• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

R 1200 gs

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja janick
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Gessusta hävisi sähköt. Lavettikyydillä kotiin. Näyttäisi siltä että on oikkarissa on. Heti kun vääntää avaimesta sähköt päälle niin jännitteet notkahtaa. Bensapumppu ei surise ja mittaristo elää omaa elämäänsä.

Kaupassa kävin ja lähtiessä vain inahti ja sitten siitä tuli mykkä.

Mitään ideaa mistä lähteä selvittämään?
 
Pekkavee sanoi:
Akkukaapelien liitännät huonot.
Tai geeliakku loppu. Ne kuolee kerralla.

Pekka
:O:O:O
Napsauta laajentaaksesi...

Ei taida valitettavasti olla ihan noin helppoa :( Akku on lyijymallia, vuoden vanha. Akun liitännät ropattu toki ensimmäisenä.

Jos jossain on kosteutta niin voi toimia huomenna tai sitten ei.
 
Kyllä se lyijyakkukin oikariin menee, just tänään ihmeteltiin yhtä ruohonleikkuria mihin kaveri oli jo hakenut uuden solenoidin ja akkuhan se siellä kuitenkin simahtanut oli...
 
Vanha akku on nyt latauksessa, pääsee huomenna kokeilemaan. Päristin on 20km päässä joten ei tälle päivälle enempään veny. Toivotaan nyt että se olisi oikeasti akku eikä mitään mystisiä haamuja sähköissä.
 
Generig sanoi:
Vanha akku on nyt latauksessa, pääsee huomenna kokeilemaan. Päristin on 20km päässä joten ei tälle päivälle enempään veny. Toivotaan nyt että se olisi oikeasti akku eikä mitään mystisiä haamuja sähköissä.
Napsauta laajentaaksesi...

Vanha agm akku oli aivan täysin kuollut. Edes valokynä ei punottanut. Vuoden vanha akku jaksoi valokynän mutta ei muuta. Buusterista suoraan virtaa akunkengille ja heräsihän se kuin Frankensteinin hirviö ikään. Akku on siis kaput dööd. Ihme juttu vaan että meni täysin kerrasta mykäksi.

Tälle päivälle ei ny akkua mistään saa ja pyörä - mies väliksi tulee noin 200km joten täytyy tässä viikolla metsästää akku ja ihmetellä mies ja pyörä samaan osoitteeseen.
 
Generig sanoi:
Vanha agm akku oli aivan täysin kuollut. Edes valokynä ei punottanut. Vuoden vanha akku jaksoi valokynän mutta ei muuta. Buusterista suoraan virtaa akunkengille ja heräsihän se kuin Frankensteinin hirviö ikään. Akku on siis kaput dööd. Ihme juttu vaan että meni täysin kerrasta mykäksi.

Tälle päivälle ei ny akkua mistään saa ja pyörä - mies väliksi tulee noin 200km joten täytyy tässä viikolla metsästää akku ja ihmetellä mies ja pyörä samaan osoitteeseen.
Napsauta laajentaaksesi...

Näitä samoja tarinoita piisaa loputtomasti. Noi vaan ei jostain syystä tunnu Puimureissa kestävän. Ja yleensä kuolevat "lennosta" ja kerralla. Tavallinen loiskeakku kestää vuosia kunhan vain muistaa muutaman kerran kesässä tarkistaa vedet. Toisissa pyörissä tuo tietty voi olla työlästä.
 
C-A-D sanoi:
Näitä samoja tarinoita piisaa loputtomasti.
Napsauta laajentaaksesi...

Niin noita tuntuu olevan. Ovat näemmä koti- ja ulkomailla modailleet Odyssey PC535:sta kiinni. Heavy duty/military grade tavaraa. Ilmeisen hyvä. Mutta ei mene tiputtamalla paikalleen vaan joutuu puukottamaan ja riskinä on kai shorttaus satulan korkeussäätötangon kanssa.

Vieläkin ihmetyttää miten akku voi niin kerrasta kuolla. Toimii hyvin nyt. Ja nyt ei enää elektronit virtaa. Hämmentävää.
 
Tuon oikosulkuriskin voi pienentää halkaisemalla sopivan muoviputken, laittamalla sen tangon päälle ja vaikka lukitsemalla sen kutistesukalla paikalleen. Itse tein ylijäämälattialämmitysputkesta sellaisen. Vaikka satulan laittaa huonosti kohdalleen, ei akun navoissa ekaksi ole rautatanko yhdistämässä napoja.
 
juhhyto sanoi:
Tuon oikosulkuriskin voi pienentää halkaisemalla sopivan muoviputken, laittamalla sen tangon päälle ja vaikka lukitsemalla sen kutistesukalla paikalleen. Itse tein ylijäämälattialämmitysputkesta sellaisen. Vaikka satulan laittaa huonosti kohdalleen, ei akun navoissa ekaksi ole rautatanko yhdistämässä napoja.
Napsauta laajentaaksesi...
Hyvä kikka.
Kiitos
Nippusiteetkin voisi käydä, jos kutistesukkaa ei löydy.

Pekka
:O:O:O
 
Viimeksi muokattu:
juhhyto sanoi:
Tuon oikosulkuriskin voi pienentää halkaisemalla sopivan muoviputken, laittamalla sen tangon päälle ja vaikka lukitsemalla sen kutistesukalla paikalleen. Itse tein ylijäämälattialämmitysputkesta sellaisen. Vaikka satulan laittaa huonosti kohdalleen, ei akun navoissa ekaksi ole rautatanko yhdistämässä napoja.
Napsauta laajentaaksesi...

Tai laittaa vaikka koko tangon pituudelta samantien. Siihen hahlojen väliin se kuitenkin lukittuu eikös?

Onko se Odyssey kaiken modaamisvaivan arvoinen?
 
Generig sanoi:
Onko se Odyssey kaiken modaamisvaivan arvoinen?
Napsauta laajentaaksesi...

Saa niitä valmiiksi puukotettuinakin ja valmiilla kiinnikkeillä...:;):
Motorworks
Itselle on tulossa tuollainen sarja vähän niin kuin varalle, jos tuo originaali joskus loppuu. Kuudes kesä menossa, joten ei sitäkään voi huonoksi moittia.

Kyllä ihan perinteinen akkukin voi kuolla kerrasta. Omalla kohdalla näin kävi joskus muinoin autossa.
 
JyrkiJ sanoi:
Saa niitä valmiiksi puukotettuinakin ja valmiilla kiinnikkeillä...:;)
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan niitä juu - mutta ajoon pitää päästä HETI :orgmp2:

Akkupojilta Varta, laittoivat liemet sisään niin saa hakea työpäivän päätteeksi ilman turhia kikkailuja.
 
Generig sanoi:
Akkupojilta Varta, laittoivat liemet sisään niin saa hakea työpäivän päätteeksi ilman turhia kikkailuja.
Napsauta laajentaaksesi...

Quotetan itseäni nyt ihan kerta toisensa jälkeen...

Varta on nyt kiinni ja pyörän tyhjäkäynti muuttui selvästi kevyeämmäksi. Olisiko sitten oirehtinut kuitenkin jollain tapaa.
 
Perän ulompi stefa hikoilee. Ei vuoda mutta sen verran puskee "hikeä" että pöly tarttuu. Työnä tuo on kai nopea ja helppo - jos on tilat ja työkalut. Nämä uupuu nyt tähän hätään, ei ehdi lähteä 200km päähän vaihtotyötä tekemään. -> liikkeeseen vaihdettavaksi.

Jos stefan nyppää irti niin tuleeko ne öljyt sieltä syliin saman tien? Ei kai perän öljynvaihtoon tuossa tarvitse varautua?
 
Jos heittää pyörä kyljelleen, niin ainakin osa öljyistä jää jäljelle. Näin olen itse varautunut reissussa tekemään jos tämä sattuu kohdalle.

Sen jälkeen sopivaan kohteeseen tarkistamaan öljyn määrä.
 
RM Heinon Guy vaihtoi stefan minun gessuuni, laskussa oli vain stefa ja työ, eli öljyä ei oltu vaihdettu/lisätty. Maksoi vahdettuna reilut 60 euroa, kesällä 2011.
 
Heinolla on parin vkon jonot. Autocentterillä lupasivat vaihtaa vielä tälle päivälle. Oletan, että öljyt vaihtuu nyt kuitenkin vaikka kenties ilmankin pärjäisi. Iltapäivällä sen sitten näkee.

Stefa hikoili samalla tavalla noin 23tkm sitten ja se vaihdettiin määräaikaishuollon yhteydessä. Näkyy kuitissa olevan stefan hinta 17e. Öljyistä ei nyt tiedä koska ne vaihdettiin ko. huollossa muutenkin.
 
Stefa vaihdettu, aika niukasti oli kuulemma vuotoa. Olisi voinut mennä pelkällä puhdistuksella. Öljyt meni vaihtoon samalla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös