Rataharrastus alkanut ja parhaat aikasi

[Gixutin]

2010
Tuli käytyä 4 kertaa Botniringillä kilvellisellä K8 600 gixerillä ja ekalla kerralla oli ajat jossakin 1.25 tienoilla, toisella kerralla about 1.20, kolmannella mentiin 1.19 ja neljännellä 1.18. Talvella myin tuon pyörän pois ja ostin kilvettömän K8 1000 gixerin.

2011
Eka kerta sillä käydessä tuli kokeiltua vain että pysyy kasassa kun oli pieninä osina ennen kautta. Sitten oli varsinainen eka ratapäivä Kawasaki Racing Bikesin järjestämänä, jossa sai vauhdin 1.16 pintaan. Ratavalmennus oli melkein heti siihen perään ja sielä tuli kellotettua 1.13.2 ja myös lähtöharjoituksessa eka pieni kyljellä käynti. Botnian YCC-kisa, eka kisa ja ensimmäistä kertaa radalla sateella, helpompi yhdistelmä...

Yhdeksäs lähtöruutu (1.22.761) ja kisassa loppusijoitus 11 (1.18.476).
Kemorassa eka käynti ja 1.15 puolella keikku ajat, seuraava ajokerta ja 1.14 puolelle. Kisaa edeltävänä harjoituspäivänä ensimmäisellä kierroksella pyörä luisteli joka kurvissa ja viimeiset luistot se otti 1. mutkassa johonka sen kauden ajot päättyi kun ei ollut rahaa/aikaa laitella enään pyörää kuntoon, mutta jos nyt talven aikana olis ja ens kesänä taas oppimaan uutta...

 

[Kenesis]

1988 2 ratapäivää Ahvenistolla, 2011 1 ratapäivä Alastarolla.
Ei kelloa, ehkä almanakka tms olisi sopivampi väline ajanottoon...

 

[Twini]

On kyllä ihmeellistä kehitystä joillain. pari ratapäivää ja PAM, supersport b aikoja. tuntee ittensä ihan kädettömäks apinaks  

 

[LL1]

On kyllä ihmeellistä kehitystä joillain. pari ratapäivää ja PAM, supersport b aikoja. tuntee ittensä ihan kädettömäks apinaks  

Ei kannata suotta masentua

Olen ollut huomaavinani, että jotakuinkin poikkeuksetta nämä ns. lahjakkaat ja nopeat kehittyjät ovat myös turvallaan aika usein. Sehän ei välttämättä ole huono juttu, mutta nokallaan ollaan kierrosajoilla, joissa ei olisi mitään syytä heittäytyä pitkälleen ainakaan fysiikan lakien vuoksi. "Liian" nopea kehitys kierrosajoissa ilman taitojen/ajorutiinin kehitystä tuossa lienee pääsyy.

Onko sitten järkevämpää hakea nopeaa kehitystä vai ottaa iisimmin, riippuu jokaisen riskinsietokyvystä, reikäpäisyydestä, lompakosta jne jne.

Itselläni on mennyt asiat hitaammin, lahjojen puutteesta ja perus tissiposki-luonteestani johtuen. Tämä ei, varsinkin nyt kun ikää jo on, harmita kyllä pätkääkään

 

[pallero]

On kyllä ihmeellistä kehitystä joillain. pari ratapäivää ja PAM, supersport b aikoja. tuntee ittensä ihan kädettömäks apinaks  

Joo, kyllä on loistavia kehityskäyriä toisilla. Eikä varmaan tartte pähkäillä renkaiden tai muiden pikkuseikkojen takia. Olisi mielenkiintoista tietää minkälaisilla taustoilla nuo supernopeasti kehittyvät kuskit on radalle tullu, Onko takana enskailua tai vastaavaa useammallakin tai saatu alusta alkaen nopeiden kuskien kädestä pitäen opetusta.

 

[Tumppi]

On kyllä ihmeellistä kehitystä joillain. pari ratapäivää ja PAM, supersport b aikoja. tuntee ittensä ihan kädettömäks apinaks  

Joo, kyllä on loistavia kehityskäyriä toisilla. Eikä varmaan tartte pähkäillä renkaiden tai muiden pikkuseikkojen takia. Olisi mielenkiintoista tietää minkälaisilla taustoilla nuo supernopeasti kehittyvät kuskit on radalle tullu, Onko takana enskailua tai vastaavaa useammallakin tai saatu alusta alkaen nopeiden kuskien kädestä pitäen opetusta.

Tohon voin kommentoida omasta puolestani. Joskus pentuna oon ajanu crossia ja ollu siinä ihan paska. Muutaman kerran kävin aikuisiällä ajaan lainapyörällä jäärätaa.

Katupyörällä ajelin jonkun verran ja muutaman kerran radalla hitassa tai keskiryhmässä. Loppukesästä 2007 ostin ratapyörän, vakiohkon ekan sukupolven R1:n, broidin kanssa kimppaan ja alettiin ajeleen radalla.

Kesällä 2008 pääsin Alastarossa johonkin 1:30 pintaan ja kemorassa 1:20.

Kesällä 2009 ajat oli aika samoja, ihan hirveästi ei tullut ajeltua. Mitään kursseja ei tullut käytyä, eikä uusia renkaita tai hipo-osia osteltua.

2010 lunastin toisen osakkaan pois kimpasta ja aloin ajaa jokkista. Käytettyjä dunloppeja tuli haalittua läjä joilla ajoin koko kesän. Kemorassa 1:15, Alastarossa 1:25, Botnialla 1:13. Noissa ajoissa keula oli vielä vakio ja pyörä muutenkin vakiohko. Kaatoja tuli pari: toinen kemorassa sadekelillä (paskoilla renkailla) ja toinen botnialla. Molemmilla kerroilla etunen luisti alta ja kohtuu pienillä vaurioilla selvittiin. Alastaron jokkiskisassa olin 11. ja Kemorassa 16. Botnalla pääsin jo vääntämään sijoituksista, mutta kaaduin kisassa nelospaikalta.. Kilpakaverina silloin oli muuan Petri Kaisanlahti, joka muuten ajaa ensi kaudella Superbike A:ssa, siinä on miehellä kehityskäyrä kohtuullinen!

2011 sain pyörään uudet käytetyt alustaosat, joilla oli suurin vaikutus Kemorassa. Tosin keula oli liian löysä ja jouset liian lyhyet. Kemorassa aika putosi 1:13 alkuiseksi. Räyskälän aika-ajoissa tuli muistaakseni 1:31 alkuinen kierrosaika. Kauden eka kaato tuli Räyskälän kisassa, etunen luisti alta mutta pääsin jatkamaan kisan loppuun asti. Toinen kaato tuli sit Motoparkin kisojen treeneissä ajettuani öljyyn, jossa pyörä ja ukko menikin aika paaliin.. Botnian jokkiksessa olin kolmas (sekava sadekisa), Alastarossa 9, Kemorassa 9, Räyskälässa 18, ja kauden Cup-pisteissä 8.

Eka ohjattu opetus oli keväällä Pennan ratakurssi Alastarossa. Siellä ehkä oppi eniten argressiivisemmista ajolinjoista. Muuten on menty itseoppimalla perse edellä puuhun.. Tänä vuonna tuli ekaa kertaa ostettua uusia renkaita ja vähän palikkaa pyörään. Koko ajan olen ajanut samalla pyörällä ja yrittänyt kehittää itseäni, pyörää ja ajotaitojani parempaan suuntaan pienellä budjetilla. Pyörä on muuten vuosimallia -98 ja esimerkiksi moottoriltaan vakio (138hp)!



- T -

 

[Gixutin]

Itsellä ei ole minkäänmoista moottoriurheilua taustalla, ihan mielenkiinnosta menin ensimmäistä kertaa kokeileen radalle yksin ja siitä se lähti. Pääsääntöisesti on menty sillä että seurattu muita, mietitty ja sitten kokeiltu, välillä kantapään kautta välillä ilokseni ilman sitä. Kaatoja tulee ennemmin tai myöhemmin, molemmista olen oppinut varmaan enemmän kuin mistään muusta (niiden jälkeinen miettiminen ja analysointi mukaanlukien) ja uskon että auttaa minua kehityksessä jatkossakin. Toki toivon myös näin rahapussin kautta, että oppiminen tapahtuisi ilman niitä, mutta joskus on kokeiltava se raja joissakin asioissa.

 

[Fasu 1000]

On kyllä ihmeellistä kehitystä joillain. pari ratapäivää ja PAM, supersport b aikoja. tuntee ittensä ihan kädettömäks apinaks  

Ei kannata suotta masentua

Olen ollut huomaavinani, että jotakuinkin poikkeuksetta nämä ns. lahjakkaat ja nopeat kehittyjät ovat myös turvallaan aika usein. Sehän ei välttämättä ole huono juttu, mutta nokallaan ollaan kierrosajoilla, joissa ei olisi mitään syytä heittäytyä pitkälleen ainakaan fysiikan lakien vuoksi. "Liian" nopea kehitys kierrosajoissa ilman taitojen/ajorutiinin kehitystä tuossa lienee pääsyy.

Onko sitten järkevämpää hakea nopeaa kehitystä vai ottaa iisimmin, riippuu jokaisen riskinsietokyvystä, reikäpäisyydestä, lompakosta jne jne.

Itselläni on mennyt asiat hitaammin, lahjojen puutteesta ja perus tissiposki-luonteestani johtuen. Tämä ei, varsinkin nyt kun ikää jo on, harmita kyllä pätkääkään

Rauhoittavaa luettavaa tämä, sillä ei viitsi alkuun mahdottomia investoida ja tarkoitus on naatiskella ajamisesta yleensä.

Muistin hämäristä ponnahti jotenkin näin, että on kahdenlaisia motoristeja: Niitä jotka ovat jo kaatuneet ja niitä jotka tulevat
vielä kaatumaan.

 

[TeroXX]

On kyllä ihmeellistä kehitystä joillain. pari ratapäivää ja PAM, supersport b aikoja. tuntee ittensä ihan kädettömäks apinaks  

Samat fiilikset. Kolme kesää Kemoraa kierretty ja paras 1.20.5