• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

RVS-käsittely pienentää kulutusta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ek@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mua kiinnostais lähinnä tuo moottorin kulumisen väheneminen...

Mut mites ku RVS kertoo että "silikaatti yhdistyy raudan atomeihin", mutta eikös nykymoottoreissa käytetä aika paljon alumiinia?
 
Itteä arvelluttaa kaikki "ylilupaukset". Jotenkin sitä on oppinut siihen, että jos "se" kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta, niin yleensä se sitä onkin. Tuon lauseen voi yleistää aika moneen asiaan.

Kuitenkin aina välillä sitä astuu alueelle, jossa perustelut ja esitetyt näytöt puoltavat asiaa vaikka oma järki ei ihan anna myöten. Silloin sitä miettii onko valmis pistämään jokusen euron asiaan, joka hyvällä tuurilla pitää lupauksensa, huonolla ei. Menetys on pahimmillaan kohtuullinen kasa euroja...

Tää RVS menee ehkä tuolle tontille. Jonkinlaisia kliinisiä todisteita - varsinkin voitelun epäonnistumisen/häiriön aiheuttaman tilanteen pelastamisesta - on esitetty. Uskooko tuohon, onko valmis heittämään kasan euroja tuolle pelimerkille. Jokainen valitkoon itse. Ei nää uskonnollisia asioita ole tai sen kummempaa julistusta tartte. Jos on halua ja rahaa olla hömö, niin omaa rahaahan tuossa vaan palaa...
 
Mua kiinnostais lähinnä tuo moottorin kulumisen väheneminen...

Mut mites ku RVS kertoo että "silikaatti yhdistyy raudan atomeihin", mutta eikös nykymoottoreissa käytetä aika paljon alumiinia?
Useimmiten sekä männänrenkaat että sylinteriputket ovat "raudasta" tehtyjä, kuten nokatkin....jos koneessa olisi aidosti ei-rautametallia olevat putket   ( Alumiinisilkaattia tms mallia Porsche) niin saattais olla huonoa saada siihen mitään kiinni

Sinänsä koko keskustelu aiheesta on delvac:oitunut aika perusteellisesti, rintamalinjat näyttää menevän siten että toisella puolella ovat ne jotka eivät ole tuota mömmöä mihinkään mekaaniseen kapineeseen kokeilleet ja jotka ovat siihen hyvin tyytymättömiä.

Toisella puolella taitavat olla ne jotka ovat kokeilleet johonkin rakkineeseen ja ovat ( ainakin jollain lailla) tyytyväisiä.  
lookaround_orig.gif


Hyytyvää keskustelua vauhdittamaan olisi hyvä saada joku sellainen kommentoimaan jolla on selkeän kielteiset, omakohtaiset kokemukset

Luulisi että jos koneet paukkuu tämän takia p*skaksi niin autotarvikeliikkeen omistajat tms jälleenmyyjät saisivat kuulla asiasta aika he-le-ve-tin nopeasti
 
Hyytyvää keskustelua vauhdittamaan olisi hyvä saada joku sellainen kommentoimaan jolla on selkeän kielteiset, omakohtaiset kokemukset
Minua ei ainakaan kiinnosta kenenkään kokemukset paskan vertaa, vaan vertailukelpoiset mittaustulokset.

Fakta kun kuitenkin on että ihmisen mieli on kovin subjektiivinen laite, joka keksii olemattomia asioita ja asiayhteyksiä täysin tyhjästä. "Käy tasaisemmin" ja "kiihtyy herkemmin" on itsekseen paljon mukavampi ajatella, kuin "ei tapahtunut mitään, olen hyväuskoinen apina jota koijattiin".
 
Hyytyvää keskustelua vauhdittamaan olisi hyvä saada joku sellainen kommentoimaan jolla on selkeän kielteiset, omakohtaiset kokemukset
Minua ei ainakaan kiinnosta kenenkään kokemukset paskan vertaa, vaan vertailukelpoiset mittaustulokset.

Fakta kun kuitenkin on että ihmisen mieli on kovin subjektiivinen laite, joka keksii olemattomia asioita ja asiayhteyksiä täysin tyhjästä. "Käy tasaisemmin" ja "kiihtyy herkemmin" on itsekseen paljon mukavampi ajatella, kuin "ei tapahtunut mitään, olen hyväuskoinen apina jota koijattiin".

Jaa...no aika harva foorumilainen on varmaan ostanut tuota omaan käyttöönsä saadakseen juuri sulle mittaustuloksia  
baaa.gif


Eikös tässä viestiketjussa ollut jotain juttua joistakin "paremmista"  testaajista, kuten
TUV

Tietysti näiden Gyntherien havainnot voi kyseenalaistaa, ja kun papereissa näkyy nimet, on helpointa ottaa suoraan yhteyttä testaajiin. Havaittuaan olleensa väärässä he luultavasti julkistavat asian
 
Jaa...no aika harva on varmaan ostanut tuota saadakseen juuri sulle mittaustuloksia
Jos ei keskustella mitattavien suureiden muutoksista niin sittenhän on kyseessä 100% uskon asia. Kuten nyt vaikka ternimaitokapselit, Jeesus tai WinCapita-sijoitukset.

Naapurin Pena sanoi että tuote X vaikutti Y, tarkoittaa ainoastaa että Penasta tuntuu että tuote X vaikutti Y. Ei kai kukaan nyt jonkun toisen mutu-fiilisten pohjalta törsää rahojaan?
 
Jaa...no aika harva on varmaan ostanut tuota saadakseen juuri sulle mittaustuloksia
Jos ei keskustella mitattavien suureiden muutoksista niin sittenhän on kyseessä 100% uskon asia. Kuten nyt vaikka ternimaitokapselit, Jeesus tai WinCapita-sijoitukset.

Naapurin Pena sanoi että tuote X vaikutti Y, tarkoittaa ainoastaa että Penasta tuntuu että tuote X vaikutti Y. Ei kai kukaan nyt jonkun toisen mutu-fiilisten pohjalta törsää rahojaan?
Heh, ternimaito ja Wincapita oli just niitä mitä veikkasinkin
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif


Unohtui että TUV ja jokunen muukin on testaillut mutta nehän eivät luonnollisesti ole kelvollisia koska _ ei ole tilastollisesti merkittävä kun__ on ennallaan ( tuohon voi täydentää sopivia juttuja)

Ei tämän tarvitse olla kuin keskustelu teologin ja ateistin välillä kun kumpikaan ei voi 100% varmuudella todistaa ja molemmat tietävät sen
Purkkeja & purnukoita saa kaupasta maksamalla X euroa. Sillä voi kukin tehdä ihan mieleisensä testiohjelman tai vaikka juoda ne aineet
idea3.gif
 

Ei kamalasti kiinnosta perusperttien mutuilu (ilman mitään konkretiaa) takapenkistä. Jos estraadille olis saatu joku sanomaan että no go, ei pelaa / menee koneet pas-2 niin olis alkanut kiinnostamaan toisella tavalla.
Sinänsä "mitattavat suureet" on mielenkiintoinen käsite. Miten ostat pärääsi renkaita jotka pelaa siinä hyvin ja istuvat ajotyyliisi? Mittanauha mukana?

withstupid.gif
 
Onhan tuolla RVS:n sivuilla mittauksia esim autojen moottoreista, puristuspaineista yms joilla voi havainnoillistaa mitä niihin moottoreihin on tapahtunut kun ainetta on laitettu.

Muutamat teknilliset oppilaitoksen ovat tehneet mittaustuloksia.

Mutta suositan olemaan noita ostamatta ja tätä topiccia lukematta jos ei mikään tutkimustulos ja raportti kelpaa. Kokeilkoon kuka lystää.
 
Minulla laski bensiininkulutus puoli litraa sadalla Royal Enfieldissä RVS-käsittelyn jälkeen: tyhjäkäynti nousi niin paljon, että piti säätää uudelleen vaihtamalla Dell'Orton suuttimia pienempiin.
Tämä ei ole uskon asia. Kohta 30 000 km takana.
Älä nyt viitti. Kohta joku ilmoittaa, että olisit päässyt samaan tulokseen tunkemalla banaanit niihin dollorttoihin ja vähän sahanpurua tankkiin.
tounge.gif


No olen tässä koittanut googletella huonolla menestyksellä, että miten noiden kotiloiden automaattien öljyihin pääsis ruikkimaan tuota banaaninkorviketta. Ennenvanhaan oli sentään mittatikku automaatissakin. Molemmat ovat pikkumersuja ja toisessa on 7-vaihteinen ja toisessa 5-vaihteinen loota. Kai noissa nyt joku reikä öljylle täytyy olla. Vinkkejä otetaan kiitollisena vastaan.
 
Jaa...no aika harva on varmaan ostanut tuota saadakseen juuri sulle mittaustuloksia
Jos ei keskustella mitattavien suureiden muutoksista niin sittenhän on kyseessä 100% uskon asia. Kuten nyt vaikka ternimaitokapselit, Jeesus tai WinCapita-sijoitukset.

Naapurin Pena sanoi että tuote X vaikutti Y, tarkoittaa ainoastaa että Penasta tuntuu että tuote X vaikutti Y. Ei kai kukaan nyt jonkun toisen mutu-fiilisten pohjalta törsää rahojaan?

Unohtui että TUV ja jokunen muukin on testaillut mutta nehän eivät luonnollisesti ole kelvollisia koska _ ei ole tilastollisesti merkittävä kun__ on ennallaan ( tuohon voi täydentää sopivia juttuja)

withstupid.gif

TÜV kyllä mittaa maksetun tehtävänannon mukaan huolellisesti. Pienoinen pointti on vaan se että on tilattu mittaus tuleeko eroa, mutta ei suinkaan analyysia siitä _mistä_ ero mittausten välillä johtuu.

Missään ei ole vieläkään julkituotu sitä suoritettiinko minkäänlaista vertailua pelkästään uusilla öljyillä vs. uudet öljyt ja tökötti.
Kuulen minä ihan omallakin korvalla eron kun pistän pyörään uudet ölpät radalla loppuun piestyjen tilalle.
Vähemmän yllättävästi niitä öljyjä ei tarvitsisi vaihtaa elleivät niiden ominaisuudet huononisi käyttösyklin loppua kohden...

Mutta ihan vapaasti vaan, siunauttihan Max Biaggikin ajohanskansa paavilla, ei kyllä paljoa auttanut kun siitä alkoi uran laskusuhdanne joka jatkui WorldSuperBikeen siirtymiseen asti
smile_org.gif
 
kyllä se evoluutio pitää huolen että toimvat tökötit löytävät tiensä autotehtaille. Täällei oo kukaan tainnu ajatella asiaa siltä kantilta että jos tuo tökötti toimisi niin se mahdollistais h-a-l-v-e-m-m-a-n moottorin tinkimättä moottorin kestoiästä. Ja vielä kaupan päälle maanmainio myyntivaltti eli alhainen kulutus. Nobel palkinnon paikka
 
TÜV kyllä mittaa maksetun tehtävänannon mukaan huolellisesti. Pienoinen pointti on vaan se että on tilattu mittaus tuleeko eroa, mutta ei suinkaan analyysia siitä _mistä_ ero mittausten välillä johtuu.
On se helppoa kyseenalastaa kaikki. Siihen kykenee meistä jokainen. Mihinkä dokumentoituun faktaan tämä tieto TüVin mittaustulosten ostelusta perustuu?
 
Minulla laski bensiininkulutus puoli litraa sadalla Royal Enfieldissä RVS-käsittelyn jälkeen: tyhjäkäynti nousi niin paljon, että piti säätää uudelleen vaihtamalla Dell'Orton suuttimia pienempiin.
Tämä ei ole uskon asia. Kohta 30 000 km takana.
Älä nyt viitti. Kohta joku ilmoittaa, että olisit päässyt samaan tulokseen tunkemalla banaanit niihin dollorttoihin ja vähän sahanpurua tankkiin.
tounge.gif


No olen tässä koittanut googletella huonolla menestyksellä, että miten noiden kotiloiden automaattien öljyihin pääsis ruikkimaan tuota banaaninkorviketta. Ennenvanhaan oli sentään mittatikku automaatissakin. Molemmat ovat pikkumersuja ja toisessa on 7-vaihteinen ja toisessa 5-vaihteinen loota. Kai noissa nyt joku reikä öljylle täytyy olla. Vinkkejä otetaan kiitollisena vastaan.
Siitä alemmasta vanhat ölpät pihalle ja ylemmästä uutta sisään. Eipä siinä taida konstia muuta olla jos ei esim pääse imemään jollain litkua pois. Mittatikku lootassa alkaa olla aikas harvinaisuus.

Tuohon kokeiluproblematiikkaan, jokainen avarakatseinen ja itseään ruoskimato henkilö on sopiva kandi kokeilemaan. Voihan se olla että oikeasti kone leviää. Mutta todettu on ettei täällä vielä sellaista ole kukaan huudellut ja vaffasti epäilen että jos näin olisi käynyt niin siitä kuultaisiin. Omalta kohdalta itaran tilanteessa vaihtoehdot oli palaamo vai koneremontti. Kumpikaan ei kiinnostanut koska ensimmäinen vaihtoehto olisi ollut liian helppo ja toinen liian työteliäs. Elikkä menetettävää ei ollut paljon. RVS kuitenkin toimi ihan virallisten parametrien mukaisesti toimivien laitteiden eli k-konttorien savumittaraiden toimesta. vaikka ne oli eri puolella suomea,, luulisi että ne on HELVETIN hyvin kaliiberissa ja vertailukelpoiset. (kjäh).

Seuraavaksi aion kokeilla että mitä törky tekee diesel pumpulle/suuttimille kunhan saan koekanin pois peltisepältä. Jos kone levis niin kerron siitä täällä ihan varmasti. samoin kokemukset mitä asiantiimoilta tulee.

Sekoituksesta vielä, aine on piihiekkaa joka on erittäin hienojakoista. Sekoitin aineen pulloon ja annoin olla töissä ultraäänipesurissa päivän. Siten se jakaantuu varmuudella.

Kannattais epäilijöiden joskus kokeilla D:tä, RVSsää ja jopa kansantansseja. Ja pistää kokemuksia tapetille. voihan se olla että eine oikeasti toimikaan.
 
TÜV kyllä mittaa maksetun tehtävänannon mukaan huolellisesti. Pienoinen pointti on vaan se että on tilattu mittaus tuleeko eroa, mutta ei suinkaan analyysia siitä _mistä_ ero mittausten välillä johtuu.
On se helppoa kyseenalastaa kaikki. Siihen kykenee meistä jokainen. Mihinkä dokumentoituun faktaan tämä tieto TüVin mittaustulosten ostelusta perustuu?
Esitätkö kenties idioottia?

Jos maksat TÜVille siitä että he suorittavat kaksi mittaussarjaa ja raportoivat tulokset, kuten mahdolliset erot sarjojen välillä, niin he myös tekevät niin. Eivät enempää eivät vähempää.

Jos et maksa siitä että he analysoisivat tai edes spekuloisivat erojen aiheuttajaa ei tätä myöskään tapahdu.

Jos siitä ei ole maksettu että luotettavien vertailulukujen saamiseksi samalla testataan paljonko esimerkiksi pelkkä öljynvaihto vaikuutta, niin kas kummaa sitähän ei sitten tehdä.

Jos aiot myydä jotain tavaraa niin kannattaako em. kamaa mainostaa tavalla joka antaa siitä parhaan mahdollisen kuvan, suoranaisesti väärentämättä kolmannen osapuolen mittaustuloksia ?

On aivan varmasti totta että TÜV mittaussarjan B) tulokset ovat parempia kuin A) mutta mikä eron on aiheuttanut on eri asia.

Omat "mittaukset" kuten hatusta vedetty dynokäyrä on sitten oma lukunsa.
 
TÜV kyllä mittaa maksetun tehtävänannon mukaan huolellisesti. Pienoinen pointti on vaan se että on tilattu mittaus tuleeko eroa, mutta ei suinkaan analyysia siitä _mistä_ ero mittausten välillä johtuu.
On se helppoa kyseenalastaa kaikki. Siihen kykenee meistä jokainen. Mihinkä dokumentoituun faktaan tämä tieto TüVin mittaustulosten ostelusta perustuu?
Esitätkö kenties idioottia?

Jos maksat TÜVille siitä että he suorittavat kaksi mittaussarjaa ja raportoivat tulokset, kuten mahdolliset erot sarjojen välillä, niin he myös tekevät niin. Eivät enempää eivät vähempää.

Jos et maksa siitä että he analysoisivat tai edes spekuloisivat erojen aiheuttajaa ei tätä myöskään tapahdu.

Jos siitä ei ole maksettu että luotettavien vertailulukujen saamiseksi samalla testataan paljonko esimerkiksi pelkkä öljynvaihto vaikuutta, niin kas kummaa sitähän ei sitten tehdä.

Jos aiot myydä jotain tavaraa niin kannattaako em. kamaa mainostaa tavalla joka antaa siitä parhaan mahdollisen kuvan, suoranaisesti väärentämättä kolmannen osapuolen mittaustuloksia ?

On aivan varmasti totta että TÜV mittaussarjan B) tulokset ovat parempia kuin A) mutta mikä eron on aiheuttanut on eri asia.

Omat "mittaukset" kuten hatusta vedetty dynokäyrä on sitten oma lukunsa.
No en tiettävästi ole idiootti (ainakaan omasta mielestäni
smile_org.gif
). Olen kuitenkin elämässäni oppinut sen, että vaikka mitään ei osaisi tai haluaisi ymmärtää, niin toisten teot voi aina kyseenalaistaa ja saada tuosta vielä viisaan maineen.

Sen verran iso ja tunnettu instituutio TÜV on, että olen valmis kyllä lyömään (henkisesti) vetoa siitä, että eivät ala rahastakaan verrata kahta täysin vertailukelvotonta asiaa. Yrittävät asian tehdä maineensa säilyttääkseen mahdollisimman hyvin.

Tuossa raportissahan oli selkeästi kerrottu mitkä autot, millä kilometreillä olivat vertailussa. Totta munassa kolmessakin laitteessa on eroja. Vielä enemmän neljässä tai viidessä. Tilastollisesti oikeasti merkittävässä tutkimuksessa varmaan tarvittaisiin vielä isompi joukko samanlaisia ajoneuvoja testatuksi hyvin kontrolloiduissa olosuhteissa.

Se paljonko valmistaja on valmis maksamaan moisesta testistä (ja sen laajudesta) on toinen asia - varsinkin verrattuna uskoon paljonko tuolla sitten saataisiin lisämyyntiä.

Eli viime kädessä kyse on aina jossain määrin uskosta. Epäuskoinen ei usko koskaan. Mitkään todisteet eivät ole riittäviä tai vertailukelpoisia tai sovellu omaan tarpeeseen. Uskovainen puolestaan uskoo ehkä liiankin helposti... Totuus on ehkä jossain tuolla ulkona?....
 
Kyllä useimmissa kaasuttimissa on tyhjäkäyntisuutin. (Ainoa muistamani poikkeus on Amalin Concenctric) Jos tyhjäkäyntiruuvista ei enää saa tyhjäkäyntiä alenemaan, ainoa keino laskea tyhjäkäyntiä on vaihtaa tyhjäkäyntisuutin pienemmäksi.
Royalin kulutuksen saa toki silläkin pienemmäksi, että heittää avaimen Aurajokeen, mutta se ei oikein kuulu asiaan, kuten ei banaanipuheetkaan.
Ajelen säännöllisesti ja samankaltaista ajoa. Koska polttoainemittaria ei Royalissa oli, tulee kilometrejä seurattua tarkkaan, siitä tiedän ettei puolen litran kulutuksen väheneminen ole kuvittelua. 1,40:n €:n litrahinnalla laskien säästöä on tähän mennessä alkuperäinen tökötin hankintahinta pois lukien siis noin 135 euroa.
 
Sen verran iso ja tunnettu instituutio TÜV on, että olen valmis kyllä lyömään (henkisesti) vetoa siitä, että eivät ala rahastakaan verrata kahta täysin vertailukelvotonta asiaa. Yrittävät asian tehdä maineensa säilyttääkseen mahdollisimman hyvin.
Tuossa raportissahan oli selkeästi kerrottu mitkä autot, millä kilometreillä olivat vertailussa.

Tuota mitenhän tämän nyt muotoilisi.
Lukemalla sen TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00, voi helpostikkin oppia sen että siinä ei sanallakaan mainita missä vaiheessa elinkaartaan moottorien sisällä olevat voiteet ovat. On tarkastettu että öljyä on ja sillä siisti.
Sitten on mitattu.
Sen jälkeen on lisätty tököttiä sotkettuna johonkin nesteeseen jonka määrää ei ole kerrottu ja sitten on mittattu.
Viimeksi on vaihdettu öljyt, pantu tököttiä ja mitattu.

TÜV uskottavuus ei ole millään tapaa vaakalaudalla jos ja kun heiltä on tilattu standardin mukaiset mittaussarjat ennen ja jälkeen ohjeen mukaisen tökötin annostelun ja sen he ovat suorittaneet tismalleen.
On toimitettu tuotteet, eli mittaukset, joista on maksettu - end of story.

Jos kyseessä olisi esimerkiksi tieteellinen julkaisu jota joku on päkistellyt esimerkiksi tulevaa väitöstään silmälläpitäen, olisi aivan varmasti myös mitattu mitä vastaavan uuden öljymäärän lisääminen ensimmäisen tökötin annostelua vastaavassa tilanteessa ja mitä normaali öljynvaihto jälkimmäisessä tilanteessa olisi vaikuttanut.

Mitään pitkän aikavälin tutkimuksiahan ei suoritettu.
Kuten paljonko kulutus muuttuu kohti öljynvaihtovälin loppua ja paljonko paranee seuraavalla vaihdolla ja paljonko parani vaihdolla ennen käsittelyä etc.

Minä en tiedä paljonko pelkkä öljynvaihto olisi vaikuttanut, TÜV ei (virallisesti) tiedä koska ei asiaa tässä yhteydessä mitannut, tiedätkö sinä ? Tökötin valmistaja kyllä todennäköisesti tietää koska _EI_ mittauttanut asiaa tieteellisesti uskottavan vertailuluvun saamiseksi.

Jos metodiikka jolla tieteellistä tutkimusta tavataan vertailuineen tehdä ei ole tuttu niin ison ja uskottavan TÜV leiman saaminen mainokseen ostaa mukavasti uskottavuutta.  

Ja aivan sama pätee tökötin valmistajan seuraavaan esitykseen:
Käärmeöljyä piipulle
On otettu uskottava nimi eli Peippo mutta sitten ei ole sanallakaan lainattu tämän asiantuntijan kommentteja sen suhteen mitä mahdollisesti on tapahtunut tai mikä on mekanismi muutoksen takana.

Ne kun nimittäin olisivat erittäin todennäköisesti sisälläpitäneet lakonisen huomautuksen että kyseessä oli esim. P.T.Kekkosen ja muiden wanhanliiton jyyrien  dokumentoima klassinen ampukolvaus(tai läppäys). Luotien uittaminen liki missä tahana tarpeeksi hienojakoisessa hiovassa aineessa olisi aiheuttanut aivan saman todella rupisen piipun sisäpintaa silentävän vaikutuksen. Ja sitäkautta hieman nousseet suunopeudet ja pienentyneen nopeushajonnan.

Niin ikävältä kun se saatta tuntuakkin on markkinointiviestinnän ydin käytännössä kaunistella kaupattavia tuotteita niin paljon kuin seuraamuksien pelolta uskalta...
 
Kyllä useimmissa kaasuttimissa on tyhjäkäyntisuutin. (Ainoa muistamani poikkeus on Amalin Concenctric) Jos tyhjäkäyntiruuvista ei enää saa tyhjäkäyntiä alenemaan, ainoa keino laskea tyhjäkäyntiä on vaihtaa tyhjäkäyntisuutin pienemmäksi.
Tästä haluan mielelläni oppia lisää.

Useimmitenhan tyhjäkäynnin kierroslukua säädetään muuttamalla moottoriin menevää ilmamäärää, tyypillisesti kiertämällä säätöruuvia joka määrää kaasuläpän tai luistin lepoasennon.

Ellei läppä tai luisti vuoda todella pahasti ei moottori enää pysy käynnissä jos jommankumman sallitaan sulkeutua kokonaan, jolloin ilmanvirtaus moottoriin käytännössä estetään.

Onko kyseisessä ajopelissä _todella_  paljon valtavirrasta poikkeava kaasuttimen rakenne jossa tyhjäkäynnin ilmamäärää kenties säädetään vaihdettavalla suuttimella ?

Tämä olisikin todella omalaatuinen rakenne.
Joissain ruiskuautoissa olen nähnyt kaasuläppäkotelon jossa läppä sulkeutui lepoasennossa kokokaan, ja tyhjäkäynnin perusilma johdettiin omasta kanavastaan läpän ohi. (Ja loput lisäilmaluistin kautta) mutta sen kaltaista kaasutinta en ole vielä tavannut.

Sen ymmärrän kyllä että liki jokaisessa kaasuttimessa on tyhjäkäyntipiirin bensasuutin ja saman piirin lisäilmasuutin, joista jälkimmäistä ei usein voi edes vaihtaa, ensimmäisen kyllä lähes poikkeuksetta.
 
Jaa...no aika harva on varmaan ostanut tuota saadakseen juuri sulle mittaustuloksia
Jos ei keskustella mitattavien suureiden muutoksista niin sittenhän on kyseessä 100% uskon asia. Kuten nyt vaikka ternimaitokapselit, Jeesus tai WinCapita-sijoitukset.

Naapurin Pena sanoi että tuote X vaikutti Y, tarkoittaa ainoastaa että Penasta tuntuu että tuote X vaikutti Y. Ei kai kukaan nyt jonkun toisen mutu-fiilisten pohjalta törsää rahojaan?
Ei nämä mitään uskon asioita ole.
Minullakin olisi tuollainen ihan oikeasti toimiva rahanteko vimpain nurkissa. Tuohon tulee vielä joku uskon merkki (ajatellut hieman BMW logoa) ja vipu mistä vetää.

Satkulla saa sitten jokainen vetää sauvasta ja 40kiloeuroa tipahtaa tilille kuukauden päästä.

WinampWnd.jpg
 
Back
Ylös