Itse mietin kanssa lankarullia, enkä muista ulkoa onko ne jo pyörässä. Täytyy tarkastaa tallilla ennen kilkkeiden tilausta. Itse tilaan myös Evotechin kilpitelineen, olen tilannut myös D675:een. Teline on hyvänäköinen ja kaikki alkperäiset osat menee suoraan siihen kiinni. Crash padeiksi on vahvimmin ehdolla Metissen X-padit. Tuplakuplaksi en ole löytänyt hirveästi vaihtoehtoja. Puigin vaaleassa savussa on liukuvärjäys joka ei miellytä silmää ja pleksi näyttää myös tosi kapealta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
RSV4
- Keskustelun aloittaja zetor1400
- Aloituspäivä
Kämnalta, www.kaemna.de, löytyy ainakin b&g:n padeja jotka on samanlaisia kuin Aprilian vakiot eli tulee siihen katteen koloon. Tilasin joskus omaan kun siihen aikaan npm:n kautta alkuperäiset olis maksanu puolet enemmän eikä niitä olis sieltä edes kovin nopeasti saanut.
Onko kukaan laittanut kiinan "pazzoja"?
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Sijainti
- West coast Finland
Eilen (lauantaina) sain Factoryn ja noin 10km:n lenkin perusteella aika hauska värkki. Sunnuntaina sitten osien vaihtoa / asennusta, mm. Akran putkisto, RG:n kilpiteline, Puigin pleksi ja Gillesin kypärälukko, takajalkatapit poistetaan, yms..........
pikkasen oon kateellinen, omasta moposta ei vieläkään ole kuulunut milloin tulee... Laitoitko race ecun? Pistä kuvia voorumille, kiinnostaa toi Puig miltä näyttää.
- Liittynyt
- 6.3.2007
RSV4 Factory ABS nappasi voiton Italian Motociclismon testissä. Vastassa oli BMW HP4, Ducati 1199 Panigale R ja MV Agusta F4RR eli ko. merkkien/mallien huippuversiot 
http://www.motociclismo.it/comparat...lia-ma-a-misano-3-moto-in-6-decimi-moto-54765
http://www.motociclismo.it/comparat...lia-ma-a-misano-3-moto-in-6-decimi-moto-54765
Tomber sanoi:On se huikee pelitoi Italia ei oikein taitu niin oliko tossa artikkelissa tehty testejä radalla? Minkähän takia näissä testeistä puuttuu järjestään RC8R?
Nettiversio on sekavaa luettavaa, mutta testasivat San Martino del Lago:ssa ja Misanossa. Ratoja siis kumpikin
RSV4:sen voitto ei tullut yllätyksenä, mutta harmittaa upean MV:n rikkoutunut elektroniikka, jonka ansiosta jäi viimeiseksi.
- Liittynyt
- 28.1.2005
- Sijainti
- Kymiläinen
Tomber sanoi:On se huikee peli
Mielenkiintoista lukea aikanaan vastaavaa saksalaisen mp lehden testiä. Mahtaako järjestys muuttua?
P.s itse olen ehdoton italo mp fani
Tomber sanoi:No niii löytyhän datatkin kun vähän aikaa kaiveliVoihan se nahkahousu saada kammettua bemarin ykköseksi
Se on yhtä saletti kuin VAG -autojen TM -testivoitot
Add: Tää testi oli pelkkä rata -ja penkkitesti. Katutestissä järjestys varmaan kääntyisi Bemarin eduksi, ilman erityistä kotiinpäin vetoakaan. No, ruma se on edelleen
Viimeksi muokattu:
Kyllähän toi on maantielläkin ihan ok peli ajaa, tosin ei tietenkään mikään matkasohva.
Ajoasento ei ole mielestäni erityisen ahdistava. Ainoa paikka oikeastaan jossa en tykkää tällä ajaa on jossain stadin keskustan tapaisilla nupukivikaduilla, kaasu on turhan herkkä ja jousitus ei nyt sentään ihan kaikkea pattia niele protestoimatta.
Ajelin omaa näillä paskakeleilla just sisään että sain pyörän tonnin huoltoon ennen ens viikon Assenin reissua, en tiedä olenko vaan erityisen mummumainen kuski maantiellä kun en saa pyörää viemään kuin vähän alle 7 litraa satasella.
Pari huomiota: 1) 14,5 litran kohdalla ei vielä bensavalo palanut tässä uudessa. 2) Vanhan pyörän padit ei käyny tähän uuteen, tavikepadeissa oli kiinteä kiinnityspiste (Aprilian orkkiksissa säädettävä) ja koneen kiinnityspistettä on muutettu niin padi ei enää mennyt paikalleen.
No, sain ne myytyä kaverille jolla on viime vuotinen malli.
Ajoasento ei ole mielestäni erityisen ahdistava. Ainoa paikka oikeastaan jossa en tykkää tällä ajaa on jossain stadin keskustan tapaisilla nupukivikaduilla, kaasu on turhan herkkä ja jousitus ei nyt sentään ihan kaikkea pattia niele protestoimatta.
Ajelin omaa näillä paskakeleilla just sisään että sain pyörän tonnin huoltoon ennen ens viikon Assenin reissua, en tiedä olenko vaan erityisen mummumainen kuski maantiellä kun en saa pyörää viemään kuin vähän alle 7 litraa satasella.
Pari huomiota: 1) 14,5 litran kohdalla ei vielä bensavalo palanut tässä uudessa. 2) Vanhan pyörän padit ei käyny tähän uuteen, tavikepadeissa oli kiinteä kiinnityspiste (Aprilian orkkiksissa säädettävä) ja koneen kiinnityspistettä on muutettu niin padi ei enää mennyt paikalleen.
No, sain ne myytyä kaverille jolla on viime vuotinen malli.
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Sijainti
- West coast Finland
Pitäisi hankkia joku pieni tankkilaukku joka on näppärä irroittaa ja laittaa paikalleen tankkauksen yhteydessä, koko ei saisi olla mikään hirmuinen torni enkä kaipaa mitään halkopinonpeittoa laukun alle tankin suojaksi.
IXS Zug www.ixs-motorradbekleidung.de/a-862/ixs-zug-magnet-tankrucksack
voisi olla ehkä yksi vaihtoehto joka tulee kiinni imukupeilla, taitaapi sekin olla hieman liian iso minun käyttötarkoitukseen ja mahtaako se pysyä kyydissä mukana.
Kellään mitään ehdotuksia / kokemuksia laukuista?
IXS Zug www.ixs-motorradbekleidung.de/a-862/ixs-zug-magnet-tankrucksack
voisi olla ehkä yksi vaihtoehto joka tulee kiinni imukupeilla, taitaapi sekin olla hieman liian iso minun käyttötarkoitukseen ja mahtaako se pysyä kyydissä mukana.
Kellään mitään ehdotuksia / kokemuksia laukuista?
- Liittynyt
- 6.3.2007
Carson sanoi:
Itse ostin viime tai toissa vuona Kriegan pienen vyölaukun (R3). Toimii loistavasti iltalenkeillä ja muilla ajokerroilla kun ei ole reppua mukana. Mukaan mahtuu rek. ote, avaimet, kännykkä, kukkaro, kamera, pieni juomapullo jne. 3 litraa tilavuus, mutta menee rullalle niin tarvittaessa on todella pieni jos ei laita sisälle paljoa rojua. Lisäksi sitä ei edes tunne aina nahkapuvun päällä, eli mitään paino- tai liikkumishaittoja ei ole. Olen käyttänyt myös radalla sitä: GPS-mokkula ja racechrono-kännykkä menee ihan huomaamatta sielläkin (en jaksanut teippailla mokkulaa katteisiin ja survoa kännykkää povariin). Lisäksi ei tarvitse kiinnitellä mitään pyörään, ei hankaa esim. takakatetta ja kun laittaa parkkiin niin tulee laukku mukana itsestään.
Eilen hain R:n ja on se ihan eri planeetalta R1:n jälkeen 
Nyt pitäis yrittää se sisäänajo 500 km saada alta että saisi kaikki tehoreservit käyttöön. Ei ihan nappiin mennyt kaikki kun ovat asentaneet Akrat ihan päin piip no kai se olis vaan ite tehtävä tämäkin.
Nyt pitäis yrittää se sisäänajo 500 km saada alta että saisi kaikki tehoreservit käyttöön. Ei ihan nappiin mennyt kaikki kun ovat asentaneet Akrat ihan päin piip no kai se olis vaan ite tehtävä tämäkin.
Vaihtelevia kierroksia vaan sisäänajossa, mutkapätkät just sopivia sellaseen.Kiitos Turder. Tänään kävin testaamassa sadekelin ominaisuuksia 100 km, tolla jopa uskaltaa avata mutkasta ja Supercorsat pitää yllättävän hyvin. Laitetaan kokemuksia kun niitä kertyy.
Hyvät vaput Aprilia miehille ja naisille, nyt keskityttävä muihin aktiviteetteihin
Hyvät vaput Aprilia miehille ja naisille, nyt keskityttävä muihin aktiviteetteihin
OOWEE sanoi:
Vaikuttaako noi b&g:n padit tukevilta? Olen katsonut noita katteen koloon asennettavia eri merkkisiä ja näyttäisivät tulevan kiinni ainoastaan yhdellä pultilla. Siistimmäthän nuo olis kuin iso tatti eikä ainakaan tarttuis radalla mihinkään kiinni jos sattuu pyörä liukumaan. Ja ovatko ihan mustat vai lukeeko niissä jotain mainosskeidaa?