-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
R1 Starttausongelma.
- Keskustelun aloittaja Wolfy^
- Aloituspäivä
Nyt on koitettu latausta. Oli pitkään laturissa ja sen jälkeen ongelma jatkui samana.
Tein myös semmosen havainnon että ajoneston valo ei vilku, kun avaimet on poissa virtalukosta.
Sulakkeet yms. tarkastettu ja liittimiä putsailtu ja kokeiltu.
Ongelma jatkuu vieläkin samana, tais mennä tämän kauden vikat ajokelit meikäläiseltä ohi
...
Tein myös semmosen havainnon että ajoneston valo ei vilku, kun avaimet on poissa virtalukosta.
Sulakkeet yms. tarkastettu ja liittimiä putsailtu ja kokeiltu.
Ongelma jatkuu vieläkin samana, tais mennä tämän kauden vikat ajokelit meikäläiseltä ohi
Kun kytket akun takas paikalleen, niin onko missään lainkaan nyt elämää? Entä osaatko sanoa minkä ikäinen akku on?
R1 tarvitsee aika tavalla virtaa käynnistykseen. Pyörittääkö siis ollenkaan, vai hyytyykö heti startatessa?
Itse vieläkin veikkailisin vanhaa akkua. Itsellä kävi seuraava episopdi:
Töistä olin lähdössä. Virrat tuli mittareihin, pyöräytti startatessa hiukan, mutta siinä kaikki. Kytkettiin akku kaapeleihin ja auto käyntiin. Ei apuja ensimmäiseen pariin minuuttiin. Sitten pyöräytti sen verran että käyntiin lähti. Seuraavaksi ajo suorinta tietä akkutalolle. Pihalla sammutin pyörän. Ei muuten lähtenyt sen jälkeen käyntiin. Noh, tilalle uusi akku. Lähti kuin palmun alla käyntiin ja niin on tehnyt tämän jälkeen. Akkuliikkeen myyjä totesi, että akku todennäköisesti niin lopussa että ei olisi enää lataus auttanut. Oli siis aika vaihtaa uusi akku tilalle.
R1 tarvitsee aika tavalla virtaa käynnistykseen. Pyörittääkö siis ollenkaan, vai hyytyykö heti startatessa?
Itse vieläkin veikkailisin vanhaa akkua. Itsellä kävi seuraava episopdi:
Töistä olin lähdössä. Virrat tuli mittareihin, pyöräytti startatessa hiukan, mutta siinä kaikki. Kytkettiin akku kaapeleihin ja auto käyntiin. Ei apuja ensimmäiseen pariin minuuttiin. Sitten pyöräytti sen verran että käyntiin lähti. Seuraavaksi ajo suorinta tietä akkutalolle. Pihalla sammutin pyörän. Ei muuten lähtenyt sen jälkeen käyntiin. Noh, tilalle uusi akku. Lähti kuin palmun alla käyntiin ja niin on tehnyt tämän jälkeen. Akkuliikkeen myyjä totesi, että akku todennäköisesti niin lopussa että ei olisi enää lataus auttanut. Oli siis aika vaihtaa uusi akku tilalle.
Pyörä on -08, veikkaisin että orkkisakku. Riittää että on viikon ajamatta niin hukkaa kaikki Virrat. Viime reissulla sain apuvirralla käyntiin, mutta ekan tauon jälkeen ei lähtenyt edes virralla käyntiin.
Latauksen jälkeen kärsii pyörittää n. 40 sec ennen ku virta loppuu
Täytyy varmaan hakea uus akku ja kokeilla sillä.
Toivottavasti se auttaa niin kerkee vielä nautiskelee vikoista keleistä.
Latauksen jälkeen kärsii pyörittää n. 40 sec ennen ku virta loppuu
Täytyy varmaan hakea uus akku ja kokeilla sillä.
Toivottavasti se auttaa niin kerkee vielä nautiskelee vikoista keleistä.
Itsellä -07 ja kovin samanlaiselta kuulostaa tuo sinun tilanteesi, kuin itsellä oli joku kuukausi sitten.
Ei muuta kuin akku vaihtoon ja
Minulla oli vastaava ongelma vm07 R1:n kanssa. Alkuperäinen yuasan akku oli ilmeisesti menettänyt varauksensa talven aikana, eikä keväällä lähtenyt kylmän ulkona vietetyn yön jälkeen käyntiin. ostin motonetin akun, koska en halunnut odotella alkuperäistä akkua. se toimi ensimmäiseen flektin käynnistymiseen saakka ok. sen jälkeen ostin alkuperäisen akun ja sillä se toimi lopun kesää. mulla oli lisäksi pyörässä sellainen käynnistys rituaali, että kun starttasit ja kun mopo ekankerran hörähtää niin sen jälkeen piti vielä n 1s jatkaa starin painamista, muuten olisi sammunut
.... Nykyään ajelen gixerillä
Ajoneston valon tulisi, muistaakseni, vilkkua kun avaimet ottaa pois.
Tuleeko tauluun mitään FI -vikakoodia?
En nyt suoraan muista miten se sivuseisontatuen anturi toimi, mutta jos se tai kytkinkahvan anturi lopetti toimintansa tai jää väärään asentoon, eli jumiin, niin koneen ei pitäisi edes startata... Jos nyt oikein muistan, eli noissakaan se vika ei liene...
Yks mikä tulee mieleen on se virtalukon ympärillä oleva ajoneston silmukka, mikä tunnistaa avaimen. Onko se saanut osumia?
Olet varmaan sahannut sitä nyt sitten niin, että se kanssa lähtis jos ois lähteäkseen? Tulee vain mieleen yksi kerta, kun oma nollaseiska kesken ajon vain yhtäkkiä kuoli. Hyrräsin parkkiin, ihmettelin hetken ja koitin startata. Pyörittää, muttei meinaakaan. Sama hetken päästä uudestaan. Sitten kaikesta siitä huolimatta, että ruiskuvärkin pitäisi käynnistyä ilman kaasua, niin koitin käännellä kaasukahvaa samalla. Yllätys oli suuri, kun osakaasulla startatessa mokoma alkoi yskiä. Pikku tauko ja uusi yritys. Kolmella pytyllä käymään tai sytytysajoitus mitä sattuu, mutta kaasutttelemalla kävi. Hetken käynnissäpidon jälkeen käynti parani ja alkoi käydä tyhjäkäyntiä. Tiedoksi vain. Tällaistakin on näille sattunut - tosin vain kerran.
Ajoneston valosta sen verran, että ellen ihan väärin muista, niin se lakkaa räppimästä tietyn ajan päästä siitä, kun pyörä on sammutettu. Manuaalissa luki tuo aika. Ehkäpä se ei myöskään ala räppiä ennenkuin pyörä taas käy. Joskin luulisi aloittavan, kun virrat kytkee. Joku pyörän omistava voinee testata. Eli jos pyörä on seissyt pitkään eikä ajonestovalo enää räpi, niin aloittaako räppimisen, jos vain käyttää virtoja päällä muttei käynnistä ja ottaa avaimet pois.
Ajoneston valosta sen verran, että ellen ihan väärin muista, niin se lakkaa räppimästä tietyn ajan päästä siitä, kun pyörä on sammutettu. Manuaalissa luki tuo aika. Ehkäpä se ei myöskään ala räppiä ennenkuin pyörä taas käy. Joskin luulisi aloittavan, kun virrat kytkee. Joku pyörän omistava voinee testata. Eli jos pyörä on seissyt pitkään eikä ajonestovalo enää räpi, niin aloittaako räppimisen, jos vain käyttää virtoja päällä muttei käynnistä ja ottaa avaimet pois.
Juurikin näin tekee tuo 07 fz1 enkä usko että tuo r1 poikkeaa siitä.
Eli ajoneston valo vilkuttaa n.vuorokauden jonka jälkeen valo sammuu
"virran säätämiseksi" ja alkaa uudelleen vilkuttamaan kun käyttää virrat päällä eli ei tarvi käyttää käynnissä.
Starttaus probleemaa pukkaa 07vm. vakiopelissä.Kylmänä käynnistyy normaalisti ilman kaasua ja käy aina flektin starttaamiseen ja sammumiseen asti normaalisti, eli toimii niin kuin pitääkin.Mikäli pyörän sammuttaa kylmästä--> n.70 asteisena, niin ei hanki lähteä enää käyntiin..starttaa hörähtää käyntiin ja sammuu välittömästi, pystyy kuitenkin kaasua vemputtamalla käynnistämään ja pitämään jotenkuten käynnissä, mutta sammuu heti kaasun vapautettua.Mistähän sitä aloittas penkomisen kun vikavalokaan ei pala?