Ratapyörän varmistukset

[parjan_fin]

Takajarrunkin varmistus on pakollinen, mikäli niihin pultteihin vain pystyy reiät poraamaan ja varmistukset tekemään. Joissakin pyörissä on sellaiset pultit, uppokantaiset, ettei niihin pysty varmistuksia tekemään, mutta niissä "vaaditaan" sitten ruuvilukite.

Mitä tulee hainevään, niin itse olen tilannut noita hiilikuituisia lärpäkkeitä, ovat nättejä, siroja ja kevyitä sekä kestäviä. Kaipaa tosin pari reikää swingiin, mutta se ei maata kaada.

Esim. Akrapovicin tai sitten jotain yleisiä tarvikeversioita.

 

[Poistettu]

Myös esim nailon 5-8mm levynä on hyvä hainevän tekoon. Maksaa abaut euron. L-profiilialumiiniin kiinni ja se parilla pannalla haarukkaan. Ei reikiä, siro, kevyt ja tukeva.

 

[jp_89]

Takajarrunkin varmistus on pakollinen, mikäli niihin pultteihin vain pystyy reiät poraamaan ja varmistukset tekemään. Joissakin pyörissä on sellaiset pultit, uppokantaiset, ettei niihin pysty varmistuksia tekemään, mutta niissä "vaaditaan" sitten ruuvilukite.

Mitä tulee hainevään, niin itse olen tilannut noita hiilikuituisia lärpäkkeitä, ovat nättejä, siroja ja kevyitä sekä kestäviä. Kaipaa tosin pari reikää swingiin, mutta se ei maata kaada.

Esim. Akrapovicin tai sitten jotain yleisiä tarvikeversioita.

Onko sama myös etujarrussa? Eli uppokantaisiin sitten vain ruuvilukitetta?

 

[parjan_fin]

Takajarrunkin varmistus on pakollinen, mikäli niihin pultteihin vain pystyy reiät poraamaan ja varmistukset tekemään. Joissakin pyörissä on sellaiset pultit, uppokantaiset, ettei niihin pysty varmistuksia tekemään, mutta niissä "vaaditaan" sitten ruuvilukite.

Mitä tulee hainevään, niin itse olen tilannut noita hiilikuituisia lärpäkkeitä, ovat nättejä, siroja ja kevyitä sekä kestäviä. Kaipaa tosin pari reikää swingiin, mutta se ei maata kaada.

Esim. Akrapovicin tai sitten jotain yleisiä tarvikeversioita.

Onko sama myös etujarrussa? Eli uppokantaisiin sitten vain ruuvilukitetta?

Ei. Etujarrut pitää aina varmistaa, olipa pultit millaiset tahansa.

 

[Ari]

Pitääkö -09 Rykköseen laittaa tuo hain evä? Näyttäisi swingi olevan rakennettu niin, ettei sinne kitaan saa mitään ilmankaan .

 

[LL1]

Pitääkö -09 Rykköseen laittaa tuo hain evä? Näyttäisi swingi olevan rakennettu niin, ettei sinne kitaan saa mitään ilmankaan .

Jos sormet mahtuu menemään väliin, niin kyllä täytyy. Ja eiköhän ne R1:ssäkin mahdu....

 

[-JuhaK-]

Eikö siinä ole vastaava kuin tässä, en muista nähneeni suojia näissä.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Jos sormet mahtuu menemään väliin, niin kyllä täytyy. Ja eiköhän ne R1:ssäkin mahdu....

Ei tarvitse vuosimalleissa 2004-2012. R6R:ssäni oli, R1:een ei ole kukaan vaatinut eikä tulle vaatimaan ja n. 30 katsastusta on läpäisty ilman.

 

[LL1]

Ei tarvitse vuosimalleissa 2004-2012. R6R:ssäni oli, R1:een ei ole kukaan vaatinut eikä tulle vaatimaan ja n. 30 katsastusta on läpäisty ilman.

Tuollainenko se olikin? Juu, eipä tuonne sormia väliin ihan helposti saa eikä evästä ainakaan mitään hyötyä...

 

[parjan_fin]

Toi R1:sen hainevä / sormisuoja juttu on hiukan kaks piippuinen juttu.

Eli riippuu myös toki välityksistä, eli jos sinne väliin ei saa sormia, niin silloin ei periaatteessa tarvitse, mutta jos sinne taasen saa tungettua sormet väliin, niin silloin siellä on sormisuoja oltava. Piste.

MM -kilpakalustossakin se sormisuoja on vaadittuna, niin miksei SM -tasolla, saati sitten alempanakin?

Ja pakko kysyä, että kun tuollainen sormisuoja maksaa sen 10 - 20 euroa, aikaa asentamiseen menee maks 30 minuuttia sekä kyse kuitenkin turvallisuudesta, niin miksi tuollaisessa kohtaa lähteä säästelemään ja miettimään kannattaako laittaa vai ei. Eikö ole kaikkein selkeintä, kun sen vaan laittaa paikoilleen ja on tyytyväinen?

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Toi R1:sen hainevä / sormisuoja juttu on hiukan kaks piippuinen juttu.

Eli riippuu myös toki välityksistä, eli jos sinne väliin ei saa sormia, niin silloin ei periaatteessa tarvitse, mutta jos sinne taasen saa tungettua sormet väliin, niin silloin siellä on sormisuoja oltava. Piste.

MM -kilpakalustossakin se sormisuoja on vaadittuna, niin miksei SM -tasolla, saati sitten alempanakin?

Ja pakko kysyä, että kun tuollainen sormisuoja maksaa sen 10 - 20 euroa, aikaa asentamiseen menee maks 30 minuuttia sekä kyse kuitenkin turvallisuudesta, niin miksi tuollaisessa kohtaa lähteä säästelemään ja miettimään kannattaako laittaa vai ei. Eikö ole kaikkein selkeintä, kun sen vaan laittaa paikoilleen ja on tyytyväinen?

Siksi koska nykyisellään tuo on turvallisempi kuin vaikkapa R6R evän kanssa. Helpommin mä saan sormeni survottua männän ja sylinterin väliin kuin tuonne kaatotilanteessa. Katupyörääni pyrin tekemään vain kaikkein välttämättömimmän ja vaaditut. Uskaltaisin väittää vammautumisriskini olevan pienemmän jos kaadun keskimäärin joka 500s ratapäivä tuolla laitteella kuin että ryven joka neljäs päivä laitteella joka on rakennettu MM-sääntöjä noudattaen. Sitten kun ajan MM-tasolla ja otan samoja riskejä kuin mitä he ottavat siellä, sitten saa tulla mittailemaan millimetrejä ja viilailemaan pilkkua. Jos ja kun 30 min töitä tulee tarpeeksi, kynnys kokeiluun kasvaa. Siksi olemme madaltaneet kynnystä ja järjestämme kerhokilpailuja joissa samoilla vehkeillä voi ajaa "kisan" kuin millä ajelee ratapäivänsä. Riskit noissa kerhokisoissa ovat selvästi matalammat kuin isommissa kisoissa, joten samoilla vehkeillä mennään millä mennään muutoinkin. Toki vaaralliset osat ym. otetaan veks, mutta numeroita ei mittailla.

Jukka

 

[Ari]

. . . veks, mutta numeroita ei mittailla.

Jukka

Mitä, onko numeroilla jotkin määrämitat?

 

[AnDy]

Mitä, onko numeroilla jotkin määrämitat?

Muistelisin, että numeroiden tulisi olla 15cm ja sittenhän luokittain on myös määräyksiä numeroiden ja pohjien väreistä. YCC:ssä riittää, että numeron erottaa katteen väristä ja tietysti sen kokoinen että erottaa kauempaakin.

//Andy

 

[parjan_fin]

Siksi koska nykyisellään tuo on turvallisempi kuin vaikkapa R6R evän kanssa. Helpommin mä saan sormeni survottua männän ja sylinterin väliin kuin tuonne kaatotilanteessa. Katupyörääni pyrin tekemään vain kaikkein välttämättömimmän ja vaaditut. Uskaltaisin väittää vammautumisriskini olevan pienemmän jos kaadun keskimäärin joka 500s ratapäivä tuolla laitteella kuin että ryven joka neljäs päivä laitteella joka on rakennettu MM-sääntöjä noudattaen. Sitten kun ajan MM-tasolla ja otan samoja riskejä kuin mitä he ottavat siellä, sitten saa tulla mittailemaan millimetrejä ja viilailemaan pilkkua. Jos ja kun 30 min töitä tulee tarpeeksi, kynnys kokeiluun kasvaa. Siksi olemme madaltaneet kynnystä ja järjestämme kerhokilpailuja joissa samoilla vehkeillä voi ajaa "kisan" kuin millä ajelee ratapäivänsä. Riskit noissa kerhokisoissa ovat selvästi matalammat kuin isommissa kisoissa, joten samoilla vehkeillä mennään millä mennään muutoinkin. Toki vaaralliset osat ym. otetaan veks, mutta numeroita ei mittailla.

Jukka

Nyt kannattaa muistaa että näitä viestejä lukee myös sellaiset henkilöt, jotka ovat menossa B - luokkien kisoihin. SM - kisojen yhteydessä katsastus tuppaa olemaan tiukempi, joten ei kannata sitten säikähtää, jos siellä pilkkua viilaillaan tiukemmin kuin esim. YCC:ssä tai kerhokisoissa.

Pointtini lienee kuitenkin selvillä, joten voin jättää messuamisen.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Nyt kannattaa muistaa että näitä viestejä lukee myös sellaiset henkilöt, jotka ovat menossa B - luokkien kisoihin. SM - kisojen yhteydessä katsastus tuppaa olemaan tiukempi, joten ei kannata sitten säikähtää, jos siellä pilkkua viilaillaan tiukemmin kuin esim. YCC:ssä tai kerhokisoissa.

Pointtini lienee kuitenkin selvillä, joten voin jättää messuamisen.

Samat turvallisuuteen liittyvät säännöt pätevät YCC:n kuskeille ja pyörille (vähäiset poikkeamat löytyvät säännöistä) ja samat katsastajat ne katsastavat (sinäkin ehkä) taas ensi kaudella koska YCC:n lähdöistä 4-5 tullaan ajamaan SM-kisojen yhteydessä.

Hainevän vaatiminen R1:een (oletuksella, ettei joku aja siellä metrin jatkeella varustetulla kiihdytyspyörällä) olisi mielestäni samanlaista turvallisuuteen vetoavaa pilkunviilausta kuin oli erään juuri ja juuri makkarankuoreensa mahtuvan kalapuikkoviiksen kurakaarien mittailu aikoinaan katupyöristä. Sittemmin joku kai tajusi, ettei niillä moottoripyörissä olevilla metrisillä roiskeläpillä ole aivan hirveästi merkitystä turvallisuuteen.

Jos resursseja olisi, niin jokainen ratapäivillekin tuleva pyörä katsastettaisiin aina radalle mennessä. Suuri osa vahingoista on tapahtunut pyörässä olleen vian/puutteen johdosta. Itse ehkä parhaana esimerkkinä kun kiireessä, kaikkea muuta pyörää huoltaessa (kyllä, joskus minäkin huollan sitä) tehdessä, jäi öljyproppu kiristämättä ja varmistamatta. Eli turvallisuusasioista olen samaaa mieltä, mutta jos jostain turvallisuusvaatimuksesta ei yksittäistapauksessa (kuten tässä) ole hyötyä, sellaista ei tule vaatia, ei edes tasapuolisuuden nimissä.

Kerhokisoissa olen itse toiminut katsastuspäällikkönä. Homma on rokannut ja toistaiseksi jokainen kisaan lähtenyt on tullut sieltä omin avuin takaisin ja hyvä niin.

Jukka

 

[Micky]

Missä myydään varmistuslankaa?

 

[-JuhaK-]

Missä myydään varmistuslankaa?

Esim. Stormilta saat kahdella eri vahvuudella.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Mikä tahansa (sitkee) ~1mm rosterilanka käynee.
Esim biltsukasta:
http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Vaijerit/Teraslanka/Ruostumaton-teraslanka-19286/
Ja esim stormilla:
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvik...uut-tyokalut/varmistuslanka-08mm-ruostumaton/

Ja niksipirkkaa. Kannattaa laskea mikä on sopivaa pituutta omiin varmistuksiin ja leikellä valmiiksi sopivan mittaisia pätkiä. Tällöin ei jää vahingossakaan ylijäämäpätkiä asfaltille renkaita puhkomaan ja kiireessä homma muutoinkin helpottuu ja yleinen säätäminen vähenee. Varmistuslankapihdit (hinnat reilusta kympistä alkaen) ovat aivan ehdoton jos aikoo useamminkin kuin kerran kesässä langoitukset laitella. Itselläni noita langoitteluja tulee n. 30-50 kesässä kun renkaita saa rumpata vähän väliä. Liian ohut lanka katkeaa helposti ja liian paksun kanssa taas menee hermot.

Jukka

 

[-JuhaK-]

Onko tällaiset klipsut sallittuja, ei tarvitse moneen kertaan surrailla?

 

[Juutana]

Onhan tavallisetkin klipsit menneet katsastuksesta läpi. Toisaalta on sieltä mennyt läpi jarruton pyörä jossa öljyt pitkin katteitakin...

Eli haluaisin tiedon onko nuo safetyclipit sallittuja kisoissakin ja mistä nuita saa ostettua?