• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Sportsbike 2011 voitto Aprilialle

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vetomies
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
V

vetomies

Iso räsä, tarkemmin RSV4 Factory APRC voitti Sportsbike of the year 2011 vertailun FastBikessa. Pitäähän tuohon hintaan hiukan nopeutta löytyäkin, jos minulta kysytään.

Tulokset

1) RSV4 Factory APRC
2) ZX-10R
3) Daytona 675R
4) S1000RR
5) CBR1000RR
6) 1190 RC8R
7) GSX-R 750
8) GSX-R 600
9) 848 Evo
10) YZF-R1
 
Ranteet auki ja masennuslääkereseptiä hakemaan. Tunkion kukko onkin nyt vasta neljäntenä. Lisäksi stadissa sataa.
 
Katoppas vaan, kymppikin siellä hienosti toisena mut mitenkäs se tuo RR tuonne saakka jäi...
tounge.gif
 
(998sFE @ Heinä. 19 2011 sanoi:
No ni, tuli vielä ns viimenenkin niitti ja mopo on Nettimopossa myynnissä: http://www.iltasanomat.fi/videot....77.html
Napsauta laajentaaksesi...
Ei hemmetti
crazy.gif

Ja tosissaan jo mietittiin tuon ostamista meijänki talouteen. Pistää kyllä miettimään vielä toisenkin kerran...

Aprilia kiinnostaisi kovasti, mutta on niin vähän siitä käyttökokemuksia kuskeilta ja muutenkin vähän naftisti tietoa interwebissä juuri ratakäytössä, että vielä saa varmaan jäädä.
Ja mitähän ne kaato-osat siihen maksaisi? Ja olisiko niitä edes saatavilla miten nopeasti?

Kuitenkin paperilla Aprilian pitäisi olla aika varteenotettava peli juurikin ratakäyttöön.
 
Sieltä on näköjään tulossa nakutestikin. Mitenköhän Tuonon käy, pelkäänpä että menee ykköseksi siskonsa malliin
tounge.gif
 
Nykyinen RSV vaihtuu todennäköisesti RSV4:seen jos vain rahatilanne jossain vaiheessa antaa siihen mahdollisuuden.  
thumbs-up.gif
...siihen asti haaveillaan  
idea3.gif
 
On tää hieno peli, nyt on noin 16000 veivattu ja ei kun fiilis vaan paranee!
Noin 4000 Euroopan reissulla tuli vahvistettua se, että ohjelmistopäivitys pudotti bensan kulutusta noin 1.5l/100km
(viime kesänä 7.5-8, nyt 6-6.5l/100 maantieajossa)
Radalla tietenkin kakkua kuluu enempi.
Kaasun vastaavuus on parempi nyt, ei niin kulmikas pienillä vaihteilla.
Mitään tehohävikkiä en ole havainnut.
Reilu viikko ni uus reissu edessä, Saksan ja Itävallan kautta Brnoon katsomaan josko se Mika saisi jo pelinsä vörkkimään.
 
(heippa @ Heinä. 19 2011 sanoi:
Aprilia kiinnostaisi kovasti, mutta on niin vähän siitä käyttökokemuksia kuskeilta ja muutenkin vähän naftisti tietoa interwebissä juuri ratakäytössä, että vielä saa varmaan jäädä.
Ja mitähän ne kaato-osat siihen maksaisi? Ja olisiko niitä edes saatavilla miten nopeasti?

Kuitenkin paperilla Aprilian pitäisi olla aika varteenotettava peli juurikin ratakäyttöön.
Napsauta laajentaaksesi...
Eikös Sumeko ole kovasti yrittänyt kiillottaa kilpeään suurena ja mahtavana Apriliatuojana nyt jahka siinä alkoivat. Suurin osa pahasta "osia ei saa"-maineesta on kuitenkin peräisin about '01-02 sattuneesta lakkoilusta jolloin osat olivat tiukassa.
 
(OOWEE @ Heinä. 28 2011 sanoi:
On tää hieno peli, nyt on noin 16000 veivattu ja ei kun fiilis vaan paranee!
Noin 4000 Euroopan reissulla tuli vahvistettua se, että ohjelmistopäivitys pudotti bensan kulutusta noin 1.5l/100km
(viime kesänä 7.5-8, nyt 6-6.5l/100 maantieajossa)
Radalla tietenkin kakkua kuluu enempi.
Kaasun vastaavuus on parempi nyt, ei niin kulmikas pienillä vaihteilla.
Mitään tehohävikkiä en ole havainnut.
Reilu viikko ni uus reissu edessä, Saksan ja Itävallan kautta Brnoon katsomaan josko se Mika saisi jo pelinsä vörkkimään.
Napsauta laajentaaksesi...
Siisti juttu! Tosi hyvä kuulla itse käyttäjäkokemuksia ennenkuin tämäkin ketju siirtyy RR, ZX-10 tjms sellaisen hehkutukseen.

Viittiskö Vetari lyhyesti referoida testin tuloksia? Kas kun itse lehteä ei nyt juuri ole saatavissa. Eikä ainakaan ilmaiseksi
tounge.gif
 
BMW edelleen nopein.

Tässä ko. testin nopeimmat kierrosajat:

1. BMW S1000RR 1:48,492
2. RSV4 APRC 1:48,694
3. Kawa ZX10R 1:49,773
4. Yamaha YZF-R1 1:50, 282
5. Honda CBR1000RR 1:50,636
6. GSX-R750 1:50,653
7. Triumph 675R 1:50,792
8. Ducati 848 EVO 1:51,893
9. KTM RC8R 1:52,112
10.GSX-R600 1:55,958
 
(pablo @ Heinä. 29 2011 sanoi:
BMW edelleen nopein.

Tässä ko. testin nopeimmat kierrosajat:

1. BMW S1000RR 1:48,492
2. RSV4 APRC 1:48,694
3. Kawa ZX10R 1:49,773
4. Yamaha YZF-R1 1:50, 282
5. Honda CBR1000RR 1:50,636
6. GSX-R750 1:50,653
7. Triumph 675R 1:50,792
8. Ducati 848 EVO 1:51,893
9. KTM RC8R 1:52,112
10.GSX-R600 1:55,958
Napsauta laajentaaksesi...
...Tyypillistä
biggrin.gif
Edelleenkin kiinnostaisi tietää millä osa-alueilla tässä testissä RSV4 on tiettyä nimeltämainitsematonta, kenties ko. radalla kaksi kymmenystä nopeampaa, pyörää etevämpi?

Wild guess: handling ja engine
 
062802moto_prv.gif
 
(peppoone @ Heinä. 29 2011 sanoi:
...Tyypillistä
biggrin.gif
Edelleenkin kiinnostaisi tietää millä osa-alueilla tässä testissä RSV4 on tiettyä nimeltämainitsematonta, kenties ko. radalla kaksi kymmenystä nopeampaa, pyörää etevämpi?

Wild guess: handling ja engine
 
062802moto_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
APRC.

Kuulema saa Bemarin tuntumaan antiikkiselta. Britanniassa tosin ainakin kirpputoreilla antiikki-statuksen saa melko tuorekin esine.
 
Näitä testejä pitää aina lukea suodattamalla, arviot ovat kuitenkin testaajien subjektiivisia arvioita eikä kovaa faktaa.
Tosin jos joku vaikka Niall McKenzien tasoinen kaveri pitää jotain pyörää hyvänä niin siihen voinee jo luottaa aika pitkälle.
Bemarissahan on parikymmentä hepoa enemmän kuin Apriliassa, kyllä sillä paikkaa pienet alustan puutteet...
Performance Bikessä oli vähän vastaava testi, pyörinä RSV4Factory, 1198SP ja S1000RR.
Siinä ei BMW:lle ja Aprilialle oikein saatu eroa, kumi ompi parempi. Tosin yllätti se että heidän mielestään BMW oli surkein maantiepyörä näistä kolmesta, tuhnu juuri niillä kierrosalueille jota normaali ajossa käytetään.
Ja epämukavin.
Esim. kiihdytys 6-vaihteella noin 150:stä bemari jäi jonnekin kauas molempien pyörien taustapeileihin.
Omasta mielestä, jos joku mutkatiellä (tai radalla) ohi menee niin se on miehestä kiinni eikä vehkeistä. Ainakin mun taito- ja riskinottotasolla.
 
Samoja mietteitä kuin OOWEE:llä. Lisäksi kannattaa pitää mielessä, että nykyisten pyörien suorituskyky alkaa olemaan jo niin kovaa vakiokuntoisena, että perusjanarit ei pysy siinä mukana, ainakaan pitkään. Esimerkiksi em. pb:n testissä valitteli niiden "ykköskuski" jo sitä, että ei pysty ajamaan kuin joitain kierroksia kunnes on takki tyhjä. Pito, kiihdytys- ja jarrutusvoimat alkaa olemaan sen verta rajuja, että vaatii oikeasti pelimiehen ajamaan niinkuin niillä pitäisi.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös