Shadow kippasi ja nyt harmittaa.

[kriisitär]

Kaaduin kuukausi sitten customillani (vm. 2003) ja luulin selvinneen jalkatapin katkeamisella. Nyt kuitenkin huomasin toisen putken alapinnalla naarmun, joka on jo alkanut kivasti ottaa ruskaväriäkin.

Ko. tapahtuma kävi uuden kuskin itsetunnon päälle, nyt ilmeisesti kukkaronkin. Ottaapa aivoon lähteä etsimään edullista korjaamoa ja kuuntelemaan perinteisiä naiskuskivitsejä. Onko neuvoja, tietoa, ehdotuksia, kuinka tuommoinen n. 7cm alunperin täysin huomaamaton skraidu voidaan Helsingin suunnalla korjata kuntoon? Pitääkö vaihtaa koko putki?

Teille kiitos ja itselleni pari harkiten valittua kirosanaa.

 

[GuessWho]

Mitä suurimmalla todennäköisyydellä sille skraidulle ei tarvi tehdä yhtikäs mitään. Kovaa ajoa vaan. Vaikka pintaruostetta helposti tuleekin, ei se puhki ruostu seuraavaan kymmeneen vuoteen. Jos kuitenkin olet kosmetiikasta tarkka, on putken vaihto ainut tapa korjata asia onnistuneesti.

Edullista korjaamoa ei olekkaan mutta yhden käyrän vaihto vie keskimäärin tunnin aikaa ja vaatii yleensä max. 4 pultin vääntämisen. Uskoisin että jopa täältä foorumilta löytyy kasapäin osaavia auttajia moiselle pikkujobille kunhan olet saanut varaosan hankittua.

 

[tontze]

Loppukaudesta putki irti ja johonkin kovakromaamoon korjattavaksi ? Irrallaan kun vie niin tuskin sieltä naiskuskivitsejäkään irtoaa ?)

Samaan syssyyn kromauttaa muutakin jos tarpeen ?)

 

[TA]

Loppukaudesta putki irti ja johonkin kovakromaamoon korjattavaksi ?

Ihanko tarkoituksella neuvot viemään kovakromaukseen vai soveltuisiko se jotenkin skraadun paikkaukseen kuin normaali ns. kiiltokromaus? Vaikka ei kiiltokromaus ollenkaan sovi skraadun paikkaukseen mutta sopiiko kovakromaus yhtään paremmin?

Jos tarkoittaa viedä kromaamoon uudelleenkromaukseen niin prosessi menee jotenkin niin, että ensin poistetaan vanha kromi, sitten alla olevat nikkeli- ja kuparikerros (jos yhtään kunnolla aikanaan tehty). Sitten vauriokohta täytetään ja hiotaan sileäksi ja kiillotetaan. Sitten osa kuparoidaan, niklataan ja lopuksi kiiltokromataan.

Paljon käsityötä sisältyy tuohon niin veikkaisin, että jos kaupasta vaan saa uusia niin kannattaa ostaa uusi. Museokama on sitten erikseen.

 

[Nomad]

Jos parin kuukauden jälkeen tuommoisen huomaa, niin miksi korjata?

Jos kuitenkin, niin tuolta löytyy:

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_t...&_nkw=honda+shadow+exhaust&_sacat=0&_from=R40

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trks...&_nkw=honda+shadow+auspuff&_sacat=0&_from=R40

 

[rimpjar]

Jos on Pedantti luonne niin uusi putki mutta jos ei menoa haittaa niin anna olla sehän on vain kumminkin moottoripyörä ( kasa muovia sekä metallia ).

 

[janite2]

Autosolin, tms. hiomatahnalla ruoste kuikkaan ja kunnon vahaus päälle.
Pysyy hyvänä hetken, ja sit tosiaan on halvempi hommata uus/ uudet käytetyt putket.

Vaihto ei sit ole kummonen työ, sen voi tehdä joku joka osaa kääntää pultit/mutterit oikeaan suuntaan.

Eli vaikka itte, jos oikein sisuuntuu.

Elä huoli.
Kaikki mopot käy joskus, jotenki kyljellään, aina näitä sattuu.

 

[kriisitär]

Kiitos kiitos, ärtymystasoni laski jokaisen vastauksen myötä!