Stoppi öljysyöpölle (FZR ja TunturiÄssä)

[tallukka]

Niin tässä on suunnitelmissa mahdollisia toimenpiteitä tuolle omalle Ässälle ensitalvena. Näiltä näkymin ei talous(lue:hallitus) anna periksi itselle Rykkösen/Gixxun laittoa. Kuulemma pitää pienempi Jammu ensin päivittää isompaan...

Eli olisin kiinostunut mitä olette tehneet mopoillenne kun öljy on maistunut liikaa?
Riitäneekö pelkkä sylinterien hoonaus ja männänrenkaiden vaihto?
Osa porukasta on alkanut laitteleen uusia ja isoja mäntiä koneeseen, mutta tarkoitus ei olisi itsellä moiseen alkaa. Ite vaihdan siinä vaiheessa uudempaa ja valmiiksi tehokkaampaa mieluummin alleni.

Nykyiseltään meinaa öljyä syödä kovassa ajossa sekä kuulemma pölläyttelee komiasti.

Mopo on vm.-97 ja ajettu n.40tkm

 

[Cterror]

osassa on ollut kyse ihan venttiilinohjurin kumeista, mutta osassa sylinterit ovat kuluneet pallomaisiksi. jos kyse on edellisestä niin homma on helpohko ja maksanee osineen irtokanteen n 300€, jos kyse on sylintereiden pallomaisuudesta niin ne täytyy mitata ja tehdä ratkaisu sen perusteella. wisecon takosettejä olemma laittaneet lähinnä siksi että kun se kone jo on auki niin miksei samalla.

 

[Tylyttäjä]

Kun hoonaa, vaihtaa männänrenkaat ja ohjurien kumit niin pitäis loppua.. Ainakin kaverilla loppu just siihen!

 

[JP_445]

Edelleen tässä kertailen sitä mitä oma T-Ace teki... Mopolla ajettu yli 70000 ja pitkien matka-ajo settien jälkeen pöläyttää öljyä kovassa rata-ajossa. Ekana päivänä haisee pahalta ja pöläyttää, mutta heti perään toinen kova ratapäivä ja ei sitten yhtään pöläyttele ja syö öljyä.... Itselle kyllä tulossa Wiseco talvella... Suurin tekijä on varmaan öljyrenkaan jumittuminen uraansa ja sitä myötä se öljyn syönti kasvaa... Toinen syy voi olla liian ohkaiset öljyt... 20W50 koneeseen ja alkaa taas toimimaan...

 

[Tylyttäjä]

Edelleen tässä kertailen sitä mitä oma T-Ace teki... Mopolla ajettu yli 70000 ja pitkien matka-ajo settien jälkeen pöläyttää öljyä kovassa rata-ajossa. Ekana päivänä haisee pahalta ja pöläyttää, mutta heti perään toinen kova ratapäivä ja ei sitten yhtään pöläyttele ja syö öljyä.... Itselle kyllä tulossa Wiseco talvella... Suurin tekijä on varmaan öljyrenkaan jumittuminen uraansa ja sitä myötä se öljyn syönti kasvaa... Toinen syy voi olla liian ohkaiset öljyt... 20W50 koneeseen ja alkaa taas toimimaan...

Voi olla joissain, mutta kyllä tämä Ace sai mailaakin ja vaan söi.. Söi vieläpä pirun paljon! Loppui heti kun hoonattiin, rengastettiin ja pistettiin uudet ohjurinkumit. Tuo on kuitenkin niin yleinen vika Aceissa, että en usko jokaisen niistä "korjaantuvan" kovalla ajolla.

Ne Yammut mitkä sitä öljyä tykkää nautiskella, syövät kyllä paksumpaakin. Ei yhtä paljon, mutta menee sitä kuitenkin.

 

[tallukka]

Juu, ei ole kova ajo auttanut asiaa

Ja olen kokeilut tuota paksumpaa öljyäkin, mutta syö sitä vain hiukan vähemmän

Ohjurikumitkin on viime talvena vaihdettu...

Kuiten kiitos opastuksesta. Olinkin juuri siinä uskossa/toivossa, että pelkkä hoonaus ja rengastus riittänee.

 

[Cterror]

rankahkosti off-topic mutta mulla on yksi wisecon setti + valmiiksi poratut sylinterit myytävänä. peräisin -95 fzr ja sopii 89-02 yamahoihin. ajettu n 6thkm. huollettu kansikin löytyy mikäli jollain on paukahtanut. ei syö öljaa. myydään vaihdelaatikkovian takia.
pm mikäli kiinnostaa.

 

[fzr1000]

Edelleen tässä kertailen sitä mitä oma T-Ace teki... Mopolla ajettu yli 70000 ja pitkien matka-ajo settien jälkeen pöläyttää öljyä kovassa rata-ajossa. Ekana päivänä haisee pahalta ja pöläyttää, mutta heti perään toinen kova ratapäivä ja ei sitten yhtään pöläyttele ja syö öljyä.... Itselle kyllä tulossa Wiseco talvella... Suurin tekijä on varmaan öljyrenkaan jumittuminen uraansa ja sitä myötä se öljyn syönti kasvaa... Toinen syy voi olla liian ohkaiset öljyt... 20W50 koneeseen ja alkaa taas toimimaan...

mites sun acen kytkin pelaa tolla öljyllä?..meinaan kun mulla alkanna taas luistaan kytkin silloin on vielä "kylmä kone"kun isommilla vaihteilla kiihyttellee,siinä 6000rmp paikkeilla...gps10w40 käyttelen,tuskinpa mennyt öljyt huonoksi kun  pitää lissäillä öljyä toisinnaan......eräs kaveri eppäili kytkimen luistoa kylmänä sillä että öljy on vielä "jäykempää" ja siksi pysyy levyjen pinnassa aiheuttaen luisto ilmiötä kuin kuumat notkeat öljyt...jotenkin näin kertoi...niin kun kerta käytät jäykempää öljyä,kiinostaa tietää onko luisto ongelmia..mun mopon kytkin paketti uusittu n 20tkm sitten,ynnä jäykemmät jouset koska luisteli uusilla levyillä jne...niin oiskohan jouset löystynneet sitten...

tosin tehokkaimmissakin  mopoissa käyttänevät jotkut samaa gps10w40 öljyä,eikä kuulemma ongelmia....

 

[JP_445]

Edelleen tässä kertailen sitä mitä oma T-Ace teki... Mopolla ajettu yli 70000 ja pitkien matka-ajo settien jälkeen pöläyttää öljyä kovassa rata-ajossa. Ekana päivänä haisee pahalta ja pöläyttää, mutta heti perään toinen kova ratapäivä ja ei sitten yhtään pöläyttele ja syö öljyä.... Itselle kyllä tulossa Wiseco talvella... Suurin tekijä on varmaan öljyrenkaan jumittuminen uraansa ja sitä myötä se öljyn syönti kasvaa... Toinen syy voi olla liian ohkaiset öljyt... 20W50 koneeseen ja alkaa taas toimimaan...

mites sun acen kytkin pelaa tolla öljyllä?..meinaan kun mulla alkanna taas luistaan kytkin silloin on vielä "kylmä kone"kun isommilla vaihteilla kiihyttellee,siinä 6000rmp paikkeilla...gps10w40 käyttelen,tuskinpa mennyt öljyt huonoksi kun  pitää lissäillä öljyä toisinnaan......eräs kaveri eppäili kytkimen luistoa kylmänä sillä että öljy on vielä "jäykempää" ja siksi pysyy levyjen pinnassa aiheuttaen luisto ilmiötä kuin kuumat notkeat öljyt...jotenkin näin kertoi...niin kun kerta käytät jäykempää öljyä,kiinostaa tietää onko luisto ongelmia..mun mopon kytkin paketti uusittu n 20tkm sitten,ynnä jäykemmät jouset koska luisteli uusilla levyillä jne...niin oiskohan jouset löystynneet sitten...

tosin tehokkaimmissakin  mopoissa käyttänevät jotkut samaa gps10w40 öljyä,eikä kuulemma ongelmia....

Ei mitään luisto ongelmaa ole havaittavissa. Alkuperäinen kytkin vielä käytössä...

Toisaalta se kytkin... onko se se vasemmanpuoleinen kahva jota käytetään liikkeelle lähdössä ja pienemmälle vaihtaessa

 

[tallukka]

Mulla luistaa juuri nyt kun olen kokeillut jäykempää öljyä ja ilmat ovat kylmenneet. Eli kun lähtee kylmällä koneella liikkeelle niin kierrättäessä luistoa havaittavissa, siis kytkimessä ei renkaassa

Koneen lämmetessä tuo luistaminen siirtyy sitten takarenkaalle...

 

[fzr1000]

Edelleen tässä kertailen sitä mitä oma T-Ace teki... Mopolla ajettu yli 70000 ja pitkien matka-ajo settien jälkeen pöläyttää öljyä kovassa rata-ajossa. Ekana päivänä haisee pahalta ja pöläyttää, mutta heti perään toinen kova ratapäivä ja ei sitten yhtään pöläyttele ja syö öljyä.... Itselle kyllä tulossa Wiseco talvella... Suurin tekijä on varmaan öljyrenkaan jumittuminen uraansa ja sitä myötä se öljyn syönti kasvaa... Toinen syy voi olla liian ohkaiset öljyt... 20W50 koneeseen ja alkaa taas toimimaan...

mites sun acen kytkin pelaa tolla öljyllä?..meinaan kun mulla alkanna taas luistaan kytkin silloin on vielä "kylmä kone"kun isommilla vaihteilla kiihyttellee,siinä 6000rmp paikkeilla...gps10w40 käyttelen,tuskinpa mennyt öljyt huonoksi kun  pitää lissäillä öljyä toisinnaan......eräs kaveri eppäili kytkimen luistoa kylmänä sillä että öljy on vielä "jäykempää" ja siksi pysyy levyjen pinnassa aiheuttaen luisto ilmiötä kuin kuumat notkeat öljyt...jotenkin näin kertoi...niin kun kerta käytät jäykempää öljyä,kiinostaa tietää onko luisto ongelmia..mun mopon kytkin paketti uusittu n 20tkm sitten,ynnä jäykemmät jouset koska luisteli uusilla levyillä jne...niin oiskohan jouset löystynneet sitten...

tosin tehokkaimmissakin  mopoissa käyttänevät jotkut samaa gps10w40 öljyä,eikä kuulemma ongelmia....

Ei mitään luisto ongelmaa ole havaittavissa. Alkuperäinen kytkin vielä käytössä...  

Toisaalta se kytkin... onko se se vasemmanpuoleinen kahva jota käytetään liikkeelle lähdössä ja pienemmälle vaihtaessa  

jep,jep  

...alkuperäinen kytkin ja 70000km?  jaa mun mopolla oli ajettu n.40000 saksan kilometriä kun ostin ja kytkin oli loppu  

  no net tais olla city kilometrejä  

  ....kumma kytkin,"kylmänä" kyllä pitää sen verran että mopo tekasee ykkösellä "powerwheelien"  

  ....joo-o ihan totta,mutta isommilla alkaa luistaan siinä 6000rmp paikkeilla,mutta kun kuuma kone...no problems

 

[Ytsför]

Mahtaiskohan RVS auttaa?
Pääsis ainakin vähemmällä kuin koko koneen purkamisella.

 

[tallukka]

Mitähän kytkin tykkää tuosta RVS:stä?
Voi olla että ennemmin puran koneen kuin kokeilen...onpa talveksi siten tekemistäkin

Muutenkin minusta nuo mopojen koneet on asteen verran hienomekaanisempia kuin autojen myllyt.