• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Sumuvalojen asennus - määräykset?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja watergate
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onko kellään käsitystä säädösmääräyksistä, miten moottoripyörän sumuvalot on sijoitettava?
Siis etäisyydet maasta, päävaloista, keskinäinen minimiväli kahdella sumuvalolla jne?
Enpäs ole nimittäin löytänyt tästä foorumista, bajahillista tai googlaamallakaan, ja kun katsastajat.comin kyselypalstakin on poistettu, niin onko ainoa vaihtoehto mennä vanhanaikaisesti katsastuskonttorille kysymään?
 
Onko kellään käsitystä säädösmääräyksistä, miten moottoripyörän sumuvalot on sijoitettava?
Siis etäisyydet maasta, päävaloista, keskinäinen minimiväli kahdella sumuvalolla jne?
Enpäs ole nimittäin löytänyt tästä foorumista, bajahillista tai googlaamallakaan, ja kun katsastajat.comin kyselypalstakin on poistettu, niin onko ainoa vaihtoehto mennä vanhanaikaisesti katsastuskonttorille kysymään?
No eiköhän se siinä sun tekstissä tullut... siis kun kukaan ei tiedä, ni konttorilla varmaankin?
 
Direktiivistä 93/92/ETY lontoon kielellä:

"6.7. Front fog lamps

6.7.1. Number: one or two.

6.7.2. Arrangement drawing: no individual specifications.

6.7.3. Position

6.7.3.1. Width:

- a front fog lamp may be installed above, below or next to another front lamp; if these lamps are on top of each other, the reference centre of the front fog lamp must be located within the median longitudinal plane of the vehicle; if the two lamps are side by side, their reference centres must be symmetrical in relation of the median longitudinal plane of the vehicle,

- a front fog lamp that is reciprocally incorporated with another front lamp must be installed in such a way that its reference centre is situated in the median longitudinal plane of the vehicle,

- two front fog lamps, one or both of them reciprocally incorporated with another front lamp, must be installed in such a way that their reference centres are symmentrical in relation of the median longitudinal plane of the vehicle.

6.7.3.2. Height: 250 mm minimum above the ground. No point of the illuminating surface may be above the highest point of the illuminating surface of the dipped-beam headlamp.

6.7.3.3. Length: at the front of the vehicle. This requirement is considered to have been met if the light emitted does not disturb the driver, either directly or indirectly by means of the rear-view mirrors and/or other reflective surfaces of the vehicle.

6.7.4. Geometric visibility

This is determined by the angles a and v as defined in section A 10 of Annex I:

a = 5° upwards and downwards;

v = 45° to the left and to the right in the case of a non-central lamp, in which case the internal angle must be v = 10°.

6.7.5. Alignment: towards the front.

May move in line with the steering angle.

6.7.6. May be grouped with the other front lamps.

6.7.7. May not be combined with any other front lamp.

6.7.8. May be reciprocally incorporated with a main-beam headlamp and a front position lamp.

6.7.9. Electrical connections

It must be possible to switch the front fog lamp on or off independently of the main-beam headlamp or the dipped-beam lamp.

6.7.10. Circuit-closed telltale: optional. Green non-flashing indicator light."

Siitä vain asentelemaan...
baaa.gif
 
Ja tähän voisi esittää aihetta läheltä hipovan kysymyksen...

Mitäs niillä sumuvaloilla tekee moottoripyörässä?

NoFuel
 
Jos jatkaa ajokautta myöhäiseen syksyyn, märät kelit ovat pahimmillaan niin pimeitä, ettei missään pyörässä ole riittävän hyviä valoja(noh, ehkä Wingissä sentään). Sumuvalot helpottavat huomattavasti oman sijainnin hahmottamista ajoradalla. Joskus ne myös lisäävät huomattavasti näkyvyyttä autoilijoiden silmissä. Siis miksikäs ei? Omassa pelissä on kaksi sumuvaloa ja kaksi Xenon-lisäpitkää, eikä yhtään ole hankinta kaduttanut. Ainakin nämä valot ovat laillisesti sijoitettu, tosin alkuperäinen pitkä ajovalo pitäisi olla pois kytkettynä, koska niitä saa olla vain kaksi kappaletta.

GSvalot.jpg
 
OK, kiitos. Oletan, että tuo EU-direktiivi on se, mitä Suomessa noudatetaan, joskinhan on ainakin autopuolella niin, että kansalliset valomääräykset saattavat jossakin määrin erota toisistaan eri EU-maissa.
Mutta tuon mukaan siis esim sumareilla ei ole mitään minimietäisyyttä toisistaan, ja se oli tarpeellinen tieto. Vähemmän tarpeellinen, mutta sinänsä hauska oli tuo direktiivin määräys, että niiden pitää valaista eteenpäin...
 
Kunkulta vaan piti kysymän että mitäs hyötyä noista sun sumareista on? Sumarit laitetaan autoissakin mahdollisimman alas, jotta niistä olisi mahdollisimman paljon iloa.
 
Kunkulta vaan piti kysymän että mitäs hyötyä noista sun sumareista on? Sumarit laitetaan autoissakin mahdollisimman alas, jotta niistä olisi mahdollisimman paljon iloa.
Niistä on paljon hyötyä. Älä sky kerro kenellekään, mutta käytän niitä paljon muulloinkin kuin sumussa.
cool.gif

Se on totta että sumussa ja sateessa tuollainen valo on parhaimmillaan mahdollisimman alas asennettuna. Pyörässä niitä hyviä asennuspaikkoja ei välttämättä ole montaa tarjolla. Lisäksi GS:n, kuin muidenkin "enduroiden" ongelma valojen suuntausta ajatellen on pitkät joustovarat. Mitä ylempänä valo pyörässä on, sitä parempi, sen saa suunnata edes vähän alaspäin. Ei näytä sitten heti taivaalle, kun kaasua kääntää.
 
Mä laitoin sumarit edelliseen kotiloon. Sakot tuli että napsahti niiden käyttämisestä vaikka oli sateinen ja pimeä sää ja sakkojen suuruus oli enemmän kuin sumuvalojen hinta.

Sen jälkeen en ole sumuvaloja kulkimiini havitellut.
 
OK, kiitos. Oletan, että tuo EU-direktiivi on se, mitä Suomessa noudatetaan, joskinhan on ainakin autopuolella niin, että kansalliset valomääräykset saattavat jossakin määrin erota toisistaan eri EU-maissa.
Mutta tuon mukaan siis esim sumareilla ei ole mitään minimietäisyyttä toisistaan, ja se oli tarpeellinen tieto. Vähemmän tarpeellinen, mutta sinänsä hauska oli tuo direktiivin määräys, että niiden pitää valaista eteenpäin...
Direktiiviaikakaudella kansallinen liikkumavara käy ilmi direktiivistä, jos liikkumavaraa ylipäänsä on. Suomen säädöksissä viitataan suoraan direktiiviin, joten sillä mennään.

Eteenpäin, juu. Siellä tirektiivissä on oma jaksonsa taaksepäin sojottaville sumareille...
tounge.gif
 
Mä laitoin sumarit edelliseen kotiloon. Sakot tuli että napsahti niiden käyttämisestä vaikka oli sateinen ja pimeä sää ja sakkojen suuruus oli enemmän kuin sumuvalojen hinta.

Sen jälkeen en ole sumuvaloja kulkimiini havitellut.
Kerro lisää?!? Miten, milloin, missä ja miksi?

Thyyninkijengi ajaelee aina sumareilla, ovat vissiin paremman näköset kuin perinteiset ajovalot...
 
Mä laitoin sumarit edelliseen kotiloon. Sakot tuli että napsahti niiden käyttämisestä vaikka oli sateinen ja pimeä sää ja sakkojen suuruus oli enemmän kuin sumuvalojen hinta.

Sen jälkeen en ole sumuvaloja kulkimiini havitellut.
Mut se ol Poris, tai jossai sielpäi?
sad_orig.gif

Minä asun maalla ja ajan paljon pikkuteillä, hiekkateillä, niinkuin endurolla kuuluukin. Siellä nuo sumuvalot ovat enemmän kuin asiaa. Eipä niitä ole mikään pakko taajamissa poltella... Ainakaan toistaiseksi ei ole tullut yhtään huomautusta valoista.(ja nyt hakkaamaan puuta...)
 
Mä laitoin pyörääni lisävalot vain ja ainoastaa sen vuoksi, että tulisin paremmin huomioiduksi liikenteessä ja ne ovat käytännössä aina päällä, vielä ei ole virkavalta tullut ojentamaan sumuvalojen käytöstä, musta se on parempi vaihtoehto kuin ajaisi aina pitkät päällä. Eipä ole vastaan tulijat vilkutelle valoja, mutta kun ajaa pitkillä niin johan valot vilkkuu.
sport05.gif
sport05.gif
 
Juu Porissa päin ja olihan se aika keskustassa, eli eipä valojen käyttöön mitään erittäin hyvää syytä ollut, sen myönnän. Tapahtui n. vuosi sitten syksyllä. Kyllä tuolla keskustassa näkee päivittäin porukan ajavan sumarit päällä ihan päiväsaikaankin.

Olen kyllä sitä mieltä, että jos sumarit on oikein asennettu ja suunnattu, niin ei niiden pitäisi häikäistä vastaantulijoita.

Mutta anyway, tuskinpa laitan niitä enää mihinkään laitteeseen, kun minun tuurillani saan taas sakot vaikka missä ajaisin
confused_orig.gif
nixweiss.gif
 
Juu Porissa päin ja olihan se aika keskustassa, eli eipä valojen käyttöön mitään erittäin hyvää syytä ollut, sen myönnän. Tapahtui n. vuosi sitten syksyllä. Kyllä tuolla keskustassa näkee päivittäin porukan ajavan sumarit päällä ihan päiväsaikaankin.

Olen kyllä sitä mieltä, että jos sumarit on oikein asennettu ja suunnattu, niin ei niiden pitäisi häikäistä vastaantulijoita.

Mutta anyway, tuskinpa laitan niitä enää mihinkään laitteeseen, kun minun tuurillani saan taas sakot vaikka missä ajaisin  
confused_orig.gif
nixweiss.gif
Tää on ikuinen taistelun aihe.

Oikein suunnattuna ne sumarit ei myöskään paranna, vaan silmän ominaisuuksista johtuen huonontaa omaa näkemistä muulla kuin sumukelillä. Oikein käytettynä sumareiden kanssa palaa vain parkit.
 
Oikein suunnattuna ne sumarit ei myöskään paranna, vaan silmän ominaisuuksista johtuen huonontaa omaa näkemistä muulla kuin sumukelillä. Oikein käytettynä sumareiden kanssa palaa vain parkit.
Tsot tsot. Periaatteessa tuo on totta. Etenkin kun puhutaan autoista ja ajosta maantiellä. Jos sumuvalot antavat kirkkaan, mutta hyvin lyhyen valokeilan, ei kauemmas ole helppo nähdä. Ei ainakaan yhtään helpompi kuin ilman sumuvaloja. Vaan kun puhutaan moottoripyörästä, jossa usein on vain yksi, eikä välttämättä edes hyvä lähivalo, sumuvalot voivat parantaa selvästi näkemistä. Ja mitä pienempi ja mutkaisempi tie, sitä enemmän.
  Puhtaasti maantiepyörässä suurempi hyöty sumuvaloista saattaa kieltämättä tulla sitä kautta, että autoilijat huomaavat pyörän paremmin, kun siinä on useampi valopiste.
 
Vaan kun puhutaan moottoripyörästä, jossa usein on vain yksi, eikä välttämättä edes hyvä lähivalo, sumuvalot voivat parantaa selvästi näkemistä. Ja mitä pienempi ja mutkaisempi tie, sitä enemmän.
  Puhtaasti maantiepyörässä suurempi hyöty sumuvaloista saattaa kieltämättä tulla sitä kautta, että autoilijat huomaavat pyörän paremmin, kun siinä on useampi valopiste.
Totta taas toinen puoli, eli sumuvaloista tehdään "lisälyhyet". Tarkoitusperä on kyllä ihan oikea. Pyörän lähivaloilla ei meinaa tehdä mitään.

Jos on pimeä, niin mun mielestä ei sillä ole merkitystä enää havaittavuuden kannalta onko pisteitä yksi vai useampia. Häikäisyn kannalta ehkä on. Saati, että jos siinä on vaikka kolme valoa ja niiden välissä jossain vilkku tuikkimassa, niin erottuuko se sieltä vaikka sateella?
 
Pimeässä sillä ei taida paljoa havaittavuuden kannalta eroa olla, onko valopisteitä yksi vai useampia, jos ne ovat niin lähellä toisiaan kuin moottoripyörän valot lähes aina ovat. Päiväaikaan on sitten toinen juttu. Silloin useammat valopisteet erottuvat eri tavalla(tässä tullaan taas sitten siihen, että saako niitä sumuvaloja silloin käyttää...)
Sekin on totta, että jos lähellä vilkkua on kirkas valo, tuskin se ainakaan sen vilkun havaittavuutta parantaa. Omassa pyörässä ne lisävalot ovat ehkä vähän turhan lähellä vilkkuja. Niinpäin kuitenkin, että apukaukovalot ovat ne lähempänä vilkkuja olevat. Niitä kun ei kuulu silloin käyttää, jos kerran toisia on lähellä...
 
Niinpäin kuitenkin, että apukaukovalot ovat ne lähempänä vilkkuja olevat. Niitä kun ei kuulu silloin käyttää, jos kerran toisia on lähellä...
näin ja pois en antaisi...

Lisäpitkät

Tarkoitus olisi talven aikana kahdentaa lyhyet jolloin turvalla olisi 4 kpl lamppuja sillä mää tarviin valoa ku VT 12 tietä ajelee sateessa ja pimeellä rekkojen keskellä... Saa tarjota törkeen halpoja tuplavaloja josta löytyy mielellään molemmat (pitkät / lyhykäiset)...
 
Takasumuvalo moottoripyörään?

Syysaamuisin sakeassa sumussa ajellessa on tullut mieleen, että takasumuvalo olisi tarpeellinen. Näkyvyyden kadotessa pitää vauhtia hidastaa, mutta takaa tulevat autokuskit eivät välttämättä hidasta... ei tunnu hyvältä.

Onko kukaan asentanut?
Onko tietoa pykälistä?

Ilmeisesti pätee (??):
minimikorkeus 25 cm
max korkeus 100 cm
vähintään 10 cm jarruvalosta
saa toimia vain ajovalojen (lyhyet tai pitkät) ollessa kytkettynä
Onko muitakin sääntöjä?
 
Back
Ylös