• Alkukesän ratapäivät tulevat myyntiin 1.4. klo 18 jäsenille!

Splittaaminen sallitaan(?)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja seku
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Olen ymmärtänyt, että vain Venäjällä oikealta pientareelta ohittaminen on sallittua. Muualla (~lännessä) ankarasti kiellettyä.
 
nipo sanoi:
Olen ymmärtänyt, että vain Venäjällä oikealta pientareelta ohittaminen on sallittua. Muualla (~lännessä) ankarasti kiellettyä.
Napsauta laajentaaksesi...

Venäjällä nyt moni muukin on "sallittua", kuten kansanperinne moottoritie-uukkari yms.
 
Suomessa jos tuo pientareella ajaminen sallittaisiin vaikka motoristeille, niin ei menisi kauaan kun siellä moni muukin kaasuttelisi sen jälkeen.
Täällä on välillä niin kateellista porukka, nähnyt muutaman motoristin ajavan pientareella, niin kyllä joku oli niin "kateellinen/nuija", että yritti blogata kulkemista sieltä:O:O
 
Viikko sitten olin trondheimin ruuhkassa, keli +30 goretex puku päällä paikallisista vaan mallia ja 15km jono ohitettu. Siellä ainakin ihmiset teki tilaa ja hyvin. Vaasasta poistuessa tietyömaat oli ruuhkauttanut autoilijoita siellä myös tuli jonon keulille mentyä. Turhaa tästäkin on väitellä splittaa kukin miten tykkää, sitä harrastetaan ruotsissa ja norjassa jne...
 
Hyvin mahtuu suomessakin autojen välissä ajelemaan ruuhkassa. Välillä joku saattaa käydä kaistaviivan tuntumassa kurkkimassa ruuhkan pituutta, mutta kyllä sieltäkin yleensä palataan takaisin keskelle omaa kaistaa kun huomataan splittaaja.

Muutoin nyt ei erityisemmin sitä tilaa tarvitse edes antaa, ei siitä mitään ihmeempää hyötyä ole jos autot on suunnilleen omalla paikallaan keskellä kaistaa.

Viime viikolla kehällä ruuhkassa ajelin autojonojen keskellä ja jossain vaiheessa huomasin, että sieltähän tulee poliisiauto perässä kaistojen välissä :grin:

Nojoo, vähän matkan päässä edessä oli jonkun auto sipannut tai kolaroinut joten sitä se oli menossa jeesaamaan eikä mua jahdannut :baahaahaa:
 
JanneK86 sanoi:
Viikko sitten olin trondheimin ruuhkassa, keli +30 goretex puku päällä paikallisista vaan mallia ja 15km jono ohitettu. Siellä ainakin ihmiset teki tilaa ja hyvin. Vaasasta poistuessa tietyömaat oli ruuhkauttanut autoilijoita siellä myös tuli jonon keulille mentyä. Turhaa tästäkin on väitellä splittaa kukin miten tykkää, sitä harrastetaan ruotsissa ja norjassa jne...
Napsauta laajentaaksesi...
No just tuon takia kirjoittelinkin. Mitäpä väittelemään, sen kun antaa mennä vaan - tietysti järjellä. Kun suurin osa splittaa, niin tottuuvat kaikki meillä Härmässäkin.:orgmp2:
 
M58 sanoi:
Ja näin se toimii. Ajoissa kun havaitaan ruuhkan alkavan syntyä varaudutaan ilmoittamaan hidastuminen hätävilkuilla, jos sellaiset prätkässä ovat, ja siirrytään kaikkein oikeanpuolimmaiselle kaistalle yleensä rekkojen väliin. Ja sitten kun jononopeus laskee alle 60 kmh siirrytään pientareelle, katsoen siirtymävaiheessa, ettei takaa tule piennarta pitkin ketään. Jos jono kokonaan pysähtyy, niin kuin jossain vaiheessa pysähtyy, pudotetaan nopeutta hieman. Kokenut motoristi voi kyllä ajaa kuuttakymppiäkin ohi pysähtyneen jonon, kaksin päälläkin ja matkarensseleissä.

Näin ajoin lomareissulla kaikkiaan pari-kolmekymmentä kilometriä ohitse pysähtyneiden autojonojen Saksassa, Italiassa, Sveitsissä ja Ranskassa ilman minkäänlaista ongelmaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Tätä ei sitten kannata yrittää toteuttaa Itävallassa. Siellä nimittäin staun tai onnettomuuden pysäyttäessä moottoritien liikenteen kaikkia ajoneuvoja opastetaan avaamaan "rettungsgasse" kaistojen väliin, eli oikeanpuoleisen kaistan autot oikealle pientareelle ja vasemmalla taas vasempaan reunaan, jolloin jonojen väliin jää tilaa pelastusajoneuvoille.
Tätä on ilmeisesti aloitettu käyttää myös täällä stadissa, ainakin pari kertaa olen tullut prätkällä paloauton perässä Kehä I:llä kaistojen välissä, kun ne on olleet menossa kolaripaikalle. Muutenkin kehän ruuhkassa annetaan nykyään ihan mukavasti tilaa prätkille, jos jonot on pysähtyneet ihan kokonaan.

Pekka T.
 
M58 sanoi:
Ei ole mieltä välttää pääväyliä kun on prätkällä liikkeellä, ne ovat kuitenkin nopeammat kuin ajella pikkuteitä pitkin, ne kun ovat kiemuraisia ja hitaita, pääväylät on tehty nopeaan siirtymiseen.

Ja näin se toimii. Ajoissa kun havaitaan ruuhkan alkavan syntyä varaudutaan ilmoittamaan hidastuminen hätävilkuilla, jos sellaiset prätkässä ovat, ja siirrytään kaikkein oikeanpuolimmaiselle kaistalle yleensä rekkojen väliin. Ja sitten kun jononopeus laskee alle 60 kmh siirrytään pientareelle, katsoen siirtymävaiheessa, ettei takaa tule piennarta pitkin ketään. Jos jono kokonaan pysähtyy, niin kuin jossain vaiheessa pysähtyy, pudotetaan nopeutta hieman. Kokenut motoristi voi kyllä ajaa kuuttakymppiäkin ohi pysähtyneen jonon, kaksin päälläkin ja matkarensseleissä.

Liittymäkohdissa ollaan tarkkana, siis kun piennarta ei ole. Edelleen ajetaan oikealta ohi, mutta huomioiden jonosta poistuva liikenne ja ennen kaikkea jonoon tuleva liikenne tulevassa liittymässä. Välistä tulee sikin sokin menemistä, ennen kuin piennar taas alkaa - hyvin se aina sujuu.
Napsauta laajentaaksesi...


Maassa maan tavalla tai maasta pois.

Siellä 80 miljoonaa saksalaista seisoo kiltisti ruuhkassa. Mutta suomalaisilla ja hollantilaisille lomalaisilla on niin helvetin kiire, että pitää vaarantaa ihmishenkiä ja pelastuskaluston perillepääsy. Vain koska on kivaa jatkaa matkaa pääväylää?

Mä oikeasti toivon että ensikerralla myös sinä poistut ensimmäisestä mahdollisesta liittymästä ja ajat jonnekin kivaan kylään pitämään kahvitaukoa. Ja jatkat matkaasi kun ammattilaiset on saaneet onnettomuuspaikan raivattua.
 
Joskus aikoinaan ranskanmaalla, 3-kaistaisella autovialla, oli edessä tukos. Kotilon kattoja näkyi tapeilla seisten katsottuna silmän kantamattomiin ja kaverin kanssa tuumailtiin, josko koettaisiin vetää oikealta koko hässäkän ohitse, olkoonkin, että siellä oikealla piennaralueella on muutoinkin riskaapelia ajella, kun siellä on sitä kaikenmaailman roinaa ja lasinsirpaletta & roskaa...

Pari kilsaa kaikki menikin ihan hyvin, kotilotkaan eivät osoittaneet "kapina-merkkejä", eivätkä soittaneetkaan,
- merkkejä, mutta sitten edessä näkyi poliisit ja het kerrasta, ottivat meät ankaraan puhutteluun, mutta kun eivät osanneet kieliä, emmekä mekään heidän, tyytyivät vain kirjaamaan molempien rekisterinumerot ylös..

Ei onneksi tullut sakkoja, mutta siitä lähtien EN, aio jutailla oikean kautta, vaan splittaan!
 
wanico sanoi:
Maassa maan tavalla tai maasta pois.

Siellä 80 miljoonaa saksalaista seisoo kiltisti ruuhkassa. Mutta suomalaisilla ja hollantilaisille lomalaisilla on niin helvetin kiire, että pitää vaarantaa ihmishenkiä ja pelastuskaluston perillepääsy. Vain koska on kivaa jatkaa matkaa pääväylää?

Mä oikeasti toivon että ensikerralla myös sinä poistut ensimmäisestä mahdollisesta liittymästä ja ajat jonnekin kivaan kylään pitämään kahvitaukoa. Ja jatkat matkaasi kun ammattilaiset on saaneet onnettomuuspaikan raivattua.
Napsauta laajentaaksesi...
Olen lukemattomat kerrat ollut saksalaisisa ruuhkissa autoilla ja prätkällä vuosikymmenten varrella ja vain kerran syynä on ollut liikenneonnettomuus, olin prätkällä ja tapahtui vielä Oberreutessa.

Suurin osa ruuhkista syntyy tietöistä, kun kaistoja suljetaan, ja paljon on ruuhkia isot kaupungit ohittavilla teillä.

Jos Saksassa on suunnitteilla pelkästään siirtyä nopeasti paikasta toiseen, ne kannattaa ajaa pääväylillä, varsinkin prätkällä jolla pääsee jonojen ohi helposti ja vaivattomasti.

Tietenkin on noudatettava huolellisuutta, ennakoivaa ajotapaa ja kaikkea sitä, joka kuuluu asialliseen liikennepeliin.
 
Ainakin Saksassa, mutta miksei myös Ranskassa, se leveä oikea piennar on varattu hälytys- yms. Muille viranomaisautoille näissä stautilanteissa. Siksi siellä ajosta tulee puhuttelua ja jopa sitten sakot.
 
nipo sanoi:
Olen ymmärtänyt, että vain Venäjällä oikealta pientareelta ohittaminen on sallittua. Muualla (~lännessä) ankarasti kiellettyä.
Napsauta laajentaaksesi...

Moniko on pongannut sen oikealta splittaavan auton, joka törmää siihen alkavaan tienreuna kaiteeseen.(siis venäjällä).:thumbup::thumbup:
itse nähnyt tuon kahdesti.
 
Saksasta juuri hetki sitten kotiutuneena täytyy sanoa että splittaus kulttuuri on siellä aivan kerrassaan mahtava. Kun jono pysähtyy motarilla niin siihen kaistojen väliin levitetään punainen matto motoristeja varten. Siitä pääse suhauttamaan ruuhkien ohi äärimmäisen näppärästi.

Toivottavasti sama kulttuuri tulee tänne Suomeen myös!
 
Kun katteli tuolla UK-maan pääkaupungissa kaksipyöräisten menoa keskustassa, niin ei voi kun nostaa hattua, tai ihmetellä miten siellä mennään. Kaikkia välejä ajoradalla käytetään – ja vaikkapa polkupyörillä ei ole mitään asiaa jalankulkijoiden sekaan (eihän sinne tietty mahtuiskaan). Hullua katsoa vauhdissa bussin takaikkunasta pyöräilijää silmiin kunnes painetaan jostain kolosta liikennevaloissa eturiviin pyörille varattuun tilaan. Sitten mennään autojonossa polkupyöräilijän vetämänä… kunnes tulee skootteria, moottoripyörää ja lisää fillaria oikealta ja vasemmalta… ja kaikki pelaa. YHTEEN! :polonen:
 
Vois pikkuhiljaa alkaa ottaa täällä peräpohjolassakin tuota splittaamista käyttöön ihan vaikka autoilijoille suunnatun tiedotuskampanjan avulla, kun splittaamisen puolesta alkaa olla jo tutkimustuloksiakin. Jos englanti taipuu, niin tuossa on alkajaisiksi juttua, missä viitataan kahteen eri tutkimukseen, joiden tulokset puhuvat splittaamisen hyödyistä:

http://www.gizmag.com/motorcycle-lane-splitting-filtering-safety-research/34425/

"Safety implications of lane - splitting among California motorcyclists involved in collisions":
http://www.ots.ca.gov/pdf/publications/lanesplittingreport.pdf

Penkomalla löytynee lisääkin aiheesta, mutta jokatapauksessa splittauksesta on seuraavanlaisia hyötynäkökohtia:
-Turvallisempi matka motoristille (! aivan, ei äkkiä uskoisi)
-Nopeuttaa liikennettä kokonaisuudessaan, sekä motoristin, että muiden autoilijoiden
-Vähentää saasteita

Onhan nämä hyödyt vissiin jo muualla maailmassa tulleet tutuiksi. Milloinhan suomessa herätään tähän...
 
ts18056 sanoi:
Varsinainen nollatutkimus. :grin: Kolmasosa onnettomuuksista sattunut splittaillessa, vammat kuitenkin jääneet pienemmiksi, kuin Highwayllä kovissa nopeuksissa ajetut mällit. On se turvallista!
Napsauta laajentaaksesi...

Jaajaa, se logiikka oli vissiin siinä, että peräti 40% motoristien liikenneonnettomuuksista on peräänajoja (mm. auto ajaa päälle liikennevaloissa odottaessa, National Highway Traffic Safety Administration mukaan), jolloin splittaamisen kautta semmoiset onnettomuudet tietenkin vähenevät...
 
kardax sanoi:
Jaajaa, se logiikka oli vissiin siinä, että peräti 40% motoristien liikenneonnettomuuksista on peräänajoja (mm. auto ajaa päälle liikennevaloissa odottaessa, National Highway Traffic Safety Administration mukaan), jolloin splittaamisen kautta semmoiset onnettomuudet tietenkin vähenevät...
Napsauta laajentaaksesi...

Eikös noi vähene enempi, jos sallitaan punaisiin päin ajaminen? Kukaan aja perään valoissa seistessä. :grin:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös