R1200(xx) Hexhead takajarrun ilmausongelma

[Kaff]

Moi!

Nyt tuli ongelma vastaan, oisko parviälystä apua:

Pyörä on BMW R1200GS K25 (vm. 2004). ABS ohitettu, eli takajarru koostuu seuraavasta setistä:
- Jarrupoljin
- Pääsylinteri+paisuntasäiliö letkun päässä
- Kova jarruputki ja vaakayhde kardaaninetunivelen yläpuolella
- Teräspunosletku banjoliitoksin
- Jarrusatula

Eli aika yksinkertainen kombo, mutta en saa painetta jarruihin millään. Polkimessa tuntuu vastetta, mutta tuntuma kuin pesusieni. Takajarru ottaa todella hennosti kiinni. Mistään ei vuoda jarrunestettä ulos. Systeemi on koitettu täyttää perinteisellä tyylillä sekä imien jarrusatulan ilmausruuvista. Perinteistä poljin alas-vapauta ilmausruuvi-kiristä ilmausruuvi-vapauta poljin on harrastettu ikuisuus ja ilmausruuvista ei tule kuplia. Jarrusylinteri ja yhde on vaihdettu uusiin (käytettyihin) jo kertaalleen.

Eli ikäänkuin siellä olisi edelleen ilmaa, mutta en saa mitään kautta pois. Help!

 

[duke]

Aikoinaan Ducatissa takajarrun sai ilmattua irroittamalla jarrusatula ja nostamalla se ylös ilmauksen ajaksi. Jossain mutkassa oli ilmaa ja nippa oli hankalasti sijoitettu todella alas.
Pystyykö jarrunestettä työntämään ruutalla tms. sieltä nipasta nestesäiliöön? Tämäkin voisi auttaa.

 

[lario]

Jos on vielä ilmaa, niin ilmaus takaperin, eli jarrusatulasta painetaan nestettä kohti pääsylinteriä.

Tekeekö pääsylinteri varmasti riittävästi painetta?
Jos pääsylinterin männän kumet on rikki / väljät, niin vaikka sylinteri painaa nestettä kohti jarrusatulaa, niin paineen kasvaessa neste pääsee pääsylinterin ohi, jolloin ei tule riittävästi painetta.

 

[Kaff]

Jos on vielä ilmaa, niin ilmaus takaperin, eli jarrusatulasta painetaan nestettä kohti pääsylinteriä.

Tekeekö pääsylinteri varmasti riittävästi painetta?
Jos pääsylinterin männän kumet on rikki / väljät, niin vaikka sylinteri painaa nestettä kohti jarrusatulaa, niin paineen kasvaessa neste pääsee pääsylinterin ohi, jolloin ei tule riittävästi painetta.

No tätä mäkin epäilin ekan sylinterin kohdalla ja vaihdoin sen toiseen käytettyyn. Toki voi olla huonoa tuuria ja molemmat on rikki.

 

[duke]

Minä aikoinaan siihen Ducatiin vaihdoin turhaan uuden jarrusylinterin.
Ilmaustavan muutoksella jarrut sai kuntoon.

 

[itl]

Pääsylinterin tiivisteet laittaisin uusiksi, jos ilmaamalla ei tokene. Voi olla sisäinen vuoto siellä. Katsoisin myös Pyörän huoltomanuaalista, kuinka ilmaus tulisi tehdä, jos siinä on jotain erityisiä kommervenkkejä.

 

[pupu]

Tuon mallisessa BMW:ssä, sitä ABS:ssä ei ohiteta ihan niin vaan...
Siinä ABS yksiössä on myös jarrun sähkinen "tehostin" pumppu
Oisko ongelma nyt siinä, et se jarru ei tahdo okein toimia/tuottaa tarpeeks painetta, ilman sitä tehostinta???

 

[Kaff]

Mutua: pääsylinteri lienee ollut sama huolimatta siitä oliko pyörä alunperin varustettu ABS:llä vai ei. Siinä mielessä paineentuotto pitäisi riittää.

Mä en oo löytänyt mistään tiivistesarjaa tuohon sylinteriin, BMW myy ainoastaan kokonaista sylinteriä.

 

[Mikeyx]

Eikö pääsylinterin vuodon pitäisi paljastua siten, että poljin hiljalleen painuu syvemmälle?

 

[Kötöstelijä]

Osanumerolla voi verrata vuosimalleja servojarruilla ja ilman, siitähän se selviää onko pääsylinteri sama. 2004-2006 tais olla tehostetut, 2007 ei. 2008 onkin jo päivitetty malli, toki takajarru voi silti olla sama.