-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
SMOTOn ”Moottoroitujen kaksipyöräisten kansallinen strategia” on nyt julkaistu
- Keskustelun aloittaja Salmon
- Aloituspäivä
mcmies sanoi:Muistetaan joo. Ongelmaksi muodostuu kuitenkin se, että näiden kolmen lisäksi vaihtoehtoina on lähinnä erilaisia punaisen ja vihreän sävyjä. Ei pysty äänestämään niitäkään.
Niin... äänestäjän vaihtoehdoksi jää äänestää Liike Nytin ja vastaavien ehdokkaita. Porukkaa, joka ei siis kuulu eduskuntapuolueisiin. Hihhuliaste vaihtelee suuresti tuossa joukossa.
Näin saadaan tiputettua nykyvajakkeja pois eduskunnasta. Ongelmaksi muodostuu se, että Liike Nytistä ja kavereista nousee tilalle lisää vajakkeja, joten seuraavissa vaaleissa on äänestettävä Liike HetKohtia. Tätä rataa kun jatkaa vaikkapa kolmisenkymmentä vuotta alkaa edustajat ehdollistua sille, että paskoilla päätöksillä paskoine kyvyttömyyttä osoittavine argumentteineen joutuu leikistä ulos.
Voitto on lähellä.
Asia on helppo ratkaista käyttämällä lastenkasvatuksesta tuttua käänteistä psykologiaa. Palkataan joku nuorisopersu esittämään, että moottoripyörille on pakko saada käyttömaksu. Sen jälkeen kaikilla päättäjillä on moraalinen velvollisuus ja pakko vastustaa tuota ehdotusta eikä se koskaan voi mennä läpi.
Ehkä kannattaa erottaa tässä(kin) asiassa Persut ennen ja jälkeen Timpsukan saappaan kuvan perseeseen saamisen. Kaveri on taitaa täydellinen harvinaisuus tässä maassa eli puoluejohtaja joka ei noudattanut puolueen jäsenten tahtoa ja omia lupauksiaan ja joka sai potkut. Nykypersujen kanta moniin asioihin taitaa olla aikalailla erilainen kuin Timpsukan diktatuurin aikoihin.
Muuten olen kyllä samaa mieltä tuosta käänteispsykologiasta
Muuten olen kyllä samaa mieltä tuosta käänteispsykologiasta
Kaikille lisäveroille ei. Tärkeää olisi saada pysäköinti takaisin maksuttomaksi moottoripyörille. Omina vahvimpina harrastusvuosinani se oli maksutonta. Tai ainakin hinta puoleen suhteessa auton pysäköinnin hintaan. Omalla kadullani moottoripyörän asukaspysäköinti maksaa tällä hetkellä 300 euroa/vuosi. Talven tallipaikkani maksaa itse asiassa saman kuussa. Siihen verrattuna joku muutaman kympin käyttömaksu olisi tietysti aika peanuts, mutta kuitenkin sen päälle. Perusliikennevakuutus+pysäköinti on 30 vuotta vanhaan pyörään 700 euroa/vuosi. Kiinteät kulut. Polttoaineveroa maksoin viime vuonna noin 600 euroa.
Vakuutus+pysäköinti+bensavero= 1300 euroa/vuosi. Jaa että päälle sitten lisää maksuja?
Tuloni ovat 1200 euroa kuussa netto. Luulen, että meitä on aika paljon. Vanhoilla mopoilla ajajia, jotka ostavat niihin kulutus ja varaosia tonnilla vuodessa. Tonniäffä on yhä Suomen kolmanneksi yleisin Honda rekisterissä, vaikka valmistus loppui vuonna 2000. Yleisin on Bläkkäri. Kun puhutaan moottoripyöräilystä, puhutaan ihmisistä jota ajavat tonniäffillä, bläkkäreillä ja Viragoilla, noin karkeasti.
Vakuutus+pysäköinti+bensavero= 1300 euroa/vuosi. Jaa että päälle sitten lisää maksuja?
Tuloni ovat 1200 euroa kuussa netto. Luulen, että meitä on aika paljon. Vanhoilla mopoilla ajajia, jotka ostavat niihin kulutus ja varaosia tonnilla vuodessa. Tonniäffä on yhä Suomen kolmanneksi yleisin Honda rekisterissä, vaikka valmistus loppui vuonna 2000. Yleisin on Bläkkäri. Kun puhutaan moottoripyöräilystä, puhutaan ihmisistä jota ajavat tonniäffillä, bläkkäreillä ja Viragoilla, noin karkeasti.
PoS
Super Retard
mcmies sanoi:Muistetaan joo. Ongelmaksi muodostuu kuitenkin se, että näiden kolmen lisäksi vaihtoehtoina on lähinnä erilaisia punaisen ja vihreän sävyjä. Ei pysty äänestämään niitäkään.
Sun pitää äänestää mua. Sattumalta on tässä työkiireiden vuoksi ollut välipäiviltä saakka juurikin verotuksen yksinkertaistamiseen liittyvä kirjoitus notkumassa työpöydällä: klik
PoS sanoi:
Niin taisin jo luvata tehdäkin...
Kun verotus tuntuu kiinnostavan, niin tässä yksi professori Linnakankaan kommentti veneiden, pönkkähameiden ja muiden sen sellaisten verotuksesta:
https://www.aamulehti.fi/a/24186178
Ja tässä puolestaan aika hauskasti kirjoitettu teos verojen historiasta:
https://urn.fi/URN:ISBN:978-952-93-7779-4
Nähtävästi päättäjien kohtalona on toistaa samat spedeilyt jokaisella vuosisadalla. Ehdotankin täten, että hipsterit pannaan partaverolle!
käyttömaksu on todella vaikea moottoripyörille, koska jotta sillä pystyisi keräämään mitään se vuosimaksu pitäisi olla 1200euroa, koska ihmiset pitäisi ajossa 2kk ja kerätyksi saisi sitten 200.
ihmiset lyhentävät sitä ajossa olo aikaa ja lopulta jopa luopuvat koko ajosta, sitten voi kauppa ihmetellä mitä tapahtui. Kalliisiin pyöriin ei ehkä vaikuta, mutta jokainen motoristi aloittaa halvoista. joten uusien motoristien kehitys tyssää helposti.
ajaminen maksaa muutenkin tuolta 2kk noin tonnin kuussa, kun ottaa huomioon joka kesänä jotain uutta varustetta, huoltoa ja pyörän huoltoa yms ja bensaa ja vakuutusta.
ihmiset lyhentävät sitä ajossa olo aikaa ja lopulta jopa luopuvat koko ajosta, sitten voi kauppa ihmetellä mitä tapahtui. Kalliisiin pyöriin ei ehkä vaikuta, mutta jokainen motoristi aloittaa halvoista. joten uusien motoristien kehitys tyssää helposti.
ajaminen maksaa muutenkin tuolta 2kk noin tonnin kuussa, kun ottaa huomioon joka kesänä jotain uutta varustetta, huoltoa ja pyörän huoltoa yms ja bensaa ja vakuutusta.
Olemme korjanneet ko. kohdan m2p strategiasta. Sinne tosiaan eksyi harmillisen monitulkintainen lause.
Epäkohta on huomattu laajasti ja se on valtavan hyvä asia. Nyt saimme korjattua sen.
Päivitetty versio osoitteessa:
https://www.smoto.fi/wp-content/uploads/2019/02/SMOTO_M2P-STRATEGIA_21012019-FINAL.pdf
Epäkohta on huomattu laajasti ja se on valtavan hyvä asia. Nyt saimme korjattua sen.
Päivitetty versio osoitteessa:
https://www.smoto.fi/wp-content/uploads/2019/02/SMOTO_M2P-STRATEGIA_21012019-FINAL.pdf
