"....................lähes"
Päivää päivää. Oon siirtyny autoja harrastelemaan, ei pyörät enää hirveesti jaksa kiinnostaa vajaan 20v harrastamisen jälkeen. En löytänyt tuosta viestistäni mitään siihen suuntaan, että luulisin pyöräni kulkevan mailille 350km/h. Kerroin sen menneen helposti 200mph/322km/h. Pikkuvapari ja ilman kaasuja, eikä edes 800cc MotoGP tehoja.Huomenta Tyly!Kyllähän tuolla mun pyörällä ajettiin 322km/h mailille helposti (rajoittajassa oltiin pitkään ja tuli vaihdemissikin), vaikka tehoa ei ole kuin 220-230hp koneesta. Ja kyseessä on ihan 1070cc vapari (ilman kaasuja ajettiin). Että ihan linjassahan nuo ovat..Tätä suomen nopein-threadia lukeneena ja myös lentokenttäajojen tuloksia selanneena on tullut mietittyä tylsinä hetkinä että Motogp-pyörien tehot pyörii varmaan 250 hv:n nurkilla ja niille on kisoissa joillain radoilla mitattu huipuiksi ymmärtääkseni jotain lähemmäs 350km/h. Suomenennätysnopeus lentokentällä on kai 375km/h. Kun olen lukenut eri foorumeiden jutustelua näistä huippunopeuskilpureiden tehoista niin olen saanut sen käsityksen että yli 320km/h kulkevat pyörät ovat lähes järjestään turbotettuja/naurukaasutettuja ja tehot kai yli 300 hv. Mikä mahtaa tehdä sen että nämä motogp-pyörät saavuttavat lähes suomenennätysnopeudet jopa 50hv:aa pienemmillä tehoilla. Joo tiedän että ovat myös lähes 50kg kevyempiä mutta noissa +300-nopeuksissahan vastuksista suurinta osaa näyttelee ilmanvastus. Jos ajatellaan että lentokenttäajo-pyörät ovat tyyliltään ja muotoiluiltaan "Hayabusa" mutta motogp-pyörät eivät ole yhtä radikaalisti muotoiltu niin mikä saa aikaan motogp-pyörien suuremman huippunopeuden? Onhan ne tietty pienempiä kooltaan ja kuskit pääsääntöisesti myös pienenkokoisia mutta aerodynamiikaltaan eivät niin radikaaleja kuin em. Busa tai 14-satanen Zetori. Onhan Rossin ja kumppaneiden pyörien muodot tietysti pyöreitä ja otsapinta-alaa on varmaan pyritty pienentämään minimiin mutta onko se pelkästään riittävä toimenpide saamaan laitteet em.nopeuksiin? Rahaa tietysti on radikaalisti tehdasteameilla enemmän kuin Joensuuhun tähtäävien "tallien" kassoissa mutta fysiikanlait ovat Monzan suoralla ja Joensuun lentokentällä samat!
MotoGP -pyörissä on loistava kokonaisaerodynamiikka, koska otsapinta-ala on niin pieni. Ei pärjää Busat tai Zetorit tms.
Tuota näyttöä (härmän kentillä kiksulla tai motogp pärrällä yli 350kmh 0-1609m matkalla) odotellessa
Jää virtuaali väittely suoritukseksi! Eli kellä paras verbaalisuus niin kulukeepi äniten.
MotpGP-pyörässä sekä kuskin, että pyörän aerodynamiikka on parempi kuin Hallin Jannella (esim viimeksi ei kyttyröitä käyttänyt juuri kukaan Hallissa). Lisäksi poikkipinta-ala on pienempi ja painoa yli 100 kg vähemmän jos verrataan busa+kuljettaja-yhdistelmään. Noilla eväillä pärjää kiihdytyskilpailussa yllättävän hyvin, vaikkei laite siihen tarkoitukseen olekaan tehty.Aika samoilla linjoilla. Ja jos joku tahtoo vielä spekuloida sillä että suoralle tullaan jo valmiiksi "kahtasataa" niin motoGP pyörä mitä luultavimmin ottaa tuon 0-200km/h alle 200m matkalla.
Mielenkiintoista olis kyllä nähdä motoGP laite Hallissa
Sehän ei ole edes "Amerikan Temppu". Minunkin sata kiloa painavampi aavikkovälitetty rassi esim. Sodankylän kentällä viime suvena kelasi 0-200km/h metrilukuun 195.66m.Aika samoilla linjoilla. Ja jos joku tahtoo vielä spekuloida sillä että suoralle tullaan jo valmiiksi "kahtasataa" niin motoGP pyörä mitä luultavimmin ottaa tuon 0-200km/h alle 200m matkalla.
Mielenkiintoista olis kyllä nähdä motoGP laite Hallissa
Juu, oishan se hiukka noloa kun miljoonien eurojen kehityksen tuloksena duunattu Motogp pyörä ottas turpaan esim. muutaman tonnin Taxin lintalta. Mutta kuten jo joku sanokin hiukka erilajeihin no härpyttimet on tehty, joten suutari taitaa pysyä lestissään ja täällä on helppoa ja halpaa arvuutella asiaa kellä kulkee ja mitä kulkee ja missä kulkee.Sehän ei ole edes "Amerikan Temppu". Minunkin sata kiloa painavampi aavikkovälitetty rassi esim. Sodankylän kentällä viime suvena kelasi 0-200km/h metrilukuun 195.66m.Aika samoilla linjoilla. Ja jos joku tahtoo vielä spekuloida sillä että suoralle tullaan jo valmiiksi "kahtasataa" niin motoGP pyörä mitä luultavimmin ottaa tuon 0-200km/h alle 200m matkalla.
Mielenkiintoista olis kyllä nähdä motoGP laite Hallissa
Mutta todentotta, mielenkiintoista olisi tuollainen laite näissä kansankarkeloissa nähdä. Taitaa olla enemmän märkä uni.
Tää oli hyvä, mutta ei se Artsi taida ihan vielä tällä innostua uudelleen. Mutta mutta, entäpä jos se tuleekin paikalle ja vetää AUTOLLA kovempaa, siinä onkin nielemistä
Kyllä todella noloa, koska siihenhän ne miljoonat on lykätty, että suoralla tiellä kulkee jonkun läskin alla kovaa....Juu, oishan se hiukka noloa kun miljoonien eurojen kehityksen tuloksena duunattu Motogp pyörä ottas turpaan esim. muutaman tonnin Taxin lintalta. Mutta kuten jo joku sanokin hiukka erilajeihin no härpyttimet on tehty, joten suutari taitaa pysyä lestissään ja täällä on helppoa ja halpaa arvuutella asiaa kellä kulkee ja mitä kulkee ja missä kulkee.Sehän ei ole edes "Amerikan Temppu". Minunkin sata kiloa painavampi aavikkovälitetty rassi esim. Sodankylän kentällä viime suvena kelasi 0-200km/h metrilukuun 195.66m.Aika samoilla linjoilla. Ja jos joku tahtoo vielä spekuloida sillä että suoralle tullaan jo valmiiksi "kahtasataa" niin motoGP pyörä mitä luultavimmin ottaa tuon 0-200km/h alle 200m matkalla.
Mielenkiintoista olis kyllä nähdä motoGP laite Hallissa
Mutta todentotta, mielenkiintoista olisi tuollainen laite näissä kansankarkeloissa nähdä. Taitaa olla enemmän märkä uni.
Kenttäajoissa vielä 19.6 klo 11.15 asti numero 1. on artsi / yöjuna sen jälkeen valta vaihtuu...mutta tuskin motogp väelle.
Niin sehän on aina kirjoittajasta kiinni minkä kokee kuuluvan topikin "suomen nopein 2010" alle ja uskaltaisin vielä lisätä bussijussin puolesta jotta tarkoittanee moottoripyöriä.Mulla ei ole mitään syytä eikä halua vittuilla eikä vähätellä huippunopeusajoja,niiden kuljettajia tai pyörien suorituskykyä,päinvastoin arvostan suuresti tätä harrastusta ja lajia. Silti vaikkei kaikki sitä haluakaan jatkan vielä huippunopeuspyörä vs. motogp-pyörä pyörittelyä. Olisi todellakin mielenkiintoista nähdä motogp-pyörän suorituskyky ja tulokset kun ko. laite säädettäisiin silmälläpitäen vain ja ainoastaan suurin mahdollinen huippunopeus. Nythän näiden moottorien tehoja rajoittaa mm. pidon puute mutkissa sekä mosan kestävyys. Rossin ja kumppaneiden pyörienhän pitää kestää,riippuen radasta 15 - 20 kertaa lentokenttäajomittauksen pituinen rääkki runsaan puolen tunnin kilpailun aikana koska motogp-radoilla on lähes aina pitkä pääsuora joka revitään aina torvi auki. Tämän lisäksi muullakin radan osilla tehoja käytetään se mitä irtoaa. Jos siis motogp-pyörän ei tarvitsisi kestää noin pitkään täyskaasulla ajamista vaan sen tarvitsisi kestää "vain" pari kolme kertaa kilpailupäivän aikana vajaan parin kilometrin lentokenttä-rykäisyn,uskon että sen moottorista voisi ottaa suuremmat tehot. Tämä tietysti lisäisi huippuja entisestään. Lisääntyisikö teho kymmenen,kaksikymmentä hevosvoimaa vai peräti enemmän ja paljonko se lisäisi nopeutta on tietysti uusi spukuloinninkohde. Jos vielä motogp-laite varustettaisiin paremmin huippunopeuteen sopeutuvalla muotoilulla olisi aivan selvää että huippunopeus specsit saisivat uudet lukemat!
Ihan pakko vielä lisätä pilke silmäkulmassa että tässä suomen nopein-ketjussa on ilmeisesti kiellettyä tai vähintäänkin arveluttavaa mainita mitään mm. Bugatti Veyronista ja nyt myös motogp-pyörästä puhuminen saa ilmaan herneitä ja joillekin ne herneet tuntuvat pyrkimään nenään!
Tämä on tietysti moottoripyörä-foorumi mutta jos ja kun tässä ketjussa on keskusteltu suomen nopeimmasta 2010,mitä se tarkoittaneekaan kun ei ole täsmennetty,ajoneuvosta pitäisi siihen varmaan laskea myös tuo (+300km/h-)motoristien painajainen Veyron koska tiettävästi Suomessa ainakin yksi sellainen on pyörinyt!==> http://www.iltasanomat.fi/autot/1709508
Eihän se möhkö edes lähde mihinkään: Datsun
Aivan!Kyllä todella noloa, koska siihenhän ne miljoonat on lykätty, että suoralla tiellä kulkee jonkun läskin alla kovaa....Juu, oishan se hiukka noloa kun miljoonien eurojen kehityksen tuloksena duunattu Motogp pyörä ottas turpaan esim. muutaman tonnin Taxin lintalta. Mutta kuten jo joku sanokin hiukka erilajeihin no härpyttimet on tehty, joten suutari taitaa pysyä lestissään ja täällä on helppoa ja halpaa arvuutella asiaa kellä kulkee ja mitä kulkee ja missä kulkee.Sehän ei ole edes "Amerikan Temppu". Minunkin sata kiloa painavampi aavikkovälitetty rassi esim. Sodankylän kentällä viime suvena kelasi 0-200km/h metrilukuun 195.66m.Aika samoilla linjoilla. Ja jos joku tahtoo vielä spekuloida sillä että suoralle tullaan jo valmiiksi "kahtasataa" niin motoGP pyörä mitä luultavimmin ottaa tuon 0-200km/h alle 200m matkalla.
Mielenkiintoista olis kyllä nähdä motoGP laite Hallissa
Mutta todentotta, mielenkiintoista olisi tuollainen laite näissä kansankarkeloissa nähdä. Taitaa olla enemmän märkä uni.
Kenttäajoissa vielä 19.6 klo 11.15 asti numero 1. on artsi / yöjuna sen jälkeen valta vaihtuu...mutta tuskin motogp väelle.
Sitä odotellessa ja siihen asti täällä härmässä juuri nyt ja tällä hetkellä tässä todellisuudessa prätkissä kuin autoissakin 0-1609 metrin matkalla vain kaksi herraa 100m/sec. kerhossa!Aivan!Kyllä todella noloa, koska siihenhän ne miljoonat on lykätty, että suoralla tiellä kulkee jonkun läskin alla kovaa....Juu, oishan se hiukka noloa kun miljoonien eurojen kehityksen tuloksena duunattu Motogp pyörä ottas turpaan esim. muutaman tonnin Taxin lintalta. Mutta kuten jo joku sanokin hiukka erilajeihin no härpyttimet on tehty, joten suutari taitaa pysyä lestissään ja täällä on helppoa ja halpaa arvuutella asiaa kellä kulkee ja mitä kulkee ja missä kulkee.Sehän ei ole edes "Amerikan Temppu". Minunkin sata kiloa painavampi aavikkovälitetty rassi esim. Sodankylän kentällä viime suvena kelasi 0-200km/h metrilukuun 195.66m.Aika samoilla linjoilla. Ja jos joku tahtoo vielä spekuloida sillä että suoralle tullaan jo valmiiksi "kahtasataa" niin motoGP pyörä mitä luultavimmin ottaa tuon 0-200km/h alle 200m matkalla.
Mielenkiintoista olis kyllä nähdä motoGP laite Hallissa
Mutta todentotta, mielenkiintoista olisi tuollainen laite näissä kansankarkeloissa nähdä. Taitaa olla enemmän märkä uni.
Kenttäajoissa vielä 19.6 klo 11.15 asti numero 1. on artsi / yöjuna sen jälkeen valta vaihtuu...mutta tuskin motogp väelle.Mutta en hetkeäkään epäile, ettei ne kaverit laittaisi vehkeitään kulkemaan lujempaa kuin yksikään täällä.
Kylläpäs on kärtynen datsun. No täältä haapavedeltä löytyy sellanen vette että on datsunki ihmeissään.
Moro
Ei suinkaan. Tarkoitin että jos Suomessa on ajoneuvo joka edes teoriassa pystyy lyömään tauluun yli 350km/h nopeuden niin uskoisin että tuohon "suomen nopein2010"-ketjun keskusteluun pitäisi voida ottaa mukaan myös Bugatti vaikka prätkä-foorumilla ollaankin.
