1) Jos aikoo yhtään enempää ratailla, suosittelen siirtymään pykälää sporttisempiin renkaisiin. Esim. Michelinin Pilot Powerit on aika varma valinta ja kestävät kilometrejäkin ihan kohtuullisesti. Touring renkaiden profiili ei oikein sovellu mutkien ajeluun ja ne rajoittavat osaltaan pyörän kallistusvaroja.
2) 1-osainen on tietysti turvallisempi vaihtoehto, mutta jos ei omille mittasuhteille sopivaa löydy ja mittatilauksena teettäminen on liian kallista, voi 2-osaisia löytyä helpommin. Lisää valinnanvaraa saa vielä sillä, että eri valmistajien housut ja takin saa istumaan vetoketjulla vyötäröltä toisiinsa kun käyttää ne suutarin kautta. Vetoketjun vaihtaminen vyötärölle on maksanut ~50€.
3) Kyllä bandittiakin paiskoo radalla ihan kivasti kun vain muistaa, ettei alla ole varsinainen ratapyörä. Kuten scuuba tuossa jo sanoikin, pääasia tuollaisella pyörällä on saada ajotyyli pehmeäksi, jolloin sen rajoitukset eivät muodostu kovin äkkiä ongelmaksi. Tuo pehmeä ja jouheva ajotyyli on muutenkin pirun hyvä tavoite varsinkin ratailun alkuvaiheessa. Ajoasennostasi en ilman kuvaa sano mitään, mutta roikkuminenkaan ei suoraan tarkoita sitä, että polvipaloille olisi vielä tarvetta vaikka kyllähän niillä on ainakin psykologinen helpottava vaikutus. Suurin osa roikkumisen tuomasta lisääntyneestä kallistusvarasta tulee yläkropan siirrosta. Jos näkisi kuvan ajostasi, voisi arvailla, että kuinka oikean suuntainen ajoasentosi on ja paljonko varoja pelkällä pienellä yläkropan liikkeellä vielä saisi.
