• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Selviääkö puolikypärän kanssa hengissä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tuquoque
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Miikam sanoi:
Puolikypärä toimii naamatatuointien pois hiomisessa.

Avokypärän käyttäjiä ja naamatatuoituja yhdistää alle 100 äo (äö). Samaa paskaa molemmat ja sietävätkin poistua geenialtaasta.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos:thumbup:
 
Voi pahus, käytin jonkin verran avokypärää viime kesänä. Miten se vaikuttaa lisääntymistoimintoihin? Voiko siitä parantua?
 
tuquoque sanoi:
Uutta kypärää hankkimassa kaupunkiajoon ensi kaudelle. Matalaprofiilinen puolikypärä houkuttelisi. Onko kukaan kokeilllut kaatua esim. Bell Scout Airin kanssa? Säilyikö pää ehjänä?
Napsauta laajentaaksesi...

Riippuu täysin siitä miten osuu jos kolhu osuu kypärän suojamalle aluelle niin miksipä ei yhtä hyvin kuin koko
kypäränkin kanssa mutta mitä pienmpi osuma alue sitä toden näköisemmin osuma tullee aluelle mikä ei ole kypärän suojaama ja useimiten se isku tulee aluelle mitä kypärä ei suojaa,
jos jotain laittaa päähän miksipä ei samantien jotain semmoista mikä antaa sitten sen mitä voi suojaa saman tien
näin monen näköisiä erilaisia kolhuja keräileenään viimeksi oli osuma jälkeä päälaella, edelisellä keralla
leuka suoja kulunut reunasta irti, naamaa samalla hioutui,
sitä edelessä ohimon kohdala kulunut reikä, on myös kaatultu ilman minkään moista kypärää
joskus aikoja sitten kun sen käytämien ei ollut niin tarkaa maantie nopeuksista,
yhä hengissä
 
TIJ sanoi:
näissä "mikä osa kypärästä ottaa ensin assuun " - keskusteluissa viitataan usein tämmöiseen kuvaan.
Joka lähtöisin jostain vuosikymmeniä vanhasta jenkkitutkimuksesta. Ehkä uudempia ei sitten ole.

Valintojen maailma.

helmet-impact-zones.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

tuon kuvan mukaan kypärän ilman vaihtoa voisi hyvin parantaa poistamalla pää laelta alueen mihin
pienin osa osumista tuon mukaan tulee taisi olla sama alue mihin se sharp testin terä painetaan...
 
yöLiitäjä sanoi:
Mutta mä ajan, vaikka oon maksimoinu turvallisuuden tunteen. Mulla on kypärä, hanskat, saappaat ja ajopukukin. Ja motskarissa pienet lisäledit lisäämässä havaittavuutta.

No kerran sitten menin kirkkoon, niin eihän silloin voi laittaa kaikkia vermeitä päälle. Joten puku päällä paljain käsin pikkukengissä - tosin kypärä päässä. Oli lämmin päivä ja selvisin hengissä! Tunne ei ollut niin turvallinen kuin tavallisesti, ja tuntui jopa jännittävävämmälle kuin auton ajaminen ilman turvavyötä. Uskoisin, että reissu oli yhtä turvallinen kuin mikä tahansa motskariajelu.

Ajaessa ei pääsääntöisesti kaatuilla, jos ajelee tiellä. Mutta kyllä nuo varusteet hyvin suojaa sääolosuhteilta ja lentäviltä ötököiltä!
Napsauta laajentaaksesi...


Hyvät varusteet kuten vaikkapa selkäsuoja voi antaa vääränlaisen turvallisuuden tunteen ja luulenkin, että pelkissä kalsareissa ajaisin kaikkein turvallisimmin. Tärkeää on ajatella valmiiksi minkälaiset riskit ovat itselle hyväksyttävissä, niin mahdollisen onnettomuuden seuraukset voi olla helpommin kestettävissä(?)

Sitä en ymmärrä, kun jotkut sanovat ettei lyhyelle matkalle viitsi pukea varusteita. Työkaverin ainakin olisi kannattanut sillä yhdellä kioskireissulla niin tehdä.Jos ajaa matka-ajoa ennakoivalla asenteella, niin onhan moottoripyörän kaataminen aika vaikeaa. Suojavarusteet on turvallisuudessa se viimeinen lenkki, kun kaikki on jo mennyt perseelleen, jos ei sitten maksimoi teoriani mukaan turvallisuutta ja aja kalsareissa:grin:
 
Eikä unohdeta sitä että liikenteessä on kaikenlaissia törttöjä jotka voi ajaa päälle tai aiheuttaa kaatumisen, niiden välttämiseen ei aina omat taidot tai reaktiot riitä.
 
Koheltaja sanoi:
Eikä unohdeta sitä että liikenteessä on kaikenlaissia törttöjä jotka voi ajaa päälle tai aiheuttaa kaatumisen, niiden välttämiseen ei aina omat taidot tai reaktiot riitä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tosin, tilastot melkoisen usein osoittavat sen törtön istuvan satulassa!
 
Ei kait tuohon mitään isompaa ajattelua tarvita:
nimensä mukaisesti puolikypärä suojaa noin puolet verrattuna kokokypärään.

Itse kukin kotonaan laskekoon mitä se tarkoittaa omalla kohdallaan. Ja onko se suojaamatta jäävä osuus tärkeä omaan eloon.
 
Mopoaikana konttasin turpa edeltä puolikypärällä kerran ja sen jälkeen 40 vuotta onkin ollut integraalipotta käytössä.
Ei ole edes tullut mieleen vaihtaa takaisin puolikypärään.
 
Se on kevään merkki, kun jeesustelu turvavarusteista alkaa. Kylmä kesä ja jeesustelu voitti. Kuuma kesä ja kaikki vetää shortseissa, t-paidoissa ja vaikka avokypärällä, eikä heinäkuussa kukaan enää muista tätäkään ketjua, ennen ensi kevättä ja sittenhän avataan uusi, esim. Selviääkö pannutuksesta lenkkareilla -ketju.

Tuppi nurin saa ajaa ja poliisi on sika, kun sitä yrittää estää, mutta auta armias jos puuttuu selkä-, lonkka- ja munasuojat, umpikypärästä puhumattakaan = :kynttila: Silleen se vaan menee.
 
Kaatumisen seurauksena kuoleet vuosittain lähes satoja ihmisiä ja näistä karkeasti puolet voitaisiin estää kypärän käyttöpakolla. Umpikypärän käyttöpakko estäisi myös kasvoihin kohdistuvat vammat, jotka edellisten lisäksi kuormittavat sairaanhoitoa.

Miten siis voitte kuvitellakaan elämää ilman jatkuvaa umpikypärän käyttöä?

Joko nyt on tarpeeksi bensaa liekeissä?:grin:
 
Veijo Esso sanoi:
Kaatumisen seurauksena kuoleet vuosittain lähes satoja ihmisiä ja näistä karkeasti puolet voitaisiin estää kypärän käyttöpakolla. Umpikypärän käyttöpakko estäisi myös kasvoihin kohdistuvat vammat, jotka edellisten lisäksi kuormittavat sairaanhoitoa.

Miten siis voitte kuvitellakaan elämää ilman jatkuvaa umpikypärän käyttöä?

Joko nyt on tarpeeksi bensaa liekeissä?:grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Juu, eiköhän tämä keskustelu ollut tässä :)
Turvallista ajokautta vaan kaikille!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös