-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
R1200C Suhahtaa kaasarissa
- Keskustelun aloittaja Cat
- Aloituspäivä
Ihan ensin kantsii tarkastaa että ne läppärunkojen synkkausnippojen kumihatut on ehjät ja paikallaan. Eli siin kummassakin läppärungossa se pieni letkunippa missä on kumihattu päällä. Seuraavaks kaasuvaijerit, eli että niissä on pieni välys tyhjäkäynnillä, kumpikaan vaijeri ei saa tyhjäkäynnillä vetää läppiä auki. Joskus noissa voi vaijerikuori hypätä nipastaan ja aiheuttaa tuollaista. Sitte vois tarkistaa että läppärunkojen kumiset kiinnikeputket on ehjät, eli ne millä läppäringot on sylinterikansissa kiinni. Jos nää kaikki on ok, niin suosittelen käyttämään läppärunkojen synkkauksessa, yleensä auttaa kaikenlaosiin tyhjäkäynti ja jopa tärinä ongelmiin.
JuliusK
MotOrg ry jäsen
Allekirjoittanut tutkisi ensin ilmavuodot kuten alussa oli mainittu. 1200C eroaa muista boxeribemareista siinä että läppärungot ovat imu/ilmansuodatinkotelon sisällä ja niihin ei kyllä pääse helposti käsiksi. Taitavat olla kuitenkin samalla akselilla tms joten sinne ei lienee mitään asiaakaan.
Läppärunkojen synkronointi onnistuu siitä kotelon takana olevien kahden mustan ja huomaamattoman kuusiokoloruuvin avulla aivan normaalein menetelmin. Tiedä sitten kun mä luulen että monissa 1200c:ssä on lambda ja katti että mitään muuta säätöjä ei sitten varmaan taida ollakkaan.
Läppärunkojen synkronointi onnistuu siitä kotelon takana olevien kahden mustan ja huomaamattoman kuusiokoloruuvin avulla aivan normaalein menetelmin. Tiedä sitten kun mä luulen että monissa 1200c:ssä on lambda ja katti että mitään muuta säätöjä ei sitten varmaan taida ollakkaan.
Juu, noi näyttääkin juuri olevan. Mutta ne synkkausmittarien nipat siltä kuitenkin jostain löytyy, niiden kumisissa suojahatuissa oli joskus ongelmia, hatut halkes ja rupes vuotaa. Läppärungot ei ole täysin "samalla akselilla", niiden välissä on vipu missä on säätöruuvi millä hoidetaan läppärunkojen synkkaus. Mutta on siis helpompi ja varmempi systeemi kun esim R1100S mallissa missä menee oma vaijeri kummallekin läppärungolle.
Mutta näistä se vika varmasti löytyy. Eli ilmavuoto läppärungossa tai läppärungon ja sylinterikannen välisessä imuputkessa tai synkronointiongelma. Ehkä vois olla myös TPS eri kaasuläpän asentotunnistin. Asentotunnistin on "sinetöity" tehtaalla paikalleen maalitäplällä, mutta kaiketi noitakin on irronnut ja/tai säätö muuttunut. Säätö on kyllä melko helppo tehdä itsekin yleismittarilla ja ohjeilla (löytyy netistä), mutta tosiaan ei ole kait kovin yleinen vika.
Mutta näistä se vika varmasti löytyy. Eli ilmavuoto läppärungossa tai läppärungon ja sylinterikannen välisessä imuputkessa tai synkronointiongelma. Ehkä vois olla myös TPS eri kaasuläpän asentotunnistin. Asentotunnistin on "sinetöity" tehtaalla paikalleen maalitäplällä, mutta kaiketi noitakin on irronnut ja/tai säätö muuttunut. Säätö on kyllä melko helppo tehdä itsekin yleismittarilla ja ohjeilla (löytyy netistä), mutta tosiaan ei ole kait kovin yleinen vika.