Ruotsin läpi Sveitsiin ja Eurooppaan.

[XX-xenon]

karttaa yövuoron kunniaksi pyöritellyt ajatuksella, että mieluummin mutkaa ja maisemia kuin turistirysiä, museoita, toreja ja muita rutistihommia isommasti.

tuollaista reittiä piirtelin hieman
http://goo.gl/maps/48mhk

oliskohan tuollaisessa reitissä mitään näkemisen arvoista. joku passo se tuntui sielläkin olevan. tosin pisteestä e mennään suoraan sinne äffään, mapsi tekee siinä kohtaa mutkan takaisin, ei ymmärrä mennä suoraan sitä mutkapätkää sinne..

matkanahan tuo ei ole kuin "vain" tuon 700km, mutta saattaapa siinä vain mennä mukavasti aikaa ajellessa ja pysähdellessä.

tulipa ostettua myös se paperikartta alpeista, pitää senkin kanssa tutkia rauhassa mökillä, että mitä kaikkea löytyy. reitin varrella näyttäisi olevan majapaikkaa kohtuudella, kaipa siellä polttoainettakin myydään, onhan nuo kuitenkin ns. sivistysvaltioita.


sitten ehkä voisikin suunnata taas pohjoisemmaksi, johonkin suuntaan. mutta mitä kautta, se onkin jo toinen juttu. itävalta ja tsekki olis ihan vieressä.. tsekissä olisi mukava ottaa yhdet paikalliset. liikaakaan ei matkaa passais ahnehtia..

vai kannattaisiko ajella enemmän jotenkin saksan puolta pitkin tms ja sieltä poiketa vaikka sveitsin puolelle, sveitsi vissiin on jonkin verran kalliimpi yöpyä jne kuin saksa..?

no, kassellaan...

 

[mathev]

Kannattaa käydä myös Passo Gavialla.

 

[XX-xenon]

^ pitääpä tutkia sekin.

 

[Curveball]

Jos mun pitäisi valita Susten Pass vai Grimsel ja Furka Pass, päätyisin jälkimmäiseen kaksikkoon. Grimselin jälkeen kylässä ennen rautatien ylitystä on kahvilaterassi, josta aukeaa oiva maisema tulevaan nousu-urakkaan. Samalla voi käydä viereisessä kappelissa lausumassa muutaman Ave Marian niin pysyy Pietarin kanslian ovet kiinni.

 

[XX-xenon]

pannaas taas lisää yksi tyhmä kysymys..

miten nuo passot, milloin ne alkaa olla ajettavassa kunnossa..? eli kuinka pitkään siellä lunta mahtaa olla ja missä vaiheessa sinne tohtii pyörällä tunkea turvallisesti..? mahtaako kesäkuussa vielä lunta lentää?

tällä hetkellä ainakin nettikuvissa lunta tuntuu riittävän mukavasti.

reittiä tutkinut taas ja tehnyt muutoksia, päivämatkat pyörii siellä max 200-300km, riippuen maastosta ja mutkista. varmaan ihan ok pituus. pitäähän ajaminen kuitenkin lopettaa hyvissä ajoin, että illalla ehtii rauhoittua ja ottaa hieman paikallista olutta!

 

[pro600]

http://www.alpen-journal.de/alpenservice/alpenpaesse.html
Tässä linkki josta voisi olla hyötyä, kun suunittelee reissua.

 

[mchuurre]

Brenneron sola on maksullinen, ja toisekseen aikas yksitoikkoinen ELLET aja tuolla laakson pohjilla missä ne ilmaiset mutkatkin on! Toisekseen, tuo väli Bormio - Tirano jää aika kuivaksi kans, ellet ota sitten mutkaa tuollekkin välille, eli Bormiosta kaakkoon, eli Ponte de Legnon kautta ilmanmuuta!

Samoin tuo väli St Moritz - Chur välin korvaisin ehdottomasti Maloja-passon kautta ja siitä Chiavenna ja ylös Splugen ja sitten alas San Bernardino (eikä mennä tunneliin vaan ylös mutkille!=). Sieltä sitten Bellinzona - Airolo, joka onkin kaikkien mutkateiden äiti.... Siis tää vanha postitie !

Vanhaa viteoo !

Sitten tuo Sustenpass häviää kyllä 0-6 Furkapassolle ! Että etelän kautta tuokin !

Vanhaa Furkan viteoo..

Ja hyä on toi pro600:n alpenjournal -linkki! Siitä näet passojen tilanteet

 

[JV]

vai kannattaisiko ajella enemmän jotenkin saksan puolta pitkin tms ja sieltä poiketa vaikka sveitsin puolelle, sveitsi vissiin on jonkin verran kalliimpi yöpyä jne kuin saksa..?

No tuolta Etelä-Saksasta löytyy esim. sellainen kylä kuin Oberreute. Siellä on suomalainen majatalonpitäjä, josta tälläkin foorumilla ollut puhetta. Siitä on lyhyt matka heittää esim. päiväreissuja Sveitsin, Itävallan tai vaikka Liechtensteinin puolelle. Mukavalla päiväretkietäisyydellä siitä on myös Saksanpuolella oleva Füssen, jossa on kaksi todella upeaa linnaa: Neuschwanstein ja Schwangau. Ja majoitushinnat Saksan puolella pääsääntöisesti lienevät edullisemmat, kuin Sveitsissä.

 

[Karza]

Korjataan yksi yleisesti tiedossa oleva väärä tieto: ns. Prinsessa Ruususen linna eli Neuschwanstein on Schwangaussa, ei Fussenissa. Sijainti on lyhyen ajomatkan päässä Fussenista, eli jos ensikertalainen menee Fusseniin sitä linnaa etsimään, sitä ei kyllä sieltä löydy.

 

[aj@]

Fussenissa on hyviä hotelleja ( varsinkin Hirsch ja mopotalli ) ja jos välttämättä haluaa tuonne turistirysään mennä, ei matkalla pääse eksymään.

 

[Sami@Vespa]

Turistirysäksi noita haukutaan, eikä täysin syyttä. Komean näköisiä pytinkejä molemmat Fussenin seudun linnat kuitenkin ovat - ja upealla sijannilla komeissa maisemissa. Sisälle asti en itse jaksaisi vaivautua, mutta kyllä nuo ulkopuolelta kannattaa kurkata jos tuolla seudulla ajelee. "Ruususen linnan" Mariansillalta, vai mikä tuo nyt olikaan nimeltään, avautuu huikeat näkymät alas laaksoon. Eikä tuo Fussen mikään hullumpi paikka ole pysähtyä muutenkaan, vaikkei lähistön linnat kiinnostaisikaan...

 

[upnjussi]

Komppaan mcHuurretta tuon Brennerin suhteen. kumpikin alhaalla menevä tie on mukavampi kuin se maksullinen motari. Tai vaihtoehtona Brennerille olisi Timmelsjoch.

Bernina Passilta menisin suoraan Livignoon, kävisin ehkä katsomassa pohjoispäädyssä sen padon, mutten maksaisi tunnelista vaan ajaisin Stelviolle sitä "kolmatta" tietä.

Susten-Furka-Grimsel on oma lempipätkä, joten ajaisin koko ympyrän, jos ei kiire. Susten mieluiten lännestä itäänpäin. Jos on vain vähän kiire, niin ajaisin ensi Susten ja sen jälkeen Furkan yli Grimselin alemmalle padolle ja siitä takaisin Andermattiin. Furkan pätkähän näkyy mm. 007 - Goldfinger

Huurre ehkä katsoi reitin suunnan väärinpäin, tai minä? Olen kuitenkin samaa mieltä. Oberalpin voisin skipata (tai ajaa Andermattista näkyvän osan ylös ja samantien alas). Flimsin kautta Chur'iin on aika tylsä väli. Mieluummin Andermattista Airoloon, ei tunnelia, mutten itse ajaisi niitä mukulakiviäkään...GS:llä ehkä. Sitten San Bernardino, Splugen, Maloja ja St. Moritz.

Itse olen käynyt Neuschwansteinin linnassa muutaman kerran sisällä. Jos vieressä on ja aikaa on niin suosittelen kyllä. Aamulla kannattaa olla heti lipunmyynnin aukeamisaikaan paikalla. Jos ei jaksa kävellä, niin bussilla pääsee ylös. Saksankieliseen kiertokäyntiin saa helpommin/nopeammin lipun kuin englanninkieliseen.

ja vielä toistan itseäni, Susten auennut lumesta yleensä 20. kesäkuuta aikaan. Samoin muutama muu iso passo Sveitsissä.

jussi

 

[XX-xenon]

http://goo.gl/maps/KJrds

nyt on se huuruksen pätkä lisätty tuonne väliin. sitä ennen vissiin tuo karttaohjelma heittää reitin autojunalle tms, onkohan tuo pätkä sitten edes auki vielä.. pitää tutkia.

huuruksen pätkän jälkeen matka taittuisi pikkuteitä pitkin, ei sitä valtatietä mikä menee lähellä. jos luganon sivuaa, niin samalla näkisi muutakin maisemaa ja järviä, vaihtelu virkistää.

stelviolle joko pohjoisen zemezin taikka etelästä tiranon kautta.

jostain syystä tuo ohjelma ei anna mennä suoraan italian puolelle siitä stelviosta, mutta niin ajattelin mennä. ja siitä ylös pohjoista kohti, alppihotelliin. siellä sitten muutaman yön tukikohta odottelee. rauhoittumista ja täsmäiskuja jonnekin jos haluaa. toki jos haluaa koukata yhden maan lisää niin pikavisiitti liechtensteiniin voisi olla mahdollista, eihän se siinä kaukana olis..

loppumatka sitten jotain kautta travemundeen..

no, katotaan...

taas saa niitata täysillä, mitä menee ohitte..

pitää vaan tutkia noiden paikkojen aukioloaikoja, mitä niistä löytyypi..

 

[mchuurre]

Nuin het paljo parempi! Ja sit ku kerta jutaat Naudersin läpi, nii käy ihmeessä Samnaussa tankkaamassa, on samanlailla verovapaa mesta, kuten Livignokin. Bensa jotain euron tms. ?

Ja huom. kun on kaksi eri reittiä sinne ylös, niin toista sitten alas, ni ei käy ykstoikkoiseksi !

Ja tietenkin tuossa olisi lähellä Kaunertalin -jäätikkökin, eli Pitztal, aivvan mahtavat maisemat & mutkat!

Ja sitten tuo Pillerhöhe kanssa !

Ja nuo St´Antonin nousut & mutkatunnelit olisi kans otettava.... ja, jne, yms, sekä...

 

[XX-xenon]

ja, jne, yms, sekä...

hillitteppäs nyt jo hieman.. ei sitä lomaa nyt kuukausitolkulla ole olemassa...

e: hieman tutkittu asiaa... tällä hetkellä

Sustenpass suljettu
Grimselpass suljettu
Furkapass suljettu 30.5.2014
Tremola/vanha postitie vissiin auki, kun ei lue siitä mittään.
Passo del bernina olisi auki jo nyt...

tuntuu, että kaikki parhaat paikat on sopivasti suljettuina. ainakin nyt. tuo furkapass olisi auki näillä näkymin, millä aikataululla tässä ollaan menossa.. mutta kuinka äkkiä siellä sitten alkaa paikat lämmetä ja tiet sulaa, kun kevät etenee.. puolitoista kuukautta aikaa suunnilleen...

 

[Karza]

Kyllä Val Tremola on lumen peitossa, dont worry! Sitä ei vaan raportoida koska se ei ole ns. normaalissa liikennekäytössä vaan on museotie. Yleensä nuo Sveitsin korkeimmat solatiet ovat olleet suljettuina vielä kesäkuun alkupuolella. On ne kuitenkin tästä oman perseen korkeudelta kun kotona tässä istuu niin reilun parin kilsaa korkeammalla....

 

[XX-xenon]

joo, pidetään tuo reittisuunnitelma mielen päällä ja sitten ekassa majapaikassa täytyy netistä tutkia, mikä on tilanne. sen mukaan sitten tehdä matkasuunnitelmaa eteenpäin..

kunhan nyt jonnekin ajelee, ettei jää viikoksi jonnekin dokaamaan.. olishan se toki lomaa sekin..

 

[Karza]

Livignossa on bensan lisäksi myös brenkku ihanan halpaa...

 

[M58]

No tjaa, bensa ja brenkku on aina hintansa väärttiä, missä milloinkin. Pikkasen nyrppii tuo italialaisen majatalon pitäjän tapa vaatia "edullisen" hinnan vastineeksi saatavansa: in cash. Kun hiljaisen sesongin aikana saa korvauksen käteisenä - niin sitä ei italiaano verottajalle ilmoita, jolloin hiljaisen sesongin vähäista liikevaihtoa tuetaan EU-rahoin.
Eli kun majoitut italiaanoissa - muista aina vaatia kuitti! Ei kannata tukea makaroonien harmaata taloutta.

Noin muutoin XX:n reissu tuntuu olevan puoleksi tehty, kun hyvin suunniteltu on puoleksi tehty. Oman reissuni askelmerkeissä ei ole oikeastaan vielä mitään.

 

[XX-xenon]

Noin muutoin XX:n reissu tuntuu olevan puoleksi tehty, kun hyvin suunniteltu on puoleksi tehty. Oman reissuni askelmerkeissä ei ole oikeastaan vielä mitään.

ainahan sitä ekalla kerralla tulee mietittyä aivan liikaa kaikkea... vähän sama homma kun suomessa ajelee, niin ei mitään ongelmia ku posottelee menemään. sitten kun alkaa suunnitella reissua rajojen ulkopuolelle, niin sitten pitää miettiä kaikki mahdollinen huolto, mitä pyörälle pitää tehdä sitä ennen, ettei se nyt vaan laukea käsiin siellä jossain, eihän niin kaukana voi missään nimessä olla huoltoa, hinauspalvelua tai muutakaan, miten sellaisesta selviäisi.. ja matka kuitenkin on vaan joku tuhat kilsaa, mikä menisi suomessakin ilman ylimääräisiä huolia..

mutta jos nyt tuo eka reissu menis ilman isompia ongelmia. ja jos edes jotain pääsisi näkemään ja kokemaan. seuraavaan kertaan voi mennä tovi, riippuen hieman lomakierroista ja muista jutuista.. etenkin niistä muista.

ja onhan tuo reissusuunnitelman miettiminen hieman vaihtelua ainaiseen kämpän remontin suunnitteluun ja toteutteluun.