-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Renkaanvaihtohinnat eri liikkeissä täällä!!
- Keskustelun aloittaja JP-800
- Aloituspäivä
JMH sanoi:
Hyvä Eki ja hyvä minä, kun vaihdan myös itse. Mutta ei se ilmaista ole, ensin piti maksaa laitteet ja sitten menee rengasrasvaa ja painoja joka kerta. Pitää vaihtaa renkaita eestaas, niin saa hintaa alaspäin per vaihto.
Paikallisessa Nurmi MP:ssä 25€ irtovanteelle oma rengas.
Pari vkoa sitten Vianor Mäntsälä omat renkaat alta alle 40 €, ei paha! Nosturia ei ole, mutta ainakin nakuilla homma hoituu trukilla ja liinalla nostamalla yksi pää kerrallaan. Customien tanko ei välttämättä kestä nostoa joten niihin ei kai vaihdeta. 24 mm kuusiokoloavainta ei ollut, mutta homma hoitui vippaskonstilla, työvoitto. Asentajalla asenne kohdallaan.
Kyllä tuo Oulun vaihtohinta on yläkanttiin; tuntipalkka nousee satoihin euroihin ainakin, jos normaalista pyörästä on kysymys. Irtovanteella 15-25 euroa ja pyörästä alta alle vaihdettuna 25-35 euroa on vielä järkevissä rajoissa (eli max 70e jos vaihtaa molemmat renkaat irroittamatta itse mitään).
Sikahalpakin vielä.
Autohuolto S.Öhman Lintuvaarassa Espoossa alta alle omiin renkaisiin tarjous 60e. Pyysin vaihtamaan jarrupalat, tarkistamaan kytkinvaijerin ja kytkimen säädön, ohjauslaakerin kiristys. Laskua yht. 70e. Mukava ja ystävällinen palvelu. Onnistuikin keskellä lomakautta ilman isompaa odottelua oman mökkireissun aikana.
Zen sanoi:
Mitenkäköhän manuaalinen tasapainotus riittää ratakuskeille? Kovaakin ajavat. Taitaa olla enemmän tasapainottajasta kiinni. Ei ole mitään rakettitiedettä. Nopein tapa: selvitä renkaan painavin kohta, käännä painavin kohta vaakatasoon, lisää/poista painoja tarpeen mukaan (jesari on tässä hyvä), kun rengas ei enää pyöri, niin liimaa painot paikalleen (puhdistus tietenkin ensin Bräkleenillä). Youtubessa paljon videoita, jos haluaa itse opetella rengastyöt.
Kolmone sanoi:
Joo varmaan riittääkin, kun kaikki palikat ovat upouusia ja pro-miehet tekemässä.
Sitten kun otetaan joku vähän kokemattomampi asentaja ja X-kilometriä ajetut pyöränlaakerit, kuluneet jarrulevyt ja 30 vuotta vanha nahkea pukki, niin se ei välttämättä aina mene ihan optimisti, mutta keskimäärin varmaan ihan toimiva metodi. Paljonhan sitä käytetään.
Pitkään tasapainottelin katurenkaita ja yhtä pitkään olen nyt jättänyt tasapainottamatta. En ole mitään eroa huomannut. Jos pyöränlaakereissa on vikaa, ennemmin laitan uudet kympin kappale ja ohjauslaakeri nyt pitää olla rasvattu ja säädetty muutenkin.
Kotarin piikkipyöriin laitoin pinnoihin painot, koska vannelukot painoivat 90g eteen ja 140g taakse.
Joskus aikoinaan tein sellaisen tasapainotuspukin paikalliselle rengasliikkeelle, kun omistaja innostui moottoripyöräilystä. Tekivät vertailuja ja pukki oli loppupelissä jopa tarkempi. On minulla tallissa samanlainen, mutta en ole jaksanut alkaa tekemään akseleita yksipuoliselle swingille.
Kotarin piikkipyöriin laitoin pinnoihin painot, koska vannelukot painoivat 90g eteen ja 140g taakse.
Joskus aikoinaan tein sellaisen tasapainotuspukin paikalliselle rengasliikkeelle, kun omistaja innostui moottoripyöräilystä. Tekivät vertailuja ja pukki oli loppupelissä jopa tarkempi. On minulla tallissa samanlainen, mutta en ole jaksanut alkaa tekemään akseleita yksipuoliselle swingille.
