-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
RSV 1000R :n nopeusmittari Okm/h
- Keskustelun aloittaja Abina
- Aloituspäivä
Tossa vaihtoehto
http://rsvzone.com/forums/showthread.php?16285-Inexpensive-speedo-sensor-fix
Ethän ole vaihtanut takarattaan pultteja vaikka titaanisiksi?
edit
Niin sit jos on vanhakoppanen mille ja vika on mittaristossa - mulla on ylimääräinen toimiva mittaristo jonka hommasin kun rundikellon viisari muuttui hulluksi, mutta italialaiseen tapaanhan se on vain painettu neulaan eli en sitten tarvinnutkaan luovuttaja mittaristoa.
Akun vaihto tuntuu shokeeraavan mittaria siinä määrin, että rundikellon viisari löystyy - onneksi se on helppo painaa takaisin ja asettaa perus asetuksiin.
http://rsvzone.com/forums/showthread.php?16285-Inexpensive-speedo-sensor-fix
Ethän ole vaihtanut takarattaan pultteja vaikka titaanisiksi?
edit
Niin sit jos on vanhakoppanen mille ja vika on mittaristossa - mulla on ylimääräinen toimiva mittaristo jonka hommasin kun rundikellon viisari muuttui hulluksi, mutta italialaiseen tapaanhan se on vain painettu neulaan eli en sitten tarvinnutkaan luovuttaja mittaristoa.
Akun vaihto tuntuu shokeeraavan mittaria siinä määrin, että rundikellon viisari löystyy - onneksi se on helppo painaa takaisin ja asettaa perus asetuksiin.
Mulla alkoi viime kesänä Motoparkissa näyttämään mittari ihan omiaan.
Välillä näytti vissiin ihan oikein vaikka 50-60km tai yht.äkkiä saattoi näyttääkin yli 200km/h vaikkei vauhti muuttunut mihinkään.
No setin jälkeen pyörä parkkiin ja tutkimaan että missäs tällaisessa vekottimessa on nopeusmittarin anturi ja kun se löytyi niin kyllä kylmäs sydäntä.
KAIKKI kuusi takajarrulevyn pulttia olivat pyörineet auki ja siinä kierrereiästään ylös noustessaan kuluttaneet jo anturin päästä tavaraa ja myös siitä alumiinisesta osasta mikä tulee siihen takahaarukan ja vanteen väliin missä on takajarrusatula kiinni.
Tänä kesänä sitten yksi kaunis päivä alkoi oireilemaan niin että välillä näytti enää vain 0 km/h mutta välillä elpyi.
Vika onneksi korjautui anturi paikoiltaan irroittamalla ja repäisemällä pieni kuminriekale irti siitä anturinpäästä mikä ilmeisesti sotki sen toimintaa ja tuo riekale oli tosiaan muisto tuosta viime kesäisestä
Mutta jos nyt omasta mittarin näyttämä joskus oireilee niin ei tartte vikaa kaukaa etsiä.
On kyllä uudelle alkuperäisosalle osattu paiskata hintaa kun ei tuo anturipääkään voi olla erikseen vaihdettava komponentti.
Välillä näytti vissiin ihan oikein vaikka 50-60km tai yht.äkkiä saattoi näyttääkin yli 200km/h vaikkei vauhti muuttunut mihinkään.
No setin jälkeen pyörä parkkiin ja tutkimaan että missäs tällaisessa vekottimessa on nopeusmittarin anturi ja kun se löytyi niin kyllä kylmäs sydäntä.
KAIKKI kuusi takajarrulevyn pulttia olivat pyörineet auki ja siinä kierrereiästään ylös noustessaan kuluttaneet jo anturin päästä tavaraa ja myös siitä alumiinisesta osasta mikä tulee siihen takahaarukan ja vanteen väliin missä on takajarrusatula kiinni.
Tänä kesänä sitten yksi kaunis päivä alkoi oireilemaan niin että välillä näytti enää vain 0 km/h mutta välillä elpyi.
Vika onneksi korjautui anturi paikoiltaan irroittamalla ja repäisemällä pieni kuminriekale irti siitä anturinpäästä mikä ilmeisesti sotki sen toimintaa ja tuo riekale oli tosiaan muisto tuosta viime kesäisestä
Mutta jos nyt omasta mittarin näyttämä joskus oireilee niin ei tartte vikaa kaukaa etsiä.
On kyllä uudelle alkuperäisosalle osattu paiskata hintaa kun ei tuo anturipääkään voi olla erikseen vaihdettava komponentti.
Ja nyt on tilanne, että mittaristo (osamatkamittari, kello yms.) nollautuu aina kun virrat sammuttaa. Mikäköhän liitin voisi olla irti/huonona, että tuollainen aiheutuu?CTD sanoi:
Onko kellään tietoa tuosta nopeusanturista? Löytyykö tarvikkeena vai pitääkö tilata alkuperäinen (prkl:n kallis) anturi? Eikös tuo kuitenkin jonkinsortin induktiivinen anturi ole, joten (tyhmempi) luulisi, että lähes "mikä tahansa" vastaava kävisi.
Edit. Pyörä siis 2003 RSV Mille.
En ole mitenkään ex-pertti sähköasioissa mutta oliskohan tuolla mittaristossa joku pieni muistiakku/patteri joka pitää tiedot tallella kun virta on käännetty pois? Ja saisikohan sellaisen omin konstein uusittua?
Omasta vanhasta RSV:stä muistan että mittariston trippi- ym tiedot nollaantu kun yritti startata vajaalla akulla.
Omasta vanhasta RSV:stä muistan että mittariston trippi- ym tiedot nollaantu kun yritti startata vajaalla akulla.
Vajaasta akusta tuskin on kyse, sillä akku on uusittu keväällä ja nollaantuminen tapahtuu myös pidempien reissujen jälkeen (oletus, että akku latautuu normaalisti ajossa). Sellainen jäi vielä mainitsematta, että kun virrat kääntää päälle, niin kierroslukumittari nakuttaa ~0-1000 rpm välillä muutaman kerran, ennen kuin nousee osoittamaan asetettua max -kierroslukua.OOWEE sanoi: