Ryhmäkanteen nostaminen tulee mahdolliseksi kuluttajan ja elinkeinonharjoittajan välisissä riidoissa lokakuun alusta.
Käytännössä oikeusjärjestelmän piiriin tulevat nyt sellaiset suurta joukkoa koskevat oikeudenkäyntikelpoiset vaatimukset, joita nykyisin ei viedä tuomioistuimen tutkittavaksi esimerkiksi kustannusten vuoksi.
Ryhmäkanteessa usealla henkilöllä on samaa vastaajaa koskeva vaatimus, joka perustuu samoihin tai samankaltaisiin seikkoihin.
Oma, äärimmäisen siististi ajettu ja ohjelman mukaan huollettu Kotarini laukesi totaalisesti 33.000 ajokilometrin jälkeen. Kiertokanki hajosi ja tuho oli täydellinen: uusi mäntä, molemmat uudet öljypumput jne. Pyörä seisoi parhaana ajokautena 3 viikkoa korjaamolla ja lasku oli noin 1500 euroa.
Maahantuoja KTM Nordic Oy ei osallistunut kuluihin mitenkään, kun pyörän takuu oli jo loppunut. Kohautettiin vain olkapäitä ja kerrottiin, että LC4-koneet hajoavat usein noin 40.000 km kohdalla.
MP-asiantuntijoiden mukaan nykyaikaisen moottoripyörän kuitenkin pitäisi kestää vähintään 100.000 km ilman isoja vikoja.
Niinpä kyseisessä KTM:ssäni oli mielestäni kuluttajansuojalain 5. luvussa tarkoitettu virhe, eli tavara ei vastannut kestävyydeltään sitä, mitä kuluttaja yleensä perustellusti olettaa samanlaisen tavaran kaupassa.
Itse en ainakaan muista nähneeni KTM:ltä sellaisia mainoksia, joissa kerrottaisiin, että Kotarien moottorit hajoavat aikaisemmin kuin kilpailijatehtaiden malleissa.
Virhevastuulle ei ole laissa säädetty aikarajaa.
Ryhmäkanteen nostaa uuden lain mukaan kuluttaja-asiamies, joka toimii myös ryhmän edustajana. Oikeudenkäyntikulut eivät tule ryhmän jäsenten maksettaviksi, vaan ne maksaa joko kantaja eli kuluttaja-asiamies tai vastaaja, tässä tapauksessa siis KTM Nordic Oy.
Olisin kiinnostunut tietämään, onko tämän foorumin jäsenillä ollut KTM-pyöriensä kanssa samanlaisia ongelmia ja onko kiinnostusta lähteä mukaan mahdolliseen ryhmäkanteeseen. Minun osalleni aiheutunut 1500 egen korjauskustannus on iso summa, mutta pieni lähteä omalla riskillä oikeudessa taistelemaan. Jos näitä tapauksia on kuitenkin enemmänkin, asia muuttuu, sillä juuri tällaisia tapauksia varten ryhmäkannelaki on Suomeen säädetty.
Asialliset sähköpostit voi lähettää watergate@luukku.com
Käytännössä oikeusjärjestelmän piiriin tulevat nyt sellaiset suurta joukkoa koskevat oikeudenkäyntikelpoiset vaatimukset, joita nykyisin ei viedä tuomioistuimen tutkittavaksi esimerkiksi kustannusten vuoksi.
Ryhmäkanteessa usealla henkilöllä on samaa vastaajaa koskeva vaatimus, joka perustuu samoihin tai samankaltaisiin seikkoihin.
Oma, äärimmäisen siististi ajettu ja ohjelman mukaan huollettu Kotarini laukesi totaalisesti 33.000 ajokilometrin jälkeen. Kiertokanki hajosi ja tuho oli täydellinen: uusi mäntä, molemmat uudet öljypumput jne. Pyörä seisoi parhaana ajokautena 3 viikkoa korjaamolla ja lasku oli noin 1500 euroa.
Maahantuoja KTM Nordic Oy ei osallistunut kuluihin mitenkään, kun pyörän takuu oli jo loppunut. Kohautettiin vain olkapäitä ja kerrottiin, että LC4-koneet hajoavat usein noin 40.000 km kohdalla.
MP-asiantuntijoiden mukaan nykyaikaisen moottoripyörän kuitenkin pitäisi kestää vähintään 100.000 km ilman isoja vikoja.
Niinpä kyseisessä KTM:ssäni oli mielestäni kuluttajansuojalain 5. luvussa tarkoitettu virhe, eli tavara ei vastannut kestävyydeltään sitä, mitä kuluttaja yleensä perustellusti olettaa samanlaisen tavaran kaupassa.
Itse en ainakaan muista nähneeni KTM:ltä sellaisia mainoksia, joissa kerrottaisiin, että Kotarien moottorit hajoavat aikaisemmin kuin kilpailijatehtaiden malleissa.
Virhevastuulle ei ole laissa säädetty aikarajaa.
Ryhmäkanteen nostaa uuden lain mukaan kuluttaja-asiamies, joka toimii myös ryhmän edustajana. Oikeudenkäyntikulut eivät tule ryhmän jäsenten maksettaviksi, vaan ne maksaa joko kantaja eli kuluttaja-asiamies tai vastaaja, tässä tapauksessa siis KTM Nordic Oy.
Olisin kiinnostunut tietämään, onko tämän foorumin jäsenillä ollut KTM-pyöriensä kanssa samanlaisia ongelmia ja onko kiinnostusta lähteä mukaan mahdolliseen ryhmäkanteeseen. Minun osalleni aiheutunut 1500 egen korjauskustannus on iso summa, mutta pieni lähteä omalla riskillä oikeudessa taistelemaan. Jos näitä tapauksia on kuitenkin enemmänkin, asia muuttuu, sillä juuri tällaisia tapauksia varten ryhmäkannelaki on Suomeen säädetty.
Asialliset sähköpostit voi lähettää watergate@luukku.com
