Päivää.
Elikkäs hommasin viime kesänä kyseisen pyörän. Pyörän papereissa on 72kW merkattu, tuotu saksasta joskus 2000-luvun alussa. Pyörä on prkl puutunut alakierroksilla, imuäänistä tulee mieleen vanha monkey josta poistettu karsta läpät(vai mitkä ne olikaan ne puolikuut siellä alkukäyrässä
) Kun päästään korkeammille kierroksille niin vetää oikein. Verrattu kaverin kanssa ajellessa kaverin täystehoseen -03 rytköseen. esim. jos kurvin jälkeen aukeaa suora niin siinä missä kaveri kääntää tupin nurin niin minun pitää vastaavasti puottaa 2 pienempää ennen kuin mitään tapahtuu. Eli verrokki on suunnilleen niin kuin ajais R6 yamahalla. Vastaavia verrokkeja on otettu, lähetty paikoiltaan ja 60km/h vauhista kiihyttämään yms yms.
Jonkun verran on tekniikasta kokemusta laidasta laitaan, joten:
Imupuoli on tarkistettu, luistimet nousee ylös asti kaasuläpät aukeaa kokonaan, ei ole kuristus holkkeja kurkuissa. Pakopuoli on purettu ei sielläkään holkkeja, tosin huomasin että exup oli säädöissä hiukan pielessä. pyörä kiertää oikein, ei mitään sähköistä rajotinta. Kaasarit on 40 mikunit, mittasin joutessani.
Toinen ongelma: Alkoi jättämään loppu kesästä tyhjäkäyntiä n~2000 kierrokseen, moottori jarrulla kun laski alas niin jäi alas
Yritän tänään kasata pyörää sen verran että vois säätää/testata tuon exupin toiminnan. Pyörä aika palasina kun tarkoitus yli teipata katteet, ja pitää öljyt vaihtaa yms yms pientä.
Alkaa itseltä ideat loppumaan mistä on kuristettu, oon lueskellu foorumeita ja tutkinu saksalaisia kuristus sarjoja yms yms, josko täällä joku viisaampi osais ehdottaa mitään
Elikkäs hommasin viime kesänä kyseisen pyörän. Pyörän papereissa on 72kW merkattu, tuotu saksasta joskus 2000-luvun alussa. Pyörä on prkl puutunut alakierroksilla, imuäänistä tulee mieleen vanha monkey josta poistettu karsta läpät(vai mitkä ne olikaan ne puolikuut siellä alkukäyrässä
) Kun päästään korkeammille kierroksille niin vetää oikein. Verrattu kaverin kanssa ajellessa kaverin täystehoseen -03 rytköseen. esim. jos kurvin jälkeen aukeaa suora niin siinä missä kaveri kääntää tupin nurin niin minun pitää vastaavasti puottaa 2 pienempää ennen kuin mitään tapahtuu. Eli verrokki on suunnilleen niin kuin ajais R6 yamahalla. Vastaavia verrokkeja on otettu, lähetty paikoiltaan ja 60km/h vauhista kiihyttämään yms yms. Jonkun verran on tekniikasta kokemusta laidasta laitaan, joten:
Imupuoli on tarkistettu, luistimet nousee ylös asti kaasuläpät aukeaa kokonaan, ei ole kuristus holkkeja kurkuissa. Pakopuoli on purettu ei sielläkään holkkeja, tosin huomasin että exup oli säädöissä hiukan pielessä. pyörä kiertää oikein, ei mitään sähköistä rajotinta. Kaasarit on 40 mikunit, mittasin joutessani.
Toinen ongelma: Alkoi jättämään loppu kesästä tyhjäkäyntiä n~2000 kierrokseen, moottori jarrulla kun laski alas niin jäi alas
Yritän tänään kasata pyörää sen verran että vois säätää/testata tuon exupin toiminnan. Pyörä aika palasina kun tarkoitus yli teipata katteet, ja pitää öljyt vaihtaa yms yms pientä.
Alkaa itseltä ideat loppumaan mistä on kuristettu, oon lueskellu foorumeita ja tutkinu saksalaisia kuristus sarjoja yms yms, josko täällä joku viisaampi osais ehdottaa mitään
Sitten vaan varaosaluetteloita selaamaan, mitkä oleelliset osat poikkeavat. Kyse siis tehtaan kuristuksista, eli voi olla kallista poistaa.
