sanoi:
Kyllä ne taitaa pahimmat olla nuo pirun maalaiset jotka tulee sotkemaan stadilaista järjen käyttöä, liikenneministeri esim. Anu Vehviläinen kesk. Pohjois-Karjalan vaalipiiri.
Suomessa ei oteta käyttöön nastarengaskieltoa
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Rikkinäiset tienpinnat
- Keskustelun aloittaja MOPO1
- Aloituspäivä
Kyllä ne taitaa pahimmat olla nuo pirun maalaiset jotka tulee sotkemaan stadilaista järjen käyttöä, liikenneministeri esim. Anu Vehviläinen kesk. Pohjois-Karjalan vaalipiiri.
Suomessa ei oteta käyttöön nastarengaskieltoa
Niin jatkossa tulee huonoa ja hengenvaarallista pikipaikkausta kalliillarahalla taas. Näin me ollaan tässä oravanpyörässä.Ajattelin näin itse että on tehty kalliilla rahalla huonoa pohjaa sekä pintaa, tiedä sit häntä, mut vaarallisen oloisia näyttävät olevan avanteet asfaltissa
Toivottavasti ei tulevana kautena kukaan menetä henkeään taas niihin paikkauksiin.
nii ihmettelen kanssa... tiedän useemman tienpätkän mihin on tehty huonoa pintaa kun ei o rahaa kunnolliseen. hyvin näyttää kuitenkin raha riittävän, kun samat pätkät pistetään joka kesä uusiks.Niin jatkossa tulee huonoa ja hengenvaarallista pikipaikkausta kalliillarahalla taas. Näin me ollaan tässä oravanpyörässä.Ajattelin näin itse että on tehty kalliilla rahalla huonoa pohjaa sekä pintaa, tiedä sit häntä, mut vaarallisen oloisia näyttävät olevan avanteet asfaltissa
Toivottavasti ei tulevana kautena kukaan menetä henkeään taas niihin paikkauksiin.
eli jos olis alunperin tehty kunnolla, ei ois varmaan 5-10 vuoteen tehdä yhtään mitään ja sittenkin vaan pientä korjausta. kumpikohan tulee kalliimmaks?
Tiessä olevan teräväreunaisen reijän muodostumismekanismi on yksinkertainen sen jälkeen, kun tiiviin päällysteen pintaan on tullut pieni vettä tai loskaa pidättävä kolo tai painanne. Sen kolon tekee milloin mikäkin mutta siitä eteenpäin homman hoitaa hydrauliikka.
Vettä tai sohjoa täynnä olevan kolon päälle ajaa vauhdilla auto...usein raskas kuorma-auto. Vesi ei ehdi pois alta vaan puristuu renkaan ja kuopan seinien väliin ja usein purskahtaa sitten reunoilta asfalttiroiskeen kera ulospäin. Alussa olevan vesireijän reunoilla näette usein noita soraroiskeita. Ilmiö on kiihtyvä niiin kauan, kunnes kuopan pohja alkaa läpäistä veden tai autot alkavat kiertää kuopan.
Apu ilmiöön olisi sileä asfaltti. Se taas on liukas ja kuluu nopeasti nastojen takia. Jos kulumisen keston takia päällysteeseen lisätään paljon kovaa ja karkeaa kiviainesta, saadaan massaa, joka on äänekäs, kestää kuivalla pitkään mutta sitten särkyy tämmösinä vesitalvina herkästi. On siinä tientekijällä kiitollinen tehtävä etsiä se ihanneyhdistelmä.
Vettä tai sohjoa täynnä olevan kolon päälle ajaa vauhdilla auto...usein raskas kuorma-auto. Vesi ei ehdi pois alta vaan puristuu renkaan ja kuopan seinien väliin ja usein purskahtaa sitten reunoilta asfalttiroiskeen kera ulospäin. Alussa olevan vesireijän reunoilla näette usein noita soraroiskeita. Ilmiö on kiihtyvä niiin kauan, kunnes kuopan pohja alkaa läpäistä veden tai autot alkavat kiertää kuopan.
Apu ilmiöön olisi sileä asfaltti. Se taas on liukas ja kuluu nopeasti nastojen takia. Jos kulumisen keston takia päällysteeseen lisätään paljon kovaa ja karkeaa kiviainesta, saadaan massaa, joka on äänekäs, kestää kuivalla pitkään mutta sitten särkyy tämmösinä vesitalvina herkästi. On siinä tientekijällä kiitollinen tehtävä etsiä se ihanneyhdistelmä.
Asiapitoinen viesti ja tyhmemmänkin ymmärrettävissä. Turhan usein törmää nastarenkaiden vastaiseen hapatukseen, jossa kaikki tietä kuluttavat seikat tuntuvat johtuvat nastarenkaisista henkilöautosta. Jollain ihmeellisellä ilveellä jopa media on alkanut uutisissaan viittamaan siihen, että nuo pinnoitteen reiät johtuisivat nimenomaan nastoista. Myös pölyäminen johtuu kuulemma nastarenkaiden irroittamasta asfalttipölystä eikä suinkaan hiekoitussorasta. Voin raportoida Oulusta, että keskustan mukulakivikaduilla ei pölise asfalttipöly, mutta pölisee silti.
Tuohon sileän asfaltin "reikäapuun" pitää sanoa vielä se, että mikäli jollain ilveellä päästäisiin pelkkien kitkojen pariin talvella, niin soraamisen ja suolaamisen täytyisi lisääntyä (sillä sileällä vähäkivisellä tiellä). Suolalla tai vastaavalla litkulla tiehen sitkostettu sorakerros toimii risteyksissä kuin nykymallissa järeät nastat sillä erotuksella, että yli menee myös raskaita kulkuneuvoja. Suolaamisesta ei sitten taida kellään olla mitään hyvää sanottavaa. Ojasta allikkoon.
Koitetaan pärjätä.
Täällä pääkaupunkiseudun teilläkin on paikkapaikoin isoja ja syviä reikiä teissä... aivan kuin olisi lapiolla kaapaistu pala asfalttia pois ja kaikenkukkuraksi nuo reiät on melko syviä
Kannattaa aina ilmoittaa tienkäyttäjän linjalle jos tiessä on reikiä, kuoppia tms.
Osoite http://www.tiehallinto.fi/servlet....ieli=fi
Jos reikä on pahassa paikassa niin laittavat korjaajat aika vikkelästi asialle. On kuulemma halvempi korjaat kuin maksaa rikkoontuneita vanteita/ripustuksia.
Osoite http://www.tiehallinto.fi/servlet....ieli=fi
Jos reikä on pahassa paikassa niin laittavat korjaajat aika vikkelästi asialle. On kuulemma halvempi korjaat kuin maksaa rikkoontuneita vanteita/ripustuksia.
Voisiko tuota enää sopivammin sanoaOnneksi suomessa myydään myös moottoripyöriä jotka soveltuu tämän köyhän maan tiestölle paremmin eikä pienet kuopat haittaa...
Tää on ihan hyvä ja toimiva idea jos on kuoppa siellä täällä... mutta kun noita kuoppia on ihan solkenaan melkein sadan metrin välein ja joka paikassa...
Niin ja kun rikkouma on metrejä pitkä ja 10 senaa syvä niin ei varmalla tunnu viä rössipyärässäkää jos ajaa vaan pelkällä takakumillaVoisiko tuota enää sopivammin sanoaOnneksi suomessa myydään myös moottoripyöriä jotka soveltuu tämän köyhän maan tiestölle paremmin eikä pienet kuopat haittaa...
Joo no meillä suomessa ei ole yleisillä teillä kovin usein tullut railoja vastaan, tieverkko on kuitenkin melko hyväkuntoinen muihin tämän leveyspiirin valtioihin verrattuna.Niin ja kun rikkouma on metrejä pitkä ja 10 senaa syvä niin ei varmalla tunnu viä rössipyärässäkää jos ajaa vaan pelkällä takakumillaVoisiko tuota enää sopivammin sanoaOnneksi suomessa myydään myös moottoripyöriä jotka soveltuu tämän köyhän maan tiestölle paremmin eikä pienet kuopat haittaa...
Tämmöset on sitten vähän ikävempiä yllätyksiä, varsinkin merkkaamattomana keskellä nopean suoran
Kävin pääsiäisenä Kolilla ja Lieksassa. Tiet oli kierolla jäällä, eikä hiekasta ollut tietookaan. Ei kuluta nastarenkaat tietä, kun siinä on paksu jääkerros. Toki siellä oli myös paljon pieniä hiekkateitä, jotka oli jään alla.
Eli siis jos tiet olisi jäässä, niin ne myös kestäisivät nastoja paremmin. Ja jos niitä ei myöskään hiekotettais, niin kyllä luonnollinen poistuma opettaisi ihmiset suhteuttamaan ajonopeuden oikeaksi kelin mukaan.
Eli siis jos tiet olisi jäässä, niin ne myös kestäisivät nastoja paremmin. Ja jos niitä ei myöskään hiekotettais, niin kyllä luonnollinen poistuma opettaisi ihmiset suhteuttamaan ajonopeuden oikeaksi kelin mukaan.
Oon tässä nyt jonkun aikaa seuraillut noitten teiden kuntoja.... ja erintoten noita, kun puuttuu isoja paloja asfaltista...
Onkohan jotain erikoista tapahtunut pinnoitteen laadussa tai sen kiinnittymisessä pohjaan. Nimittäin kun nyt äkkisältään mietin noita aiempia keväitä, niin en muista kyllä että ois näin huonossa kunnossa tiet olleen.
Onkohan jotain erikoista tapahtunut pinnoitteen laadussa tai sen kiinnittymisessä pohjaan. Nimittäin kun nyt äkkisältään mietin noita aiempia keväitä, niin en muista kyllä että ois näin huonossa kunnossa tiet olleen.
Joo surkeammassa kunnossa on tiet kuin aikoihin on keväisin nähty,johtunee lauhasta talvesta,kunnon lumi ja jää suojaa tiestöä tehokkaasti,pitäisi siis tuo suolaus lopettaa kokonaan ja jokainen ajelisi kelin mukaan.
Hiekoitushiekkaa risteyksiin...tien pitäjä olisi nyt viisas ja lakaisin koneet hommiin kun tiet ovat valmiiksi märkiä,taas homma venyy sinne kun "hiekoitushiekka"on kuivaa ja pölisee ja taas kastellaan(kasteluautolla).
Tien päällysteet pitäis tehdä kumirouheesta,sais ainakin kanttailla mopollakin huolettomasti
Ja taitais jarrrutusmatkatkin lyhentyä ainakin puolella.
Hiekoitushiekkaa risteyksiin...tien pitäjä olisi nyt viisas ja lakaisin koneet hommiin kun tiet ovat valmiiksi märkiä,taas homma venyy sinne kun "hiekoitushiekka"on kuivaa ja pölisee ja taas kastellaan(kasteluautolla).
Tien päällysteet pitäis tehdä kumirouheesta,sais ainakin kanttailla mopollakin huolettomasti
Ja taitais jarrrutusmatkatkin lyhentyä ainakin puolella.