• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Sähkömoottoripyörät

Suatoinpa ajella tai suatoinpa olla ajelematta Kellarpellossakin…ei varmaan ole muita täälläpäin tai oikein paljoa missään päin Suomea. Maailmalla erittäin suosittu malli.
 

Triumph TE-1. Toivottavasti tekisivät melkolailla tuonnäköisen ja tehoisen tuotantopyörän. Mielenkiintoinen vertailu numeroiltaan Ducatin uuden MotoE pyörän kanssa, eTrumpassa enemmän tehoa. Tykkään kun näyttäisi olevan hihnavedolla, eli minimoidaan öljyjen kanssa pelaaminen. Onhan hihnassa omat juttunsa mutta sopii muuten minusta paremmin sähkövehkeeseen. Muutenkin oma mielipide näistä, että kannattaa melkeinpä tehdä mahdollisimman erilainen yksityiskohdiltaan kuin perinteinen polttismopo. Sähköautoon kun on tottunut niin kovasti odottelee millaisia "oikeita" sähköpyöriä alkaa tulemaan...
 
En tiedä lasketaanko Electric Motion E-Pure vastaavaksi mutta se on oikeasti hyvä peli. Himpun kallis mutta ei enää häviä polttistriluille käytännössä ja etenkään tälleen höntsäkuskilla yhtään missään ellei koita ajella matkaa.
Ei vaihteita mutta kytkin löytyy joten voi ajaa yhtä tarkasti kuin perinteisiäkin triluja.
 
Miten kytkintuntuma? Muistelen, kun joskus ajoin Brammoa, niin se oli tosi outo – en sano lyhyen kokeilun perusteella että huono, mutta ainakin erilainen ja olisi vaatinut totuttelua.
 
Tosi luonteva, ovat selvästi ymmärtäneet sen tärkeyden trialissa. Tuo inisevä ääni tulee ensiövedon hammaskosketuksesta ja sitä opin arvostamaan aika äkkiä. Täysin hiljaisella pelillä olisi melko mahdoton arpoa että kuinka paljon siellä vauhtipyörässä on paukkua kun kytkimen päästää.
Tekaisin syssyllä siitä pienen videonkin kun oli mökillä aikaa harrastaa. https://www.youtube.com/watch?v=U8Gr7VBhW00
Mikään trialkuski en tosiaan ole mutta aika paljon tuon sorttista hommaa harrastan joten sillä suodattimella kannattaa ottaa näkemykset. Joku puikkomies voi hyvinkin olla eri mieltä ja oikeassa.
Edit: Ei tainnut videossa olla mainintaa mutta painan ajokamppeet päällä n.110kg, syvään se niiaa mutta en kertaakaan kuskin pallille huomannut että olisi pohjannut.
 
Pitää varmaan käydä mielenkiinnon vuoksi kokeilemassa. Oon meinannut, että trial olisi kiva mökille, mutta näillä hinnoilla pitänee vielä pysyä polttiksessa.
 
Nojuu. Kelvon käytetyn polttiksen saa parilla-kolmella tonnilla ja ne kun ei juuri mitään kuluta muutenkaan niin eihän tuosta mitään taloudellista hyötyä ole. Jos olisi varaa, ostaisin ihan vaan siksi että tuo on sen verta hiljainen että voisi rivarin takapihallakin treenailla välillä. Trilulla saa hyvät leikit pienessäkin tilassa ja takapihajumpalla saisi helposti treeniaikaa lisää.
 
skuikka sanoi:
En tiedä lasketaanko Electric Motion E-Pure vastaavaksi mutta se on oikeasti hyvä peli. Himpun kallis mutta ei enää häviä polttistriluille käytännössä ja etenkään tälleen höntsäkuskilla yhtään missään ellei koita ajella matkaa.
Ei vaihteita mutta kytkin löytyy joten voi ajaa yhtä tarkasti kuin perinteisiäkin triluja.
Napsauta laajentaaksesi...

Laadukkaalta vaikuttaa tubettajienki mielestä. Kävin sattumoisin just tollast testaamas 2vk takasin, tosin vaan lumi/jääpintasella asfaltilla. On se oikeesti asiallinen laite, ja kunnon kytkin!
Pihakikkailuun/kiipeilytreeniin lähinnä ajatellu laitetta, ja iteki ku suht pienikokonen, ni mahollisimman kevyt on ollu haussa. E-pure painaa 73kg. Qulbix liki 20kg kevyempänä houkuttais, kytkin tietty puuttuu.
Qulbix on tosi hiljanen, luulis ettei kukkahattutädit bongaa iha helpolla..
 
ariman sanoi:
Laadukkaalta vaikuttaa tubettajienki mielestä. Kävin sattumoisin just tollast testaamas 2vk takasin, tosin vaan lumi/jääpintasella asfaltilla. On se oikeesti asiallinen laite, ja kunnon kytkin!
Pihakikkailuun/kiipeilytreeniin lähinnä ajatellu laitetta, ja iteki ku suht pienikokonen, ni mahollisimman kevyt on ollu haussa. E-pure painaa 73kg. Qulbix liki 20kg kevyempänä houkuttais, kytkin tietty puuttuu.
Qulbix on tosi hiljanen, luulis ettei kukkahattutädit bongaa iha helpolla..
Napsauta laajentaaksesi...

Qulbixilla nyt ajeltu reilu vuosi, ja onhan se ihan soiva peli 
Kevyt, ja mulle just sopivan kokoinen!
Tilatessa sai päättää takajousen jäykkyyden, joten sopinee myös isompikokoisille.

Hiljaisempaa lienee vaikea tehdä, kun ei renkaiden äänen yli kuulu mitään ääntä. Toki joku tarkkakorvainen kuulee varmaan ketjujen äänen jossain pienessä vauhdissa asfaltilla.
Pikkukaupungin puistometsissä ja puistoissakin on tullu ajeltua, eikä kukaan oo tullu kiukuttelemaan. Positiivisia kommentteja kyl on tullu aika paljon.

Esim lokarit siinä on tosi hepposet, mun ajo kun on aika hard enduroo. Mut ne on helppo tehä esim 2mm pehd:sta.

Akku kestää yllättävän pitkään, neljän tunnin mettäseikkailun jälkeen pääsee vielä hyvin ainaki parin kilsan siirtymän kotiin.

Jarrukahvojen eteen laitin suojat ja näytön siirsin hiukan taaksepäin ja tein maskin siihen eteen.

Teknistä apuakin on saatavilla.
Tosi hyvä hankinta, ainaki mun käyttöön!
 
mikarinne70 sanoi:
pelkkä sähkö lähinnä ärsyttävää suhinaa ja kitinää..
Napsauta laajentaaksesi...
Loud pipes save lives - vai kuis se menikään. Tuollaisella ihan tavallisella hiljaisellakin pyörällä kun jo pääsee sen autoilijan "yllättämään" vähän liiankin helposti, niin kuinka varovaisesti sitä tuollaisella täysin äänettömällä pitääkään tuolla ajella :no:

Itseä toki näin ikuisena insinörttinä nuo sähkikset kiinnostaa, mutta vehkeiden hinnat vs. ranget eivät "oikein" vielä kohtaa. Ja jos otetaan huomioon eritoten tekniikan kehitys, nykyisten sähköpelien hintojen ennakoitava romahdus, niin se järki koko hommalta tippuu jo ihan tyystin pois, ei tälläisen taviksen pinkka vaan kestä. Tulee ihan liian kalliit km :itkupilli:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös