Ratapäivät 2008

[Jalase]

Mitenhän kauan sitä pitää odotella jotta näkee onko ilmottautuminen tullut perille?

Kun olet ilmoittautunut onnistuneesti, tulee tiedoissasi ilmoittamaasi sähköpostiosoitteeseen vahvistusviesti. Lisäksi nimesi näkyy ilmoittautuneiden listalla. Tämä pitäisi tapahtua aika lailla heti.

Mulla ei oo koskaan tullut sähköpostiin mitään vahvistusta vaikka nimi lukeekin tuolla ilmoittautuneissa...

 

[Jalase]

mvps lienee varsin oikeassa ja vielä kun lisätään, että mennään jarrukahvaan koskematta, päästää asian läheisyyteen.

Hannulan koulutussession ensimmäisiä kommentteja muistaakseni oli, että täällä ei harjoitella rata-ajoa, vaan ylipäätään ajamista ja pyörän hallintaa.

Eiks jarruttaminen ole yks tärkeimpiä juttuja mopoilussa... Mun mielestä parempaa paikkaa jarrutusten harjoitteluun ei olekaan kun radalla.

 

[mazak]

mvps lienee varsin oikeassa ja vielä kun lisätään, että mennään jarrukahvaan koskematta, päästää asian läheisyyteen.

Hannulan koulutussession ensimmäisiä kommentteja muistaakseni oli, että täällä ei harjoitella rata-ajoa, vaan ylipäätään ajamista ja pyörän hallintaa.

Eiks jarruttaminen ole yks tärkeimpiä juttuja mopoilussa... Mun mielestä parempaa paikkaa jarrutusten harjoitteluun ei olekaan kun radalla.

ajatus onkin kait ollut et opitaaan ajaan ne kaarteet suunnilleen sillä nopeudella millä suoratkin, kuten liikenteessäkin.

ihan turha vetää radallakin rulla kireellä ja jarruttaa mutkaan rystyset valkeena ja madella mutka läpitte.

ei tuolle liikenteessäkään ajeta siihen tyyliin, toivottavasti.

 

[Athene]

Ite ainakin aika pitkälle olen ajanut radalla ilman jarruja. Jaa yksi ohjelmanumero pois ajamisesta ja muutenkin se tekee ajosta rennompaa, kun voi keskittyä kaarrenopeuksiin.

 

[Prefect]

Miten mahdollisten peruutuspaikkojen jako tapahtuu? Pystyykö jossakin vaiheessa ilmottautumaan jonoon, vai täytyykö vain kyttäillä ilmottautuneiden listaa? Itse oisin kiinnostunut ainakin alkuun tuosta Ahveniston koulutusryhmästä.

 

[rammus]

Tänä kesänä jää sitten putki ostamatta ja mennään vakiolla jotta pääsee koeponnistamaan Motoparkin

Ilmot ja maksettu jee.

 

[ttuttu]

mvps lienee varsin oikeassa ja vielä kun lisätään, että mennään jarrukahvaan koskematta, päästää asian läheisyyteen.

Hannulan koulutussession ensimmäisiä kommentteja muistaakseni oli, että täällä ei harjoitella rata-ajoa, vaan ylipäätään ajamista ja pyörän hallintaa.

Eiks jarruttaminen ole yks tärkeimpiä juttuja mopoilussa... Mun mielestä parempaa paikkaa jarrutusten harjoitteluun ei olekaan kun radalla.

Tuo saattaa riippua myös moposta? Noilla räärää pyörillä, jotka on tarkoitettu enempi radalle, on helpompi mennä mutkat jarruttamatta. Minun tarkoitus on vain oppia ajamaan liikenteen seassa sillee, että todennäköisyys hengissä pysymiseen olisi mahdollisimman korkea. Tykkään enempi maantiellä ajamisesta ja aivan erityisesti touringista eli moponi soveltuu huonosti pelkkään radalla ajamiseen.

 

[TeeVee]

Tuo saattaa riippua myös moposta? Noilla räärää pyörillä, jotka on tarkoitettu enempi radalle, on helpompi mennä mutkat jarruttamatta. Minun tarkoitus on vain oppia ajamaan liikenteen seassa sillee, että todennäköisyys hengissä pysymiseen olisi mahdollisimman korkea. Tykkään enempi maantiellä ajamisesta ja aivan erityisesti touringista eli moponi soveltuu huonosti pelkkään radalla ajamiseen.

Pyh... Siellä mennään vaikka minkälaisilla matkasohvilla, ja niimmaan perkuleesti... hyvin se sunkin puimuris sinne sopii

 

[tomtomgsxf750]

Maksettu on virtasalmen sessioon....

Ensimmäistä kertaa radalle menossa joten pikkasen jännittää....

TOMTOM

 

[Streethawk]

Mitenhän kauan sitä pitää odotella jotta näkee onko ilmottautuminen tullut perille?

Kun olet ilmoittautunut onnistuneesti, tulee tiedoissasi ilmoittamaasi sähköpostiosoitteeseen vahvistusviesti. Lisäksi nimesi näkyy ilmoittautuneiden listalla. Tämä pitäisi tapahtua aika lailla heti.

Mulla ei oo koskaan tullut sähköpostiin mitään vahvistusta vaikka nimi lukeekin tuolla ilmoittautuneissa...  

Onkohan sulla oikea s-posti osoite määriteltynä .Org:in asetuksissa?

Tässä aiheesta, jos pitää vaihtaa s-posti.
LINKKI

 

[Streethawk]

mvps lienee varsin oikeassa ja vielä kun lisätään, että mennään jarrukahvaan koskematta, päästää asian läheisyyteen.

Hannulan koulutussession ensimmäisiä kommentteja muistaakseni oli, että täällä ei harjoitella rata-ajoa, vaan ylipäätään ajamista ja pyörän hallintaa.

Eiks jarruttaminen ole yks tärkeimpiä juttuja mopoilussa... Mun mielestä parempaa paikkaa jarrutusten harjoitteluun ei olekaan kun radalla.

Noilla ratapäivillä taitaa olla tarkoitus oppia enimmäkseen kaarreajoa. Sitten on erikseen EAK-kursseja yms. joissa opetellaan oikea jarruttaminen.
Itsekin viime vuonna yritin Ahvenistolla ajaa paljolti ilman jarrua ja vaihteiden vaihtamista ja mitä enemmän niitä pystyi välttämään sitä paremmin kaarreajo sujui.
Eihän liikentessäkään ole tarkoitus ajaa lujaa kaarteeseen ja sitten ottaa vauhti pois jarrulla ennen kaarretta vaan ajaa kaarteeseen oikealla nopeudella ja siten ajaa kaarre mahdollisimman sulavasti läpi.

 

[FixxaH]

Onkos täällä ketään matkalehmän omistajaa joka olisi kurvaillut radalla? Kovasti mietin että pääseekö tuommoisella XX:llä radan ympäri ollenkaan

 

[Streethawk]

Onkos täällä ketään matkalehmän omistajaa joka olisi kurvaillut radalla? Kovasti mietin että pääseekö tuommoisella XX:llä radan ympäri ollenkaan

XX:llä mennään rataa lujaa. Oli siellä mukana viimeksi joku BMW:n Goldwingin kokoinen matkalehmä kurvailemassa ja kyllä silläkin rataa näytti kiertävän. Eli XX:llä menee varmasti oikeen hyvin radalla.

Ja eikä XX ole matkalehmä vaan matkasportti

 

[kurja]

Olikohan se toissakesänä, en muista nimeä mutta semmonen alta 160cm naishenkilö ohjasteli vanhaa 1300 fjr:ää ahvenistolla. No ei kenties ollut päivän nopein, mutta hauskaa näkyi olevan =) Että kyllä sillä äksäksällä varmasti kerkiää ihan ratapäivän tarpeiksi.

 

[-Hanski-]

Moro

Matkalehmä (supersport-touring) tms. kyhäelmäthän ovat ratkiriemukkaita ratapyöriä. Itse vanha ja ylipainoinen kuskasin muutaman kerran FJR:ää radalla, eikä ollut mitään kummoista tunkua ohitse keskiryhmässä. Kemoralla alitettiin 1:23 ja Motoparkissa 1:43, siis keskiryhmän kelpo tasoa.

XX tai Busa tai 1400 Zetka vielä FJR:ää notkeampia(kallistuvampia) ja kenties sekunnin pari nopeempiakin.

Siis ehdottomasti mukaan, myös kardaanivetoiset, vaikka itse myinkin pois ja nykyään huristelen kilvettömällä. Iso pyörä haasteellinen jarrutella kaarteeseen tulossa, tuppaa jarrupalat kulumaan ja nesteet kiehumaan, muution ok vermeitä, kunnes jalkatapit ja saappaiden kärkien kuluminen saavat ajatukset muuttumaan

ratakuumeterkuin Hanski

 

[Jalase]

Mitenhän kauan sitä pitää odotella jotta näkee onko ilmottautuminen tullut perille?

Kun olet ilmoittautunut onnistuneesti, tulee tiedoissasi ilmoittamaasi sähköpostiosoitteeseen vahvistusviesti. Lisäksi nimesi näkyy ilmoittautuneiden listalla. Tämä pitäisi tapahtua aika lailla heti.

Mulla ei oo koskaan tullut sähköpostiin mitään vahvistusta vaikka nimi lukeekin tuolla ilmoittautuneissa...  

Onkohan sulla oikea s-posti osoite määriteltynä .Org:in asetuksissa?

Tässä aiheesta, jos pitää vaihtaa s-posti.
LINKKI

Kyllä se on ihan ok tuolla ohjauspaneelissa.

 

[Hannula]

Jarruttaminen on todellakin oleellinen taito, mutta sillä on vähäinen painotus hitaan ryhmän ajotekniikkakoulutuksessa, koska

a) koulutuksessa painotetaan kaarreajoa, koska kaarreajon taitamattomuus (suistumiset) tappaa ja vammauttaa tilastojen mukaan motoristeja enemmän kuin muut onnettomuustyypit (tai on vähintäänkin kivi monien motoristien saappaassa), mutta silti ongelmaa korjaava systemaattinen koulutustarjonta on melko vähäistä,

b) jarrutusta harjoitellaan lähes kaikilla muilla ajotekniikkakursseilla mitä on olemassa, ja Motorg ry onkin järjestänyt jarrutusharjoittelun erikseen muilla tavoin,

c) jarrutusta on ratapäivien formaatissa hankala opettaa, palaute tulee liian pitkällä viiveellä itse suorituksesta eikä kaikkia virheitä ole helppo nähdä takaa seuratessa,

d) asioita on paras harjoitella alkuun toisistaan erillään ja yhdistellä opittuja asioita vasta myöhemmin kun hommat sujuu. Kaarreajo on vaikeaa ja tehokas hallittu jarruttaminen on vaikeaa. Näiden yhdistäminen heti alussa tekisi hommasta erittäin vaikeaa. Asioiden opiskelua ei yleensä kannata aloittaa vaikeimmasta päästä. Samalla opetellaan ajamaan kaarteet ilman turhaa jarruilla tökkimistä, joka lähinnä häiritsee mopon kulkua ja keskittymistä kuin auttaa itse asiaa.

Se on sitten eri juttu, kun osataan ajaa oikein kunnolla ja haetaan lisää haastetta tulemalla kaarteeseen agressiivisesti. Homma sopii niille joilla on rutiinia ja jotka osaa. Muille homma on lähinnä turha riski ilman vastaavaa hyötyä. Näitä valmiiksi osaavia haasteiden hakijoita (hitaassa tai koulutusryhmässä) oli viime kaudella jonkin verran, eikä kaikkia valitettavasti saatu korjattua riittävän ajoissa pois pienimuotoiseen tukiopetukseen, mutta onneksi aika moni saatiin.

 

[FixxaH]

Kiitoksia rohkaisuista, eiköhän sitä sitten tämänkin "matkalehmän" kanssa uskalla alastarolle kesällä kurvaamaan. Täytyy mennä vaan couchauksen kautta kun ennen ei ole tullut käytyä tukkimassa baanaa

 

[kurja]

Matkalehmä (supersport-touring) tms. kyhäelmäthän ovat ratkiriemukkaita ratapyöriä. Itse vanha ja ylipainoinen kuskasin muutaman kerran FJR:ää radalla, eikä ollut mitään kummoista tunkua ohitse keskiryhmässä. Kemoralla alitettiin 1:23 ja Motoparkissa 1:43, siis keskiryhmän kelpo tasoa.

juuh, vaan tässähän oli kyse ensikertalaisesta radalla, tuommoset ajat ei siihen asiaan oikein liity ,)

itsekin kurvailen reilusti yli 200 kg mopolla jossa ei edes ole em. isojen matkamopojen tehoja, ja kyllä vaan on naama virneessä kun rataa ajaa vaikka köykäsemmällä olisikin helpompi työntää menemään.

 

[TeeVee]

itsekin kurvailen reilusti yli 200 kg mopolla jossa ei edes ole em. isojen matkamopojen tehoja, ja kyllä vaan on naama virneessä kun rataa ajaa vaikka köykäsemmällä olisikin helpompi työntää menemään.

Voiko siellä edes ajaa muuten kuin naama virneessä

Kohta pääsee taas radalle... KOMEETA!