Sanktiot täysitehoisella ajamisesta

[JesuZ]

Tänään kävin katastuskonttorilla selvittelemässä asiaa muutoskatsastemisesta, ei nyt kuulemma onnistukkaan ihan käden käänteessä tuo täysitehoiseksi katastus.

Homma menee kuulemma malliin:
-> Pyörä Suzukin merkkiliikkeeseen alkup. boxin kanssa
-> Pojat siellä asentaa boxin, ja tilaa saksasta jonkin todistuksen pyörää koskien
-> Pojat vetää nimen paperiin vakuuttaaksen pyörän olevan täysitehoinen
-> Pojat kuskaa pyörän katastuskonttorille, ja muutoskatastaa sen

Ei hel**tti! voi olla noin hankalaa!
Eikö sitä saa yksinkertaisesti palautettua alkuperäseen?!

 

[SB2]

Kun ite kävin kuristaa niin ottivat kopion täystehosen otteesta ja antoivat sen mulle, ilmeisesti sen kopion kanssa menen konttorille ja muutos hoituu helpommin kun mainitsemallasi tavalla

 

[vetomies]

Tänään kävin katastuskonttorilla selvittelemässä asiaa muutoskatsastemisesta, ei nyt kuulemma onnistukkaan ihan käden käänteessä tuo täysitehoiseksi katastus.

Homma menee kuulemma malliin:
-> Pyörä Suzukin merkkiliikkeeseen alkup. boxin kanssa
-> Pojat siellä asentaa boxin, ja tilaa saksasta jonkin todistuksen pyörää koskien
-> Pojat vetää nimen paperiin vakuuttaaksen pyörän olevan täysitehoinen
-> Pojat kuskaa pyörän katastuskonttorille, ja muutoskatastaa sen

Ei hel**tti! voi olla noin hankalaa!
Eikö sitä saa yksinkertaisesti palautettua alkuperäseen?!

Onnistui minulla kerran myös seuraavasti, ei tosin oman pyörän kohdalla:

Menin katsastuskonttorille ja sanoin, että huligaanit ovat poistaneet kurit tästä laitteesta. Vastaukseksi tule sama litania kuin sinulle. Tuumasin siihen, että ei sitten, halvempihan se on näillä kurivakuutuksilla ajella, olisin vaan lainkuuliaisena kansalaisena korjannut asian. Parin tunnin kirjanselailun, kahvinjuonnin ja keksien nakertelun jälkeen merkkasivat rekisteriotteeseen alkuperäiset tehot. Yleensä kyllä ymmärtävät, ettei noin päin muutettaessa ole mitään vilpin mahdollisuutta, joten dynokäppyröitä tms dokkareita eivät tarvitse.

 

[julma jj]

Tuli vaan mieleen, kotilopuolelta: 200 mesen tekniikka ja jonkun 500:n kuoret . . . . . .

Eiköhän "vähän" samasta asiasta keskustella: Täysitehoisen kuorilla saadaan MP-puolellla saadaankin ajaa pikku-a kortilla . . . . . . . . . . . . .

No kukin taaplaa tyylillään.

 

[Maxxi]

Tänään kävin katastuskonttorilla selvittelemässä asiaa muutoskatsastemisesta, ei nyt kuulemma onnistukkaan ihan käden käänteessä tuo täysitehoiseksi katastus.

Homma menee kuulemma malliin:
-> Pyörä Suzukin merkkiliikkeeseen alkup. boxin kanssa
-> Pojat siellä asentaa boxin, ja tilaa saksasta jonkin todistuksen pyörää koskien
-> Pojat vetää nimen paperiin vakuuttaaksen pyörän olevan täysitehoinen
-> Pojat kuskaa pyörän katastuskonttorille, ja muutoskatastaa sen

Ei hel**tti! voi olla noin hankalaa!
Eikö sitä saa yksinkertaisesti palautettua alkuperäseen?!

Aikoinaan itsellä oli 25kw kuristettu cebari ja sen katsastamiseen täysitehoiseksi ei vaadittu mitään todistuksia.

Kun sen katsasti tuohon 25kw teholuokkaan ni piti olla todistus siitä että on käytetty virallisia osia tai sitten dynokäyrä.

Ihmetyttää kyllä tosiaan toi ettei saa muka täysitehoiseksi katsastettua ilman todistuksia.

Kokeile käydä eri asemalla?

 

[JesuZ]

Tänään sain vihdoin tuon täysitehoiseksi (88kW),
mutta ilmeisesti alkuperäisessä muutoskatsastuksessa oli jotakin asian suhteen sössitty, koska ei suoraan ollut koneelta saatavissa pyörän alkuperäisiä tietoja.

Nämä joutui paikallinen katsastusasema pyytämään ko. katsastusasemalta, jossa pyörä aikanaan oli muutoskatsastettu.

Mutta nyt on pyörä tehoissa, ja vakuutukset kohdallaan, joten pääsiäisenä

 

[Player]

Käytiin kaverin kanssa tiukka keskustelu 25kW tehoisen pyörän muuttamisesta täystehoseksi jos on vain kaasarin kurkut vaihdettu ja merkitty rekisteriotteeseen; konttorillehan sitä sitten piti lähteä selvittämään:

1 konttorin vastaus: Viet pyörän merkkiliikkeeseen ja vaihdatat paikoilleen vakiokurkur ja käyt sitten muutoskatsastamassa...

2. konttorin vastaus: Joo kyllä sulla pitää olla joku dokumentti kurkkujen vaihdosta ja dynokäppyrät; ja ei ku muutoskatsastaan..

3. konttorn vastaus: eihän siinä ole muuta ku vaihdat kurkut ja katsastetaan pyörä takaisin täystehoseksi..

ELI mites muilla konttoreilla/katsastajilla on käyny tai mikä on yleinen linja? Vastauksia kaipaillaan koska vedonlyönnin kohteena on se perinteinen o,5L "laulukirja"

 

[lario]

Tänään kävin katastuskonttorilla selvittelemässä asiaa muutoskatsastemisesta, ei nyt kuulemma onnistukkaan ihan käden käänteessä tuo täysitehoiseksi katastus.

Homma menee kuulemma malliin:
-> Pyörä Suzukin merkkiliikkeeseen alkup. boxin kanssa
-> Pojat siellä asentaa boxin, ja tilaa saksasta jonkin todistuksen pyörää koskien
-> Pojat vetää nimen paperiin vakuuttaaksen pyörän olevan täysitehoinen
-> Pojat kuskaa pyörän katastuskonttorille, ja muutoskatastaa sen

Ei hel**tti! voi olla noin hankalaa!
Eikö sitä saa yksinkertaisesti palautettua alkuperäseen?!

Aikoinaan itsellä oli 25kw kuristettu cebari ja sen katsastamiseen täysitehoiseksi ei vaadittu mitään todistuksia.

Kun sen katsasti tuohon 25kw teholuokkaan ni piti olla todistus siitä että on käytetty virallisia osia tai sitten dynokäyrä.

Ihmetyttää kyllä tosiaan toi ettei saa muka täysitehoiseksi katsastettua ilman todistuksia.

Kokeile käydä eri asemalla?

Sama vika oman kohdalla. Vein pyörän aamulla konttorin pihalle (työpaikan vieressä). Jätin paperit toimiston tytöille. Kävin pyörän illalla pois. Missään vaiheessa kukaan ei kysynyt mitään. Uudessa rekisteriotteessa on teho muutettu.
Vanhassa rekisteriotteessa oli maininta siitä, miten teho oli kuristettu ja uudessa ei sitä mainitaa enää ollut.

 

[OdeO]

Homman pitäis mennä läpi luotettavalla selvityksellä pyörän vastaavan alkuperäistä kuristamatonta mallia. Ei siihen todellakaan tarvita mitään tutkimuslaitoksen papereita.

Toisaalta katsastaja on pätevä rekisteröintikatsastuksessa tarkastamaan pyörään tehdyt muutokset. Luulisi hänen olevan tässäkin tapauksessa. Suikkalakki saa kuitenkin aina tarvittaessa pyytää lisäselvityksiä.

 

[irak]

kyllä noi poliisi sedät on pakkalassa ajanut noilla teini pentujen skoottereillä jo muilla mopoilla samoin kuin tuossa vantaan vauhtikeskuksen edessä olevalla tiellä.

vakuutus yhtiö puolestaan ei tee muuta kuin pesee kätensä jos sattuu onnettomuus! sanktioista en virkavallan puolesta tiedä, mutta jos ihan perus järjellä aajattelee niin eikös se ole luokkakortin ylitys ja mitä siitä seit seuraa?

 

[maketku]

Kuristetusta takaisin täystehoiseksi ei pitäisi olla kovinkaan byrokraattinen tapahtuma, siinähän laite vain palautetaan alkuperäiseksi.

Kannattaa ehdottomasti soitella useampia katsastusasemia läpi ja muutoskatsastuksen hintavertailun lisäksi kysellä millaista dokumenttia eri katsastusasemat vaativat asiassa.

Itse joskus 25kW pyörän palautin täysitehoiseksi vain avaamalla ms wordin, kirjoittamalla kolme riviä tekstiä ( mp merkki, malli, käyt. otto, rek. ja valmistenumero. Sitten vain kirjoitin että kuristus poistettu ja kilowatit ovat nyt palautettu alkuperäiseksi... jne )

Printtasin paperin, vedin puumerkkini alle ja kuristusten poisto maksoi uuden rekisteriotteen hinnan ( silloin muistaakseni 9 euron luokkaa )

 

[ilkka75]

kyllä noi poliisi sedät on pakkalassa ajanut noilla teini pentujen skoottereillä jo muilla mopoilla samoin kuin tuossa vantaan vauhtikeskuksen edessä olevalla tiellä.

Totta kai posliini kokeilee mopoja niillä kun on ennalta määrätty (säädelty) nopeus, mutta kuristetulla tai kuristamattomalla mp:llä ei ole, niin ainoa mitä virkavalta voi tuollaoin todeta että pysähtyykö tarpeeksi hyvin, kulku puoli ei niitä (ääniä lukuun ottamatta) juuri kiinnosta. Jos saat kuristetun 25kw:n kulkemaan yhtä hyvin kuin ilman kuristusta (joo, teoriaa), niin mitäs se posliini siihen voi sanoa, "juu-u, kulkeepa hyvin.". Eikä sanktioita tule. Mopo (50cc) jos kulkee liikaa, niin se on laiton.

 

[vuohi]

Onko kukaan ikinä kuullut/lukenut mistään että kukaan olisi jäänyt kiinni kuristamattomalla 25kw pelillä? Kevarillakin saa jo tosissaan yrittää että jää kiinni mutta isolla pyörällä alkaa olemaan jo mahdotonta. Vakuutus yhtiöitä ei tunnu toistaiseksi kiinnostavan asia ollenkaan, itse ajoin joskus 8kw 400cc supermoton lunariin eikä kertaakaan poliisit tai vakuutusyhtiö kysellyt tehoista mitään. Ruttutukussakin lukee vihjailevasti 25kw pyörissä "ilmoitettu teho 25kw" joka tarkoittaa että saattaa olla jotain muuta mutta ei kiinnosta...

 

[japi80]

Sitä kuristusta kukaan tarkasta.
On kuitenkin varmaa, että jos vedät 200 niin jopa poliisia voi epäilyttää.

tien päällä tyhmempikin moottoripyöräpoliisi tietää jo kaasunväännöstä onko kyseessä täysitehoinen vai kuristettu. ja sitten jos vielä rekisteriotteessa lukee "teho rajoitettu asentamalla kaasuttimeen rajoitin, kaasukahvan liike 25 astetta"

tai jotain tuohon tyyliin, niin kyllä käry käy jos ei ole vehkeet laillisia.

toki niitä vehkeitä tehorajoitetaan eritavalla, mutta tuo oli gsx-r600:n kuristusohje.

 

[pecha]

toki niitä vehkeitä tehorajoitetaan eritavalla, mutta tuo oli gsx-r600:n kuristusohje.

Nykyiset ruiskupelit kuristetaan yleisimmin vaihtamalla boksi.

Ja boksissahan on numerot päällä, joten vähän huonommillakin arvosanoilla polliisikoulun läpäissyt yhteiskunnan tukipylväs varmaan pystyy halutessaan melko helposti tarkistamaan, kummalla ajat. Puhumattakaan, jos pyöräsi on osallisena kolarissa.

 

[Simbad]

Kyllä mää sanon että tossa monella nousee houkutus rikkoa lakia jos pyörällä pitää jo pykältää 5 vaihde sisää et saa kelattua 100km/h mittarii!

En ymmärrä tätä kommenttia, mulla on usein suurin pykälä jo 60km/h nopeudessa

Vähän kyllä kiinnostaisi tietää etta mitä lakia siinä rikkoo jos ajaa epäkuristetulla motolla mutta epäilen vahvasti että jos kiinni jää tienpäällä niin matka jatkuu vasta katsastuksen jälkeen.

 

[Eagle-no2]

Bike-lehdessä väittivät, että poliisilla olisi nykyään siirrettäviä tehopenkkejä mukana. Tiedä siitä sitten...

En oo ikinä nähny moista!

 

[Rsu]

itsellä on R6 kuristettuna 25kw ja nyt on ajettu 2500 km kuristukset kiinni, hyvin pystyy ajelemaan ja kulku puolikin on kunnossa huippuja keräää 192 km/h gpsiin. Pientä huudattamistahan se on, mutta syy tähän kuristamiseen tuli kun poliisi setä vei kortin ajokortti luokan ylittämisestä ( pyörän teho 93kw, ajokortti oikeutti 25kw) no jos tämän kuukauden ajaisi vielä sitten muutoskatsastukseen meneminen..

 

[Vonikka]

Bike-lehdessä väittivät, että poliisilla olisi nykyään siirrettäviä tehopenkkejä mukana. Tiedä siitä sitten...

En oo ikinä nähny moista!

Ainakin mopo ratsioissahan niillä on tollanen rulla sydeemi millä saavat nopeuden mitattua ilman koeajoa rullilla...

 

[vuohi]

Bike-lehdessä väittivät, että poliisilla olisi nykyään siirrettäviä tehopenkkejä mukana. Tiedä siitä sitten...

En oo ikinä nähny moista!

Ainakin mopo ratsioissahan niillä on tollanen rulla sydeemi millä saavat nopeuden mitattua ilman koeajoa rullilla...

Joo mopoista saavat mitattua renkaan pyörimisnopeuden mutta tehoja eivät kyllä mittaa millään tienpäällä.