Renkaista...

[Jerees]

Auttakaahan viisaammat rata-aloittelijaa. Onko tuo kuvan mukainen kuluma renkaan oikealla sivulla nyt kylmä- vai kuumarepeämää? Ei ole kovin syvät, pieniä murusia saa kynsin revittyä eli viittaisi enemmän renkaan alipaineisuuteen kuin ylipaineisuuteen. Tokan setin jälkeen oli vähän pienemmät jäljet ja tulkitsin, että olisi liikaa painetta niin suhautin vähän pois. Tämä saattoi olla virheliike ja seuraavan setin jälkeen oli kyseiset jäljet. Noh, eikai tuo nyt vielä kovin pahassa kunnossa ole..? Kylmäpaine paine oli alkuun 2 bar josta sitten vähän laskin vikalle setille. Lämpimänä näytti olevan noin 2,4 bar. Ja renkaana Pirelli supercorsa 3 sp.

 

[Hot-T]

Itsellä näyttää olevan vähän samaa ongelmaa. Olin lauantaina Kymiringillä ajamassa ja renkaat 1. ja viimeisen setin jälkeen näytti tältä. Paineita ei tullut katsottua ja hitaassa ryhmässä ajoin, sikäli kun sillä on merkitystä. Pyöränä Aprilia Tuono V4 -12.

 

[hemppa3000]

En ole expertti, mutta ei noi kummankaan renkaat mun silmään pahalta näytä. Jos jotain niin hiukan ehkä voisi pudottaa paineita. Pirellin suositus on 2.3 eteen ja 2.1 taakse lämpimänä

"racetrack-specific tire pressures (recommended 33 psi front & 30 psi rear when tires are warm)" https://www.pirelli.com/tires/en-us/motorcycle/catalog/product/diablo-supercorsa-v4-sp-new

 

[Ville27]

Itsekään en expertti ole, mutta en saanut Kymiringillä toimimaan Supercorsa sp:tä enkä myöskään Power Cup 2:sta ilman lämppäreitä mitenkään. Ylläolevan kaltaista repeämää tuli ja paheni teki paineiden kanssa mitä tahansa.

Ram Racingin ukoilta sain vinkkiä, että esijännitystä taakse lisäämällä voisi ongelmaan saada helpotusta niin ei perä painuisi niin paljon. Auttoi hieman, mutta ei riittävästi. Ongelma hävisi heti, kun aloin käyttämään lämppäreitä. Viime lauantaina Supercorsa kului oikeen nätisti ja paine radalta pois tullessa 1.85. Vauhti 2:10 paikkeilla.

Ja oikeastaan sama juttu Alastarollakin.

 

[Jerees]

Kiitoksia kommenteista. Itsekin noita pirellin ohjepaineita katsotunut, mutta tuntunut niin hurjan alhaisilta etten ole uskaltanut lähteä kokeilemaan. Tuolla 2bar kylmäpaineellakin muljuu ensimmäisellä kierroksella, mutta sen jälkeen tuntuu kyllä todella hyvältä. Ehkäpä se on kokeiltava matalampia paineita ja maltettava ajaa se 1-2 kierrosta rauhallisemmin, jotta rengas lämpenee. Tai sitten laitettava kättä taskuun ja lähdettävä lämppärikaupoille..

Toki vielä se mainittava, että nyt viikonloppuna oli paljon lämpimämpi sää kuin edelliskerralla, jolloin kyseistä kulumaa ei tullut vaikka kierrosajat samoilla paikkeilla kymiringillä pyörikin (2:13-2:15). Paineet kuitenkin oli aika samat molemmilla kerroilla.

 

[Sankkeri]

Haittaako tuollaiset kulumat nyt sitten mitään? Ei se rengas ikuisesti kestä vaikka mitä tekisi.

 

[Jonezi]

Haittaako tuollaiset kulumat nyt sitten mitään? Ei se rengas ikuisesti kestä vaikka mitä tekisi.

Se kuluu repeämän kohdalta kuopalle, mikä luonnollisesti huonontaa pitoa.

Ja lyhentää renkaan elinikää huomattavasti

 

[solifer]

Onko mitä kokemuksia tuosta Pirellin renkaasta.Pirelli Diablo Supercorsa V2 SP Hypersport. En ole mikään rata"kettu", mutta aina neuvot on paikallaan.

 

[MarkoN]

Tuli viime kesänä käytyä parilla ratapäivällä.
Kysyin sitten tekoälyltä mitä se on mieltä noista mun Bridgestone S23-renkaista kun kierrosajat motoparkissa oli 1:49 ja alastarossa pitkällä radalla 2:18...
Tekoäly löi pöytään että renkaat alkaa rajoittaa nopeutta ja että pitäisi hankkia paremmat.
Suositteli Pirellin Diablo supercorsa SC V4 ja Michelin Power cup 2 rengasta kun on tarve ajaa myös kadulla vähän.

Mitä on raati mieltä renkaiden kulumasta... 2 eri takarengasta.
2 ekaa Motopark, 2 jälempää Alastarosta viimeisten vetojen jälkeen.

Pyörä on MV Agusta F4 1000R 2006.
Vakio, iskarit huollettu.

Tälle kesää lämmittimet ostettu.

 

[MarkoN]

Onko tossa viimeisessä kuvassa reuna käynyt kuumana kun on tollein kiiltävä?? Se on Alastarossa ajettu 8x8krs pitkää rataa ilman lämppäreitä

 

[Jonezi]

Onko tossa viimeisessä kuvassa reuna käynyt kuumana kun on tollein kiiltävä?? Se on Alastarossa ajettu 8x8krs pitkää rataa ilman lämppäreitä

Näyttäs että renkaan pinta o käyny aavistuksen lämpösenä.

Vähä tiputtaisin painetta että saa rungon enemmän elämään.

 

[MarkoN]

Moro...vieläkö tällä renkaalla uskaltaa lähteä Botniaa kiertämään kun nyt ajettu 2 Alastaron ratapäivää ~400km...
Botnia kuluttaa ymmärtääkseni samalta puolelta rengasta.
Mulla on toinen rengas varalla jolla 1 ratapäivä alla Motoparkkia.

 

[Sledgehammer]

Contin race attack street, 1.8bar laitettu varikolla ja 2:19 kierroksia tuli ajeltua. Jos laitan 2bar alkaa tulla semmosta kulahtaneen froteepyyhkeen näköistä pintaa. Ei ihan niin paha ku noissa yllä olevissa kuvissa, mut kuitenki kuluu liikaa. Mulla tosin se 105hv ei tee sillee selvää renkaasta vedossa, kuin jossain R4 kilokyykyssä. Tota rengasta ei kauheesti tarvii lämmittää, Las palmasin jälkeen alkaa olla jo täydellä pidolla, vaikkei lämppäreitä olekaan.

 

[MarkoN]

Mulla on liian matalat paineet kun menee rengas nopeesti. Alastarossa koitin että tiputin 2.0bar 0.1bar tiputuksin per ajokerta 1.7 bar asti kuumana lämppäreistä mitattuna ennen radalle menoa. Tarkastus heti varikolle tullessa.

Kysyin sitten kokeneemmilta että missä vika on niin vastaus oli että painetta pitää nostaa jos halutaan renkaalle kestoa mutta pitoa samalla menetetään.
Vastaavasti jos halutaan pitoa tulee painetta laskea mutta kuluma kasvaa...

Botnialle mennään koittaa kestääkö rengas siellä ja millä paineilla kuluma saadaan kontrolliin vai saadaanko.
Mitään lipsumista en ole havainnut koskaan.