S3:n käyntionkelmia

[Tumppi]

Ongelmat alkoivat Tasari-reissulla reilu pari viikkoa sitten, kun pyörällä oli ajettu n. 12tkm. Pyörä sammui (stumppasi) liikennevaloista lähdettäessä pariin kertaan ja sen sai liikkeelle vain reilusti kytkintä luistattamalla. Oli siinä parilla Markolla väistelemistä (välillä sai väistellä toisiaankin  

) , onneksi ei sattunut mitään. Kun liikkeelle oli päästy, mopo toimi normaalisti, paitsi täyskaasukiihdytyksissä veto loppui yhtäkkiä noin sekunniksi jossain 5-6krpm kohdalla. Reissun jälkeen irroitin tankin, ja kuivasin tulpan montut kosteudesta, jota ei juurikaan ollut.

Tulpat on vaihdettu viime talvena (ajettuna oli silloin n. 8tkm), kun mopo ei suostunut käynnistymään. Silloin tulpan montut olivat ihan märät, ja puolillaan vettä, eikä se kuitenkaan vaikuttanut käyntiin. Homma johtui kuitenkin mystisesti irronneesta bensapumpun letkusta.  

Viikko sitten tehty n. 700km reissulla matka-ajossa ongelmia ei juuri ollut, paitsi kuumalla koneella liikkeelle lähdettäessä röpellys jatkui edelleen. Ryyppy päällä lämpöjen ollessa alle 50 astetta liikkeellelähtö sujuu ongelmitta.

Viime viikolla kävin oikein koettelemassa pyörää ja huomasin, että äkisti kaasua avattaessa 3-4krpm kohdalla kone röpeltää niin pitkään kun kaasua pitää pohjassa... vasta kaasun höllääminen palauttaa moottorin normaalille käynnille. Tämä ilmiö on helpoimmin havaittavissa kun ajaa n. 80 km/h kuutosvaihteella ja vääntää kaasun pohjaan. Normaalisti pyörä ampuu liilkkeelle ihan kivasti, mutta
nyt ei mitään tapahdu, vaan moottori stumppaa.

Korkeilla kierroksilla, kovassa menossa +200km/h, mutkapätkällä ja matka-ajossa homma toimii ihan normaalisti ja mitään ongelmia ei ilmene...

Onko jollakulla ollut vastaavia ongelmia? Muistan joskus kuulleeni/lukeneeni, että johonkin 955i koneeseen on vaihdettu ruiskuboksi vastaavien ongelmien vuoksi?!

Toi tulppien vedessä uiminen on kyllä ihan suolesta... On siinä insinööri taas ollut vedossa, kun kahdeksan guinness-pintin ja erittäin pitkän lounaan jälkeen on suunniteltu moinen rakenne...  

No, takuu on vielä voimassa ja pyörällä sentään pystyy ajamaan... Ei jää kausi kesken ja kohtahan on pitkä talvi aikaa ratkoa murheita...  

 

[K100]

Vaikuttaisi tosiaan boxivialta ja takuuseen menee.
Itsellä myös joku ihmeellinen käyntihäiriö. Aivan kuin löisi läpi jostain. Tyhjäkäynnillä koko pyörä välillä tärähtää, kun isku käy.
Tuntuu myös, että tehotkin on kateissa kun Kemoran pääsuoralla ei pysynyt minkäänmoisen vehkeen perässä, vaikka mutkaosuuksilla pysyi hyvin kannassa.

Huollossa käytin, mutta tietysti mörphin lain mukaan pyörä toimi silloin kuin unelma, eikä vikaa löytynyt.

 

[Kukko]

Jos huono säkä käy niin se kosteus saattaa aiheuttaa ECUn hajoamisen, jännitepiikit kun ei oikein tee hyvää elektroniikalle...

 

[Speed King]

Minun Tripleni käy joskus hetken epätasaisesti (tai sammuu kokonaan), kun käynnistää koneen heti uudestaan pitkän ajon jälkeen. Ensimmäisen kerran pääsi mopon sammuminen yllättämään kun taiteilin kävelyvauhtia tiukkaa käännöstä kioskin edessä. Töks... siihen se paneutui maata asfaltille, vaikka punnersin vastaan ihan punaisena. Ei jälkiä fillariin, mutta opimpahan oikein kantapään kautta, että Triplen pitää antaa käydä tyhjäkäynnillä vähän aikaa startin jälkeen - myös silloin kun kone on kuuma.

Luulen, että sinun moposi kohdalla kyse on kuitenkin jostain muusta. Triuph -rat sivustolla joku kertoi epämääräisten käyntihäiriöiden johtuneen bensan sekaan joutuneesta vedestä. Vaikuttaa silti aika epätodennäköiseltä... Tietääkö kukaan, laukaiseeko viallinen ruiskuboksi moottorin toiminnan virheilmoituksen (punainen varoitusvalo)?

 

[Tumppi]

Ongelma on nyt todettu paikallisessa huoltofirmassa... Mitään vikakoodeja ei ollut ja kaikki tuntui trumpan testerillä toimivan. Uuden softankin syöttivät, tosin ei se mitään auttanut.

Mitään syytä ne ei röpöttelyyn osaanneet sanoa, mutta vien mopon sinne talveksi hoitoon.

Onneksi on takuu, pitäisköhän vaihtaa pyörää, kun takuu menee kohta umpeen??

 

[NewmanRS]

Oisko siinä vaan tulpat paskana???

 

[SpeedFour]

Oisko siinä vaan tulpat paskana???

Tuostapa muistui mieleeni että mulla oli joskus autosa ihan vastaava murhe. Pienillä kierroksilla pätki ja yski, eikä kulkenut kunnolla. Kierroksia lisää niin kaikki toimi hyvin. Syyksi paljastui lopulta yhden sylinterin tulpanhattu joka ei meinannut pysyä kunnolla paikallaan. Tulpan ja hatun putsaus korjasi ongelman.

Oletettavasti GFS on kuitenkin hattujen kiinnityksen tarkistanut kun kerran on vesitilanteenkin katsonut.. Huonosti toimiva tulppa voisi kyllä aiheuttaa samaa oiretta.

Mites muuten sähköjen osalta? Onko mitään vaikutusta jos on esim. vilkku päällä? Saattaisi vaikuttaa jännitteeseen ja siten sytytykseen.


..Kylmä on mutta muuten upea keli ja pari tuntia luppoaikaa. siis ajelulle

 

[Tumppi]

Oisko siinä vaan tulpat paskana???

Tuostapa muistui mieleeni että mulla oli joskus autosa ihan vastaava murhe. Pienillä kierroksilla pätki ja yski, eikä kulkenut kunnolla. Kierroksia lisää niin kaikki toimi hyvin. Syyksi paljastui lopulta yhden sylinterin tulpanhattu joka ei meinannut pysyä kunnolla paikallaan. Tulpan ja hatun putsaus korjasi ongelman.

Oletettavasti GFS on kuitenkin hattujen kiinnityksen tarkistanut kun kerran on vesitilanteenkin katsonut.. Huonosti toimiva tulppa voisi kyllä aiheuttaa samaa oiretta.

Mites muuten sähköjen osalta? Onko mitään vaikutusta jos on esim. vilkku päällä? Saattaisi vaikuttaa jännitteeseen ja siten sytytykseen.


..Kylmä on mutta muuten upea keli ja pari tuntia luppoaikaa. siis ajelulle  

En oikein jaksa uskoa tulpan rikkoutumiseen, mutta esim. puolassa tai sytytyksen matalajännitepuolella voi olla vikaa... Tulpat, puolat ja johtosarjat tutkin kun tankki oli irti, eikä niissä mitään ihmeellistä näkynyt...

Mikään tekeminen tai tekemättä jättäminen ei vaikuta rykimiseen, vaan vika ilmenee aina samanlailla. Nyt kun sen tietää miten vika ilmenee, on helppoa välttää koneen röpöttäminen. Eli nyt ajaminenkin onnistuu ihan normaalisti.

No, eipä ole minun murhe! Perjantaina vien mopon hoitoon ja lähden itse lomailemaan lappiin...

 

[exvmax]

joko on syy löytynyt rykimiseen.

 

[canepazzo]

Niin ja jos kerran ei bensa- tai softapuolelta vikaa löytynyt, niin tulee mieleen nämä yksinkertaisemmat, eli akun kunto ja sähköpuoli siltä akulta eteenpäin, piuhojen kunto jne. Tosin jos se kerran on talvella huollossa niin eiköhän tuo kuntoon tule. Uteliaisuudesta ois vaan kiva tietää...

 

[Tumppi]

joko on syy löytynyt rykimiseen.

Uudet tulpat vaihdettu, ei vaikutusta... Tosin penkkikäyrät syksyltä on olemassa (joissa vika näkyy selvästi), ei itellä ole huolta, kun takuu on voimassa.

Siellä liikkeessä se vielä on. Ei ole oikein muuta vikaa löytynyt kuin hajonnut jännitteensäädin (?!?), jota nyt odotellaan englannista. Täytyy kattoo mitä tulevaisuus tuo tullessaan.

Vitu**aa vaan, kun olis talvi aikaa rakennella laitetta, ja se seisoo korjaamolla.

 

[Tumppi]

Siellä liikkeessä se vielä on. Ei ole oikein muuta vikaa löytynyt kuin hajonnut jännitteensäädin (?!?), jota nyt odotellaan englannista. Täytyy kattoo mitä tulevaisuus tuo tullessaan.

No nyt on jännitteensäädin vaihdettu... Ilmeisesti sillä ei ollut vaikutusta, kun ne nyt odottelevat jotain työvälinettä englannista, että saavat tankin nostettua pyörän veireen sen käydessä ja pystyvät säätämään sitten jotain?

Ainakin näyttivät imupuolen alipaineita mittailleen, joten olisko ruiskun läppien tms. synkkauksessa jotain mätää?

Tiedä noista, mahtaakohan tulla koskaan kuntoon?! Kyllä ne sitä kovasti lupailivat ennen ajokauden alkua, mutta...

 

[Tumppi]

Nyt on trumppa kotitallissa!

Kohta pääsee

Vaihtoivat siellä liikkeessä puolat ja homma rupesi pelittämään!

Todisteeksi sain uudet penkkikäppyrät: 113hp/95Nm takaselta. Eli ei se ole paskapuhetta että trumpan kone herkistyy ekan 20tkm aikana. Viime keväänä siitä penkitettiin samassa penkissä 108hp/90Nm. Nyt on jo slipari palasina ja se tulee kokemaan lievää lyhennystä&avarrusta... Jos sillä sais vielä muutaman heposen lisää. Kyseisessä penkissä pohjat triplestä on 120hp/100Nm, sinne olis tavoitteet!!

Nyt on vaan pikku kiire saada kaikki modaukset tehtyä ennen kuin tiet sulaa!

 

[Tumppi]

Nostampa tämän ketjun ylös, kun on toisessakin triplessä samaa murhetta

 

[sakkari]

Moro
Juuri samat oireet itsellä. Palaako moottorin merkkivalo, jos puolassa häikkää.
Itsellä Merkkivalo ei palannut, mutta samanlailla kiihdyttäessä röpötti ja tyhjäkaynti röpöttää. Tulpat vaihdoin ja merkkivalo syttyi sekä aika sama ongelma, enää vain pienillä kierroksilla. Eli pikkusen parani. Mutta tuo merkkivalon syttyminen vasta tulppien vaihdon jälkeen ihmetyttää. Mutta seuraavaksi varmaan puolan vaihtoon??

 

[Talttapää]

Mutta tuo merkkivalon syttyminen vasta tulppien vaihdon jälkeen ihmetyttää. Mutta seuraavaksi varmaan puolan vaihtoon??

Käänsitkö missään vaiheessa pyörään virrat päälle kun sulla oli ilmanputsarin boksi johtoineen irti? Jos kyllä niin valo syttyi koska ECU ei nähnyt enää kaikkia antureitaan irtonaisesta johdosta johtuen. Valon pitäisi sammua kolmen kone kuumaksi & kylmäksi syklin jälkeen jos ongelma on poistunut (eli sulla on kaikki johdot kiinni kuten pitää).

 

[sakkari]

Käänsitkö missään vaiheessa pyörään virrat päälle kun sulla oli ilmanputsarin boksi johtoineen irti? Jos kyllä niin valo syttyi koska ECU ei nähnyt enää kaikkia antureitaan irtonaisesta johdosta johtuen. Valon pitäisi sammua kolmen kone kuumaksi & kylmäksi syklin jälkeen jos ongelma on poistunut (eli sulla on kaikki johdot kiinni kuten pitää).

Jep unohtu mainita tuo. Eli käytin koneessa virtoja, josta tietenkin merkkivalo syttyi. Mutta ei sammunut, kun käyttelin konetta kuumaksi(flekti päälle) kolmannen kerran. Pitääpä varmaan liittimiäkin yrittää käydä läpi vielä tai vikakoodia hakeen, kunhan kerkiää paikalliselle myyjälle..

 

[sakkari]

Noniin tilanne katsaus. Vikavalo johtui jostain omasta häslingistä. Käytin tankkia irta ja räpläsin johtoja, niin ongelma hävis. Mutta alkuperäinen ropöttely ei.

Vikakoodit kävin luetuttaan, mutta niissä ei mitään. Eipä osanneet huollossakaan kummemmin tähän hätään neuvoo. Tietenki ois voinu jättää pyörän sinne, jolloin olisivat alkaneet käymään osia läpi, vaan eipä meikällä varaa siellä viikkoja pyörää pitää.

Vähän tuntui, että alkanut viimeaikoina enemmän polttaan putkessa. Latasivat softan uudelleen liikkeessa ja tuntui, että vähän parani. Putkessa ei enää niin pauku ja röpöttöly on melkein hävinnyt suuremmilla kierroksilla. Tuntuu vaan, että tehoja on samalla johonki karannu. Pienillä kierroksilla meinaa liikkeellelähtö olla vähän ongelmallista röpöttelyn takia.

Oisko tähän enään kellään neuvoja. Voiko puolia testata mitenkään, kun mikään ei ole kokonaan pimeä?
Venttiilit?
pensasuodin?
Imupuolella kalvo, letku vuotaa ym.
Tuossa jotain, mutta vinkkejä mistä alottas tai miten vikaa vois paikantaa.

ps vikakuvaus alussa oli sama kuin ensimmäisessä Tump!n kirjoituksessa.

 

[jaket]

pistä masinolia tankkiin.