Pyöräsi tuuliherkkyys

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kale
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Pyöräsi tuuliherkkyys -

  • Ei tunnu pahinkaan myrsky

    Ääniä: 0 0,0%

  • Menettelee, kunhan ei hurrikaania pukkaa

    Ääniä: 1 100,0%

  • Pysyy tiellä...jotenkin

    Ääniä: 0 0,0%

  • Extriimiä menoa

    Ääniä: 0 0,0%

  • Pysyn pois liikenteestä tuulisella ilmalla

    Ääniä: 0 0,0%
  • Ääniä yhteensä
    1
Herkkä pohjoistuulelle, vei mopon etelään, uudelle kuskille
confused_orig.gif
 
Pienikin tuuli paiskoo pahasti. Johtunee ajotaidottomuudesta ennemmin kun pyörästä.. noin 200kg matalahkoa rautaa ei pitäs niin paljoa tuulta myötäillä.. mutta kiire ei ole ja jos tuulee liikaa niin voi odotella seuraavaan päivään.
lookaround_orig.gif
biggrin.gif
 
Apehangerilla toi tuuliherkkyys korostuu... ei häiritsevästi, mutta kun tulee isompi yhdistelmä vastaan niin tarttee kiinni pitää. matalalla mennään, mutta kädet korkialla..
062802moto_prv.gif
 
kohta 2-Menettelee, kunhan ei hurrikaania pukkaa.

edellinen pyörä cbr 600 oli huomattavasti herkempi sivutuulelle kun tämä nykyinen 900 cee-bee-eeerr.
 
Vaikuttaahan tuo tuuli pyörään kuin pyörään, varsinkin sivusellainen. Kaikki ei oo kuitenkaan heti käsistä lähdössä.
Ei mulla mitään hirmuista kokemusta ole, mutta mitä on kaverien kanssa pyöriä vaihdeltu, niin kaikissa tähän mennessä ajamissani on vaikuttanu.

Tuntuu muuten, että täällä rannikolla tuulee aina
sad_orig.gif
 
Joskus tuolla Saksan maalla on joutunut vauhdin tiputtamaan sataan kahteenkymppiin kun ei ole puuskissa pystynyt tarpeeksi kanttaamaan vastaan. Sama homma käynyt Välimeren rannalla.
 
Koto-Suomessa pärjätty XJR:llä vaikeuksitta.
P-Norjassa Iffjordin ylängöllä piti nojata tuulta vasten,sinällään hauska kokemus.
sport05.gif
 
Kyllä bläkkäri melko vakaa on, motarilla sivutuulessa hiukan joutuu nojailemaan.
 
Ei paljo busassa tunnu.. Viime kesänä kaveri ajeli Buellilla perässä ja kirosi kun tuulee niin v¤¤¤¤ti.. Itte en ollu huomannu tuulta ollenkaa...
wink.gif
 
Ei sinällään itse pyörään vaikuta pahasti kovakaan vasta-tai sivutuuli. Mikä ei varmaan -90 luvun sportissa paljoa ihmetytä....
lookaround_orig.gif

Suurin ongelma on kuskin kyydissäkestävyys!! saa tarrata tapeista ihan oikeasti. Aiemmin keväällä ajatuksissa vaihtaa kupla pleksiin. Sitten kevään ekat tuuliset reissut--->orggis kestää. Kun en varsinaisesti ole mikään korttelinkiertäjä, niin...
bowdown.gif
 
Mri:n touringpleksi osoittautui huonoksi wärkiksi saksanmaalla, tuntui kuin olisi iso mies ravistellut olkapäistä 7 tuntia putkeen (otettava myös huomioon että päällä oli Gotetexit) (irlf liikennetiheydet oli sunnuntainakin sellaiset, että keskinopeus Nurbringiltä Rostockiin oli 107 vaikka koko ajan vedettiin niin lujaa kuin baana antoi myöten(navigaattoriin jäi muistiin korkein nopeus 232, sivulaukkujen valmistaja lupaa 130 km/h)), edellä mainittu touring-pleksi toimi 140 saakka mutta eihän moisella tee Saksassa mitään.
 
Norjan ylätasangoilla karmeita kokemuksia CBR1000F:llä ja tankki+sivu+takapenkkilaukuilla (jotka on pehmeät ja ei niin kauhean isot). Oli pakko pysähtyä tien laitaan ja hyvä että pysyi siinäkään pystyssä.
Saksalainen bemaristi neliskanttisine laukkuineen oli parkissa samassa paikassa. Aikani odoteltuani läksin matkaan kantaten ja jalat maassa, silti pelotti niin tanasti. Ja kun vielä autoja meni jonossa molempiin suuntiin ja tie oli kapea.
 
Vastatuulta ei paljon huomaa kun on iso pleksi ja tarpeeksi vääntöä koneessa. Puuskittainen sivutuuli ottaa kyllä välillä aika ikävästi ja tekee ajosta hermostuneen. Näin varsinkin jos on takalaukku paikallaan. Ilman takalaukkua on selkeästi vakaampi.
sport05.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös