• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

SS 750ff :n virittäminen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Red Noisy
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Two Wheel Center ohjelmoi ja säätää. Muutaman satasen tulee maksamaan kaikkineen.

Täältä voi kysellä, vastaavat emaileihin. Oma pyöräni menee tuonne säädettäväksi.
 
katselin tätä topikkia ja noita viriputkistoja niin bongasin tuolta blocksetista ducatin termicnonit 3300kruunua sekä UMRtitaani käärmeenpesäpakosarjan 3500kruunua.näyttivät liki uusilta,noilla sveduilla on joskus edullisia noita virikaluja.
 
Jos on vain leikattu tuo pala pois ja hitsattu "kansi" ulommas, taitaa vain haitata virtauksia. Jos kannen alla on eristetty putket toisistaan (esim. etu sylinteri-vas. vaimennin ja taka oik. vaimennin) saattaisi olla jotain hyötyä jollain kierrosluvulla. Mutta näyttää noissa fiksummissa viritys-pakosarjoissa olevan jollain tavalla etu- ja takaputket yhdistetty toisiinsa, tuskin pelkästään näyttävyyden takia.

Mutta mikä on tuo aikaisemmin mainittu "svedujen blockset" valistakaa epä-nörttiä.
 
-No niin....Tyttären pyörään laitoin 900:sen alkukäyrät ja G&G vaimentimet.Menee viikolla 2wcent. rullille.Siellä asentavat vapaavirt.suodattimen ja ajavat seokset.Ensituntuma oli alaväännön kasvu(siis ennen dynoa).Saa nähdä mitä on säädön jälkeen.Äänipuolella oli merkittävää parannusta.Ä-voimakkuus ei noussut paljoakaan,mutta äänen taso laski todella mahtavaksi murinaksi.Jos säätöjen jälkeen toiminta (ei nyi,vastaa kaasuun,käy tyhjää,lähtee käyntiin kuumana ja kylmänä) on hyvä,niin ei voi kuin onnitella itseään.Syksyllä ollaan viisaampia.Hyvää kesää.Terv,VP.
 
(Vanhap @ Kesä. 04 2006 sanoi:
-No niin....Tyttären pyörään laitoin 900:sen alkukäyrät ja G&G vaimentimet.Menee viikolla 2wcent. rullille.Siellä asentavat vapaavirt.suodattimen ja ajavat seokset.Ensituntuma oli alaväännön kasvu(siis ennen dynoa).Saa nähdä mitä on säädön jälkeen.Äänipuolella oli merkittävää parannusta.Ä-voimakkuus ei noussut paljoakaan,mutta äänen taso laski todella mahtavaksi murinaksi.Jos säätöjen jälkeen toiminta (ei nyi,vastaa kaasuun,käy tyhjää,lähtee käyntiin kuumana ja kylmänä) on hyvä,niin ei voi kuin onnitella itseään.Syksyllä ollaan viisaampia.Hyvää kesää.Terv,VP.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässäpä tää potilas penkissä
penkki
 
Mulla tulee tällainen virheilmoitus:

503 - Service Unavailable

The server is currently unable to handle your request. Please try again later.

nixweiss.gif
 
No nyt tuli tämmöinen error:

The page you are attempting to access has been removed because it violated Angelfire's Terms of Service. Please check out Angelfire's Help system for more information.

nixweiss.gif
 
Ducati onneks toimii loistavasti, nää tietokonejutskat vaan ei pelitä. Joskus näyttää serveri pelaavan joskus ei
nixweiss.gif
 
Vaikkei nyt varsinaista virittämistä, mutta tuunausta kumminkin tuli jatkettua kuluneena kesänä ja lopputulosta voi ihailla tästä
linkistä: CandyRed 750

Kiitos kuuluu erityisesti Ismo Kuivalaiselle (IK Graphix) Lappeenrannasta !!!
Kaveri on aivan omaa luokkaansa näissä maalaushommissa
bowdown.gif


Talvella ois tarkotus hieman lisätä hiilikuitua pintaan, katella vilkkuja ja peilejä uuteen uskoon ja jotain tehdä tonne konepuolellekin. Kattoo nyt, mitä ehtii...
 
Omaa kokemusta s800:sen "virittämisestä".

Vakio muuten, mutta -1 piikki eteen 13€ = 217km/h

Termignonit ja vapaavirtaus suodatin n.800€ = 217km/h

Eli kun laitto termarit ja vaparin niin äänet muuttu mahtaviksi, mutta kun kierroksen rajotin rupee iskemään vastaan niin ei se hitto ton kovempaa mene! Kyllä se tietty nopeemmin kelas loppunopeuden, et jokusen hepan vissiin viripaketilla sai lisää...

Talven aikana vielä joku +2 piikkiä takarattaaseen niin alkaa olla väännöt kohdillaan  
tounge.gif


Sit jollain tarttis saada noi alaputket taiteiltua yläputkiksi... kellään hyviä ideoita??
 
Riittäsköhän noissa vaimentimien putkissa vara taivutella putkentaivuttimella?
Kattelin tuossa myynti-ilmoitustasi ja vois tulla aika räyhäkkään näkönen, kun putket osoittaa taivasta.
Tosin, putkien ripustus pitää tehdä kans uusiksi. Vanhat takajalkatapit joutaa siis nurkkaan.
 
(Red Noisy @ Loka. 22 2007 sanoi:
Riittäsköhän noissa vaimentimien putkissa vara taivutella putkentaivuttimella?
Kattelin tuossa myynti-ilmoitustasi ja vois tulla aika räyhäkkään näkönen, kun putket osoittaa taivasta.
Tosin, putkien ripustus pitää tehdä kans uusiksi. Vanhat takajalkatapit joutaa siis nurkkaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu, tarkotus oli tosiaan asentaa putket hiukan samalla tavalla, ku esim. Aprilian RSV:ssä eli yläviistoon ja hiukka enemmän suppuun perästä.

Katotaan ny, ku saan pöntöt irti, et saako niihin jonkinlaisen välikappaleen sorvattua ja mihinkä / minkälaisen kiinnityksen noihin joutuu väsäämään...

Pelkääjän jalkatappien asennus onkin sit taas oma lukunsa
sad_orig.gif
Ku emäntääkin tarttis sillointällöin kuskata....
 
Niistä jalkatapeista ei kannata kantaa huolta.
Ne voi nimittäin sorvata ja se jalkatappi toimii sitten samalla
liittimenä putken ja kannattimen välillä.
Toimii !!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös