• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pyörän keventäminen / painonpudotus

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vetomies
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Yksi mikä tulee äkkiä mieleen on magnesium ylä ja alakolmio. Magnesium kevyempää kuin alumiini. Näitä näyttää käyttävän MM-tason laitteissa oikeastaan jokaisessa. Ebaystä voisi hyvällä säkällä löytyäkkin.

Titaaninen takajarrulevy. Näitä ihan myydäänkin jossain. Titaani materiaalina 40% kevyempää.

Onkos Suomessa sallittu titaaniakseleiden käyttö RR:ssä?? Muualla maailmassa ne taitavat olla kisatouhuissa kiellettyjä nykypäivänä. Eivät kestä kuulemma.

Seisontajalan voisi tehdä alumiinista.

Etujarrujen männät alumiinista (jos eivät ole sitä vielä??)

Niin ja yksi mitä ei tainnut olla vielä niin: Takaratas alumiinista ja eturatas "kevennettynä" eli sellainen missä on niitä reikiä. Ja 520 ketju tietenkin.


Takajarrun voi vaihtaa pienempään ym....

Kato www.durbahn.de jos haluat asiasta oikeasti oppia jotain...
 
(scuuba @ Loka. 10 2008 sanoi:
Aivan takuulla kaikki mahdolliset ajateltavissa olevat erot antavat joillekkin etua ja joillekkin sitten taas ei.

Pitää muistaa myös esim että senkaiden seoksella, ketjujen voitelulla, välityssuhteilla, voimansiirron pyörivien osien materiaalilla (hitausmomentti), jne; kaikilla on joko suoranaisia tai välillisiä vaikutuksia, joten niistä on hyvä keksiä syitä siihen... siihen... niin, mihinkäs niitä syitä piti keksiä? Vai oliko ne vaan tekosyitä siihen että läski luuseri ei pärjää kuivan kesän oravalle.
Napsauta laajentaaksesi...
Ollaanpas sitä höveliä. Kerros muuten, että miksi tämä jokkis-luokka on sit perustettu, kun voisithan säkin ajaa sitä sb:tä, ku tuskin joku vilkku nyt mitään painaa? Ja turha sun on sitä mopoa vakiosta mihinkään muuttaa, ku pääset sillä helposti "jonkun sadasosan päähän Universumin kärkiajasta".
 
Halvin tapa taitaa kuitenkin olla se kuskin painonpudotus. Tietysti pyörää voi laihduttaa, mutta jos pyörä painaa just sen verran mitä yllä olevassa linkissa oli minipainot on niin kuskin paino on merkitsevä tekijä (65kg vs 86kg) esim.
 
Ei muuta ku uimareista mallia ja kuskilta kaikki karvat pois. Ajokamat roskiin ja maalaa sormiväreillä kallo Rossi-replican väreihin, ni ei poliisitkaan huomaa mitään.

Paino vähenee ja ilmanvastus pienenee vielä kaupanpäälle!

biggrin.gif
 
(Endonautti @ Loka. 11 2008 sanoi:
Ei muuta ku uimareista mallia ja kuskilta kaikki karvat pois. Ajokamat roskiin ja maalaa sormiväreillä kallo Rossi-replican väreihin, ni ei poliisitkaan huomaa mitään.

Paino vähenee ja ilmanvastus pienenee vielä kaupanpäälle!

biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Toinen vaihtoehto on unohtaa kuutio yms pikkumiehiä suosivat tehorajoitukset ja lisätä koneeseen löylyä sen verran, ettei missään kohtaa lopu kesken.
 
(The Legend @ Loka. 11 2008 sanoi:
Ollaanpas sitä höveliä. Kerros muuten, että miksi tämä jokkis-luokka on sit perustettu, kun voisithan säkin ajaa sitä sb:tä, ku tuskin joku vilkku nyt mitään painaa? Ja turha sun on sitä mopoa vakiosta mihinkään muuttaa, ku pääset sillä helposti "jonkun sadasosan päähän Universumin kärkiajasta".
Napsauta laajentaaksesi...
No katoku Jukkasetä on just sellane snadi kuivan kesän sintti joka halus päästä kyykyttämään radalla kaikkii sellasii läskejä luusereita kuten sinä.
Sen takia Jukkasetä keksi Teh Jokkiksen.
Ja sen takii myöski Teh Jokkiksen säännöissä on kielletty kaikennäkönen hifistely joka saattaisi johtaa siihen ett läski luuseri kepittäis kuivan kesän oravia mennen tullen.
Ja sb:ssä ei sen takii oo vilkkuja ku siel ei oo risteyksii.
 
(scuuba @ Loka. 11 2008 sanoi:
(The Legend @ Loka. 11 2008 sanoi:
Ollaanpas sitä höveliä. Kerros muuten, että miksi tämä jokkis-luokka on sit perustettu, kun voisithan säkin ajaa sitä sb:tä, ku tuskin joku vilkku nyt mitään painaa? Ja turha sun on sitä mopoa vakiosta mihinkään muuttaa, ku pääset sillä helposti "jonkun sadasosan päähän Universumin kärkiajasta".
Napsauta laajentaaksesi...
No katoku Jukkasetä on just sellane snadi kuivan kesän sintti joka halus päästä kyykyttämään radalla kaikkii sellasii läskejä luusereita kuten sinä.
Sen takia Jukkasetä keksi Teh Jokkiksen.
Ja sen takii myöski Teh Jokkiksen säännöissä on kielletty kaikennäkönen hifistely joka saattaisi johtaa siihen ett läski luuseri kepittäis kuivan kesän oravia mennen tullen.
Ja sb:ssä ei sen takii oo vilkkuja ku siel ei oo risteyksii.
Napsauta laajentaaksesi...
Onko jokkiksessa kielletty kaikki hifistely? käsittääksen siellä ei ole kielletty muuta kuin ahtimet ja ilokaasut.

Lainaus mp-tuen sivuilta: "Jokamiesluokassa saa ajaa 2- tai 4-tahtisella moottoripyörällä jonka moottorin koko on 123 cm3 - 1400 cm3. Moottoripyörä ei saa olla ahdettu eikä siinä saa käyttää ilokaasua.

Moottoripyörässä on käytettävä normaalia vapaasti kaupan olevaa lyijytöntä (lyijypitoisuus alle 5 mg/litra) polttoainetta. Polttoaineeseen ei saa lisätä lisäaineita, lukuun ottamatta 2-tahtisen vaatimaa voiteluöljyä."

Samalla sivulla lukee vielä perässä pakolliset muutokset ja muutoksia mitä saa tehdä. Missään ei lue muiden muutosten olevan kiellettyjä.

Jukka voi korjata, jos olen ymmärtänyt väärin, mutta ideahan kaiketi on, että millä tahansa saa osallistua.
 
(mekanik @ Loka. 11 2008 sanoi:
Kannattaa teettää pienempi bensatankki, vaikka alumiinista.
Napsauta laajentaaksesi...
Tankki kannttaa tehdä lujitemuovi/alumiini komposiitistä. Kiinnikkeet alumiinista ja runko lujitemuovia. Lasi / Kevlar olisi tässä hyvä, jotta se ei hajotessaan ala vuotamaan, kuin sirpaleisesti hajoava hiilikujitulujitemuovi. Muutamia runkokaaria, ja ollaan noin 50 % alkuperäisestä painosta.

Ydintäytteenä voisi käyttää, jotain mikä kestää aromaattiset hiilivedyt ja siihen ei imeydy p-ainetta.

Epoxihan kestää luonnostaan aromaattiset hiilivedyt, kuten bensan. Lisäksi saa ostaa oikein vartavasten paremmin bensan kanssa sopivaisia hartseja, jotka nekin on epoxeja.

-M
 
(SuzukiV2 @ Loka. 11 2008 sanoi:
Onko jokkiksessa kielletty kaikki hifistely? käsittääksen siellä ei ole kielletty muuta kuin ahtimet ja ilokaasut.

Lainaus mp-tuen sivuilta: "Jokamiesluokassa saa ajaa 2- tai 4-tahtisella moottoripyörällä jonka moottorin koko on 123 cm3 - 1400 cm3. Moottoripyörä ei saa olla ahdettu eikä siinä saa käyttää ilokaasua.

Moottoripyörässä on käytettävä normaalia vapaasti kaupan olevaa lyijytöntä (lyijypitoisuus alle 5 mg/litra) polttoainetta. Polttoaineeseen ei saa lisätä lisäaineita, lukuun ottamatta 2-tahtisen vaatimaa voiteluöljyä."

Samalla sivulla lukee vielä perässä pakolliset muutokset ja muutoksia mitä saa tehdä. Missään ei lue muiden muutosten olevan kiellettyjä.

Jukka voi korjata, jos olen ymmärtänyt väärin, mutta ideahan kaiketi on, että millä tahansa saa osallistua.
Napsauta laajentaaksesi...
Mp-tuen sivuilla lukee, mitä muutoksia pyörään SAA tehdä. Pääosin muut ovat kiellettyjä. Yleisesti sovelletaan jokkiksessakin moottoriliiton sääntöjä. Siellä siis tarkemmin.
Tässäkin topicissa on monta kevennysohjetta, joita itse jokkiksessa ei saa tehdä. Titaanikin taitaa olla lähes kokonaan kielletty.
Mutta jos muutos ei vaikuta pyörän turvallisuuteen voi sen kait katsastusmies hyväksyäkin.
Näin olen itse asian ymmärtänyt.
 
(SuzukiV2 @ Loka. 11 2008 sanoi:
Onko jokkiksessa kielletty kaikki hifistely? käsittääksen siellä ei ole kielletty muuta kuin ahtimet ja ilokaasut.

Lainaus mp-tuen sivuilta: "Jokamiesluokassa saa ajaa 2- tai 4-tahtisella moottoripyörällä jonka moottorin koko on 123 cm3 - 1400 cm3. Moottoripyörä ei saa olla ahdettu eikä siinä saa käyttää ilokaasua.

Moottoripyörässä on käytettävä normaalia vapaasti kaupan olevaa lyijytöntä (lyijypitoisuus alle 5 mg/litra) polttoainetta. Polttoaineeseen ei saa lisätä lisäaineita, lukuun ottamatta 2-tahtisen vaatimaa voiteluöljyä."

Samalla sivulla lukee vielä perässä pakolliset muutokset ja muutoksia mitä saa tehdä. Missään ei lue muiden muutosten olevan kiellettyjä.

Jukka voi korjata, jos olen ymmärtänyt väärin, mutta ideahan kaiketi on, että millä tahansa saa osallistua.
Napsauta laajentaaksesi...
Eikös noissa säännöissä aika selkeästi sanota mitä pyörään pitää tehdä ja mitä siihen saa tehdä? Meinaan, että mikäli tämän saa tehdä-listan lisäksi saisi tehdä muutakin, ei tuolla listalla olisi mitään merkitystä!?! Jukkalla on varmaan oma tulkinta kyseisestä asiasta, mutta ainakin mielestäni turhan moni asia jää nyt todella epäselväksi (moottorin virittäminen, ns. aftermarket osien käyttö, keventäminen, jne).
 
(SuzukiV2 @ Loka. 11 2008 sanoi:
Samalla sivulla lukee vielä perässä pakolliset muutokset ja muutoksia mitä saa tehdä. Missään ei lue muiden muutosten olevan kiellettyjä.
Napsauta laajentaaksesi...
Nimenomaan näin, muutosten tekoa ei ole kielletty missään. Moottoriliiton yleisten sääntöjen mukaanhan siellä mennään noiden lisäksi.

En ole kyseisiä sääntöjä tarkkaan tavannut viime aikoina. Mut jos siellä lukee vaikka, että ratamoottoripyörässä ei saa käyttää titaanista sorvattuja dildon muotoisia kahvapainoja niin ei niitä saa käyttää Jokkiksessakaan.

Ja jos ostat SM kärkikuskilta sääntöjen mukaan rakennetun pyörän niin sillä saa ajaa myös Jokkiksessa vaikka se olis maksanut miljoonan ja kaikki olis viimesen päälle Hifiä. Hyvin yksinkertaista.

Ymmärtääkseni säännöstö on pyörän kohdalla lähinnä turvallisuuteen liittyvää. Luulen katsastumiesten puuttuvan turvallisuuteen vaikuttaviin muutoksiin vaikka niitä ei olisi missään erikseen kiellettykään. Tiedä sitten tosiaan, jos siellä joku titaaniakseli on jossain ja se olis kielletty niin rupeaako sitä kukaan sieltä repimään pois saatika saako sitä selvitettyäkään.
 
(vetomies @ Loka. 09 2008 sanoi:
Hiilikuitu on halpaa; lentokonelaatukin maksaa vain muutaman kympin kilo.
Napsauta laajentaaksesi...

Mistäs sitä hiilikuitua niin halvalla löytää? Mulle kans!

Niin, itse aiheeseen, kaverin duunista joku oli lähettänyt V-Maxinsa myllyn saksaan laihdutuskuurille. Muistaakseni siitä lähti toistakymmentä kiloa siitä moottorista. En vain millään muista sen lafkan nimeä. Eikä se vissiin ihan halpaakaan ollut...
 
(The Legend @ Loka. 10 2008 sanoi:
Vielä tätä katupeliä hauskempi/kiitollisempi projekti voisi olla puhtaan ratapyörän rakentaminen, kun silloin voisi karsia kaiken nopeuden kannalta turhan tavaran veks (startin, valot, vilkut, akun, seisontatuen, peilit, flektin, jne) ja modata runkoakin sen minkä ikinä uskaltaa. Toisaalta, miksi moiseen ryhtyä, kun aina löytyy näitä kylie-versioita, joiden paino antaa etua 20-30kg puhumattakaan pienemmästä ilmanvastuksesta.

Tai, jos nyt sit ryhtyykin, niin täytyy pitää huolta siitä, että voimasta ei tule puutetta millään radan osalla. Ja puutehan on silloin todellinen, kun kone ei anna enää sitä mitä siltä pyydetään.
Napsauta laajentaaksesi...
Kunhan sä nyt ensin käyt siellä radalla niin rupeat tajuamaan, että se koneen löyly ei ole se ensimmäinen juttu mikä kesken loppuu. Ja kun sä heität sen kuskin painon koko ajan soppaan niin sekin on, varsinkin SM-tasolla, täysin toissijainen seikka. Senkin sinä tajuaisit, jos joskus SB:lla radalla ajelisit tai edes kisoja kävisit katsomassa. Ajamisen sijaan toki voi keskittyä nettivääntöihin, joka sinällään on hauskaa ja yhtä kehittävää kuin kuseminen muuntajaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös