-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ranskaan menijöille alkometri mukaan
- Keskustelun aloittaja Pedaali
- Aloituspäivä
Jos ei juomatta osaa rattiin/satulaan mennä niin "kansa maksaa", olit sitten vaikka absolutisti 
Juridisestihan lain tarkoitus on, että ei voi väittää, että ei tiennyt olleensa humalassa, koska sen voi aina ennen ajoon lähtöä tarkistaa. Ranskassa on erittäin yleistä juoda lasi tai kaksi viiniä ruuan kanssa riippumatta siitä onko autolla vai ei. Tällöin ollaan juuri siinä 0,5 promillen tuntumassa. Veteraanimoottoripyöräpalstalla joku väitti myös että ajovarusteissa pitää olla huomioväriä joku tietty osuus mitä ei sanottu. En tiedä tuon todenperäisyydestä.
AN71
MotOrg ry
Not later than 1 January 2013, all riders or passengers of a motorcycle with a cylinder capacity exceeding 125 cc or a vehicle of category L5e (e.g.trike) exceeding 15 kW, must wear reflective clothing complying either to French standards or to other standards of an equivalent level of safety.
The reflective area can be divided in several parts over the clothing, but must have a total surface area of at least 150 cm2 visible to other road users.* The material does not have to be fluorescent – only reflective -* and the colour is not fixed – it is likely that material that appears red, green or even black in daylight will conform as long as it reflects in headlights at night.
The reflective material must be worn on the upper body, between the belt line and the shoulders, so as to be visible to other road users.
The Ministry of Transport might in 2012 also make compulsory the wearing of gloves and shoes deemed suitable for driving a bike – this has to be decided.
No joo... Ehkä nyt tän verran niilläkin on päällä
The reflective area can be divided in several parts over the clothing, but must have a total surface area of at least 150 cm2 visible to other road users.* The material does not have to be fluorescent – only reflective -* and the colour is not fixed – it is likely that material that appears red, green or even black in daylight will conform as long as it reflects in headlights at night.
The reflective material must be worn on the upper body, between the belt line and the shoulders, so as to be visible to other road users.
The Ministry of Transport might in 2012 also make compulsory the wearing of gloves and shoes deemed suitable for driving a bike – this has to be decided.
No joo... Ehkä nyt tän verran niilläkin on päällä
blackbullet sanoi:Not later than 1 January 2013, all riders or passengers of a motorcycle with a cylinder capacity exceeding 125 cc or a vehicle of category L5e (e.g.trike) exceeding 15 kW, must wear reflective clothing complying either to French standards or to other standards of an equivalent level of safety.
The reflective area can be divided in several parts over the clothing, but must have a total surface area of at least 150 cm2 visible to other road users.* The material does not have to be fluorescent – only reflective -* and the colour is not fixed – it is likely that material that appears red, green or even black in daylight will conform as long as it reflects in headlights at night.
The reflective material must be worn on the upper body, between the belt line and the shoulders, so as to be visible to other road users.
The Ministry of Transport might in 2012 also make compulsory the wearing of gloves and shoes deemed suitable for driving a bike – this has to be decided.
No joo... Ehkä nyt tän verran niilläkin on päällä
Tuo on muuten yllättävän pieni rätti. Alkuun mietin sellasta neliömetrin lakanaa että ei saatana, mut eihän se niin ollukkaa
Kriega R25:ssa oleva heijastin on jo 119cm2.
terowave sanoi:Tuo on muuten yllättävän pieni rätti. Alkuun mietin sellasta neliömetrin lakanaa että ei saatana, mut eihän se niin ollukkaa
Kriega R25:ssa oleva heijastin on jo 119cm2.
Satuin puolivahingossa jokin aika sitten huomaamaan että tuossa omassa MP-Asun Spirit-pusakasta ( http://www.allright.eu/index.php?page=prod&toim=MP&tuote=6111405648 ) yllättäen oli tuo scotchlite-lätkä, tuo nyt ei kerro kuin että jossain ranteiden paikkeilla mutta ettei tuostakin jo löytyisi äkkiä tuon 5x15cm kummastakin hihasta
Tulipa ajettua Ranskan läpi ilman tuota alkometriä. Tiesin kyllä vaatimuksen, mutta unohtui koko asia matkan jännityksessä 
Ei näkynyt kyllä poliisejakaan.
Tuo huomioliivi on kyllä paikallaan, jos pyörä hyytyy moottoritielle. On siinä sen verran vilkas liikenne, että melkoisen jännää siinä on varmaankin seisoskella ja odottaa tiepalvelua. Kaikki tienvarteen jääneet (=autoilijat) näytti liiviä kyllä käyttävän
JussiA
Ei näkynyt kyllä poliisejakaan.Tuo huomioliivi on kyllä paikallaan, jos pyörä hyytyy moottoritielle. On siinä sen verran vilkas liikenne, että melkoisen jännää siinä on varmaankin seisoskella ja odottaa tiepalvelua. Kaikki tienvarteen jääneet (=autoilijat) näytti liiviä kyllä käyttävän
JussiA
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Juho J sanoi:Tulipa ajettua Ranskan läpi ilman tuota alkometriä. Tiesin kyllä vaatimuksen, mutta unohtui koko asia matkan jännityksessä
Tuo huomioliivi on kyllä paikallaan, jos pyörä hyytyy moottoritielle. On siinä sen verran vilkas liikenne, että melkoisen jännää siinä on varmaankin seisoskella ja odottaa tiepalvelua. Kaikki tienvarteen jääneet (=autoilijat) näytti liiviä kyllä käyttävän
JussiA
Sama vika rahikaisella, lävitse jopa kahteen kertaa eikä missään sen perään kyselty.....(vielä). Mutta tuota liiviä käyttää kyllä yllättävän moni motoristi -siis pitää päällä ja vieläpä kokoajan ajaessaan. Tekisi mieli sanoa että jopa 8 kymmenestä vetää liivit päällä oli pärrä sitten mikä tahansa!
Tulipa tässä mieleen oma kokemukseni ranskalaisten huomiovaatteista.
Oltiin kaverin kanssa palailemassa uuden Bemari-kotilon koeajolenkiltä Etelä-Ranskasta, jossain Lyonin paikkeilla. Itse huilailin pelkääjän paikalla ja videoin 3-litraisen diisselin suorituskykyä kauniissa maisemassa, vauhdin ollessa n. 140-150 km/h, kun viereen ilmaantui pesunkestävä bombardier R-ykkösellään. Kamera kun kerran oli kädessä, niin vinkkasin kaverille, että löytyykö sitä löylyä enemmänkin siitä muoviluodista. Kypärän visiirin takaa erottui leveä virnistys, kaveri näytti peukkua ja tempaisi etupyörän kohti taivasta poistuen kahden kaistan väliä autojonojen väliin ja edelleen kaukaisuuteen. Keula koko ajan asianmukaisesti pystyssä. Huomioasuna kaverilla oli farkkushortsit ja muistaakseni musta hihaton t-paita.
Kännissäkin se varmaan oli.
Mutta vittu, että näytti mageelta!
Ei mulla muuta. Hanaa!
Oltiin kaverin kanssa palailemassa uuden Bemari-kotilon koeajolenkiltä Etelä-Ranskasta, jossain Lyonin paikkeilla. Itse huilailin pelkääjän paikalla ja videoin 3-litraisen diisselin suorituskykyä kauniissa maisemassa, vauhdin ollessa n. 140-150 km/h, kun viereen ilmaantui pesunkestävä bombardier R-ykkösellään. Kamera kun kerran oli kädessä, niin vinkkasin kaverille, että löytyykö sitä löylyä enemmänkin siitä muoviluodista. Kypärän visiirin takaa erottui leveä virnistys, kaveri näytti peukkua ja tempaisi etupyörän kohti taivasta poistuen kahden kaistan väliä autojonojen väliin ja edelleen kaukaisuuteen. Keula koko ajan asianmukaisesti pystyssä. Huomioasuna kaverilla oli farkkushortsit ja muistaakseni musta hihaton t-paita.
Kännissäkin se varmaan oli.
Mutta vittu, että näytti mageelta!
Ei mulla muuta. Hanaa!
