-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Sooloilijat ottavat riskejä liikenteessä
- Keskustelun aloittaja Salmon
- Aloituspäivä
Koko tutkimus
"Individualistit ottivat liikenteessä enemmän riskejä. He olivat useammin ajaneet huomattavaa ylinopeutta, ohittaneet hitaamman ajoneuvon väärältä puolelta ja ajaneet punaista liikennevaloa päin. Kolmannes miehistä oli arvojensa perusteella individualisteja."
"Individualistit ottivat liikenteessä enemmän riskejä. He olivat useammin ajaneet huomattavaa ylinopeutta, ohittaneet hitaamman ajoneuvon väärältä puolelta ja ajaneet punaista liikennevaloa päin. Kolmannes miehistä oli arvojensa perusteella individualisteja."
Esimerkiksi pääkaupungissamme voi mennä vaikkapa johonkin satunnaiseen valoristeykseen seurailemaan, mitä tapahtuu, kun valot alkavat vaihtua punaiselle. Silloin näkee, miten tämä individualismi toimii ihan käytännössä.
Epäilen, että keskivertoautoilijalla ei kuitenkaan ole kesämökki liekeissä, tai vaimolta lapsivedet juuri tulleet, vaikka niin voisi luulla, kun tuota meininkiä katselee.
Epäilen, että keskivertoautoilijalla ei kuitenkaan ole kesämökki liekeissä, tai vaimolta lapsivedet juuri tulleet, vaikka niin voisi luulla, kun tuota meininkiä katselee.
Tähän liikennevalokulttuuriin.
En tiedä, mitä suurin osa ihmisistä tekee siellä punaisissa valoissa.
Kaivaa nenää, muniaan, räplää stereoita, kännykkää. Aivan jotain muuta, kuin seuraa sitä liikennettä, ja valojen vaihtumista.
Valot palavat vihreänä kymmeniä sekuntteja. Liikkeelle lähdetään tahmeasti, ja valoista ehtii ehkä kolme, neljä autoa. Tässä on varmasti yksi syy siihen, että valoista painetaan osittain punaisilla. Ei hyväksyttävää kylläkään.
Tätä ei kyllä tapahdu yleensä silloin, jos rinnakkain on kaksi kaistaa. Silloin liikkeelle lähdetään yleensä mahdollisimman ripeästi. Tämä on tätä Suomalaista ajotapakulttuuria parhaimmillaan. Ei väliä missä ajan, kunhan olen jonon ekana. Sinne ajetaan ensin vaikka ylinopeutta, ja kun sinne nokalle on päästy, voidaan vauhti pudottaakkin rajoitusten mukaisiksi.
Yksi lajinsa on myös nämä vasemman kaistan tukkijat.
Sitä vasenta kaistaa ajeteen sitten tasan rajoituksen mukaan, kun kerran ajan sitä "laillista" sallittua nopeutta, niin voin tukkia tämän vasemman kaistan?
Nostetaan kädet ylös. Paikallistetaan oikea käsi.
Ja sitten mietitään, että mitä siellä autokoulussa opetettiin kaistavalinnoista. Eli kumpi syllistyy isompaan rikokseen. Se joka ajaa mittarin mukaan sallittu+5-10kmh, vai se, joka jurnuttaa sitä vasenta kaistaa, vaikka oikea on vapaana?
Vähän avautumista näin tiistaipäivään.
En tiedä, mitä suurin osa ihmisistä tekee siellä punaisissa valoissa.
Kaivaa nenää, muniaan, räplää stereoita, kännykkää. Aivan jotain muuta, kuin seuraa sitä liikennettä, ja valojen vaihtumista.
Valot palavat vihreänä kymmeniä sekuntteja. Liikkeelle lähdetään tahmeasti, ja valoista ehtii ehkä kolme, neljä autoa. Tässä on varmasti yksi syy siihen, että valoista painetaan osittain punaisilla. Ei hyväksyttävää kylläkään.
Tätä ei kyllä tapahdu yleensä silloin, jos rinnakkain on kaksi kaistaa. Silloin liikkeelle lähdetään yleensä mahdollisimman ripeästi. Tämä on tätä Suomalaista ajotapakulttuuria parhaimmillaan. Ei väliä missä ajan, kunhan olen jonon ekana. Sinne ajetaan ensin vaikka ylinopeutta, ja kun sinne nokalle on päästy, voidaan vauhti pudottaakkin rajoitusten mukaisiksi.
Yksi lajinsa on myös nämä vasemman kaistan tukkijat.
Sitä vasenta kaistaa ajeteen sitten tasan rajoituksen mukaan, kun kerran ajan sitä "laillista" sallittua nopeutta, niin voin tukkia tämän vasemman kaistan?
Nostetaan kädet ylös. Paikallistetaan oikea käsi.
Ja sitten mietitään, että mitä siellä autokoulussa opetettiin kaistavalinnoista. Eli kumpi syllistyy isompaan rikokseen. Se joka ajaa mittarin mukaan sallittu+5-10kmh, vai se, joka jurnuttaa sitä vasenta kaistaa, vaikka oikea on vapaana?
Vähän avautumista näin tiistaipäivään.
Keltainen valohan tarkoittaa suomalaisessa liikennekulttuurissa: Kiihdytä, ehdit vielä! Tämä onkin ainoa tilanne jossa enemmistö autoilijoista löytää autostaan kaasupolkimen. Punaisiin valoihin ei toisaalta tarvitse pysähtyä, jos ne eivät ole palaneet vähintään kolmea sekuntia.
Ehkäpä moottoriteiden kiihdytyskaistoille pitäisikin asentaa jatkuvasti vihreästä keltaiseen vaihtuvat valot, että saataisiin liittyminen liikennevirtaan helpommaksi suurelle osalle, kun kaasua painettaisiin luonnostaan.
Edit. Hyvin sanottu siinä yläpuolella. Ehti tulla teksti sillä välin kun kirjoitin omaani.
nojoo, onhan se tietysti ärsyttävää, kun jotkut eivät pääse eteenpäin. Muun liikenteen rytmissä pysyminen olisi oltava vähimmäisvaatimus, tai sitten kannattaa harkita, jos olisikin parempi mennä bussilla.
Kuriton ajotapa, ainainen aivan käsittämätön kiire jonnekin, sekä kaikenlaisten käytöstapojen unohtuminen totaalisesti ratin taakse päästyä on silti paljon suuremman luokan ongelma.
Sekin on toki ihan selvää, että esim. jakeluautojen tai muiden ammattikuskien on päästävä kulkemaan mahdollisimman ripeästi. Muttei mielestäni riitä perustelemaan sitä sikamaisuuden astetta, mitä suuri osa noista(kin) valitettavasti osoittaa tuolla.
Lisäksi sama ilmiö tuntuu, jälleen valitettavasti, koskevan suurta osaa muistakin autoilijoista, ei toki onneksi aivan kaikkia.
Kuriton ajotapa, ainainen aivan käsittämätön kiire jonnekin, sekä kaikenlaisten käytöstapojen unohtuminen totaalisesti ratin taakse päästyä on silti paljon suuremman luokan ongelma.
Sekin on toki ihan selvää, että esim. jakeluautojen tai muiden ammattikuskien on päästävä kulkemaan mahdollisimman ripeästi. Muttei mielestäni riitä perustelemaan sitä sikamaisuuden astetta, mitä suuri osa noista(kin) valitettavasti osoittaa tuolla.
Lisäksi sama ilmiö tuntuu, jälleen valitettavasti, koskevan suurta osaa muistakin autoilijoista, ei toki onneksi aivan kaikkia.
Se on etelänmiesten helppo kehuskella oikealta ohittamisella, kun on pientareet puunattu ja maa mustana. Täällä ylempänä se on oikeasti hankalaa lumipenkkojen takia..
Joo, kuinkahan moni kyselyyn vastanneista edes tietää, mitä oikeasti tarkoittaa individualisti..?
- Liittynyt
- 23.6.2007
- Sijainti
- Helsinki by the Grace of God
Niin... alkuosa viittaa maan alueeseen jolla Intia sijaitsee ja loppuosa...ehh... ei tuu mieleen?
- Liittynyt
- 13.3.2008
- Sijainti
- Etelä-Mäntsälä
Muaki v-tuttaa nää vasemman kaistan tukkijat. Mikä siitä tekee niin vaikeaa palata ohituksen jälkeen oikeelle takas. Motarillahan vasempaa kaistaa saa käyttää vain ohituksiin ja koko ajan vasenta kaistaa ajaminen on rangaistava teko mutta eipä oo poliisia ikinä näkyny valvomassa.Joo, ja minäkin tuon perusteella kuulun "sooloilijoihin" kun en vaan suostu ajamaan Lahdentiellä jonossa 80km/h vasenta kaistaa vaikka oikea on lähes tyhjä.
Tunnistan kyllä indivittupään itsessänikin. Ja ärsyynnyn kun joku tukkii ohituskaistani. Kunpa vain useammin muistaisin että sen turvallisempaa mulle mitä hitaampaa liikenne soljuu.. ja pitäisin omat sarvet piilossa. Vaikeaa se mukamas on, kun aina löytyy provosoija takapuskurille roikkumaan tms törkeyksiä tekemään..
- Liittynyt
- 14.6.2002
- Sijainti
- ohutta yläpilveä
sitten kans vituttaa nämä ikean kaistan tukkijat. siis oikean. ikeasta ei niin väliä. hehiö
myös koirien kanssa on tullut seurattua punaisia päin ajamisia, jopa isot rekat paahtavat 40 kmt alueella punaisia päin arviolta 60 kmt lasissa, no rekan ymmärtää, se ajaa työkseen ja ei pysähdy kaikkiin pikkupunaisiin kovin nopeasti ja sillä on kiire. tosin painon mukaan sakon tulisi alla suhteessa kovempi kun napsahtaa. 60 t painava rekka vaarantaa abstaktisesti liikenneturvallisuutta enemmän kuin 300 kg kevyt mp samalla nopeudella liikkuessaan ja osuessaan kuvitteelliseen esteeseen, raskaanaoleva perheenäiti kymmenen tenavansa kanssa tila-autossa risteävällä tiellä. tai suhteessa painoon mp:n sakon tulisi alla samaa promilleluokkaa pienempi kuin rekan, esim. 100% on 60 000 kg ja 300 kg olisi 0,05 % tai jotain.
myös koirien kanssa on tullut seurattua punaisia päin ajamisia, jopa isot rekat paahtavat 40 kmt alueella punaisia päin arviolta 60 kmt lasissa, no rekan ymmärtää, se ajaa työkseen ja ei pysähdy kaikkiin pikkupunaisiin kovin nopeasti ja sillä on kiire. tosin painon mukaan sakon tulisi alla suhteessa kovempi kun napsahtaa. 60 t painava rekka vaarantaa abstaktisesti liikenneturvallisuutta enemmän kuin 300 kg kevyt mp samalla nopeudella liikkuessaan ja osuessaan kuvitteelliseen esteeseen, raskaanaoleva perheenäiti kymmenen tenavansa kanssa tila-autossa risteävällä tiellä. tai suhteessa painoon mp:n sakon tulisi alla samaa promilleluokkaa pienempi kuin rekan, esim. 100% on 60 000 kg ja 300 kg olisi 0,05 % tai jotain.
Ja ne vasemman kaistan käyttäjät ovat niitä samoja joka aamu ja ilta.
Motaria on heti kuusi kilometriä niin aikavoittoa on ainakin se että ovat ekoissa liikennevaloissa just edessä tai parin auton päässä samassa jonossa .
Ilman sen suurempaa tutkimusta on mielestäni lisääntynyt erittäin pienten turvavälien käyttö moottoriteillä ja sitämyöten erittäin vaikeaksi muuttunut liittyminen moottoritielle.
Toiset sitten väistäävät vasemmalle kaistalle ja varmaan ne pelokkaimmat sitten ajaa jatkuvasti vasenta kaistaa.
Kuinkahan saataisiin vielä,väistämisvelvollisuus risteyksessä, merkki taas kunniaansa
?
Että tosiaan väistettäisiin samaan aikaan risteävää tietä lähestyvää muuta liikennettä.
Oletteko huomanneet että nuorehkot naiset uudehkoilla autoillaan käyttäytyvät usein kiireisesti jopa röyhkeästi .
Niin ja liikennevaloista päästäisiin nopeammin liikkeelle jos jätettäisiin pitempi välimatka jo pysäytettäessä .
Ei kukaan kuin liikenteen bussikuskit uskalla lähteä sit liikkeelle metrin välimatkalla , ennenkun edelläoleva on ensin lähtenyt muutaman metrin päähän ja sehän kestää sekunttitolokulla jos viisikin autoa lähtee liikkeelle .
Tyhmää mutta totta .
Motaria on heti kuusi kilometriä niin aikavoittoa on ainakin se että ovat ekoissa liikennevaloissa just edessä tai parin auton päässä samassa jonossa .
Ilman sen suurempaa tutkimusta on mielestäni lisääntynyt erittäin pienten turvavälien käyttö moottoriteillä ja sitämyöten erittäin vaikeaksi muuttunut liittyminen moottoritielle.
Toiset sitten väistäävät vasemmalle kaistalle ja varmaan ne pelokkaimmat sitten ajaa jatkuvasti vasenta kaistaa.
Kuinkahan saataisiin vielä,väistämisvelvollisuus risteyksessä, merkki taas kunniaansa
Että tosiaan väistettäisiin samaan aikaan risteävää tietä lähestyvää muuta liikennettä.
Oletteko huomanneet että nuorehkot naiset uudehkoilla autoillaan käyttäytyvät usein kiireisesti jopa röyhkeästi .
Niin ja liikennevaloista päästäisiin nopeammin liikkeelle jos jätettäisiin pitempi välimatka jo pysäytettäessä .
Ei kukaan kuin liikenteen bussikuskit uskalla lähteä sit liikkeelle metrin välimatkalla , ennenkun edelläoleva on ensin lähtenyt muutaman metrin päähän ja sehän kestää sekunttitolokulla jos viisikin autoa lähtee liikkeelle .
Tyhmää mutta totta .
Kulttuurissamme on paheksuttavampaa lähteä vihreän valon vaihtuessa ripeästi liikkeelle, KUIN kiihdyttää vasta valojen vaihtuessa keltaiseksi-punaiseksi.
Ei se valoista liikkeelle lähteminen oikeasti ole niin vaikeaa.. Tai on, jos raapii munia, kaivaa nenäänsä, lukee lehteä tai on muuta hienompaa aktiviteettia.
Ei se valoista liikkeelle lähteminen oikeasti ole niin vaikeaa.. Tai on, jos raapii munia, kaivaa nenäänsä, lukee lehteä tai on muuta hienompaa aktiviteettia.
Esimerkki. Pk-seutulaiset joilla on niin saatanallinen kiire sillä kartanovolvolla sinne 20 km päässä työpaikalta sijaitsevaan espoolaiseen rivitalokolmioon, jossa odottaa vaimo ja noin 1.7 lasta sekä kultainen noutaja voisivat kulkea jonkin aikaa julkisilla. Tästä seuraisi ehkä relaksaatio: "junalla+bussilla+kävellen meni yhteen suuntaan 1h 30 min. Ehkä voisinkin ajaa omalla autollani ennakoivasti, polttoainetaloudellisesti, liikennesääntöjä suurinpiirtein noudattaen sekä hermoja säästäen jolloin minulla menisi 35 min. Tosin houkutus on kova ehtiä noin neljä minuuttia aiemmin kotiin mikäli ajan kuin ennenkin".
Sitäkin voisi kanssa vaikka sen volvon ratissa istuessaan miettiä, että jos siellä Espoon perämettissä odottaa se kuikkuinen vaimo, seiniä pureskeleva hurtta ja ne 1,7 kuorossa huutavaa muksua ja niin onko sinne nyt sitten niin kova kiire
Iski silmään toi "Mitä paremmaksi kuljettaja arvioi ajoneuvon käsittelytaitonsa, sitä enemmän hän otti riskejä liikenteessä." Mites tää korreloi rataharjoittelun kanssa? Siellähän ne ajotaidot ja luotto vehkeisiin kasvaa oikeen urakalla, niin ajellaanko sitä aina ratapäivien jälkeen entistä kovempaa kotiin? Tuskin.
- Liittynyt
- 7.11.2004
- Sijainti
- Tampere
Elikkä jos rajoitus on vaikka 80 niin kuinka paljon lujempaa saa luvallisesti ajaa sillä vasemmalla kaistalla kuin oikealla? Toisin sanoen, jos haluaa ajella lujempaa kuin sallittua niin tokihan sitä sitten ohi pääsee sieltä oikealtakin. Meinaan ei kai se oikealta ohittaminen ole sen suurempi "rikos" kuin ylinopeuskaan, näin normijärjellä ajatellen
Niin ei se varmaan sen kummasempi rikos olisi, mutta itse en ainakaan kovin mielellään siitä oikeelta ohi kun se edellä ajava vasemman kaistan valtaaja saattaa yhtäkkii vetästä takasin oikeelle kaistalle ja kuitenkin vielä päätä kääntämättä. Siinä on sit mp:llä orpo olo kun pari tonnii kiilaa sut kaiteeseen. Mpllähän kyllä pääsee ohi aika nopeesti ja pitäis olla aika paska tuuri, että juuri silloin ku oot siinä rinnalla niin kaveri vaihtaa kaistaa. Varsinkin, jos näyttää, että se ei sitä aio tehdä pitkään aikaan.Elikkä jos rajoitus on vaikka 80 niin kuinka paljon lujempaa saa luvallisesti ajaa sillä vasemmalla kaistalla kuin oikealla? Toisin sanoen, jos haluaa ajella lujempaa kuin sallittua niin tokihan sitä sitten ohi pääsee sieltä oikealtakin. Meinaan ei kai se oikealta ohittaminen ole sen suurempi "rikos" kuin ylinopeuskaan, näin normijärjellä ajatellen
Ja yleensä sen estää sitten myös se oikealla kaistalla oleva jono. Sitten, jos ei jaksa enää sitä köröttelyä niin voi vetästä tupin nurin ja mennä välistä sopivan paikan tullen.
Jos käyttää koko kaistan leveyden hyväkseen, ja on korviensa välissä ottanut lisäksi huomioon myös mahdollisuuden käyttää jopa tien reunusta, mikäli tilanne sen näköiseksi kehittyy, niin saa olla kyllä aika rautaisilla reflekseillä varustettu mcgyveri auton puikoissa, jos aikoo ehtiä saada osuman aikaiseksi sillä hetkellä, kun mp painelee ohi.
Välistä menemisessä onkin jo selkeästi isompi riski olemassa sille, että päätyy nakkimakkaraksi ´sandwichiin´, jos esim. jompikumpi ohitettavista päättää joutua paniikkiin.
Oikealta ohittamista toki ei kannata harrastaa kovin usein, ja esim. moottoriteillä se on kiellettyä.
Välistä menemisessä onkin jo selkeästi isompi riski olemassa sille, että päätyy nakkimakkaraksi ´sandwichiin´, jos esim. jompikumpi ohitettavista päättää joutua paniikkiin.
Oikealta ohittamista toki ei kannata harrastaa kovin usein, ja esim. moottoriteillä se on kiellettyä.