• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

RSVR -04 säätöä ratamopoksi

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jjjjj
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
jjjjj

jjjjj

mjoo, tommonen projekti on menossa ja turhaa sähkösälää pitäis poistaa...

Onko joku poistanut/ohittanut ajoneston, meneekö vaan kun liittää sammutusnapin piuhan ajonestopalikalta eculle menevään stopswitch piuhaan??

Sitten löytyykö suomesta ketään, joka vaihtaisi ecusta map2:n kohtuu hinnalla? ja poistaa lamdan käytön kokonaan?
af1 racing tekee homman 35+15$  eli jos ecun laittaa sinne postissa kirjeessä ja takaisin niin menee kokonaissumma johonkin 60€ kieppeille.
paikallinen apriliahuolto oli 150€ vailla ja vähän kauempana eivät tienneet tosta mapin vaihdosta mitään...

Kytkimessä ei ole nestettä, liekö vuotanut ulos. Onko tuohon saatavana vaijerikytkintä?  netissä on tosta tarinaa monenlaista...  

Kone saa pysyä vielä vakiona, mutta painoa pitäis saada pois mahdollisimman paljon...

tossa muuten projekti, arvatkaapas onko poika- vai ukkomiehen kämppä?
vaatteet päällä
ja ilman
 
Keväällä käytin vm2008 Tuonon MAP2 vaihdossa MJL-huollolla Malmilla (ei kovin lähellä Oulua...), niin se maksoi 40e

Ja mukavempi noita vehkeitä on rassailla talvella lämpimässä.... -Mille-
 
Asiameininki ja ISOT peukut sille  
thumbs-up.gif


Omalla mopetilla myös vaatteiden vaihto käynnissä loppukesästä tehtyjen ratalippojen johdosta.

Olen myös hiukan miettinyt että pitäiskö vielä jollain konstin parsia entiset katteet edes jonkinlaiseen ratakuosiin niin ei tarttis pelätä niin paljon noiden ehjien puolesta.  
033102beer_1_prv.gif
 
Tuntematta Apriliaa, veikkaan että se alkuperäinen syttyboksi lakkaa toimimasta takuuvarmasti, jos jonkin väärän komponentin, kuten virtalukko avaimineen, poistat. Ajoneston ja koodatun avaimen perimmäinen tarkoitus on että laite ei käy, jos noi ei mätsää.
 
mjoo, mjl:n kaverit kuulosti ihan asiahepuilta, mutta pitäis viedä koko pyörä sinne paikan päälle. Siellä ei ole samanlaista pyörää tai johtohässäkkää jolla sais sähköt syötettyä boksille.
orkkisänäreistä on sisukset ulostettu ja 50mm putki menee tilalle, ja lamda pitäis saada roskiin, joten tuo ohjelmointihomma lienee pakollinen.

Katteista sen verran että itelle tuli just sebimotolta lasikuitusetti ja niillä on nyt 15% jouluale katteista ja tss kytkimistä 120€ pois yksityishenkilöille...  Ja joo noissa kisakatteissa on se, että ne kerää motin nesteet alaosaan jos sattuu paukahtamaan tai joku letku poikkaseen.

tuo apinan ajonesto ei liene tähtitiedettä, siihen menee 8 piuhaa : +12v ja maa akulta, +12V virtalukolta , 2 piuhaa tuolta virta-avaimen antennilta(lienee RFID-tsydeemi niinkuin näissä nykyajan ovien nappiavaimissa) sammutusnapilta tulo ja ecun sammutusnappiin meno ja mittariston merkkivalolle piuha. ajon estäminen tapahtuu tuolla eculle menevällä piuhalla, mutta pitääkö se sigunan ylhäällä vai alhaalla kun homma on ok. Virtalukkoa ei tartte jos nyppää antennin irti ja teippaa avaimeen kiinni. On vaan tullut jo katkottua koko ajonesto mäkeen. Keskimäärin nuo eculle menevät signaalit on joko maassa tai irti, eli sinne ei mitään jännitettä syötetä. Tämä killswitch siguna eculle vaan tulee ajonestolta(digilaite) ja vois olla että 5V meinaa että homma on ok ja kun piuha on maassa niin ajonesto on päällä. tuntuis kuitenkin aika tyhmältä ja ajonesto ohittuu vain katkomalla kaikki piuhat.

kassillinen piuhoja on jo irroteltu. flektit on myös hyllyssä, releen ja piuhat ajattelin vielä säästää jos flektejä sattuis tarvitsemaan. todennäköisesti riittäis kuitenkin yksi ja jos se olis oikeanpuoleinen niin pidemmät piuhat vois nipsiä pois.
 
Jep, virtalukko ja ajonesto lähti mäkeen ja nuo killswitch piuhat yhteen ja hyvinhän tuo motti kävi. Tossa rivarin portailla kokeilin ja soundit oli kai kohillaan kun naapurit tuli karjumaan että koko talo hajoaa
smile_org.gif

hormit

noh onneksi ei ole mitään hyvää mainetta mikä vois mennä...
 
(jjjjj @ Joulu. 20 2011 sanoi:
Jep, virtalukko ja ajonesto lähti mäkeen ja nuo killswitch piuhat yhteen ja hyvinhän tuo motti kävi. Tossa rivarin portailla kokeilin ja soundit oli kai kohillaan kun naapurit tuli karjumaan että koko talo hajoaa
smile_org.gif

hormit

noh onneksi ei ole mitään hyvää mainetta mikä vois mennä...
Napsauta laajentaaksesi...
Hieno homma, että Aprilia ääntää. Vaikka sulla on parempi korjauspaja, niin mulla on paremmat naapurit. Kun käyttelen tuota sun entistä pyörää, niin ne tulee viereen kuunteleen ja on melkeen yhtä onnellisia kuin mä. Meinasin jo kaataa pyörän, kun ajelin taloa ympäri enkä muistanut ohjausrajottimia. Oispa jo kesä...
 
http://jiknnn.kuvat.fi/kuvat/da%20Bitch/

siinäpä säätämisen tulos.

ylivieskassa loppujen lopuksi päivitettiin ecun softa, map 2 käyttöön ja lambda pois käytöstä. salasana säätölaitteeseen piti kai kysellä italiasta asti, mutta pienen säätämisen jälkeen alko homma toimia.

Vielä jäi se kytkimen työsylinteri vuotamaan nestettä, joutunee jostain tiivisteen siihen hommaamaan ellei se käytössä ja lämmöissä ala pitämään... käytin sen auki ja tiiviste tuntui vielä olevan joustavaa kumia eikä pashaa juuri ollut, mahtaneeko uusi tiiviste pitää tuon kummemmin.
 
jjjjj sanoi:
laitoin sulle privaattiviestiä, voisin sen tiivisteen ottaa...
Napsauta laajentaaksesi...

Tiiviste lähtee viimeistään huomisaamuna postiin.

Hyvä kun menee tarpeeseen, kun ei nuo tuolla kaapissa ketään hyödytä ja silti jää vielä pari varalle :D
 
Tuossapa se sitten on gomorrassa. Tais siinä nyt niin käydä ettei twinistä enää ole paluuta nelikkoon. Ellei tule ihan hardcore bigbangeria elikkä 1 mukisen fiilistä..

RSV ulkoilemassa
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös