Renkaanvaihto omatoimisesti

[Jadexia]

Ja jos vuotaa (ettei siis paukahda paikalleen) niin hakkaat lytyssä olevia kohtia maata vasten ja uudestaan ilmaa.

 

[jakez]

ittellä oli vanha bilteman rengasrauta (hyvä) joten ostin pari uutta myös biltemasta.
molemmat uudet olivat kuin purkkaa,vääntyivät aivan soikeiksi..  

Riittääkö yksi pari noita Stormin vannesuojia?
Mistä saa kunnon rengasraudat jos noi Bilteman nykyiset eivät kestä käyttöä?

 

[Juhis]

juu kyllä mulle ainakin pari kpl noita vannesuojia on riittäny. mulla se vanha rengasrauta oli aivan samanlainen ulkonäöltään kuin ne kaksi uuttakin.
mutta ne uudet oli aivan paskat,ja vanha taas on helvatin hyvä.huono erä tms?
ostin kyllä biltemasta pidemmänkin raudan(ja jämäkämmän oloisen) mutta en oo kokeillu vielä..
ja tosiaan youtubesta löytyy monia videoita vinkkeineen,ja haulla myös monia aiheita täältä.
rengaskone..

 

[AnDy]

Minulta löytyy yksi renkaan irtipainamislaite, kun ei kaveri sitä hakenutkaan.. Saa edullisesti pois nurkista kotiin kuljetettuna pk-seudulla kun muuten liikun suunnilla. Matkahuolloilla ym. en lähde lähettelemään - liian vaivalloista.
Saa samalla opastuksen kuinka koko vaihtohomma rautojen kanssa tapahtuu ilman vanteen murjomista.

Hinta jotain 60e.. Pelkät materiaalit on reilu 30e rautakaupassa ja tota ei ihan parissa tunnissa tee, kun viimeistelee, maalailee ja liimailee kumisuojat ym..

Samanlainen kuin nämä aiemmin tekemäni, mutta mustan värisenä..

privalla kyselyt.

Tää mikon tekele on yllättävän hyvä ja toimii. Itsekin oon opetellut vaihtamaan kumit rata- ja talliolosuhteissa ja yllättävän helppoa hommaa se on kun vähän treenaa.

Jos haluaa säästää vanteiden reunoja niin meidän porukoissa kaverit käyttävät vannesuojina kumiletkun pätkiä ja myöskin ohuiden muovikannujen palasia. Ei maksa paljoa ja toimii.

Ja se rengasrasva on aivan välttämätön ettei tuu liian hiki, kokeneempi kaveri neuvoikin että jos vääntäessä tulee hiki niin teet jotain väärin....

Ja kun renkaita kuitenkin vaihdellaan kohtuullisen usein, niin tasapainopuntit talteen ja uusiokäyttöön. Jesarilla tiukasti kiinni, niin ei tarvii sitä niiden painojen omaa tarrapintaa.

Ensi kesäksi voisi kyllä hankkia toisen vannesetin. Helpottaisi niinä päivinä kun ei oikein tiedä sataako vai paistaako, kuten Orgin vika ratapäivä Kemorassa pari viikkoa takaperin...

//Andy

 

[jakez]

Huomenna rengas vaihtuu vielä rengasliikkeessä mutta seuraava vaihto olisi tarkoitus yrittää tehdä itse. Kumpiko mahtaa olla helpompi vaihtaa? Etu- vai takarengas?

jake

 

[svahnm]

Huomenna rengas vaihtuu vielä rengasliikkeessä mutta seuraava vaihto olisi tarkoitus yrittää tehdä itse. Kumpiko mahtaa olla helpompi vaihtaa? Etu- vai takarengas?

jake

Etuvanteen jarrulevyt voi vähän vaikeuttaa rautojen kanssa vääntelyä, mutta enemmän kyllä vaikuttaa vaihdettava rengas. Jos se on joku vanha touringkumi vaihdettuna tuolla +10C kylmässä, niin hankalampaa kuin pehmeä kumi.

Ekalla kerralla auttaa, jos joku kaveri jelppii pitämällä paikoillaan rengasrautoja, kun ähellät uusia sinne vanteen ja renkaan väliin. Ei kolise niin paljon raudat lattialle.

 

[jakez]

Ratarenkaita olis tarkoitus vanteelle / vanteelta väännellä. Talven aikana nähdään miten sujuu. Tai sitten hirveellä kiireellä keväämmällä.

 

[svahnm]

Ratarenkaita olis tarkoitus vanteelle / vanteelta väännellä. Talven aikana nähdään miten sujuu. Tai sitten hirveellä kiireellä keväämmällä.

Käytettyjä (kisakuskien pehmentämät) lyö melkein paljain käsin vanteelle..

 

[-Harza-]

Helpottuisikohan homma, jos käyttäisi rengaslämppäreitä ennen vaihtoa?

 

[Jadexia]

Ratarenkaita olis tarkoitus vanteelle / vanteelta väännellä. Talven aikana nähdään miten sujuu. Tai sitten hirveellä kiireellä keväämmällä.

ja lämmittää vähän niin putoo sisään

 

[parjan_fin]

otat jarrulevyt ensin irti, varsinkin eturenkaassa kannattaa, tulee halvemmaksi. antaa enemmän tilaa rautakikkailulle.

otat tylpähkön pistolapion ja sillä pomppaan renkaan päälle lähelle vannetta ja sillähän sen saa irti. toimii. myös kakkosnelosen pätkän avulla voi koko kehon painoa käyttäen onnistua,mutta vaikeampaa kuin lapiolla. jos et säästä rengasta niin lapio.

mäntysuopaa ja vettä liukasteena.

vanha puutarhaletkun pätkä, halkaise se yhdeltä reunalta, niin että saat sen vanteen reunan päälle, se suojaa raudoilta hyvin.

rautatekniikka on sitten oma kysymyksensä ja harjoittelun tulos. lähinnä kannattaa miettiä sitä, mistä saat sen lisäpituuden renkaaseen, että se voisi tulla tai mennä vanteelle. jos väännät toiselta reunalta raudalla, niin vastapuoli pitää olla todella hyvin vanteen keskellä, että tarvittava lisäpituus löytyy-

tasapainotukseen et oikeasti tarvitse pukkia, otat sopivan metallitangon joka mahtuu laakereista läpi ja pidät rengasta käsissä ja katsot mikä kohta kääntyy alas. painota yläpuoli.

JT

Varsinkin takalevy kannattaa ottaa irti, samoin pyörän laakeri jotta saa kikkailla rauhassa.

Lumilapio käy myös oivasti tuohon irrottamiseen kun reunaa enemmän. Kätevä kaveri voi painaa molemmat renkaat samalla kertaa lumilapiolla.

Rautatekniikan opetteluun auttaa mahdollisimman pitkät raudat sekä teräreunaiset. Sitten vaan voimaa tarpeeksi niin kyllä rengas vanteelta lähtee.

Tuon tasapainotukset voi hoitaa myös pyörässä kiinni oleviin vanteisiin. Pyörä pukilla niin kyllä se painavin kohta alas pyörähtää ja jos ei pyörähdä niin tasapainotus ei ole edes tarpeen. Ei pieni heittoja kukaan huomaan.

-B-

Tiedän että Bee on leikissä mukana ja heittää bensaa liekkeihin, mutta ei kai nyt joku oikeasti ota levyjarruja pois ja keplottele jollain perkeleen lapiolla?

Hei haloo! Lunta sataa ja lehmät lentää...

Btw. Tuli mieleen että lumikolalla sais painettua kerralla neljältä vanteelta renkaan kerralla.

 

[svahnm]

Helpottuisikohan homma, jos käyttäisi rengaslämppäreitä ennen vaihtoa?

Joo, itse lämmitin lämppärillä viimeksi kun piti saada kumi pehmenemään.. Kellaritallissa kun on n. +15C..

 

[Bones]

Renkaat voi tykätä käydä saunassakin saunailtana

 

[mika741]

Olen joskus toiminut rengasasentajana muutaman vuoden.
Ei kannata laittaa rengasrasvaa,vaan suoraan astianpesuainetta pullosta ja katsoo,että rengas nousee tasaisesti vanteelleen,kun laittaa ilmat....

 

[AnDy]

Joo, en mäkään ihan vakavissaan ottanut tuota jarrulevyjen irroittamista. Riittää kun on varovainen ettei kolhi niitä asvalttiin ja käyttää vaikka paria lankunpätkää vanteen alla. Hifistelijä voi vaikka rakentaa lankuista neliön, ettei lankut lipsahda alta pois.

Ja eturengas menee lähes heittämällä päälle, se on se helpompi. Takarenkula vaatii vähän enemmän jumppaa.

//Andy

 

[jakez]

Pitääpä sitten tehdä ensikokeilu eturenkaalla.

Ei kai itse puusta kyhätty neliö vielä hifistelyä ole. Tuollaisen ajattelin nimittäin itsekin talven aikana rakentaa kunhan saan ensin piirustukset valmiiksi... ;-)

 

[Juhis]

juu kyllä mulle ainakin pari kpl noita vannesuojia on riittäny. mulla se vanha rengasrauta oli aivan samanlainen ulkonäöltään kuin ne kaksi uuttakin.
mutta ne uudet oli aivan paskat,ja vanha taas on helvatin hyvä.huono erä tms?
ostin kyllä biltemasta pidemmänkin raudan(ja jämäkämmän oloisen) mutta en oo kokeillu vielä..
ja tosiaan youtubesta löytyy monia videoita vinkkeineen,ja haulla myös monia aiheita täältä.
rengaskone..

tässä se bilteman rengasrauta,joka ainakin mulla oli ihan kuin purkkaa..
ja tässä se uusi rengasrauta.(osoittautui hyväksi hankinnaksi) eilen tuli vaihdettua veljen kanssa sen 1000rr ceeppariin molemmat renkaat.
toimenpiteeseen kaikkine kiroiluineen ja paskanjauhamisineen meni n.1,5h.
.orgin kautta hommaamani uusi rengaspaketti maksoi veljelle 180e (pp 2ct ja m1,toi etunen m1 duelilla 164!) + allelaitosta koituneen vaivannäön..
rock,rock  

edit:ihan fairyvettä mekin ollaan käyttetty liukasteena,toiset suosittaa,toiset ei.
ja kyllä omienkin kokemuksien pohjalta sanoisin myös että etunen on (yleensä  

) helpompi vaihtaa..

 

[AnDy]

Pitääpä sitten tehdä ensikokeilu eturenkaalla.

Ei kai itse puusta kyhätty neliö vielä hifistelyä ole. Tuollaisen ajattelin nimittäin itsekin talven aikana rakentaa kunhan saan ensin piirustukset valmiiksi... ;-)

Meillä ollut käytössä vain kaksi pientä lankunpätkää, jotka tuppaa vähän liikkumaan ja lipsahtelemaan alta pois, jolloin jarrulevy voi ottaa osumaa maahan.

Jos tekisikin kiinteän neliön, joka ei lipeä alta pois = hifistelyä

//Andy

 

[jyk4]

juu kyllä mulle ainakin pari kpl noita vannesuojia on riittäny. mulla se vanha rengasrauta oli aivan samanlainen ulkonäöltään kuin ne kaksi uuttakin.
mutta ne uudet oli aivan paskat,ja vanha taas on helvatin hyvä.huono erä tms?
ostin kyllä biltemasta pidemmänkin raudan(ja jämäkämmän oloisen) mutta en oo kokeillu vielä..
ja tosiaan youtubesta löytyy monia videoita vinkkeineen,ja haulla myös monia aiheita täältä.
rengaskone..

tässä se bilteman rengasrauta,joka ainakin mulla oli ihan kuin purkkaa..

Mulla on 3kpl noita samannäköisiä rautoja, tosin enemmän hopean värisiä ja tuo näyttää enemmän kellertävälle. Ja ovat kestäneet käsittelyä ja ovat jämäkän tuntuiset. Voisin kuvitella että vanne luovuttaa ennen rengasrautaa. Ehkä olet saanut maanantaierästä omasi

 

[Juhis]

juu kyllä mulle ainakin pari kpl noita vannesuojia on riittäny. mulla se vanha rengasrauta oli aivan samanlainen ulkonäöltään kuin ne kaksi uuttakin.
mutta ne uudet oli aivan paskat,ja vanha taas on helvatin hyvä.huono erä tms?
ostin kyllä biltemasta pidemmänkin raudan(ja jämäkämmän oloisen) mutta en oo kokeillu vielä..
ja tosiaan youtubesta löytyy monia videoita vinkkeineen,ja haulla myös monia aiheita täältä.
rengaskone..

tässä se bilteman rengasrauta,joka ainakin mulla oli ihan kuin purkkaa..

Mulla on 3kpl noita samannäköisiä rautoja, tosin enemmän hopean värisiä ja tuo näyttää enemmän kellertävälle. Ja ovat kestäneet käsittelyä ja ovat jämäkän tuntuiset. Voisin kuvitella että vanne luovuttaa ennen rengasrautaa. Ehkä olet saanut maanantaierästä omasi

aivan varmasti näin onkin.. sillä jopa mun äiti ois pystyny vääntämään ne kaksi rautaa solmuun,oli ne sen verran löysiä! ja sit taas se samanlainen vanha rauta toimi taas eilenkin helvatin hyvin

tietenkin ku pelimies olen niin en säästäny niistä 2sta raudasta kuittia,jotenkin en aatellu tarvitsevani..?