nopeutta ei ole paljoa, mitä tosin epäilen kun katsoo esim kolmannen pyörän kallistusta. Kuva on ristiriidassa opuksen tekstin kanssa. Onkohan tämä nyt niuhotusta?
Juups! Meni nyt sitte saunailta lukemiseksi. Aika hyvältä vaikuttaa.
Vakuutusyhtiöitä tuskin kiinnostaa, muu kuin rahan keräys. Jos kaikkille pitäs opus maksaa, ni sehän ois tuhlausta!!!!
No onneksi tän saa täältä netistä, moni ois varmaan kiinnostunut, mutta ei oikein osaa etsiä tollasta.
Vakuutusyhtiöitä tuskin kiinnostaa, muu kuin rahan keräys. Jos kaikkille pitäs opus maksaa, ni sehän ois tuhlausta!!!!
No onneksi tän saa täältä netistä, moni ois varmaan kiinnostunut, mutta ei oikein osaa etsiä tollasta.
G
Guest
Guest
Juuri tätä oonkin ettiny. Viidentoista vuoden jälkeen kun on noi perus asiat on todella unohtunu. Tollanen opus pitäis antaa vakuutusyhtiöstä matkaan kun käy hakemassa pyörään vakuutuksen.
Ei jäänyt tuohon kommenttiin paljoa lisättävää
Printataan, printataan ei kertaus koskaan pahasta ole
sitäpaitsi sopivaa matkalukemista tulevaan reissuun
sitäpaitsi sopivaa matkalukemista tulevaan reissuun
G
Guest
Guest
Tuo ajoasento tehokkaassa jarrutuksessa hiukan nopella lukaisulla sai leuat loksahtamaan auki, että muka rentona kädet!! Huh huh... No ajatuksen kans lukaistuna tulimme tekstin kans samaan tulokseen: ei tietenkään kyynärlukossa suorana (jäykkänä) kädet munkaan mielestä, mutta aavistuksen kulmassa "sopivan jäykkänä". Menee saivarteluksi... Mutta ku ei nyt ollu parempaakaan tekemistä
samaa mieltä c13 kanssa:
**Mielestäni olisi parempi käyttää työntöohjaus -termiä vanhakantaisen ja päät sekoittavan vastaohjauksen sijaan.
"Työnnä turvaan" on hyvä ja helppo muistisääntö.**
samaa mieltä c13 kanssa:
**Mielestäni olisi parempi käyttää työntöohjaus -termiä vanhakantaisen ja päät sekoittavan vastaohjauksen sijaan.
"Työnnä turvaan" on hyvä ja helppo muistisääntö.**
Onko tuossa kohtaa jotain epäselvää? Suosittelen lukemaan myös Keith Coden kirjaa A Twist of the Wrist II. Siinä kerrotaan samoja asioita, tosin englannin kielellä.Asiallisen tuntunen ja hienon näkönen paketti, mutta hieman pisti silmään...
sanoi:
Kyllä se perseen siirto kannattaa opetella ennenkuin ne kallistusvarat loppuu.. Saattaa tulla kiirus ekalla kerralla..Onko tuossa kohtaa jotain epäselvää? Suosittelen lukemaan myös Keith Coden kirjaa A Twist of the Wrist II. Siinä kerrotaan samoja asioita, tosin englannin kielellä.Asiallisen tuntunen ja hienon näkönen paketti, mutta hieman pisti silmään...
sanoi:
Ja se tuntuma ei siitä kyllä kärsi. Tuo teksti antaa ymmärtää että painonsiirto olisi normaalioloissa tarpeetonta.
Lähinnä tuo "saattaa tulla tarve" ja "heikentää tuntumaa" pistivät silmään. Imho tarve painonsiirtoon on jopa mutkateillä, ja roikkuminen ei todellakaan huononna tuntumaa pyörään, vaan päinvastoin parantaaa sitä. Pieni roikkuminen auttaa ajamista hurjasti, ja antaa paremman suoritusvarmuuden mutka-ajoon.Onko tuossa kohtaa jotain epäselvää? Suosittelen lukemaan myös Keith Coden kirjaa A Twist of the Wrist II. Siinä kerrotaan samoja asioita, tosin englannin kielellä.Asiallisen tuntunen ja hienon näkönen paketti, mutta hieman pisti silmään...
sanoi:
Ohjausliikkeeseen tarvittava tuki taas... en tiä, jotenkin mulla on semmonen fiilis, että mopo menee ihan itestään sinne kurviin, kunhan vaan katseella ohjaa, vähän roikkuu ja ihan vähän rohkasee ohjauksella. Näin siis sataan viiteenkymppiin asti, yli 200 kmh nopeudella ajettavat mutkat vaatii jo vääntämistä, että taipuu (esim. Motoparkin bussipysäkki), ja sillon taidan ainakin itse ottaa tuen jalkatapeista ja tankista, jota polvilla puristan.
Anttia ystävällisesti kiittää hän hienosta linkistä! Oli pakko lukea koko dokumentti kerralla. Asiallista evästä ajokelejä odotellessa.
