-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
RSV4
- Keskustelun aloittaja zetor1400
- Aloituspäivä
Tomber sanoi:Kun uuteen malliin ei löydy budjettia piti alkaa sitten tuunaamaan vanhaaECU meni puukotukseen Italiaan, Factoryn muuttuvat imusuppilot hankittu ja RR/RF air box tulossa. Toivottavasti tehot ei laske yli 10 % alkuperäisestä
Kerrohan lisää tuosta imusuppilosta ja airboxista. Saisikohan vanhaan tuonoon jotain etua uuden 1100 factory tuonon airboxilla ja imusuppiloilla kans vai? Ja mahtaakohan mennä heittämällä ristiin ?
En ole ihan 100 varma Tuonosta, mutta air box käy RSV4:een uusimmasta mallista (2015-2016) ja sitä kautta uskoisin että menee Tuono V4 myös. Jos uudessa on Tuonossa on samanlainen muuttuvakurkkuinen imusuppilo kuin RSV4 Factory ja RR/RF malleissa niin käyvät ne sun pyörään kanssa, tarvitset Factoryn ecu päivityksen ja imukurkkujenmoottorinohjaus ecun lisäksi. Tuohon sun mallin Tuonoon on saatu aika huikeita tehoja lisää ko. modeilla + Gabron ECU modilla. http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?313049-Gabro-ecu&highlight=gabro+ecu Kannattaa etsiä therejä tuolta forumilta, siellä on paljon infoa ko. asiaan.Karkov sanoi:
No nyt on uusi himmeli tallissa!
Vanha 2013 Factory jäi Raisioon myyntiin.
Löytyykö muuten tämän uuden mallin huoltokirjoja (huolto ja v4-mp) jostain pdf:nä?
Mulla on ollut sekä tuon 13-mallin huolto- että vähän vanhempi korjauskäsikirja ladattuna,
toi painettu on sellaista kärpäsenpaskaa että näin vanha kaveri ei tahdo nähdä lukea niitä
Vanha 2013 Factory jäi Raisioon myyntiin.
Löytyykö muuten tämän uuden mallin huoltokirjoja (huolto ja v4-mp) jostain pdf:nä?
Mulla on ollut sekä tuon 13-mallin huolto- että vähän vanhempi korjauskäsikirja ladattuna,
toi painettu on sellaista kärpäsenpaskaa että näin vanha kaveri ei tahdo nähdä lukea niitä
Jos joku tarvitsee niin minulla on woodcraftin moottorin poskisuojat vanhasta RSV4:stani.
Ne ei käyneetkään ihan suoraan tähän uuteen pyörään.
Johtuneeko katteen muotoilusta tai moottorin pudottamisesta alempaan asentoon, mutta
nämä suojat ottavat tässä uudessa pyörässä alakatteeseen kiinni.
olli@welander.fi hin voi laittaa viestiä jos kiinnostaa.
Ne ei käyneetkään ihan suoraan tähän uuteen pyörään.
Johtuneeko katteen muotoilusta tai moottorin pudottamisesta alempaan asentoon, mutta
nämä suojat ottavat tässä uudessa pyörässä alakatteeseen kiinni.
olli@welander.fi hin voi laittaa viestiä jos kiinnostaa.
Ninii nyt Gapron puukottama ecu kiinni + RR air boxi + muuttuvat imusuppilot (+suppiloitten ohjas ecu) 
Vielä en kerennyt viemään mopoa lenkille mutta nopeasti/smoothisti tuntuu paikallaan kierrokset rullaavan. Gabro oli laittanut koko kierrosalueelta syötöt hiaman rikkaalle, jotenkin epäilen että vakio race ecu on tuota rikkaammalla. Jostain syystä oli tehtävä handle & throttle learning kahteen kertaan, no seurattava tilannetta miksi ei jäänyt asetus voimaan ekan kerran jälkeen?
Vielä en kerennyt viemään mopoa lenkille mutta nopeasti/smoothisti tuntuu paikallaan kierrokset rullaavan. Gabro oli laittanut koko kierrosalueelta syötöt hiaman rikkaalle, jotenkin epäilen että vakio race ecu on tuota rikkaammalla. Jostain syystä oli tehtävä handle & throttle learning kahteen kertaan, no seurattava tilannetta miksi ei jäänyt asetus voimaan ekan kerran jälkeen?Mazze sanoi:
Päivitystä tähän asiaan.
En etsinnöistä huolimatta löytänyt uusia sisuskaluja pääsylinteriin. Käytin pääsylinterin kuitenkin auki ja tiivisteet näytti olevan kunnossa.
Vaihdoin jarrunesteet ja ilmasin jarrut bilteman paineilmalaitteen kanssa. Nyt takajarru on toiminut ongelmitta reilun kuukauden.