Miettikää nyt hyvät ihmiset, ennen kuin julistatte Bemun noin vain voittajaksi.
R1 on kuitenkin katupyörä, mutta tehty rata-ajoa silmälläpitäen. PALJON mielenkiintoisempi olisi testi, jossa kummallakin ajettaisiin vaikka Nurnburgringin vanha lenkki, sitten vaikka jossain ihan oikealla radalla, vaikka Assenissa. Tämän jälkeen nähtäisiin, miten paljon OIKEASTI Bimmer on tunkeutunut R1:sen reviirille.
Kiihdyttely ei kerro yhtään mitään, tulos on liikaa sidonnainen päivään/yksilöön/kuskiin/mittaustapaan.
Noissa pyörissä kun on muutakin eroa, kuin kiihtyvyys&huippunopeus, suurimmat erot tulevat juurikin käsiteltävyydestä ja ketteryydestä ja ajettavuudesta ylipäätään. Ajettavuus on muuten vaikea käsite esittää, moni ei sitä oikein tunnu ymmärtävän, ja sitä ei oikein voi mitata.
R1 on kuitenkin katupyörä, mutta tehty rata-ajoa silmälläpitäen. PALJON mielenkiintoisempi olisi testi, jossa kummallakin ajettaisiin vaikka Nurnburgringin vanha lenkki, sitten vaikka jossain ihan oikealla radalla, vaikka Assenissa. Tämän jälkeen nähtäisiin, miten paljon OIKEASTI Bimmer on tunkeutunut R1:sen reviirille.
Kiihdyttely ei kerro yhtään mitään, tulos on liikaa sidonnainen päivään/yksilöön/kuskiin/mittaustapaan.
Noissa pyörissä kun on muutakin eroa, kuin kiihtyvyys&huippunopeus, suurimmat erot tulevat juurikin käsiteltävyydestä ja ketteryydestä ja ajettavuudesta ylipäätään. Ajettavuus on muuten vaikea käsite esittää, moni ei sitä oikein tunnu ymmärtävän, ja sitä ei oikein voi mitata.