SSC yleistä jokamiesluokasta (Star Service-cup)

[cSnake]

SSC yleistä jokamiesluokasta (Star Service-cup)

Millasilla budjeteilla porukka on ajanut kisaviikonloppuja läpi? Luin tuolta Moottoriurheilu.TV:n sivulta jutun Marko Sinkkosen viikonlopusta ja se kyllä kuulostaa hurjalta tuo 1500/viikonloppu. Haaveet kyllä kaatuu
Eli onko osallistumismaksu 250/kisa, lisenssi 100?, vai kuinka?

Tuskin siellä kaikki ostaa paria settiä uusia renkaita joka viikonlopuksi?

Eli laittakaa infoa tekin jotka ette mestaruuksista ajele vaan omaksi iloksi.
Ei tarvi majotuksia yms, nehän vaihtelee, vaan pelkkä kisaamiseen liittyvä...

 

[Tumppi]

Osallistuminen noin 200-250€, perjantain treenit sisältyy vaihtelevasti kisamaksuun. Yleensä treenipäivän hinta on noin +70€ ja jos jälki-ilmoittautuu niin +50€. Kertalisenssi taitaa olla noin 200€. Eli kiinteät kulut noin 500€.

Siihen päälle matkakulut, renkaat, bensat, mahdollisten tiimiläisten kulut jne. niin 1-1,5k€ on ihan realismia perus tallaajallekin. Tuohon vielä pyörän huoltokulut ja kaatobudjetti pitänee laskea.

Jos meinaa suomen mestaruudesta jossakin luokassa ajaa, niin 50k€ kausibudjetti ei ole liiottelua.

 

[suizaki]

Jos verrataan normi ratapäivien kiertoon, niin lisää kuluihin kisamaksu ja lisenssi sekä vähennä ratapäivät. Ei se muutoin sen kalliimpaa ole. Toki jos kaluston pitää olla vimosen päälle ja aina uutta rengasta, niin maksaa se.

Omat on kisamaksu, lisenssi, bensaa jonkun verran, nukun aika usein jossain halpis majoituksessa tai pakussa, ruokaa tarvii, ajoi tai ei, pari takarengasta ja eturengas uusia, jotka voi treenata joskus myöhemmin loppuun.

Jos rahaa on, niin toivottavasti sitä myös käytetään. On meno vaan näyttävämpää, kun on uutta hienoa peliä paljon viivalla.

 

[JMH]

Jos rahaa on, niin toivottavasti sitä myös käytetään. On meno vaan näyttävämpää, kun on uutta hienoa peliä paljon viivalla.

Eli milloin tehdään sarjaan isku agendalla: mopo nettimotosta max puolellatoista tonnilla.

Korjaamiseen max. 500 €.

-> viivalle

Uudet renkaat kielletty



mä satsaisin stunttihäkkiin, ja rajuun ykkösmutkan syöksyyn

 

[suizaki]

Eli milloin tehdään sarjaan isku agendalla: mopo nettimotosta max puolellatoista tonnilla.

Korjaamiseen max. 500 €.

-> viivalle

Uudet renkaat kielletty



mä satsaisin stunttihäkkiin, ja rajuun ykkösmutkan syöksyyn

Näillä eväillä vaan kisaamaan. Eikä ne uudet renkaat mitään pakollisia ole, mutta jos niitä jossain vaiheesssa kautta laittaa alle, niin kisoissa sitten. Välillä on mennyt joku viikonloppu myös hyvillä käytetyillä. En siis aja jokkista, mutta kisailua tulee harrastettua aina välillä jo viimeset 6v ajan.

Kisailusta saa treeniinkin jotenkin eri lailla tavoitetta laitettua.

 

[Nitrous]

Osallistuminen noin 200-250€, perjantain treenit sisältyy vaihtelevasti kisamaksuun. Yleensä treenipäivän hinta on noin +70€ ja jos jälki-ilmoittautuu niin +50€. Kertalisenssi taitaa olla noin 200€. Eli kiinteät kulut noin 500€.

Siihen päälle matkakulut, renkaat, bensat, mahdollisten tiimiläisten kulut jne. niin 1-1,5k€ on ihan realismia perus tallaajallekin. Tuohon vielä pyörän huoltokulut ja kaatobudjetti pitänee laskea.

Jos meinaa suomen mestaruudesta jossakin luokassa ajaa, niin 50k€ kausibudjetti ei ole liiottelua.

Karvan vanhentunutta tietoa tuossa Tumpin viestissä. Alla linkki, josta löytyy ilmomaksut yms. Jokkikseen ilmo kisasta riippuen tällä kaudella sarjan ulkopuoliselle kuskille 250-370€. Ilmottautuminen sisältää aina perjantain treenimaksun. Kaikki lajit -kertalisenssi maksaa 110€. Muita kustannuksia sitten tulee tietysti matkat+majoitus+renkaat, eli samat kuin ratapäivilläkin.

Esim. Alastaro menee mulla suurinpiirtein näin Superbikessa:
Renkaat: 1 etu + 2 taka. (Noilla ajaa vielä reilusti treeniä kisavkl jälkeen)
Matkat pk-seudulta: 60€
Majoitus: max. 100€
Pyörän polttoaine: ~50€
Ilmo: 380€
Kausilisenssi: ~100€ tämän kisan osalta.

Jos laskee renkaat kokonaisuudessaan kisakuluun niin vkl Alastarossa maksaa n. 1400€. Jos laskee rengaskulutuksen kierrosmäärän mukaan, on vkl hinta n. 900€ näin päässä laskien.

https://www.moottoriliitto.fi/site/assets/files/1230/road_racing_sarjasaannot_2019_1_3_15_4_2019.pdf

Edit. Superbikessakin voisi ehtiä kympin sakkiin käyttämällä vain yhden setin hyväkuntoisia käytettyjä renkaita, joten oma rengaskulu on se isoin muuttuja kisaviikonlopussa ellei kaatoja tule.

 

[Tumppi]

Karvan vanhentunutta tietoa tuossa Tumpin viestissä. Jokkikseen ilmo kisasta riippuen tällä kaudella sarjan ulkopuoliselle kuskille 250-370€. Ilmottautuminen sisältää aina perjantain treenimaksun. Kaikki lajit -kertalisenssi maksaa 110€.

Ok, toi onkin täksi kaudeksi näköjään muuttunut noin. Kertalisenssin hintaan on saatu näköjään joku järki nykyään. Jossain kohtaa se pyöri parin sadan tuntumassa, oletin ettei se ainakaan ole laskenut siitä

 

[cSnake]

No joo, onhan tuo, vähän niinku pelkäsinki, niin ihanan kallista Vai miten se menikää..
Se on perusduunarille kyllä tekemätön paikka...
Oispa noita Motorg raceja useampi kesässä, lystiä oli seki

 

[janneN]

Ja meillä alustavat harkat per rata ja siiihen kisaviikonloppu päälle[SUP][/SUP] on luokkaa 2500 [SUB][/SUB][SUB][/SUB], tää laskukaava oli tuttu ennenkuin leikkiin ryhdyttiin,
.

 

[Sippe]

Ja meillä alustavat harkat per rata ja siiihen kisaviikonloppu päälle[SUP][/SUP] on luokkaa 2500 [SUB][/SUB][SUB][/SUB], tää laskukaava oli tuttu ennenkuin leikkiin ryhdyttiin,
.

Onko tuossa laskelmassa mahdolliset kaadot, pyörän huolto ja muu koko kauden läpi, vai ainoastaan nuo mainitut? Tai ainahan se on arvio, mut hyvä tietysti olla realistinen ajatus siitä mitä kaudelle tulee hintaa.

 

[lario]

Lasketaanko mahdolliset palkkamenetykset tai uhratut lomapäivät?
T: 24/7 365 vuorotyötä tekevä

 

[janneN]

No joo, onhan tuo, vähän niinku pelkäsinki, niin ihanan kallista Vai miten se menikää..
Se on perusduunarille kyllä tekemätön paikka...
Oispa noita Motorg raceja useampi kesässä, lystiä oli seki

Fiksuun kysymykseen fiksuun vastaus, kyllä!
Me ollaan menty noin 20 keur budjetilla per vuosi, se on meidän limitti kisailuun per vuosi, tänä vuonna jää löysää ainakin puolet, kun toi kinttu meni rikki, mutta rahanmeno kun on jatkuvaa.

 

[Nitrous]

Lasketaanko mahdolliset palkkamenetykset tai uhratut lomapäivät?
T: 24/7 365 vuorotyötä tekevä

Ite teen talvella sen verran tunteja sisään, että pystyy kesällä harrastamaan. Toki vuorotyössä voi olla vähän haastavampaa.

Näiden kisahommien budjetista voi laskea itselleen sen minimin, mutta maksimia sitten saakin venytettyä niin paljon kuin omassa ja sponssien lompakossa rahaa riittää. Mutta joka tapauksessa halpaahan tämä on verrattuna nelipyöräisillä kilpailemiseen.

 

[janneN]

Ite teen talvella sen verran tunteja sisään, että pystyy kesällä harrastamaan. Toki vuorotyössä voi olla vähän haastavampaa.

Näiden kisahommien budjetista voi laskea itselleen sen minimin, mutta maksimia sitten saakin venytettyä niin paljon kuin omassa ja sponssien lompakossa rahaa riittää. Mutta joka tapauksessa halpaahan tämä on verrattuna nelipyöräisillä kilpailemiseen.

Ja tiedän lähipiiristä että nolla perään meidän hommista, ja sitä saat kerjätä.

 

[cSnake]

Ite teen talvella sen verran tunteja sisään, että pystyy kesällä harrastamaan. Toki vuorotyössä voi olla vähän haastavampaa.

Näiden kisahommien budjetista voi laskea itselleen sen minimin, mutta maksimia sitten saakin venytettyä niin paljon kuin omassa ja sponssien lompakossa rahaa riittää. Mutta joka tapauksessa halpaahan tämä on verrattuna nelipyöräisillä kilpailemiseen.

Itse tässä toimitaan oman itsensä sponssina, joten lompakoita mistä kaivetaan rahaa on vain yksi. Ja sekin kyllä on hyvin rajallinen sisällöltään.
Aikoinaan (kauan sitten) muutamia jokkis(auto)-kisoja ajoin, omasta ajoittain työttömän pussista nekin, siihen vaan kiinnostus loppui suht äkkiä. Kartingia muutama kesä, sen rahoitti pääosin sillonen työnantaja osana firman virkistystoimintaa Eli ikäänkuin ei sponsorina.

Eli ei ole mitään hajua/kokemusta sponssien hommaamisesta, kuin se tapahtuu. Ja mitäs siellä pitäis satuilla kun asiaa lähtee esittämään. Sen ikäänkuin kokee kerjäämisenä, eihän mulla oikeasti ole mitään annettavaa mahdolliselle yhteistyökumppanille, vai kuinka? Pitäis varmaan olla kova kauppamies että osais puhua asiat niinpäin että sponsori tästä hyötyy
Vinkkejä saa antaa

 

[Nitrous]

Itse tässä toimitaan oman itsensä sponssina, joten lompakoita mistä kaivetaan rahaa on vain yksi. Ja sekin kyllä on hyvin rajallinen sisällöltään.
Aikoinaan (kauan sitten) muutamia jokkis(auto)-kisoja ajoin, omasta ajoittain työttömän pussista nekin, siihen vaan kiinnostus loppui suht äkkiä. Kartingia muutama kesä, sen rahoitti pääosin sillonen työnantaja osana firman virkistystoimintaa Eli ikäänkuin ei sponsorina.

Eli ei ole mitään hajua/kokemusta sponssien hommaamisesta, kuin se tapahtuu. Ja mitäs siellä pitäis satuilla kun asiaa lähtee esittämään. Sen ikäänkuin kokee kerjäämisenä, eihän mulla oikeasti ole mitään annettavaa mahdolliselle yhteistyökumppanille, vai kuinka? Pitäis varmaan olla kova kauppamies että osais puhua asiat niinpäin että sponsori tästä hyötyy
Vinkkejä saa antaa

Omalla lompakolla täälläkin ajellaan tällä kaudella.

 

[Habbax]

Itse ajoin tämän ekan kauteni ssc:tä (joka siis jo loppui osaltani). Ajattelin että joku 4000e riittäisi koko kaudeksi osaltani.

Lähdin sillä periaatteella, että ostin 4 kpl takarengasta joista karkeesti 2 kisailuun ja 2 reenailuun, 1 jäi täysin käyttämättä ja noilla 2 kisarenkaalla olisi vielä kisan / kaksi ajanut. Eturenkaita on varastossa vinopino käytettyjä niin en lähtenyt niitä ostamaan uusia. Oli myös sateiset mutta ostin varmuudeksi uudet.

Rahaa paloi suurinpiirtein näin:
- Lisenssi ~400e
- Sarjailmoittautuminen 200e
- Kisailmottautuminen motopark: 270e, Kemora: 270e ja Pärnu 200e
- 4 kpl takarenkaita posteineet ~ 1100e
- Sadekelin renkaat ~490e
- 1. kaato ~1000e (sattui ratapäivällä, eli ei suoraan kisasta johtuvaa)
- 2. kaato (ei laskettu vielä)
- Bensaa kisaviikonloput yhteensä: 120e

Eli about 4000e meni rahaa. (plus viime kaadon eurot)

Mikäli itse olisin kunnossa niin sitten olisi vielä palanut seuraavasti (ilman kaatoja):
- Alastaro ja motopark ilmot: 590e
- Uusi takanen: 280e
+ bensat

Mikäli olisi ajanut vain rataa niin käytännössä olisi tarvinnut renkaita varmaan yhden vähemmän (olisin ostanut vaan kovempaa seosta joka kestää pidempään) mutta normaali rataviikonlopussa tulee hemmetisti enemmän ajettuja kierroksia kuin kisaviikonlopussa. Bensaa menee tuplat enemmän ratapäivillä. Varmaan joku 1200 - 1500 e halvemmalla olisi päässyt jos olisi ajanut vain ratapäiviä saman verran kuin koko kautena on kisoja.

Sponsoreilta ei kannata kuuta taivaalta pyytää vaan miettiä että olisiko joku yritys valmis sponssaamaan sinulle jotain palvelua mitä tarvitset ja sitä kautta saat säästettyä ajohommiin rahaa. Rohkeasti vain kysymään, monet varmaan sanoo ettei kiinnosta mut joku voi tarttua diilliin.

 

[cSnake]

Kiitoksia asiallisista vastauksista, tähän mennessä tulleista, ja tulevistakin, saa laittaa edelleen omia kokemuksia lajin, lähinnä "jokkiksen" toteutuneista kustannuksista.
Täytyypä jäädä miettimään asiaa ja pähkäilemään mahdollisuuksia osallistua.

 

[Tumppi]

Eli ei ole mitään hajua/kokemusta sponssien hommaamisesta, kuin se tapahtuu. Ja mitäs siellä pitäis satuilla kun asiaa lähtee esittämään. Sen ikäänkuin kokee kerjäämisenä, eihän mulla oikeasti ole mitään annettavaa mahdolliselle yhteistyökumppanille, vai kuinka? Pitäis varmaan olla kova kauppamies että osais puhua asiat niinpäin että sponsori tästä hyötyy
Vinkkejä saa antaa

Yrityksiltä saa harvoin suoraa rahallista tukea, helpompi on pyytää heitä hankkimaan jotain tavaraa mitä tarvitset.

Sponssineuvotteluja varten tehtiin aikanaan kuvakirja edellisestä kaudesta (nykyään pitäisi varmaan olla joku interaktiivinen multimediahömpötys) mitä esitellä potentiaaliselle uhrille. Harva tietää mitä noi kisahommat on ja se on helpompi ymmärtää kun on näyttää jotain konkreettista.

Toisaalta rahaa oli helppo pyytää kun vastikkeeksi itse tarjosin yritykselle virkistyspäivää kisoihin. Eli liput henkilöstölle, varikolle vähän juomaa ja grillattavaa, pyörän esittelyä ja muuta höpinää. Siinä sai aika helposti kisakassaan mukavan lisän ja myös omaa tekemistä tunnetuksi.

Siinä on sit aika helppo kysellä jeesiä myös seuraavana vuonna.

 

[mikan]

Iltaa vaan, tästä jotain taustaa vuodesta 2019 näin lompakon kautta, toki SS600 kyseessä.

Alkukulut, lunta maassa.

Renkaat 3800 ennakkoon.
Iskarihuollot, kaksi täyttä settiä, sis ohjausiskarit, 700.
Pari sarjaa etujarrulevyjä crusing kunnossa, eikä vara jarrupumppua, Bremboihin tonni.
Yksi katesarja, 350, meillä menee pohjamaalattu.
Starttaa huonosti, suuttimet pesuun ja testaukseen, ei vikaa, 100 menee, YEC sytytystulpat puoleen hintaan 200 sarja, nyt pelaa.
Ketjut ja pari takaratasta finaalissa, 250.
Joku kasvaa leveyttä, joku pituutta, kaksi käytettyä pukua 600, parit hyvät saappaat 350, hanskat 150. Kypärät meni meikäläisen hyllystä, kuten sadekelin hanskat.
Kausimaksu SM-sarjaan taisi olla 350 ja vakuutusmaksu 2350 per vuosi, toki ajettujen kuukausien mukaan, vielä kerran junnulisenssi 180.

Mutta harkka- ja kisakulut ne kyllä maksaa, turha laskea vaan eväs- ja naftakuluihin, jo jarrupaloihin menee noin 700 euroa per kausi.

Meillä se 20 keur on tietty max budjetti, juontuu vanhastaan asuntolainan lyhennyksestä per vuosi. Se vaan vaihtui aikanaan Racing touhuihin, ei hankittu vapaa-ajan asuntoa. Toki saadaan jotain näkyvistä sponsseista tukea ja näkymättömistä myös, mutta räärää kausi on vain puoli vuotta.
Syksyllä ajetaan Minisuperia, crossia myös ja talvella jäärataa, jonkun pitää ostaa myös uudet sukset ja monot, tuskin ne vaatteetkaan enää mahtuu etc., joten rahan meno on taattua.

Toki kaikki itse valittua.