RVS-käsittely pienentää kulutusta

[Bone]

.....Taitaa kone jäädä pyörimään vaikka sen sammuttaa jos
noi kitkat nui pal pienenee kun väitetään

.

Löylyy lissee saman verran kun parin tonnin putki-PC virillä,
pensaa vähemmän... eikä pysähdy ikinä....

Mistäs sitä kamaa saa ostaa

Vois ottaa parikymmentä purkkia.... ei haittaa vaik on
kallista.... kun on parasta

 

[vetomies]

.....Taitaa kone jäädä pyörimään vaikka sen sammuttaa jos
noi kitkat nui pal pienenee kun väitetään  

.

Kitkan häviämisen korvaa se, että puristuspaineet kasvavat täsmälleen vastaavasti. Kone ei kuitenkaan nakuta, koska käyntilämpötila alenee kitkan poistumisen vuoksi. Nämä väitteet eivät ole edes sarkasmia tai valetta, koska en ilmoittanut täsmällisesti muutoksen suuruutta tai suuntaa.

 

[amaunu]

Missä vekottimissa ne sellaisessa 1000 asteessa toimivat kuulalaakeroinnit toimivat??

Eivät ole välttämättä kuulalaakereita, mutta esim osissa lasi- ja metallinjalostustehtaita juurikin noissa uuneissa, turboissa, suihkumoottoreissa jne lämpötilat käyvät melko korkeilla (laakeri ei välttämättä kuumene noin paljon).
Paikallisen rautakaupan hyllystä taitaa löytyä johonkin 350C asti, sitten pitää siirtyä graphalloy yms ratkaisuihin.

Ehkä ne ei ole kustannusvastaavia pientarvikkeita sahayrittäjän katteilla. Jossakin kunnon kilohinnan katteilla myytäsissä vehkeissä toinen juttu.


Ehkäpä hyppysellinen hietaa pihalta olis tehnyt saman vitaran jumiutuneille männänrenkaille. Mazdan kiisselissä on tosin senverran hyvät stefat ettei ne ainaskaan olis alkanut vuotamaan. Ehkä se polttoainepumpun käsitttely pitää kokeilla, senverran utelias olen.

 

[Jussi M]

Pakko sohasta

RSV - käsittely kuskilla lisää "grin factoria"

 

[Bone]

.....Taitaa kone jäädä pyörimään vaikka sen sammuttaa jos
noi kitkat nui pal pienenee kun väitetään  

.

Kitkan häviämisen korvaa se, että puristuspaineet kasvavat täsmälleen vastaavasti. Kone ei kuitenkaan nakuta, koska käyntilämpötila alenee kitkan poistumisen vuoksi. Nämä väitteet eivät ole edes sarkasmia tai valetta, koska en ilmoittanut täsmällisesti muutoksen suuruutta tai suuntaa.

Niin.... Onhan ne vaalit sitten tulossa

.
Mahtaakohan ne tuolla eri MM-sarjoissakin sit
ihan vaan pythonin syljellä.....?
Jos se onkii vaan ihan huuhaata se yletön hyöriminen
ja hypetys... Jos ne tosiaan vaan D:llä ja pythonin syljellä.....

Ei Widdu.... katos näin sitä ihmisiä sitte..

Nymmän pörrät ja sorvit myyntiin...

 

[Ytsför]

käyttääköhän mclaren tai ferrari kyseistä litkuja jos potkua ja kestoa tulee noin pirusti koneeseen lisää? Vai käyttääkö peräti kaikki tallit ko. ainetta  

Aika nokkelasti keksit.
Niillä saattaa ehkä olla varaa pinnoittaa kaikki tarvittava jo tekovaiheessa, niin ei tarvitse lisäillä aineita jälkeenpäin.

 

[Bone]

käyttääköhän mclaren tai ferrari kyseistä litkuja jos potkua ja kestoa tulee noin pirusti koneeseen lisää? Vai käyttääkö peräti kaikki tallit ko. ainetta  

Aika nokkelasti keksit.
Niillä saattaa ehkä olla varaa pinnoittaa kaikki tarvittava jo tekovaiheessa, niin ei tarvitse lisäillä aineita jälkeenpäin.

Tästä onkin hyvä palata taas radan pintaan....
Tekninen/teoreettinen puoli kontra tavallisen kuluttajan
ympäristö - lupaukset - konkreettinen kokonaishyöty/taloudellisuus pidemmän välin tarkastelussa.

......ihan ilman hymiöitä, melkein

.

 

[GoSpel]

.....Taitaa kone jäädä pyörimään vaikka sen sammuttaa jos
noi kitkat nui pal pienenee kun väitetään  

.

Löylyy lissee saman verran kun parin tonnin putki-PC virillä,
pensaa vähemmän... eikä pysähdy ikinä....

Mistäs sitä kamaa saa ostaa

Vois ottaa parikymmentä purkkia.... ei haittaa vaik on
kallista.... kun on parasta  

Kaikesta paatellen myyt jotain kilpailevaa tuotetta tai olet juonut aivan liikaa energiajuomia.

 

[jsahlman]

Kesällä yksi Karting kilpatiimi testaili RVS:n tuotteita 2-T moottoreihinsa. Aika tyytyväisiä olivat. Samalla testailtiin Briskin tulppien toimivuutta moottoreissa.

 

[Teuwo]

Sen desin tms lorauksen määrän kaivoin tosiaan omasta päästä. Tosin alunperin en sitä itse keksinyt vaan valmistaja. Oliko pointtisi se että jos koneeseen kaadetaan kahvikupillinen tms samaa, tuoretta öljyä niin kulutus pienenee havaittavasti? Käytännössä tää vastaisi asetelmaa että  (auton)moottorissa on öljyä 3/4 tikullista ja lisätään samaa lientä ylämerkkiin saakka

Kun on noin kovasti hyviä kysymyksiä niin mikä estää esittämästä näitä suoraan valmistajalle, eikä tällaisille maalaisille?

Eli onko sinulla nyt dokumentaatio siitä paljonko se lisättävä nestemäärä on.

Edelleen minua ei kiinnosta mömmön valmistajan tekemiset tai tekemättä jättämiset millään tapaa.

Ainut asia koko savotassa joka herättää lievää mielenkiintoa on ihmisten kyvyttömyys ymmärtää  _MIKSI_ TÜV suorittamat, sinällään tarkat ja standardin mukaiset mittaukset, ovat merkityksettömiä ilman vertailulukuja siitä kuinka paljon ihan tavallinen kausihuolto tai vaikkapa se öljyn lisääminen 3/4 merkistä täyteen, samassa tilanteessa vaikuttaa, vai vaikuttaako ollenkaan.

 

[velijussi]

Kyllä sen monikin täällä ymmärtää, jos tuo lainkaan helpottaa. Kovin mielelläni itsekin näkisin tuollaisen testin. Sen kun toteuttavat luotettavassa paikassa (TUV kelpaa hyvin), niin menen kaupan kautta kotiin.

 

[wunderunde]

Sen desin tms lorauksen määrän kaivoin tosiaan omasta päästä. Tosin alunperin en sitä itse keksinyt vaan valmistaja. Oliko pointtisi se että jos koneeseen kaadetaan kahvikupillinen tms samaa, tuoretta öljyä niin kulutus pienenee havaittavasti? Käytännössä tää vastaisi asetelmaa että  (auton)moottorissa on öljyä 3/4 tikullista ja lisätään samaa lientä ylämerkkiin saakka

Kun on noin kovasti hyviä kysymyksiä niin mikä estää esittämästä näitä suoraan valmistajalle, eikä tällaisille maalaisille?

Eli onko sinulla nyt dokumentaatio siitä paljonko se lisättävä nestemäärä on.

Edelleen minua ei kiinnosta mömmön valmistajan tekemiset tai tekemättä jättämiset millään tapaa.

Ainut asia koko savotassa joka herättää lievää mielenkiintoa on ihmisten kyvyttömyys ymmärtää  _MIKSI_ TÜV suorittamat, sinällään tarkat ja standardin mukaiset mittaukset, ovat merkityksettömiä ilman vertailulukuja siitä kuinka paljon ihan tavallinen kausihuolto tai vaikkapa se öljyn lisääminen 3/4 merkistä täyteen, samassa tilanteessa vaikuttaa, vai vaikuttaako ollenkaan.

Puteli jossa aine sekoitetaan on kooltaan n pari- kolme desiä. En ole sen kummemmin tilavuusmitannut, toki sellaisen voin toimittaa jos haluat ruveta sitä ihmettelmään. Koko keskustelu jostain desistä öljyä taitaa olla hieman lillukanvarsissa...voihan tuon niinkin tehdä että vetäiset tyhjennyspumpulla auton omaa moottoriöljyä sen desin tai kaksi, sekoittelet siihen ja kaadat takaisin Hieman sottaista hommaa dieseleille mutta näinkin se käy.

Saman öljyn lisääminen 3/4--> täyteen on aika arkipäiväinen juttu, vaihtamatta ölppää ja putsaria se kone toimii melko todennäköisesti just sillä lailla kuin ennen öljyn lisäystä enkä oikein jaksa uskoa että kukaan käyttää dynoaikaa tällaisen ihmettelyyn. Samat epäpuhtaudet siellä pyörii eikä viskositeetin muutos liene maata mullistava jos 90%-95% öljystä on sitä samaa.

Alkaa huvittaa tää vimma jolla ilmeiseltä zulupohjalta todistellaan jotain toimimattomaksi... jos ei valmistajan tekemiset kiinnosta pätkääkään (kuuluhan se heidän teettämänsä testikin tähän kategoriaan)  niin miten tässä voisi edetä?

Aiemmin tuli mainittua että yksi näistä ref testeistä on sellainen jonka tekijät tunnen ns viran puolesta ja jonka mielenkiintoisia tuloksia ihmettelimme yhdessä. Ei se testaajiltakaan ihan ensimmäinen analyysikohde ollut ja aika hyvin tekivät "kotiläksyt", ammattimiehiä kun ovat.
Toki jos sulla on tallissa paremmat värähtelymittauslaitteet kuin mitä silloin oli alan markkinajohtajalla Suomessa  niin pistä mutut kaappiin ja faktat pöytään

Muutenkin kannattais rikkoa rajoja ja esittää kysymyksiä suoraan sellaisille jotka ovat olleet mukana testeissä, nimiä & yhteystietoja näytti löytyvän aika helposti.

 

[vetomies]

Toki jos sulla on tallissa paremmat värähtelymittauslaitteet kuin mitä silloin oli alan markkinajohtajalla Suomessa  niin pistä mutut kaappiin ja faktat pöytään

Ei ole, mutta Helsingin yliopiston seismologian laitokselta voin lainata.

Mitäs värähtelyjä meinasit mitata?

 

[Teuwo]

Toki jos sulla on tallissa paremmat värähtelymittauslaitteet kuin mitä silloin oli alan markkinajohtajalla Suomessa  niin pistä mutut kaappiin ja faktat pöytään

Ei ole, mutta Helsingin yliopiston seismologian laitokselta voin lainata.  

Mitäs värähtelyjä meinasit mitata?

Varmaan niitä kosmisia värähtelyjä jotka tekevät minkäänlaisen tieteelliselle tutkimukselle tyypillisen metodiikan soveltamisen tyyten tarpeettomaksi käärmeöljyn tehoa todentaessa...

 

[wunderunde]

Toki jos sulla on tallissa paremmat värähtelymittauslaitteet kuin mitä silloin oli alan markkinajohtajalla Suomessa  niin pistä mutut kaappiin ja faktat pöytään

Ei ole, mutta Helsingin yliopiston seismologian laitokselta voin lainata.  

Mitäs värähtelyjä meinasit mitata?

Varmaan niitä kosmisia värähtelyjä jotka tekevät minkäänlaisen tieteelliselle tutkimukselle tyypillisen metodiikan soveltamisen tyyten tarpeettomaksi käärmeöljyn tehoa todentaessa...

Tää oli aikalailla tässä

 

[Ytsför]

Paskaa se on, kuulin Teuwolta. Älkää tuhlatko rahojanne.

 

[ek@]

Tyytyväisenä paskan lisäämiseen koneeseen, aion jatkossakin lisätä paskaa koneeseen. Ei ole minun ongelma, jos ainetta kokeilemattomat ovat tyytymättömiä siihen.

 

[wunderunde]

Toki jos sulla on tallissa paremmat värähtelymittauslaitteet kuin mitä silloin oli alan markkinajohtajalla Suomessa  niin pistä mutut kaappiin ja faktat pöytään

Ei ole, mutta Helsingin yliopiston seismologian laitokselta voin lainata.  

Mitäs värähtelyjä meinasit mitata?

Tuota noin....jos lainaat jotain niin hae VTT:ltä tai polilta konetekniikan puolelta sellaiset kamat joilla voi paremmin seurata pyörivien koneenosien herätteitä ja korkeataajuisia värähtelyitä, ts teollisuuskäyttöön tehdyt spektrianalysaattorit  ( SKF CMXA70, CMVA60, CSI 2130, 3130, CommTest VB. Tekuilla ja yliopistoilla on usein B&K:n kamppeita, ihan toimivia nekin) sopii tähän paremmin. Laatikkotestissä näillä pääsee seurailemaan hammasryntöä, kierroslukutaajuuden herätteitä ja vierintälaakereiden tilaa ( enveloping--> saadaan ryntö, rpm ym suodateltua pois) Antureina menee ihan tavanomainen pietsosähköinen 100mV/g kiihtyvyysanturi kuten WR786 tai SKF:n 726 tai 2100-sarjasta joku...pönäkällä magneettikiinnityksellä ( jos on magneettinen alusta) tai ruuvilla Mopon vaihteisto ja nokkakoneisto on aika haastava herätteiden suuresta lukumäärästä johtuen, eli helpommin seurattavan saa jos hakee kuormitettavan koevaihteiston jossa on vain yksi rataspari. Jos sen hammaskosketuksessa ja vierintälaakereissa tapahtuu muutosta niin sangen todennäköisesti sitä tapahtuu myös useamman hammaskontaktin laatikossa

Seismisissä ( geologiset sovellukset) antureissa oleellisempaa on herkkyys alarajalla koska mitattava ilmiö on usein aika vaimea ja heikosti toistuva, näissä lienee vielä tänä päivänä jousi/massa/kela-tyyppinen rakenne. Samaten näissä ei ole pahemmin keskiarvoistuksia eikä tahdistusominaisuuksia koska seurattavassa ilmiössä ei niillä ole käyttöä

kookleta kunnonvalvonta ja värähtelymittaus niin sieltähän sitä löytyy. Teollisuudessa on pelattu näillä vimpaimilla 80-luvulta asti...vaikka näiden normaali käyttö ei luonnollisestikaan täytä tieteellisen tutkimuksen kriteerejä kuten tämä käsittämättömän korkelaatuinen ja akateemisesti argumentoitu viestiketju  

 

[vetomies]

Jahas, nyt ihmeaine jo tasapainottaa koneet ja vaihdelaatikotkin. Auttaisiko renkaissa?
Ostos-tv tuotteille on tyypillistä, että vaikutukset ovat universaaleja, ts minkä tahansa ylisanaryppään jälkeen voi sanoa "eikä siinä vielä kaikki...
Tämänkään tuotteen tapauksessa ei olisi mitään ongelmia pitäytyä tosiasioissa ja mitata vaikutus osa-alue kerrallaan. Esimerkiksi kitkan pienenemisen moottorissa tai laatikossa saisi helposti selville pyörittämällä laatikkoa/konetta penkissä sähkömoottorilla. Jos 1-2 hp muutosta yritetään mitata sotkemalla sekaan 200 hp bensamoottori, hukkuu mahdollinen vaikutus kohinaan ja penkin/olosuhteiden mittausepätarkkuuteen.

 

[wunderunde]

Jahas, nyt ihmeaine jo tasapainottaa koneet ja vaihdelaatikotkin. Auttaisiko renkaissa?
Ostos-tv tuotteille on tyypillistä, että vaikutukset ovat universaaleja, ts minkä tahansa ylisanaryppään jälkeen voi sanoa "eikä siinä vielä kaikki...
Tämänkään tuotteen tapauksessa ei olisi mitään ongelmia pitäytyä tosiasioissa ja mitata vaikutus osa-alue kerrallaan. Esimerkiksi kitkan pienenemisen moottorissa tai laatikossa saisi helposti selville pyörittämällä laatikkoa/konetta penkissä sähkömoottorilla. Jos 1-2 hp muutosta yritetään mitata sotkemalla sekaan 200 hp bensamoottori, hukkuu mahdollinen vaikutus kohinaan ja penkin/olosuhteiden mittausepätarkkuuteen.

Heh...ei se tasapainota. Mutta liian suurilla välyksillä on taipumus näkyä spektrissä 1 x RPM ja harmonisina monikertoina kun seurailee ilmiötä tärinänopeuden kautta (mm/s)

Kannattais varmaan selailla ne referenssitestit, siten että edes koittaa ymmärtää mitä testattiin ja miten....kun kuvaamasi kitkajuttu on testattuna jo ( vaihteistotesti kohdassa "testejä") jossa seurattiin värähtelyn ja lämpötilan muutosta

Tuotteen (hieman räväkkään oloiseen) markkinointiin en ota kantaa sen kummemmin, kun en ole psykologi enkä markkina-analyytikko