-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Rata-ajopäivä Ahvenisto 30.7.2007
- Keskustelun aloittaja Sumppa
- Aloituspäivä
joo oi linkki ..jus siis tollai.. Analyysi päivästä , ensikertalaisen silmin. Järjestely ja aikataulu ..LOISTAVA . Ohjatun ryhmän ohjaajat LOISTAVIA. Järjestäjä sumppa , kaunis ja olihan siel kai jotain kolleja kiitos niillekin
Mutta itse asiaan , mielestäni kaikkien tulisi käydä radalla kokeilemassa, kuitenkin hieman varauksella (seuraava on vain oma mielipiteeni) sellaisella moottoripyörällä joka soveltuu em tarkoitukseen . esim custom ei todellakaan ole mikään ajonautinto tuolla radalla. mutta perus pyörät , faitterit, kyykyt loistavia pelejä kyseiseen harrasteeseen. Omalta kohdaltani rocketista loppui kallistusvarat muutamassa peräkkäisessä mutkassa (siel sillan kupeessa) ja kun tapit lyö kipinää ja kantapäät hankaa maahan niin se kyl vie fiilistä rankasti. Ja en miellä tuota peliä customiksi, toki muutoin rata oli tuollakin lehmällä ajettava ja NÖYRYYS kyllä lisääntyi noin 3000 kiloa
kaikki saadut opit varmasti tulee käyttöön omalta kohdalta. ennakkoluulot roskiin ja porukka radalle.. Ja etenkin sellaiset joiden päässä kytee ajatus..kyllä mä olen kulmakunnan nopein. siistii
TeeVee
Suomen suurin TeeVee
Kotona ollaan... Kiitokset hienoista järjestelyistä ja anteeksi etten uskaltanut ajaa Zetorilla sen lujempaaa
Mutta kuten on jo moneen kertaan todettu, järjestelyt oli huippuluokkaa ja veikkaisinpa että jotain jäi hihaan tästäkin keikasta loistavat kouluttajat asiantuntevine neuvoineen...
Liputtaminenkin lähti pyörimään omalta kohaltani pienten alkukankeuksien jälkeen... Antaa erilaisen kuvan radasta sekin ja saa kytätä toinen toistaan parempia ajolinjoja (joita en sitten kuitenkaan onnistu ajamaan
)
No, oppia ikä kaikki...
KIITOS!
Mutta kuten on jo moneen kertaan todettu, järjestelyt oli huippuluokkaa ja veikkaisinpa että jotain jäi hihaan tästäkin keikasta loistavat kouluttajat asiantuntevine neuvoineen...
Liputtaminenkin lähti pyörimään omalta kohaltani pienten alkukankeuksien jälkeen... Antaa erilaisen kuvan radasta sekin ja saa kytätä toinen toistaan parempia ajolinjoja (joita en sitten kuitenkaan onnistu ajamaan
No, oppia ikä kaikki...
KIITOS!
Juu se pyörä haukkaa aika paljon bensaa rata ajossa hyvä että säästyit kävelyltä.Kiitos taas järjestäjille kaikki sujuiKivaa oli taas koko rahan edestä.
Paluu matkalla meinas motarille loppuu bensa ja sit mentiinkin kengurunloikkaa 2km, mut huoltsikalle päästiin kuitenkin. Omaa tyhmyyttä ku en mennyt ajoissa tankkaamaan.
hyvin ja hyvä puoli oli että kaatoja tuli vähän.
TeeVee
Suomen suurin TeeVee
Kyllä siellä heti... oliko peräti toisessa ajosetissä Hidas1 ryhmässä yks kaveri heitti CBR:n kylelleen... Ja kaverikin taisi saada mopon asfaltti-ihottuman lisäksi ainoastaan henkisiä kolhuja
Todella vähällä päästiin. Saldo vain yksi siinä vaiheessa kun itse lähdin kuuden jälkeen kotia kohti. Toivottavasti ajamaan jääneet teräsmiehet eivät saldoa enää pahentaneet
Ja kiitokset täältäkin
Huh,
Kemoran lakeuksien jälkeen Ahveniston mäet oli ihan hauskaa vaihtelua kun pääsi niihin vähän käsiksi. Kelit ok ja ajohommakin tuntui taas pienen palan paremmalta. Ja kiitokset järjestäjille.
Viimesen setin jälkeen ajo tuntu liian hyvältä, joten saipa riittää tältä kerralta. Jäi kivasti nälkää taas tulevaisuuteen.
Muutamia kuvaajia oli taasen. Pistelkääpä linkkejä tänne.
Kemoran lakeuksien jälkeen Ahveniston mäet oli ihan hauskaa vaihtelua kun pääsi niihin vähän käsiksi. Kelit ok ja ajohommakin tuntui taas pienen palan paremmalta. Ja kiitokset järjestäjille.
Viimesen setin jälkeen ajo tuntu liian hyvältä, joten saipa riittää tältä kerralta. Jäi kivasti nälkää taas tulevaisuuteen.
Muutamia kuvaajia oli taasen. Pistelkääpä linkkejä tänne.
harmaahukka
Rauhallinen kaahari
Yhtyy kiitoksiin ja pokkaa
-hh-
-hh-
3 ajosetissä,ja mun eessä.Kyllä siellä heti... oliko peräti toisessa ajosetissä Hidas1 ryhmässä yks kaveri heitti CBR:n kylelleen... Ja kaverikin taisi saada mopon asfaltti-ihottuman lisäksi ainoastaan henkisiä kolhuja
Nyt kiitokset ajoissa ja tällä kertaa vielä oikeaan topicciin! Oli kaikenkaikkiaan hieno homma, ja Tommin ohjeiden mukaan lisättyäni roikkumisen äärimmilleen, loppui FJR:n jalkatappien ja vähän kiinnityksestään löystyneen pöntön raapiminen joka mutkassa. Tai ainakin väheni merkittävästi. Samalla kyllä ajamisen fyysinen rasituskin nousi uusiin ulottuvuuksiin, lopussa oli jo dödö pettää. Kiitokset koko ORGesterille.
Edelleen hienoa oli se että kaatojen määrä putosi hmm about 17%iin edelliskerrasta, vaikka parilta lisäkaadolta vältyttiinkin vain hulluntuurilla. Kun minä kaahaan matkasohvallani minkä ehdin tappi kipinää iskien suolenkin jälkeisessä vasemmassa, niin eikö jollakin ole niin helvetin kiire että pitää lykätä siinä 10 metrin suoralla vasemmalta rinnalle. Miten sain pyörän nostettua pystyyn siinä tilassa ja vältettyä törmäämisen nyt sillan alle johtavaan kurviin jarruttavaan valentiinoon, oli enemmän tuuria kuin taitoa.
Asennetta kuvaa se että kun kävin kertomassa että tuplakaato oli milleistä kinni, niin vastauksena oli että sehän on mun murhe kun hän oli jo siinä vaiheessa ohi. Näinkö se on? Noita vastuita ei tainnut tulla käytyä läpi ajajakokouksessa, vaikka ne säännöistä tietty löytyy. Toisaalta, mitäpä se läpikäynti auttaiskaan jos asenne on minä ensin, muista viis.
Kaikille muille ohittajille ja ohitettaville suuret kiitokset toiset huomioivasta, vastuullisesta ajotyylistä, sekä mukavista turinoista ajojen väleissä.
Edelleen hienoa oli se että kaatojen määrä putosi hmm about 17%iin edelliskerrasta, vaikka parilta lisäkaadolta vältyttiinkin vain hulluntuurilla. Kun minä kaahaan matkasohvallani minkä ehdin tappi kipinää iskien suolenkin jälkeisessä vasemmassa, niin eikö jollakin ole niin helvetin kiire että pitää lykätä siinä 10 metrin suoralla vasemmalta rinnalle. Miten sain pyörän nostettua pystyyn siinä tilassa ja vältettyä törmäämisen nyt sillan alle johtavaan kurviin jarruttavaan valentiinoon, oli enemmän tuuria kuin taitoa.
Asennetta kuvaa se että kun kävin kertomassa että tuplakaato oli milleistä kinni, niin vastauksena oli että sehän on mun murhe kun hän oli jo siinä vaiheessa ohi. Näinkö se on? Noita vastuita ei tainnut tulla käytyä läpi ajajakokouksessa, vaikka ne säännöistä tietty löytyy. Toisaalta, mitäpä se läpikäynti auttaiskaan jos asenne on minä ensin, muista viis.
Kaikille muille ohittajille ja ohitettaville suuret kiitokset toiset huomioivasta, vastuullisesta ajotyylistä, sekä mukavista turinoista ajojen väleissä.
"Nyt kiitokset ajoissa ja tällä kertaa vielä oikeaan topicciin! Oli kaikenkaikkiaan hieno homma, ja Tommin ohjeiden mukaan lisättyäni roikkumisen äärimmilleen, loppui FJR:n jalkatappien ja vähän kiinnityksestään löystyneen pöntön raapiminen "
Äijä vie sitä vekotinta kuin viimestä päivää syvä
Äijä vie sitä vekotinta kuin viimestä päivää syvä
Kiitos vaan kaikille onnistuneesta päivästä. Pitkä päivä alkoi näkymään keskittymisessä, jonka tarkimmat huomasivat hieman virheellisestä liputuksesta, ja kaikki muut paitsi sokeat yhdestä ylimääräisestä pakettiautosta radalla
Nämä seikat huomioon ottaen oli järjestelyt, omalta osaltani, kohtuulliset. Petrattavaa löytyy aina, alastarolla jatketaan.
Nämä seikat huomioon ottaen oli järjestelyt, omalta osaltani, kohtuulliset. Petrattavaa löytyy aina, alastarolla jatketaan.
Tuli muuten läskille hiki kun GSX1400ssa alkoi roikkumaan ensimmäistä kertaa ikinä. (varmaan aika kornin näköinen paketti?)
Kiitos lukuisista vinkeistä kanssa-ajajille ja järkkäreille (Tommipommi, Sumppa, Hannula etc joiden nimiä en valitettavasti nyt kaikkia muista) luonnollisesti kans.
Vielä ku oppis ajamaan.
-w-
Kiitos lukuisista vinkeistä kanssa-ajajille ja järkkäreille (Tommipommi, Sumppa, Hannula etc joiden nimiä en valitettavasti nyt kaikkia muista) luonnollisesti kans.
Vielä ku oppis ajamaan.
-w-