• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ratapäivä Ahvenisto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Sumppa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Jassu @ Heinä. 06 2007 sanoi:
Mikäs oli tavoite?
Napsauta laajentaaksesi...
1.35 tällä hetkellä, sit kun sen saa ajettuu, niin otetaan uus
tounge.gif



(m.e @ Heinä. 06 2007 sanoi:
Enemmän olisin meistä miehistä huolissaan sillä mehän ne kaadot ajettiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu pieni asennekasvatus ois joskus paikallaa
biggrin.gif
varsinkin jos punasien lippujen aikana vielä kaatuillaan...
 
Öööööö.....

Ajanottohan oli kielletty....kuka tietää miten kovaa se kilisevä mopo oikein menikään
confused_orig.gif


Hanski (maaefekti-FJR)
 
hieno päivä
062802jumpie_prv.gif
kaikki oli hienosti hoidettu ainakin minun mielestä kiitokset kuvien laittajalle (kyl se ajaminen alkaa pikku hiljaa näyttää kohtalaiselta enään puuttuu vauhti
biggrin.gif
) ohituspaikkoja voisi olla enemmän hitaassa kun ei tolla omalla mopolla meinaa aina päästä ohi suoralla
 
(m.e @ Heinä. 07 2007 sanoi:
Yhtä asiaa kuitenkin hieman kritisoisin eli ohitus paikkoja olisi saannut olla enemmän kuin se ns pääsuora. Tämä koski lähinnä sitä hidas ryhmää joka oli ollut jo radalla.
Napsauta laajentaaksesi...
Olihan siellä ohituspaikkoja enemmän, eli koko pätkä neulansilmästä hevosenkengän alkuun, mutkat ja jarrutuspaikat pois lukien. Ohitukset on vähän radalla ajaneiden kohdalla oma riskinsä, joka pyritään ohituskielloilla minimoimaan.

Toisaalta jonoon joutuessaan itse kukin voi tehdä varikon läpiajon ja tulla uudestaan ulos kun lössi on kauempana. Eilenkin tällä taktiikalla pystyi vetämään pari kiekkaa putkeen ihan omassa rauhassa.
 
jep mahtavan mageaa oli jälleen kerran orgin ratapäivänä, harmi homma vaan että kaatoja tuli.

spesiaalit kiitokset sumpalle kärsivällisyydestä tämän mattimyöhäisen kanssa, ja patille henk koht ajo-opetuksesta!

ediit - pari kehnoa kuvaa:


1
2
3
4
 
(Hannula @ Heinä. 07 2007 sanoi:
(m.e @ Heinä. 07 2007 sanoi:
Yhtä asiaa kuitenkin hieman kritisoisin eli ohitus paikkoja olisi saannut olla enemmän kuin se ns pääsuora. Tämä koski lähinnä sitä hidas ryhmää joka oli ollut jo radalla.
Napsauta laajentaaksesi...
Olihan siellä ohituspaikkoja enemmän, eli koko pätkä neulansilmästä hevosenkengän alkuun, mutkat ja jarrutuspaikat pois lukien. Ohitukset on vähän radalla ajaneiden kohdalla oma riskinsä, joka pyritään ohituskielloilla minimoimaan.

Toisaalta jonoon joutuessaan itse kukin voi tehdä varikon läpiajon ja tulla uudestaan ulos kun lössi on kauempana. Eilenkin tällä taktiikalla pystyi vetämään pari kiekkaa putkeen ihan omassa rauhassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Itse ajelin juuri tuossa hidas ryhmä ykkösessä enkä huomannut, että olisi ollut tarvetta lisätä ohituspaikkoja. Vähentää nimenomaan riskiä huomattavasti, kun ohitukset eivät tule yllättäen.

Eikös viime kaudesta ole lisätty tuohon ohitusalueeseen juuri tuo neulansilmästä tornin mutkaan väli? Auttaa jo paljon. Kertaakaan ei tarvinut kierrosta pidempään hitaamman perässä ajella eikä kertaakaan tullut isoa letkaa ohi ohitusalueella.

Kun vielä kaikki ajelevat rauhassa tuon ohitusalueen niin nopeammat ehtivät hyvin ohi. Toki tuossa meidän ryhmässä oli aika vähän ajajiakin, mikä vähentää ohittelutarvetta.
 
(Jonny @ Heinä. 07 2007 sanoi:
Itse ajelin juuri tuossa hidas ryhmä ykkösessä enkä huomannut, että olisi ollut tarvetta lisätä ohituspaikkoja. Vähentää nimenomaan riskiä huomattavasti, kun ohitukset eivät tule yllättäen.
Napsauta laajentaaksesi...
Eipä meikäläisen tarvinnut ajaa yhtä kierrosta pitempään ohitusta varten hidas kakkosessakaan.

Ainot vaikeaselkoiset tilanteet tuli kun hemmetin moni meni yhtä aikaa ohi samassa paikassa ja kaikki eri vauhdilla - tuppasi jo sekoamaan pyörissä, jotta ketäs minä ohitinkaan ja kukas taas halusikaan minut ohittaa. Mutta hyvinhän sinne sumaan sitten kuitenkin sopi kurviin jo tultaessa kun vähän sääteli tuota kahvaa ja linjaa...

Lisäksi aiheena ei tainnut olla kilpa-ajo - jos nyt aivan oikein ymmärsin.

Ihan tarkkaan en tiedä kuinka moni kärkkyi takanani milläkin setillä, mutta silloin tällöin koitin vilkaista onko siellä kovempaa tulijoita. Jos taas edessä oli hitaampia, makustelin mutkissa vähän eksoottisempia linjoja, treenailin mutkajarrua, ääreisnäön toimivuuttaa muiden perävalojen suhteen yms. yms. Ja sit pääsuoralla ohi - hmm... totta toisaalta... jos pääsi. Ja taas ehkä toisaalta takanani oli joku, joka taas yritti minusta ohi, mutta ei päässyt, kun paahdoin jo kauheeta kyytiä jo ohittamaan edellä ollutta... höh... mut kyllä tuo nyt täytyy vaan hyväksyä ja sietää - eihän siellä yksin olla.

Lopussa tosin saikin ajella jo suht yksikseen, kun rivit harvenivat ja vauhdit olivat melko (tasaisen) erilaisia.

Mutta joo. Kyllähän siitäkin olis apua, että sekä matkalla ja etenkin pääsuoran auetessa hieman kurkistaa taakseen välillä, että onkos siellä äijää (tai .orgissa näemmä luultavammin akkaa
tounge.gif
) pyrkimässä ohitse.

Loputtomiin ei voi jakaa porukkaa etana- melkein etana-puolietana-hiipijäetana-normitetana-plusnormitena jne ryhmiin, eihän siinä heruisi enää rata-aikaa kuin muutama minsa per tunti.

No, vielä kerran toisaalta: eihän siellä enää kauden lopussa näillä tappioluvuilla montaa pyörää ole
crazy.gif
biggrin.gif


-hh-

PS. Kiitos hienoista kuvista!
 
Kiitoksia järjestäjille minunkin puolestani. Valitettavaa että niin monta kaatoa, kun alku kesä on sujunut kohtalaisen hyvin ratapäivillä.

Itse henkilökohtaisesti haluan pyytää anteeksi omaa töppäystäni, eli huolimatonta varikolle poistumistani joka aiheutti vakavan vaaratilanteen. Anteeksi erityisesti sille joka ajoi perässäni ja joutui vuokseni "hätä" jarruttamaan. Virheeni ei tule toistumaan.

Kiitoksia Tommille välittömästä, asiallisesta ja suorasta palautteesta.
 
Kiitos myös munkin puolesta onnistuneesta ratapäivästä, ainakin omalta kohdaltani, väsymys iski kolmen jälkeen ja alkoi viluttamaan joten läksin kotia kohti, syy selvisikin sitten himassa 39.5 näytti kuumemittari, onneksi tajusin lopettaa ajoissa, olisin varmaan kaatanut pyöräni ihan silkasta voimanpuutteeesta.
sad_orig.gif


molemmat viikonloppuyöt tuli oltua kuitenkin töissä ja elämä näyttää jo hieman valoisammalta....
tounge.gif
 
juu hauskaa oli, vaikkakin harvoin omassa kyydissä pelottaa
biggrin.gif
. Enskerralla jätän lasisilmät kotiin niin ei vauhti pelota. Toisaalta mitä kovempaa ajaa sitä nopeammin pääsee perille eli onnettomuuden riski pienenee.
 
Iso kiitos järjestäjille täältäkin, erityisesti kouluttajille! Todella huomasi, ettei vieläkään osaa mitään, mutta siitä olikin eri hyvä lähteä opettelemaan, varsinkin kun oli noin ammattitaitoista opastusta tarjolla. Kiitokset myös kuvaajille.

Minä olin se, joka lippasi sen hopeisen zetan
confused_orig.gif
. Taas se nähtiin, että silloin sattuu kun itsestä rupeaa tuntumaan siltä, että alkaa sujumaan. Se oli sittenkin saapas, joka otti maahan. Niin kuin kuvasta näkyy, niin päkiä on jalkatapilla, muttei niin korkealla kuin sen pitäisi olla. Ehkä se on nämä 45-numeron jalat
nixweiss.gif
Hitusenkaan taitavampi kuski olisi varmaan vielä nurtsilla pelastanut tilanteen, mutta taisi iskeä vähän paniikki. Ei siinä ehtinyt edes kissaa sanoa, kun oltiin jo kyljellään. Etujarrua siis liikaa. Olisi varmaan pitänyt vain antaa vauhdin hiipua itsestään, kun ei siinä kovin kovaa menty ja aika loivassa kulmassa kaiteeseen nähden.
withstupid.gif
No, aika vähällä kuitenkin selvittiin ja nyt pitäisikin varmaan ilmottautua seuraaville ratapäiville.
smile_org.gif
 
ne saappaat roikkuu tosi helposti ja tuntuu olevan sellainen seikka että vaikka siitä sanoo niin se ei tahdo mielessä pysyä
sad_orig.gif


Huonoa siinä on se että nilkka äkkiä rikki ja vaikka ei hajoisi, niin isompi kontakti kyllä säikäyttää aika pahasti ja äkkiä on pihalla.
 
veryangry.gif
..mä päässytkään tulemaan, kun pöksyt on suutarilla ja se petti mut aikataulussa pahemman kerran. *kele!
 
Kovasti kiitoksia minunkin puolestani järjestäjille, osallistujille ja erityisesti kouluttajille. Koulutus oli erittäin asiallista ja siitä tuli heti otettua asioita käyttöön radalle ja kadulle. Erityisesti mieltä lämmitti Hanskin kysymä "Oletkos ajanut paljon, kun ajaminen näyttää ihan hyvältä...".
062802jumpie_prv.gif
Vielä, kun jollain olisi hyviä kuvia omista "loistavista" suorituksista, niin kylläpä jäisi huiman hyvät fiiwikset ekasta ratapäivästä.
 
Näin jälkeenpäin vielä kiitokset hyvästä tapahtumasta ja koulutuksesta. En olisi uskonut kuinka paljon kehittyi yhden päivän aikana ajotaidot ja mutka-ajon varmuus.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös